아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장: 현재 분석 및 예측 (2024-2032)

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장 규모 및 예측

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장은 2023년에 9,201만 달러로 평가되었으며, 환경 규제 강화 및 배출량 감축 목표와 이 지역의 항공 교통량 증가로 인해 예측 기간(2024-2032) 동안 약 41.0%의 견조한 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장 분석

아시아 태평양을 포함한 운송 부문은 전 세계적으로 상당한 배출원입니다. 국내선 및 국제선을 포괄하는 항공은 운송 배출량의 상당 부분을 차지하며, 환경 문제, 기후 변화 및 대기 오염에 기여합니다. 이에 대응하여 아시아 태평양 지역의 정부 및 규제 기관은 온실 가스 배출을 억제하고 대기 질을 개선하며 지속 가능한 관행을 장려하기 위해 지침을 시행하고 목표를 설정합니다. 예를 들어, 2023년 보고서인 “ASEAN 운송 부문 CO2 배출량”에서 글로벌 운송 포럼은 항공이 ASEAN 지역의 운송 관련 CO2 배출량의 16%를 차지하며 이는 전 세계 평균보다 높다고 밝혔습니다. 아시아 개발 은행은 2023년 6월 간행물 “아시아 항공 부문 탈탄소화”에서 아시아 태평양의 항공 배출량이 2000년 이후 150% 증가했으며, 이는 지속 가능한 솔루션에 대한 긴급한 필요성을 강조한다고 밝혔습니다.

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장 동향

도시 고형 폐기물에서 얻은 바이오 제트 연료

도시 고형 폐기물(MSW)에서 파생된 바이오제트 연료는 고유한 장점 덕분에 지속 가능한 항공 연료 시장의 최신 동향입니다. MSW는 가스화, 열분해 및 발효를 포함한 다양한 공정을 통해 바이오 연료로 전환될 수 있는 재생 가능한 자원입니다. 이로 인해 항공 응용 분야에서 화석 연료의 대체재로 사용할 수 있는 고품질 바이오 연료가 생성됩니다. MSW에서 파생된 바이오 연료의 주요 장점 중 하나는 기존 화석 연료에 비해 온실 가스(GHG) 배출량이 감소한다는 것입니다. 청정 운송 국제 위원회(ICCT)에 따르면 MSW에서 생산된 바이오 연료는 화석 연료에 비해 GHG 배출량이 82-95% 더 낮습니다. 또한 MSW에서 파생된 바이오 연료는 폐기될 재료를 활용하므로 매립지로 보내지는 폐기물 양을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한 MSW에서 파생된 바이오 연료는 지역에서 생산되어 운송 배출량을 줄이고 지역 경제 성장을 촉진하는 이점이 있습니다. 많은 도시 고형 폐기물 관리 당국은 단순히 매립지에 폐기하는 대신 폐기물 흐름을 바이오 연료와 같은 귀중한 제품으로 전환하는 것을 고려하고 있습니다. 이러한 사고방식의 변화로 인해 폐기물을 자원으로서의 가치로 활용하는 폐기물 에너지 인프라에 대한 투자 증가와 새로운 비즈니스 모델의 확립이 이루어졌습니다.

중국이 아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장을 지배

중국은 2023년에 시장을 지배했으며 예측 기간 동안에도 비슷한 양상을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 지배력은 중국의 거대한 항공 시장, 야심 찬 환경 목표 및 지속 가능한 항공 분야의 기술 혁신에 대한 정부의 강력한 지원을 반영합니다. 또한 중국 상용 항공기 공사(COMAC)는 2023년 7월 언론 발표에서 보잉 및 에어버스 모델과 경쟁하도록 설계된 C919 협폭 동체 항공기가 지속 가능한 항공 연료와 완벽하게 호환되도록 설계되었으며, 이는 청정 항공 기술에 대한 중국의 약속을 보여준다고 발표했습니다. 또한, SAF 생산을 위한 국내 주요 협력 및 파트너십도 시장에 긍정적인 영향을 미치고 있으며, 따라서 예측 가능한 미래를 제시합니다. 예를 들어, 2024년 3월 TotalEnergies와 중국석유화공집단공사("SINOPEC")는 중국 SINOPEC 정유 공장에서 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산 장치를 공동 개발하기 위한 합의각서(HoA)에 서명했습니다. SINOPEC과 TotalEnergies가 공동 소유할 계획된 장치는 연간 230,000톤의 SAF를 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있으며 순환 경제(식용유 및 동물성 지방)에서 발생하는 지역 폐기물 또는 잔류물을 처리할 것입니다. SINOPEC은 SRJET라는 자체 SAF 생산 기술을 개발했습니다. 이미 유럽의 주요 SAF 생산업체 중 하나인 TotalEnergies는 기술, 운영 및 유통 분야에 경험과 전문 지식을 제공할 것입니다.

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 산업 개요

지속 가능한 항공 연료 시장은 경쟁적일 뿐만 아니라 매우 적은 수의 아시아 태평양 및 국제 시장 참여자로 인해 집중되어 있습니다. 주요 업체들은 파트너십, 계약, 협력, 신제품 출시, 지리적 확장, 인수 합병 등 시장 입지를 강화하기 위해 다양한 성장 전략을 채택하고 있습니다. 시장에서 활동하는 주요 업체로는 Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC가 있습니다.

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장 뉴스

2023년 4월, 미국 산업 컨글로머리트인 Honeywell과 중국 톈진 자유 무역 지대 간에 협력을 위한 양해각서가 체결되어 중국 북부에 SAF 생산 기지를 설립했습니다. 이러한 움직임은 SAF에 대한 증가하는 시장 수요를 충족하는 것을 목표로 한다고 미국 회사는 밝혔습니다.

2024년 1월, 인도에서 민간 항공부는 인도 항공사가 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 채택하기 위한 전략을 개발 중이며, 권장 사항은 2027년에 제공될 예정입니다. 부는 2027년부터 SAF 사용량을 1~5%로 제안하여 국제 항공 탄소 상쇄 및 감축 제도(CORSIA)의 2단계와 일치시키는 것을 목표로 합니다.

2023년 4월, Neste, ITOCHU Corporation 및 Fuji Oil Company는 일본 국토교통성(MLIT) 민간 항공국의 시범 프로젝트의 일환으로 기존 제트 연료와 지역적으로 혼합된 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 일본 시장에 공급하기 위해 협력했습니다. 이 이니셔티브는 항공 산업이 배출량 감축 목표를 달성하는 데 도움이 되기 위해 더 많은 양의 SAF가 필요한 미래를 위해 일본이 준비하는 데 도움이 됩니다. MLIT는 2030년까지 일본에서 SAF 사용률을 10%로 끌어올리는 목표를 설정했습니다.

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장 보고서 범위

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