아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장: 현재 분석 및 예측 (2024-2032)

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장 규모 및 예측

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장은 2023년 9,201만 달러로 평가되었으며, 환경 규제 강화, 배출량 감축 목표, 지역 내 항공 교통량 증가에 힘입어 예측 기간(2024-2032) 동안 약 41.0%의 강력한 연평균 성장률(CAGR)을 보일 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장 분석

아시아 태평태평양을 포함한 운송 부문은 전 세계 배출량의 중요한 원천입니다. 국내선과 국제선을 포함한 항공은 운송 배출량의 상당 부분을 차지하며 환경 문제, 기후 변화, 대기 오염에 기여합니다. 이에 대응하여 아시아 태평양 지역의 정부와 규제 기관은 온실 가스 배출을 억제하고, 대기 질을 개선하며, 지속 가능한 관행을 촉진하기 위한 지침을 시행하고 목표를 설정합니다. 예를 들어, 2023년 보고서인 “ASEAN 운송 부문 CO2 배출량”에서 글로벌 운송 포럼은 항공이 ASEAN 지역의 운송 관련 CO2 배출량의 16%를 차지한다고 밝혔으며, 이는 전 세계 평균보다 높습니다. 아시아 개발 은행은 2023년 6월 발행된 “아시아 항공 부문 탈탄소화”에서 2000년 이후 아시아 태평양의 항공 배출량이 150% 증가했음을 강조하며 지속 가능한 솔루션의 시급한 필요성을 강조했습니다.

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장 동향

생활 폐기물에서 파생된 바이오 제트 연료

고유한 장점으로 인해 생활 폐기물(MSW)에서 파생된 바이오 제트 연료가 지속 가능한 항공 연료 시장의 최신 트렌드입니다. MSW는 가스화, 열분해, 발효 등 다양한 공정을 통해 바이오 연료로 전환할 수 있는 재생 가능한 자원입니다. 이는 항공 응용 분야에서 화석 연료를 대체할 수 있는 고품질 바이오 연료를 생성합니다. MSW 파생 바이오 연료의 주요 장점 중 하나는 기존 화석 연료에 비해 온실 가스(GHG) 배출량이 감소한다는 것입니다. 국제 청정 운송 위원회(ICCT)에 따르면 MSW에서 생산된 바이오 연료는 화석 연료보다 82~95% 낮은 GHG 배출량을 보입니다. 또한 MSW 파생 바이오 연료는 폐기물을 매립지로 보내는 양을 줄이는 데 도움이 되며, 그렇지 않으면 폐기될 물질을 활용하기 때문입니다. 또한 MSW 파생 바이오 연료는 현지에서 생산되어 운송 배출량을 줄이고 지역 경제 성장을 촉진하는 이점이 있습니다. 많은 지방 자치 단체 폐기물 관리 당국은 폐기물 흐름을 단순히 매립하는 대신 바이오 연료와 같은 가치 있는 제품으로 전환하는 것을 고려하고 있습니다. 이러한 사고 방식의 변화는 폐기물을 자원화하는 가치를 활용하는 새로운 비즈니스 모델과 폐기물 에너지 인프라에 대한 투자를 증가시켰습니다..

중국이 아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장을 지배

중국은 2023년 시장을 지배했으며 예측 기간에도 유사하게 행동할 것으로 예상됩니다. 이러한 지배력은 중국의 방대한 항공 시장, 야심찬 환경 목표, 지속 가능한 항공 기술에 대한 정부의 강력한 지원을 반영합니다. 또한, 중국 상업용 항공기 공사(COMAC)는 2023년 7월 보도 자료에서 보잉 및 에어버스 모델과 경쟁할 C919 협폭동체 여객기가 지속 가능한 항공 연료와 완벽하게 호환되도록 설계되었다고 발표하며, 중국의 청정 항공 기술에 대한 의지를 보여주었습니다. 또한 SAF 생산을 위한 국내의 상당한 협력 및 파트너십도 시장을 긍정적으로 밀어붙이고 있으며, 따라서 예측 가능한 미래입니다. 예를 들어, 2024년 3월 TotalEnergies와 중국 석유 화학 공사(SINOPEC)는 중국의 SINOPEC 정유 공장에 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산 설비를 공동 개발하기 위한 기본 합의서(HoA)에 서명했습니다. SINOPEC와 TotalEnergies가 공동 소유할 계획인 이 설비는 연간 230,000톤의 SAF를 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 순환 경제(식용유 및 동물성 지방)에서 나온 현지 폐기물 또는 잔류물을 처리할 것입니다. SINOPEC는 SRJET라는 자체 SAF 생산 기술을 개발했습니다. 이미 유럽 최고의 SAF 생산 업체 중 하나인 TotalEnergies는 기술, 운영 및 유통 분야에 경험과 전문성을 제공할 것입니다.

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 산업 개요

지속 가능한 항공 연료 시장은 경쟁이 치열할 뿐만 아니라, 아시아 태평양 및 국제 시장 참여자가 매우 적어 집중되어 있습니다. 주요 업체들은 파트너십, 계약, 협력, 신제품 출시, 지리적 확장, 인수 합병 등 시장 점유율을 높이기 위한 다양한 성장 전략을 채택하고 있습니다. 시장에서 활동하는 주요 업체로는 Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC가 있습니다.

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장 뉴스

2023년 4월, 미국의 산업 대기업인 Honeywell과 중국 톈진 자유 무역 지구가 중국 북부에 플래그십 SAF 생산 기지를 설립하기 위한 협력 양해 각서(MOU)를 체결했습니다. 이 움직임은 SAF에 대한 증가하는 시장 수요를 충족시키기 위한 것이라고 미국 회사는 밝혔습니다.

2024년 1월, 인도에서 민간 항공부는 인도 항공사가 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 채택하기 위한 전략을 개발하고 있으며, 2027년에 권고안이 제공될 예정입니다. 이 부서는 2027년부터 SAF 사용량을 1~5%로 제안하여 국제 항공 탄소 상쇄 및 감축 제도(CORSIA)의 2단계에 맞춰 조정하는 것을 목표로 하고 있습니다.

2023년 4월, Neste, ITOCHU Corporation 및 Fuji Oil Company는 일본 민간 항공국(Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, MLIT)의 시범 프로젝트의 일환으로 기존 제트 연료와 현지에서 혼합된 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 일본 시장에 공급하기 위해 협력했습니다. 이 이니셔티브는 항공 산업이 배출량 감축 목표를 달성하는 데 도움이 되기 위해 훨씬 더 많은 양의 SAF가 필요해질 미래를 위해 일본을 준비시키는 데 도움이 됩니다. MLIT는 2030년까지 일본에서 SAF 사용률 10%를 달성하는 것을 목표로 설정했습니다.

아시아 태평양 지속 가능한 항공 연료 시장 보고서 범위

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