수소 연료 전지 전기 자동차 시장: 현재 분석 및 예측 (2023-2030)

수소 연료 전지 전기 자동차 시장은 엄격한 탄소 배출 규제 및 무공해 차량의 채택 증가로 인해 예측 기간 동안 약 42.64%의 강력한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 기후 변화에 대처하고 온실 가스 배출을 줄이기 위한 전 세계적인 노력의 증가는 무공해 차량의 채택을 촉진했습니다. 전 세계 정부가 부과하는 엄격한 탄소 배출 정책은 자동차 제조업체에 탄소 발자국을 줄이도록 강요했습니다. FCEV는 물 증기만 배출하므로 매우 효율적이고 환경 친화적인 솔루션을 제공합니다. 이는 여러 국가 및 지역의 무공해 자동차(ZEV) 의무를 포함하여 가장 엄격한 배출 기준을 준수합니다. FCEV는 특히 트럭 및 버스와 같은 중장비 응용 분야에서 운송 부문의 탈탄소화 능력으로 인해 인기를 얻고 있습니다. 여러 국가에서 FCEV 보급을 촉진하기 위해 세금 감면, 보조금 및 인프라 개발과 같은 지원 정책을 시행했습니다. 따라서 엄격한 탄소 배출 규제와 무공해 차량의 채택은 예측 기간 동안 연료 전지 전기 자동차 시장의 성장을 촉진했습니다.

시장에서 활동하는 주요 업체로는 현대자동차, 토요타, 혼다, Audi AG, Ashok Leyland Ltd., Nissan Motor Co., Ltd., Daimler AG, Volvo Group, Solaris Bus & Coach sp. z o.o.; Nikola Corporation 등이 있습니다.

보고서에 제시된 통찰력

“차량 유형 중 승용차 부문이 2022년에 가장 높은 시장 점유율을 차지했습니다.”

제품 유형에 따라 시장은 승용차와 상용차로 분류됩니다. 이 중 승용차가 연료 전지 전기 자동차를 지배했으며 예측 기간에도 동일한 추세를 보일 것으로 예상됩니다. 이 기술은 기존 전동 자동차에 비해 무공해, 더 긴 주행 거리, 더 짧은 재충전 시간을 포함한 수많은 이점을 제공합니다. 결과적으로 FCEV는 승용차 부문에서 더 많은 인기를 얻었습니다.

“유형 중 양성자 교환막 부문이 2022년에 상당한 시장 점유율을 차지했습니다.”

유형에 따라 시장은 양성자 교환막, 고체 산화물 연료 전지 및 인산 연료 전지로 분류됩니다. 이 중 양성자 교환막은 2022년에 높은 시장 점유율을 보였으며 예측 기간 동안 지배적인 위치를 유지할 것입니다. 이는 PEM이 높은 에너지 변환 효율로 가장 효율적인 것으로 간주되어 FCEV에 더 나은 연비와 더 긴 주행 거리를 제공하기 때문입니다. 또한 PEM 연료 전지는 전력 생산을 빠르게 시작하고 늘릴 수 있어 자동차 응용 분야에 적합합니다.

“아시아 태평양 지역이 2022년에 수소 연료 전지 전기 자동차 시장을 지배했습니다.”

아시아 태평양 지역은 수소 연료 전지 전기 자동차에 대한 수요를 충족하는 가장 많은 자동차 제조업체와 생산 시설을 보유하고 있으므로 예측 기간 동안 지배적인 위치를 유지할 것으로 예상됩니다. 시장의 호황에 기인하는 가장 중요한 요인은 유리한 정부 정책, 기술 발전, 정부 및 민간 업체의 투자, 경제 성장 증가입니다. 더 나아가 이 지역은 세계 최대의 자동차 시장이며 중국, 일본, 한국을 포함한 많은 국가의 정부는 자동차 및 트럭에 대한 리베이트를 제공하여 오염 및 탄소 배출을 줄이기 위해 연료 전지 전기 자동차의 채택을 적극적으로 장려하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 한국에서는 신형 승용차를 구매하면 2,250만 원(18,000달러)의 정부 지원을 받을 수 있으며 일부 주에서는 지역 보조금을 추가로 제공합니다. 부산과 인천은 각각 최대 3,350만 원(27,500달러)의 추가 지원금을 제공하고 있으며, 트럭과 버스를 구매하면 2,100만~2,600만 원(17,000달러~21,000달러)의 보조금을 받을 수 있으며 쓰레기 트럭은 7,200만 원(59,000달러)의 보조금을 받을 수 있습니다. 따라서 FCEV를 소비자가 저렴하고 쉽게 접근할 수 있도록 국가의 지속적인 정부 지원이 이 지역에서 연료 전지 전기 자동차에 대한 수요를 충족시키고 있습니다. 중국이 수소 충전소와 연료 전지 기술 개발에 계속 투자함에 따라 향후 FCEV의 채택 및 생산은 계속 증가할 것입니다. 또한 중국 정부는 대량 보급을 위해 연료 전지 전기 자동차에 대한 인센티브와 리베이트를 제공합니다. 예를 들어, 정부는 FCEV에 대해 최대 4,500달러의 구매 보조금, 세금 면제 및 차량 등록세를 제공합니다. 또한 일본 정부는 FCEV 개발 및 채택을 강력히 지원합니다. 소비자에게 FCEV 구매를 장려하기 위해 보조금 및 세금 감면과 같은 인센티브를 제공합니다. 또한 제한된 재충전 옵션 문제를 해결하기 위해 재충전소를 포함한 수소 인프라에 상당한 투자를 했습니다. 예를 들어, 2023년 6월 일본 정부는 FCEV 개발 및 배포를 지원하기 위해 향후 15년 동안 1,070억 달러의 새로운 투자 계획을 발표했습니다. 또한 일본 정부는 FCEV 구매에 대해 모델에 따라 최대 27,000달러의 보조금을 제공합니다.

수소 연료 전지 전기 자동차 시장 보고서 범위

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글로벌 수소 연료 전지 전기 자동차 시장은 요구 사항 또는 기타 시장 부문에 따라 추가로 사용자 정의할 수 있습니다. 이 외에도 UMI는 귀하의 비즈니스 요구 사항이 있을 수 있음을 이해하므로 귀하의 요구 사항에 완벽하게 맞는 보고서를 얻으려면 언제든지 저희에게 문의하십시오.

글로벌 수소 연료 전지 전기 자동차 시장의 과거 시장 분석, 현재 시장 추정, 미래 시장 예측은 전 세계 주요 지역에서 수소 연료 전지 전기 자동차의 채택을 분석하고 파악하기 위해 수행된 세 가지 주요 단계였습니다. 과거 시장 수치를 수집하고 현재 시장 규모를 추정하기 위해 광범위한 2차 연구가 수행되었습니다. 둘째, 이러한 통찰력을 검증하기 위해 수많은 결과와 가정을 고려했습니다. 또한, 글로벌 수소 연료 전지 전기 자동차 시장의 가치 사슬 전반에 걸쳐 업계 전문가들과 광범위한 1차 인터뷰도 진행했습니다. 1차 인터뷰를 통해 시장 수치를 가정하고 검증한 후, 전체 시장 규모를 예측하기 위해 상향식/하향식 접근 방식을 사용했습니다. 이후, 시장 세분화 및 데이터 삼각 측량 방법을 채택하여 산업 관련 세분 시장 및 하위 세분 시장의 시장 규모를 추정하고 분석했습니다. 자세한 방법론은 아래에 설명되어 있습니다.

과거 시장 규모 분석

1단계: 2차 자료 심층 연구:

연례 보고서 및 재무 제표, 실적 발표, 보도 자료 등과 같은 회사 내부 자료와 저널, 뉴스 및 기사, 정부 간행물, 경쟁사 간행물, 섹터 보고서, 제3자 데이터베이스 및 기타 신뢰할 수 있는 간행물을 포함한 외부 자료를 통해 수소 연료 전지 전기 자동차 시장의 과거 시장 규모를 파악하기 위해 세부 2차 연구를 수행했습니다.

2단계: 시장 세분화:

수소 연료 전지 전기 자동차 시장의 과거 시장 규모를 파악한 후, 주요 지역에 대한 다양한 세분 시장 및 하위 세분 시장에 대한 과거 시장 통찰력과 점유율을 수집하기 위해 자세한 2차 분석을 수행했습니다. 주요 세분 시장은 보고서에 차량 유형, 유형 및 범위로 포함되어 있습니다. 해당 지역에서 테스트 모델의 전체 채택을 평가하기 위해 추가 국가 수준 분석을 수행했습니다.

3단계: 요인 분석:

다양한 세분 시장 및 하위 세분 시장의 과거 시장 규모를 확보한 후, 수소 연료 전지 전기 자동차 시장의 현재 시장 규모를 추정하기 위해 자세한 요인 분석을 수행했습니다. 또한 수소 연료 전지 전기 자동차 시장의 차량 유형, 유형 및 범위와 같은 종속 변수와 독립 변수를 사용하여 요인 분석을 수행했습니다. 전 세계 수소 연료 전지 전기 자동차 시장 부문에서 최고의 파트너십, 인수 합병, 사업 확장 및 제품 출시를 고려하여 수요 및 공급 측면 시나리오에 대한 철저한 분석을 수행했습니다.

현재 시장 규모 추정 및 예측

현재 시장 규모 산정: 위의 3단계의 실행 가능한 통찰력을 기반으로 현재 시장 규모, 글로벌 수소 연료 전지 전기 자동차 시장의 주요 업체 및 세분 시장의 시장 점유율을 파악했습니다. 필요한 모든 백분율 점유율 분할 및 시장 세분화는 위에서 언급한 2차 접근 방식을 사용하여 결정되었으며 1차 인터뷰를 통해 확인되었습니다.

추정 및 예측: 시장 추정 및 예측을 위해 이해 관계자를 위해 사용할 수 있는 동인 및 추세, 제약 및 기회를 포함한 다양한 요인에 가중치를 할당했습니다. 이러한 요인을 분석한 후, 관련 예측 기법, 즉 상향식/하향식 접근 방식을 적용하여 전 세계 주요 시장에서 다양한 세분 시장 및 하위 세분 시장에 대한 2030년 시장 예측을 파악했습니다. 시장 규모를 추정하기 위해 채택된 연구 방법론은 다음을 포함합니다.

수익(USD) 측면에서 산업의 시장 규모와 국내 주요 시장에서 수소 연료 전지 전기 자동차 시장의 채택률

시장 세분 시장 및 하위 세분 시장의 모든 백분율 점유율, 분할 및 세분화

제공되는 제품 측면에서 글로벌 수소 연료 전지 전기 자동차 시장의 주요 업체. 또한 빠르게 성장하는 시장에서 경쟁하기 위해 이러한 업체가 채택한 성장 전략

시장 규모 및 점유율 검증

1차 연구: 주요 지역 전반에 걸쳐 최고 경영진(CXO/VP, 영업 책임자, 마케팅 책임자, 운영 책임자, 지역 책임자, 국가 책임자 등)을 포함한 주요 오피니언 리더(KOL)와 심층 인터뷰를 진행했습니다. 그런 다음 1차 연구 결과를 요약하고, 명시된 가설을 증명하기 위해 통계 분석을 수행했습니다. 1차 연구의 입력은 2차 결과와 통합되어 정보를 실행 가능한 통찰력으로 전환했습니다.

다양한 지역에서 1차 참가자 분할

시장 엔지니어링

전반적인 시장 추정을 완료하고 글로벌 수소 연료 전지 전기 자동차 시장의 각 세분 시장 및 하위 세분 시장에 대한 정확한 통계 수치를 파악하기 위해 데이터 삼각 측량 기법을 사용했습니다. 데이터는 글로벌 수소 연료 전지 전기 자동차 시장에서 차량 유형, 유형 및 범위 영역의 다양한 매개변수와 추세를 연구한 후 여러 세분 시장 및 하위 세분 시장으로 분할되었습니다.

글로벌 수소 연료 전지 전기 자동차 시장 연구의 주요 목표

글로벌 수소 연료 전지 전기 자동차 시장의 현재 및 미래 시장 동향이 연구에서 정확히 지적되었습니다. 투자자는 연구에서 수행된 질적 및 양적 분석에 대한 재량에 따라 투자를 기반으로 전략적 통찰력을 얻을 수 있습니다. 현재 및 미래 시장 동향은 지역 수준에서 시장의 전반적인 매력도를 결정하여 산업 참가자가 미개척 시장을 활용하여 최초 진출자 이점을 활용할 수 있는 플랫폼을 제공했습니다. 연구의 다른 양적 목표는 다음과 같습니다.