수소 연료 공급소 시장: 현재 분석 및 예측 (2023-2030)

그수소 연료 공급소시장은 예측 기간 동안 25.9%의 강력한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 주로 청정 재생 에너지를 장려하고 전 세계적으로 연료 전지 차량 판매를 늘리기 위한 정부 프로그램 및 인센티브 때문입니다.수소 트럭 및 버스를 포함한 연료 전지 전기 자동차의 증가는 수소 연료 공급소 성장의 촉매 역할을 하고 있습니다. 수소차는 효율성이 더 높고, 더 가볍고, 더 빠릅니다. 또한 수소 연료 전지 시스템 (수소 탱크 포함)은 배터리보다 무게가 훨씬 적게 나가기 때문에 잠재적인 대체 청정 연료 차량으로서 수소차에 대한 관심이 높아졌습니다. 많은 국가에서 수소 에너지와 수소 연료 공급 시스템 개발을 로드맵에 구현하여 예측 기간 동안 시장 성장의 촉매 역할을 할 것입니다.

이점에도 불구하고 2022년 말 전 세계 수소 연료 공급소 총 수는 814개에 불과했습니다. 수소 연료 공급소 시장을 제약하는 가장 큰 요인은 전 세계적으로 연료 전지 차량이 부족하다는 것입니다. 연료 전지 차량은 배터리 전기 자동차에 비해 더 긴 주행 거리와 더 빠른 재충전 시간을 제공하지만 이러한 이점에도 불구하고 연료 전지 차량 판매량은 전기 및 가솔린 차량에 비해 무시할 만합니다.예를 들어 – 2023년 1분기 동안 미국의 수소 차량 판매량은 725대에 불과했는데 이는 전년 대비 30% 감소한 수치입니다..

시장에서 활동하는 주요 업체로는 Air Liquide, ENEOS Corporation, Iwatani Coporation, Ballard Power Systems, FirstElement Fuel, Inc., Air Products, Hydrogenics, FuelCell Energy, Linde Engineering 및 Nel Hydrogen이 있습니다.

고객에게 첨단 및 혁신적인 제품/기술을 제공하기 위해 이러한 업체들은 여러 M&A와 파트너십을 체결했습니다.

보고서에 제시된 통찰력

“스테이션 유형 중 고정식 부문이 2022년 시장 점유율을 지배했습니다.”

스테이션 유형에 따라 수소 연료 공급소 시장은 고정식 및 이동식 스테이션 부문으로 나뉩니다. 고정식 스테이션 부문은 수소 연료 공급소 시장에서 과반수 점유율을 확보했으며 예측 기간 동안 상당한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 가용성 때문입니다. 이동식 스테이션 유형은 일본과 같은 일부 국가에서만 인기가 있지만 많은 회사들이 연료 전지 자동차와 연료 공급소 간의 격차를 줄이기 위해 이동식 스테이션에 투자하기 시작했습니다. 예를 들어 – 2023년 7월 Hexagon Purus(Oslo, Norway)는 유럽의 대형 OEM으로부터 3백만 유로의 계약 가치를 지닌 이동식 700바 수소(H2) 재충전 스테이션을 공급하는 주문을 받았습니다..

“압력 중 고압 부문이 2022년 시장 점유율을 지배했습니다.”

압력에 따라 수소 연료 공급소 시장은 저압 및 고압 부문으로 나뉩니다. 고압 부문은 수소 연료 공급소 시장에서 과반수 점유율을 확보했으며 예측 기간 동안 상당한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 고압 부문은 700바에서 수소를 공급하며 경량 차량에 사용됩니다. 경량 차량 판매량은 약 80%인 반면 중량 차량 판매량은 약 20%입니다. 승용 저중량 차량의 높은 판매량은 예측 기간 동안 글로벌 수소 연료 공급소에서 고압 분할 성장의 촉매 역할을 하고 있습니다..

“응용 분야 중 승용 부문이 2022년 시장 점유율을 지배했습니다.”

응용 분야에 따라 수소 연료 공급소 시장은 승용 및 상용 부문으로 나뉩니다. 승용 부문은 수소 연료 공급소 시장에서 과반수 점유율을 확보했으며 예측 기간 동안 상당한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 판매되는 수소차의 약 80%가 승용차입니다. 아시아 태평양 지역에서 약 26,000대의 수소 승용차가 판매되었는데 이는 전 세계적으로 판매되는 수소 승용차의 약 60%를 차지하며, 그 뒤를 북미와 유럽이 2021년 말까지 3556대의 승용차로 3위를 차지했습니다..

수소 연료 공급소 시장 보고서 범위

“개발자 중 공공 부문이 2022년 시장 점유율을 지배했습니다.”

개발자에 따라 수소 연료 공급소 시장은 민간 및 공공 부문으로 나뉩니다. 공공 부문은 수소 연료 공급소 시장에서 과반수 점유율을 확보했으며 예측 기간 동안 상당한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 연료 전지 차량 판매량이 배터리 전기 차량 및 기존 가솔린 차량에 비해 매우 적기 때문에 민간 업체가 수소 연료 공급소를 여는 것은 수익성이 없습니다. 이러한 스테이션의 대부분은 저배출 연료를 장려하고 해당 지역의 제한된 수의 연료 전지 차량에 인프라를 제공하기 위해 정부에서 자금을 지원합니다. 한국 및 일본과 같은 국가는 수소 차량을 장려하기 위해 수소 연료 스테이션 인프라를 구축하는 데 막대한 투자를 했습니다.

“APAC이 2022년 수소 연료 공급소 시장을 지배했습니다.”

APAC은 수소 연료 공급소 시장에서 과반수 점유율을 확보했으며 예측 기간 동안 지수적 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 이는 주로 중국, 한국 및 일본에서 많은 수의 수소 연료 공급소 운영 프로젝트가 진행되고 있기 때문입니다. 또한 이들 국가는 연료 전지 차량 수가 가장 많아 이들 지역에서 수소 연료 공급소에 대한 투자 증가의 촉매 역할을 하고 있습니다. 중국은 2060년까지 1억 톤의 수소를 생산하는 목표를 세웠습니다. 일본은 2050년까지 연간 2천만 톤의 수소를 생산하는 목표를 세웠습니다. 한국은 2040년까지 연간 526만 톤의 수소를 생산할 계획입니다. 이 지역은 상당한 저탄소 수소 생산 잠재력을 보유하고 있습니다. 전 세계 수소 수요의 거의 40%가 APAC 지역에서 발생하며 APAC 내에서 수요의 대부분은 중국에서 발생하며 이는 전 세계 수요의 26%를 차지합니다..

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• 이 보고서는 전체 산업 성과에 대한 간략한 개요를 한눈에 제공합니다.


• 이 보고서는 주요 비즈니스 재무, 제품 포트폴리오, 확장 전략 및 최근 개발에 중점을 두고 주요 업계 동료에 대한 심층 분석을 다룹니다.


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맞춤화 옵션:

글로벌 수소 연료 공급소 시장은 요구 사항 또는 기타 시장 부문에 따라 추가로 맞춤화할 수 있습니다. 이 외에도 UMI는 귀하가 자체 비즈니스 요구 사항을 가질 수 있음을 이해하므로 귀하의 요구 사항에 완전히 적합한 보고서를 얻으려면 언제든지 저희에게 연락하십시오.