
글로벌 자전거 공유 시장은 예측 기간(2021-2027) 동안 약 12%의 연평균 성장률(CAGR)을 보일 것으로 예상됩니다. 전 세계 정부는 e-바이크를 지원하고 사용을 장려하기 위한 다양한 노력을 기울이고 있습니다. 중국, 인도와 같은 개발도상국은 e-바이크 시장을 주도하고 있습니다. 예를 들어 중국은 세계 최대의 e-바이크 시장입니다. 중국은 전통적으로 세계 최고의 전기 오토바이 수출국이었으며, 높은 수입 및 수출량을 기록했습니다. 중국 공업정보화부에 따르면 2020년 처음 10개월 동안 중국의 전기 자전거 생산량은 전년 대비 33.4% 증가하여 2,548만 대에 달했습니다. 이 기간 동안 주요 자전거 제조업체의 수입은 약 220억 달러에 달했으며, 이는 16.8% 증가한 수치입니다. e-바이크는 빠르고 유연한 작동과 탄소 배출 제로 덕분에 전 세계적으로 인기를 얻고 있습니다. 비용 효율적이고 환경적으로 책임 있는 운송 수단으로서 e-바이크의 인기가 높아지면서 자전거 공유 산업의 성장을 촉진하고 있습니다. 배터리 성능 향상과 자전거 인프라 개선을 목표로 하는 R&D 운영에 대한 지출 증가가 회사의 확장에 도움이 될 것으로 예상됩니다. 통근자들은 주로 언덕을 오르거나 큰 물건을 운반하는 데 이러한 자전거를 사용하며, 둘 다 수동 페달링이 필요합니다. 북미와 유럽의 자전거 공유 회사는 고객에게 보다 안정적이고 효율적인 서비스를 제공하기 위해 기존 자전거를 e-바이크로 교체하고 있습니다.
보고서에 제시된 인사이트
"자전거 유형 중 E-바이크 부문이 가장 수익성이 높을 것입니다."
자전거 유형에 따라 시장은 전통 자전거와 E-바이크로 구분됩니다. E-바이크는 빠르고 유연한 작동과 탄소 배출 제로 덕분에 전 세계적으로 인기를 얻고 있어 가장 수익성이 높은 부문으로 예상됩니다. 또한 비용 효율적이고 환경적으로 책임 있는 운송 수단으로 e-바이크를 사용하려는 소비자의 관심이 증가하면서 자전거 공유의 성장을 촉진하고 있습니다. 또한 페달 작동 자전거에 비해 e-바이크는 단거리 통근에서 더 빠른 속도 기준을 충족하기 때문에 훨씬 선호되는 옵션입니다. 더 빠른 속도, 더 큰 편의성, 쉬운 운전, 도로 조건에 따른 모터 동력 변경은 모두 공유를 위한 e-바이크의 인기에 기여합니다. 또한 전 세계 정부는 다양한 프로젝트를 통해 e-바이크 사용을 장려하고 있습니다.
"공유 시스템 중 도크리스 부문이 2020년에 시장을 지배했습니다."
공유 시스템에 따라 시장은 도크형과 도크리스로 구분됩니다. 예상 기간 동안 도크리스 부문은 건전한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 기술 발전으로 인해 개선된 자전거 공유 서비스와 고객이 운영자의 자전거 스테이션 대신 합법적인 공공 차량 주차 공간에서 자전거를 픽업 및 드롭오프할 수 있도록 하여 운송 접근 편의성을 높이는 도크리스 전기 자전거 공유 제품이 도입되었습니다. 시판되는 도크리스 전기 자전거의 수가 증가하고 있습니다. 예를 들어 Uber는 2019년 5월 런던에 도크리스 전기 자전거를 출시했습니다. 도크리스 자전거에는 바구니와 휴대폰 거치대가 있으며 시간당 최대 15마일의 지원을 제공하는 전기 페달 시스템이 있습니다.
"모델 중 자유 부동 부문이 2020년에 시장을 지배했습니다."
모델에 따라 시장은 스테이션 기반, 자유 부동 및 P2P로 구분됩니다. 자유 부동 모델은 유연성, 접근성 및 경제성이 향상되어 빠르게 확산될 가능성이 높습니다. 서비스 제공업체는 거대한 도킹 스테이션 설치 비용을 절약하기 위해 도로에 도크리스 자전거를 점진적으로 배치하고 있습니다. 고급 GPS 솔루션을 자전거에 통합하면 서비스 제공업체가 모든 위치에서 자전거를 쉽게 찾을 수 있어 도난 위험을 줄일 수 있습니다. 통근자는 주로 주차 걱정 없이 장거리를 이동하기 위해 이러한 자전거를 활용합니다. LimeBike 및 oBike와 같은 일부 서비스 제공업체는 지정된 주차 장소로 자전거를 반납하는 데 대한 크레딧 포인트를 제공합니다. 도시의 교통 체증 증가는 통근자들이 스테이션 기반 옵션보다 자유 부동 옵션을 사용하도록 장려하고 있습니다.
"아시아 태평양이 가장 큰 시장입니다."
2021년부터 2027년까지 아시아 태평양 자전거 공유 시장은 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 에너지 효율적인 운송 솔루션에 대한 소비자 선호도가 변화함에 따라 이 산업은 이 지역에서 빠른 성장을 경험하고 있습니다. 교통부(MoT)에 따르면 중국에는 70개 이상의 자전거 공유 조직이 있으며, 2,300만 대의 자전거와 4억 명이 넘는 고객이 전국에 있습니다. 인도와 중국의 도시화와 빠르게 증가하는 인구가 산업 확장에 도움이 되고 있습니다. 이 지역의 잠재 고객 수가 많기 때문에 여러 스타트업이 중국 시장에 투자하고 있습니다. 또한 상하이와 베이징을 포함한 약 30개의 중국 도시가 자전거 공유 유지 관리, 운영 및 생산을 안내하기 위한 여러 규정을 제정하여 서비스 제공업체가 차량에서 고장난 자전거를 제거할 수 있도록 했습니다. 예를 들어, 2017년 8월에 중국은 자전거가 고르게 분배되고 지정된 주차 공간을 사용할 수 있도록 도크리스 자전거 공유를 규제하기 위한 국가 프레임워크를 발표했습니다. 시장에서 활동하는 주요 업체로는 Lyft, Inc., Uber Technologies, Inc., Neutron Holdings Inc., Meituan, Dropbike Inc., JCDecaux Group, Mobike, Motivate LLC, Jump Bicycles 및 Nextbike Berlin 등이 있습니다.
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맞춤화 옵션:
글로벌 자전거 공유는 요구 사항 또는 기타 시장 부문에 따라 추가로 맞춤화할 수 있습니다. 이 외에도 UMI는 귀하가 자신의 비즈니스 요구 사항을 가질 수 있음을 이해하므로 귀하의 요구 사항에 완전히 맞는 보고서를 얻기 위해 저희에게 자유롭게 연락하십시오.
현대 사회는 이동성에 크게 의존합니다. 전 세계 정부와 국제기구는 탄소 배출량을 줄이기 위해 엄격한 배출 규정을 제정하고 있으며, 이는 환경 및 건강 문제에 대한 지속적인 증가와 배출량 증가로 인한 것입니다. 정부와 사회는 화석 연료 수준이 고갈되는 놀라운 속도로 인해 엄청난 문제에 직면해 있습니다. 전기 자전거는 이러한 문제에 대한 완벽한 해답으로 입증되었습니다. 이상적인 형태의 이동성은 특히 페델렉(pedelecs)과 같은 전기 자전거입니다. 페델렉은 신뢰할 수 있고 환경 친화적인 전기 자전거입니다. 예를 들어, HumanForest라는 전기 자전거 판매업체는 2020년 12월 크라우드 펀딩 캠페인을 통해 130만 GBP를 모금했습니다. 런던에 기반을 둔 HumanForest는 지속 가능한 전기 자전거 서비스를 도시에서 제공할 예정이며, 봄에 런던에서 시작하여 유럽 전역으로 확산될 예정입니다. HumanForest는 200대의 전기 자전거로 여름 내내 이 서비스를 테스트했으며, 가장 최근의 자금 조달을 통해 차량을 1,500대의 전기 자전거로 늘릴 계획입니다.
자전거 공유의 주요 용도는 저렴하고 실용적이기 때문에 단거리 여행에 사용됩니다. 자전거 공유는 비교적 깨끗한 운송 수단이기 때문에 환경적으로 책임감 있는 이동 방법입니다. 대여 서비스와 레저 활동은 이러한 종류의 시설의 주요 용도입니다. 하이브리드, 자유 부동식, 화물 및 도크 기반 자전거 공유는 여러 자전거 공유 체계의 몇 가지 예에 불과합니다. MaaS(Mobility as a Service) 제공업체와 자전거 공유 회사 간의 협력 증가와 함께 전기 자전거의 채택이 증가하면서 산업 확장이 가속화될 것으로 예상됩니다. 또한 단거리에서 증가된 편안함과 속도는 시장 확대를 촉진할 것으로 예상됩니다. 그러나 주요 장애물 중 일부는 자전거 도난, 파손 증가 및 초기 투자 비용이 많이 들어 시장 성장에 영향을 미치고 있다는 점입니다. 도시 이동성에 대한 수요 증가로 인해 차량, 특히 이륜차와 승용차의 수가 증가했으며, 이는 심각한 교통 체증과 소음 공해를 초래했습니다. 인도, 중국, 독일을 포함한 여러 국가의 정부는 앞서 언급한 문제를 줄이기 위해 자전거 사용에 적합한 도로 인프라를 구축하여 자전거 공유 프로그램을 장려하고 있습니다.
과거 시장 규모 분석
1단계: 2차 출처에 대한 심층 연구:
자전거 공유의 과거 시장 규모를 파악하기 위해 회사 내부 출처(연례 보고서 및 재무제표, 실적 발표 자료, 보도 자료 등)와 외부 출처(저널, 뉴스 및 기사, 정부 간행물, 경쟁사 간행물, 부문 보고서, 타사 데이터베이스 및 기타 신뢰할 수 있는 간행물)와 같은 회사 내부 출처를 통해 자세한 2차 연구를 수행했습니다.
2단계: 시장 세분화:
자전거 공유의 과거 시장 규모를 파악한 후, 주요 지역의 다양한 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 과거 시장 통찰력과 점유율을 수집하기 위해 자세한 2차 분석을 수행했습니다. 보고서에 포함된 주요 세그먼트는 자전거 유형, 공유 시스템 및 모델입니다. 글로벌 맥락에서 자전거 공유의 전반적인 채택을 평가하기 위해 추가적인 지역 및 국가 수준 분석을 수행했습니다.
3단계: 요인 분석:
다양한 세그먼트 및 하위 세그먼트의 과거 시장 규모를 확보한 후, 현재 시장 규모를 추정하기 위해 자세한 요인 분석을 수행했습니다. 또한 정부 인센티브 증가 및 친환경 운송 수단에 대한 수요 증가와 같은 종속 변수 및 독립 변수를 사용하여 요인 분석을 수행했습니다. 과거 추세와 시장 규모 및 점유율에 대한 연간 영향이 분석되었습니다. 수요 및 공급 측면 시나리오도 철저히 연구되었습니다.
현재 시장 규모 추정 및 예측
현재 시장 규모 측정: 위의 3단계에서 얻은 실행 가능한 통찰력을 바탕으로 현재 시장 규모, 시장의 주요 업체, 세그먼트 및 회사의 시장 점유율을 파악했습니다. 필요한 모든 백분율 분할 및 시장 분석은 위에서 언급한 2차 접근 방식을 사용하여 결정되었으며, 1차 인터뷰를 통해 검증되었습니다.
추정 및 예측: 시장 추정 및 예측을 위해 이해 관계자가 사용할 수 있는 동인 및 추세, 제약 및 기회를 포함한 다양한 요인에 가중치가 할당되었습니다. 이러한 요인을 분석한 후, 관련 예측 기술(예: 하향식 접근 방식)을 적용하여 전 세계 주요 지역의 다양한 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대해 2027년까지 시장 예측을 도출했습니다. 시장 규모를 추정하기 위해 채택된 연구 방법론은 다음과 같습니다.
시장 규모 및 점유율 검증
1차 연구: 주요 국가의 최고 경영진(CXO/VP, 영업 책임자, 마케팅 책임자, 운영 책임자, 지역 책임자, 국가 책임자 등)을 포함한 주요 오피니언 리더(KOL)와 심층 인터뷰를 실시했습니다. 그런 다음 1차 연구 결과를 요약하고, 명시된 가설을 증명하기 위해 통계 분석을 수행했습니다. 1차 연구의 입력은 2차 결과와 통합되어 정보를 실행 가능한 통찰력으로 전환했습니다.
다양한 지역의 1차 참가자 분할

시장 엔지니어링
데이터 삼각 측량 기술을 사용하여 전체 시장 추정을 완료하고 자전거 공유의 각 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 정확한 통계 수치를 도출했습니다. 데이터는 애플리케이션, 차량 유형, 구성 요소 및 지역 영역의 다양한 매개변수와 추세를 연구한 후 여러 세그먼트 및 하위 세그먼트로 분할되었습니다.
자전거 공유 연구의 주요 목표
자전거 공유의 현재 및 미래 시장 동향이 연구에서 정확히 지적되었습니다. 투자자는 연구에서 수행된 질적 및 양적 분석에 대한 재량에 따라 투자를 기반으로 전략적 통찰력을 얻을 수 있습니다. 현재 및 미래 시장 동향은 지역 및 국가 수준에서 시장의 전반적인 매력도를 결정하여 산업 참가자가 미개척 시장을 활용하여 최초 이동자 이점으로 이익을 얻을 수 있는 플랫폼을 제공합니다. 연구의 다른 양적 목표는 다음과 같습니다.
산업에 대한 심층적인 지역 및 국가 수준 분석
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