北米の持続可能な航空燃料市場：現状分析と予測（2024年～2032年）

北米の持続可能な航空燃料市場規模と予測

北米の持続可能な航空燃料市場は、2023年に8億4450万米ドルと評価され、環境規制の強化と排出量削減目標により、予測期間（2024年～2032年）中に約32.8%の力強いCAGRで成長すると予測されています。

北米の持続可能な航空燃料市場分析

輸送部門は、北米を含む世界中で排出量の重要な発生源となっています。今日、航空（米国におけるおよび米国以外のすべての非軍事的移動を含む）は、米国の輸送排出量の11%を占めています。これらの規制と目標は、温室効果ガス排出を抑制し、大気質を向上させ、健全な環境対策を支持することを目的としています。また、世界の国々は、GHG排出量を削減し、排出量ゼロを達成するという具体的な目標を定めています。米国は2050年までにネットゼロ排出を達成することを目標としており、持続可能な航空燃料の採用は、この達成の重要な部分の1つです。たとえば、エネルギー省（DOE）、運輸省（DOT）、および米国農務省（USDA）は、関係者と協力してコストを削減し、持続可能性を高め、従来の燃料と比較してライフサイクルGHGを最低50%削減する持続可能な航空燃料（SAF）の生産と使用を拡大することにより、持続可能な航空燃料に対する需要を満たすために、政府全体のSustainable Aviation Fuel Grand Challengeを開始しています。さらに、このチャレンジでは、2030年までに年間30億ガロン、2050年までに年間350億ガロン前後と予測されている航空燃料需要の100%を満たすのに十分なSAFを供給するという目標を採用します。したがって、環境規制の強化と排出量削減目標により、持続可能な航空燃料の需要には予見可能な将来があります。

北米の持続可能な航空燃料市場の動向

都市ごみ由来のバイオジェット燃料

都市ごみ（MSW）由来のバイオジェット燃料は、そのユニークな利点により、持続可能な航空燃料市場における最新のトレンドです。MSWは、ガス化、熱分解、発酵などのさまざまなプロセスを通じてバイオ燃料に変換できる再生可能資源です。これにより、航空用途の化石燃料の代替として使用できる高品質のバイオ燃料が得られます。MSW由来のバイオ燃料の主な利点の1つは、従来の化石燃料と比較して温室効果ガス（GHG）排出量が減少することです。国際クリーン交通評議会（ICCT）によると、MSWから製造されたバイオ燃料のGHG排出量は、化石燃料の排出量よりも82～95%低くなっています。さらに、MSW由来のバイオ燃料は、廃棄される可能性のある材料を利用するため、埋め立て地に送られる廃棄物の量を削減するのに役立ちます。さらに、MSW由来のバイオ燃料には、地元で生産されるという利点があり、輸送排出量を削減し、地域経済の成長を促進します。多くの都市ごみ管理当局は現在、廃棄物を単に埋め立て地に処分するのではなく、バイオ燃料などの貴重な製品への転換を検討しています。この考え方の転換により、廃棄物発電インフラへの投資が増加し、資源としての廃棄物の価値を活用する新しいビジネスモデルが確立されました。たとえば、2022年に、アメリカン航空は事業でMSW由来のバイオ燃料を使用する計画を発表しました。同航空会社は、非食料ベースの原料であるトウモロコシの茎とサトウキビバガスからバイオ燃料を製造するために、Gevo, Inc.と提携しました。

北米が北米の持続可能な航空燃料市場を支配

米国は、北米で主要な市場シェアを保持しています。市場の成長を促進する主な要因は、環境規制、排出量削減目標、従来の燃料価格の変動に関する懸念の高まりです。さらに、持続可能な航空燃料セクターの技術的進歩により、予見可能な将来、市場は前進しています。

北米の持続可能な航空燃料市場は、2023年に8億4450万米ドルと評価されており、CAGR 32.8%で2032年までに137億9421万米ドルに達すると予測されています。市場の需要を押し上げる主な要因には、航空機の燃料効率を少なくとも30%向上させるための新技術を実証するための政府のイニシアチブと協力によるR&D活動の増加が含まれます。たとえば、米国航空宇宙局（NASA）は、FAAおよび業界と協力して、燃料消費量と二酸化炭素排出量を段階的に削減できる航空機およびエンジン技術の成熟を加速するために、Sustainable Flight National Partnershipを開始しました。さらに、FAAは2022年にAviation Climate Research（ACR）プログラムを導入しました。これは、FAAに対する大統領予算要求であり、提案された5000万米ドルです。ACRプログラムは、米国の気候変動目標を支援するために、航空からの温室効果ガス排出を削減する変革的な影響の可能性を秘めた研究に投資します。さらに、民間航空は、持続可能な航空燃料の採用を加速する上で重要な役割を果たしてきました。たとえば、ユナイテッド航空は、2035年までに2019年と比較して炭素排出強度を50%削減するという新しい目標を発表しました。ユナイテッド航空とハネウェルはまた、カーボンネガティブな持続可能な航空燃料を大規模に生産するために、Alder Fuelsへの数百万ドル規模の新たな投資を発表しました。したがって、ネットゼロ排出を達成し、航空機の燃料効率を向上させるための継続的な努力が市場の需要を押し上げており、予測期間中に予見可能な将来があると予想されます。

北米の持続可能な航空燃料産業の概要

持続可能な航空燃料市場は競争が激しく、北米および国際的な市場プレーヤーがごくわずかしか存在しないため、集中しています。主要なプレーヤーは、パートナーシップ、合意、コラボレーション、新製品の発売、地理的拡大、M&Aなど、市場での存在感を高めるためにさまざまな成長戦略を採用しています。市場で活動している主要なプレーヤーには、Neste、Fulcrum BioEnergy、World Energy, LLC、TotalEnergies、Gevo、Avfuel Corporation、Aemetis, Inc.、Preem AB、SkyNRG、Northwest Advanced Biofuels, LLCなどがあります。

北米の持続可能な航空燃料市場のニュース

• 2023年、エアバスは事業で1,100万リットル以上のSAFを使用し、2022年の2倍の量になりました。これは、エアバスの部門全体で使用される燃料全体の10%という2023年の目標を100万リットル以上上回り、世界で生産されるすべてのSAFの2%を占めています。この成果は、23,587トンのCO2排出量の削減に貢献しました。


• ボーイングは、2024年の米国の商用事業をサポートし、炭素排出量を削減し、燃料の供給を世界的に増やすために、940万ガロン（3,560万リットル）の混合持続可能な航空燃料（SAF）を購入します。これは同社にとって年間で最も重要なSAF購入であり、2023年の購入量よりも60%以上増加しています。

北米の持続可能な航空燃料市場レポートの対象範囲

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