글로벌무공해 차량 시장2020년 US$ xx 십억 달러에서 예측 기간(2021-2027) 동안 xx%의 적절한 CAGR로 성장하여 2027년까지 US$ xx 십억 달러의 시장 가치에 도달할 것으로 예상됩니다.ZEV는 배기 가스를 전혀 배출하지 않을 가능성이 있는 차량입니다. 이러한 차량은 기존 차량에 비해 상당한 배출 가스 절감 효과를 가지며 배터리 전기, 천연 가스 및 태양광 발전과 같은 대체 동력원을 사용합니다.
무공해 차량 시장의 성장은 지난 10년 동안 전 세계적으로 정책 지원 및 기술 발전에 힘입어 크게 확대되었습니다.예를 들어, IEA에 따르면 2010년에는 전 세계적으로 약 17,000대의 전기 자동차가 도로를 달리고 있었습니다. 2019년까지 그 수는 720만 대(그 중 47%는 중화 인민 공화국(‘중국’)에 있었습니다. 지출 측면에서 상위 글로벌 기업 중 일부는 BMW, Daimler, Toyota, Volkswagen 등이 있습니다..
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전 세계 정부는 석유 소비, 기후 관련 배출 가스 및 지역 대기 오염을 줄이고 새로운 첨단 기술 분야에서 산업 리더십을 확보하기 위해 전기 자동차를 홍보하는 정책을 시행하고 있습니다. 10년간의 급속한 성장 이후 2020년 글로벌 전기 자동차 재고는 1,000만 대를 기록했으며, 이는 2019년보다 43% 증가한 수치이며, 1%의 재고 점유율을 나타냅니다. 배터리 전기 자동차(BEV)는 2020년 신규 전기 자동차 등록의 2/3, 재고의 2/3를 차지했습니다..예를 들어,중국은 450만 대의 전기 자동차를 보유하여 가장 큰 차량 대수를 보유하고 있지만, 2020년에는 유럽이 연간 가장 큰 증가세를 보이며 320만 대에 도달했습니다.. 또한,2020년에는 전 세계적으로 약 370개의 전기 자동차 모델이 출시되었으며, 이는 2019년보다 40% 증가한 수치입니다..
차량 유형에 따라 글로벌 무공해 차량 시장은 배터리 전기 자동차(BEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV) 및 연료 전지 전기 자동차(FCEV)로 이분됩니다. 배터리 전기 자동차(BEV) 부문이 시장을 지배했으며 2020년에 US$ xx 십억 달러의 수익을 창출했습니다. 이 부문은 예측 기간 동안 XX%의 CAGR로 성장하여 2027년까지 USD XX 십억 달러의 시장 가치에 도달할 것으로 예상됩니다. 이는 BEV 모델이 모든 지역의 대부분의 차량 부문에서 제공된다는 사실 때문입니다.예를 들어, 2030년까지 BEV는 판매되는 모든 신규 EV의 81% (2,530만 대)를 차지할 가능성이 높습니다.
시장에 대한 COVID-19의 영향에 대한 자세한 분석은 다음을 참조하십시오.https://univdatos.com/report/zero-emission-vehicle-market
IEA에 따르면, 2020년 초 COVID-19 팬데믹이 발생하고 전 세계적으로 국가에서 봉쇄 조치가 시행됨에 따라, 글로벌 자동차 판매는 전례 없는 하락을 경험했습니다. 2020년 글로벌 자동차 판매의 하락은 2007-2009년 글로벌 금융 위기 동안 관찰된 하락보다 훨씬 더 컸습니다. 그러나 2020년 전기 자동차 판매는 이러한 추세를 거스르고 있습니다. 기존 정책 지원 및 추가 경기 부양책에 힘입어 IEA의 예비 추정치는 전 세계 전기 자동차 판매가 300만 대를 넘어 4% 이상의 시장 점유율을 기록하여 2020년을 전기 이동성 분야의 기록적인 해로 만들었습니다..
또한, 이 보고서는 무공해 차량 분야에서 취해지고 있는 자세한 이니셔티브를 제공합니다. 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, MEA 및 세계 나머지 지역을 포함한 별개의 지역으로 분류됩니다. 아시아 태평양이 2020년에 거의 xx%의 점유율을 차지하면서 글로벌 무공해 차량 시장을 지배했습니다. 중국은 이미 세계 도로의 EV의 45% (230만 대)를 차지하고 있으며, 또한 이 지역의 여러 국가에서 ZEV 차량의 성장을 촉진하기 위해 정부에서 제공하는 다양한 계획과 인센티브가 있습니다..
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