수소 충전소 시장: 현재 분석 및 예측 (2023-2030)

수소 연료 공급소 시장은 예측 기간 동안 25.9%의 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 주로 청정 재생 에너지를 장려하기 위한 정부 프로그램 및 인센티브와 전 세계적으로 연료 전지 차량 판매가 증가하고 있기 때문입니다. 수소 트럭 및 버스를 포함한 연료 전지 전기 자동차의 증가는 수소 연료 공급소의 성장을 촉진하는 촉매제 역할을 하고 있습니다. 수소차는 더 효율적이고 가볍고 빠릅니다. 또한 수소 연료 전지 시스템(수소 탱크 포함)은 배터리보다 훨씬 가볍기 때문에 잠재적인 대체 청정 연료 차량으로서 수소차에 대한 관심이 높아졌습니다. 많은 국가에서 수소 에너지를 구현하고 로드맵에서 수소 연료 공급 시스템 개발을 진행하고 있으며, 이는 예측 기간 동안 시장 성장의 촉매 역할을 할 것입니다.

이러한 이점에도 불구하고 2022년 말 전 세계 수소 연료 공급소의 총 수는 814개에 불과했습니다. 수소 연료 공급소 시장을 제약하는 가장 큰 요인은 전 세계적으로 연료 전지 차량이 부족하다는 것입니다. 연료 전지 차량은 배터리 전기 자동차에 비해 더 긴 주행 거리와 빠른 재충전 시간을 제공하지만, 이러한 이점에도 불구하고 연료 전지 차량의 판매량은 전기 및 가솔린 차량에 비해 미미한 수준입니다. 예를 들어 2023년 1분기 동안 미국의 수소차 판매량은 725대에 불과했으며 이는 전년 대비 30% 감소한 수치입니다.

시장에서 활동하는 주요 업체로는 Air Liquide, ENEOS Corporation, Iwatani Coporation, Ballard Power Systems, FirstElement Fuel, Inc., Air Products, Hydrogenics, FuelCell Energy, Linde Engineering 및 Nel Hydrogen이 있습니다.

이러한 업체들은 첨단 혁신적인 제품/기술로 고객을 지원하기 위해 여러 건의 M&A와 파트너십을 진행해 왔습니다.

보고서에 제시된 인사이트

"스테이션 유형 중 고정형 부문이 2022년에 시장 점유율을 지배했습니다."

스테이션 유형에 따라 수소 연료 공급소 시장은 고정형 스테이션과 이동형 스테이션 부문으로 나뉩니다. 고정형 스테이션 부문은 수소 연료 공급소 시장에서 과반수의 점유율을 확보했으며 예측 기간 동안 상당한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 가용성 때문에 그렇습니다. 이동형 스테이션 유형은 일본과 같은 일부 국가에서만 인기가 있지만 많은 기업들이 연료 전지 자동차와 연료 공급소 간의 격차를 줄이기 위해 이동형 스테이션에 투자하기 시작했습니다. 예를 들어 2023년 7월 Hexagon Purus(노르웨이 오슬로)는 유럽의 대형 OEM으로부터 3백만 유로의 계약 가치를 지닌 이동형 700바 수소(H2) 연료 공급소를 제공하는 주문을 받았습니다.

"압력 중 고압 부문이 2022년에 시장 점유율을 지배했습니다."

압력에 따라 수소 연료 공급소 시장은 저압 및 고압 부문으로 나뉩니다. 고압 부문은 수소 연료 공급소 시장에서 과반수의 점유율을 확보했으며 예측 기간 동안 상당한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 고압 부문은 700바에서 수소를 공급하며 경량 차량에 사용됩니다. 경량 차량 판매량은 약 80%인 반면, 중량 차량 판매량은 약 20%입니다. 승용 경량 차량의 높은 판매량은 예측 기간 동안 전 세계 수소 연료 공급소에서 고압 세분화 성장의 촉매 역할을 하고 있습니다.

"애플리케이션 중 승용차 부문이 2022년에 시장 점유율을 지배했습니다."

애플리케이션에 따라 수소 연료 공급소 시장은 승용차 및 상용차 부문으로 나뉩니다. 승용차 부문은 수소 연료 공급소 시장에서 과반수의 점유율을 확보했으며 예측 기간 동안 상당한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 판매되는 수소차의 약 80%가 승용차입니다. 아시아 태평양 지역에서 약 26,000대의 수소 승용차가 판매되어 전 세계적으로 판매되는 수소 승용차의 약 60%를 차지했으며, 그 뒤를 북미, 유럽이 3위를 차지하여 2021년 말까지 3556대의 승용차가 판매되었습니다.

수소 연료 공급소 시장 보고서 범위

"개발자 중 공공 부문이 2022년에 시장 점유율을 지배했습니다."

개발자에 따라 수소 연료 공급소 시장은 민간 및 공공 부문으로 나뉩니다. 공공 부문은 수소 연료 공급소 시장에서 과반수의 점유율을 확보했으며 예측 기간 동안 상당한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 연료 전지 차량의 판매량이 배터리 전기 자동차 및 기존 가솔린 차량에 비해 매우 적기 때문에 민간 업체가 수소 연료 공급소를 개설하는 것은 수익성이 없습니다. 이러한 스테이션의 대부분은 저배출 연료를 장려하고 해당 지역의 제한된 수의 연료 전지 차량에 인프라를 제공하기 위해 정부가 자금을 지원합니다. 한국 및 일본과 같은 국가들은 수소차를 장려하기 위해 수소 연료 스테이션 인프라를 구축하는 데 막대한 투자를 했습니다.

"APAC은 2022년에 수소 연료 공급소 시장을 지배했습니다."

APAC은 수소 연료 공급소 시장에서 과반수의 점유율을 확보했으며 예측 기간 동안 기하급수적인 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 이는 주로 중국, 한국, 일본에서 수많은 수소 연료 공급소 운영 프로젝트가 진행되고 있기 때문입니다. 또한 이러한 국가들은 연료 전지 차량의 수가 가장 많으며, 이는 이러한 지역에서 수소 연료 공급소에 대한 투자 증가의 촉매 역할을 하고 있습니다. 중국은 2060년까지 1억 톤의 수소를 생산한다는 목표를 설정했습니다. 일본은 2050년까지 연간 2천만 톤의 수소를 생산한다는 목표를 설정했습니다. 한국은 2040년까지 연간 526만 톤의 수소를 생산할 계획입니다. 이 지역은 상당한 저탄소 수소 생산 잠재력을 보유하고 있습니다. 전 세계 수소 수요의 거의 40%가 APAC 지역에서 발생하며 APAC 내에서는 수요의 대부분이 중국에서 발생하며 이는 전 세계 수요의 26%를 차지합니다.

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전 세계 수소 연료 공급소 시장은 요구 사항 또는 기타 시장 세그먼트에 따라 추가로 사용자 정의할 수 있습니다. 이 외에도 UMI는 귀하가 귀하의 비즈니스 요구 사항을 가지고 있음을 이해하므로 귀하의 요구 사항에 완벽하게 맞는 보고서를 얻기 위해 언제든지 저희에게 연락하십시오.