북미 지속 가능한 항공 연료 시장: 현재 분석 및 예측 (2024-2032)

북미 지속 가능한 항공 연료 시장 규모 및 예측

북미 지속 가능한 항공 연료 시장은 2023년에 8억 4,450만 달러로 평가되었으며, 환경 규제 강화 및 배출량 감축 목표로 인해 예측 기간(2024-2032년) 동안 약 32.8%의 강력한 연평균 성장률(CAGR)을 보일 것으로 예상됩니다.

북미 지속 가능한 항공 연료 시장 분석

운송 부문은 북미를 포함하여 전 세계적으로 상당한 배출원입니다. 오늘날, 항공(미국 내외의 모든 비군사적 이동 포함)은 미국 운송 배출량의 11%를 차지합니다. 이러한 규제와 목표는 온실 가스 배출을 억제하고, 대기 질을 개선하며, 건전한 환경 조치를 옹호하는 것을 목표로 합니다. 또한, 세계 각국은 GHG 배출량 감축 및 제로 배출 목표 달성을 위한 구체적인 목표를 정의했습니다. 미국은 2050년까지 순 제로 배출을 달성하기로 설정했으며, 지속 가능한 항공 연료를 채택하는 것이 이 목표 달성의 핵심 부분 중 하나입니다. 예를 들어, 에너지부(DOE), 교통부(DOT) 및 미국 농무부(USDA)는 이해 관계자들과 협력하여 비용을 절감하고, 지속 가능성을 높이며, 기존 연료에 비해 최소 50%의 수명 주기 GHG 감소를 달성하는 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 생산 및 사용을 확대함으로써 지속 가능한 항공 연료에 대한 수요를 충족하기 위한 정부 차원의 지속 가능한 항공 연료 그랜드 챌린지를 시작하고 있습니다. 또한, 이 챌린지는 2030년까지 연간 최소 30억 갤런의 SAF를 공급하고, 현재 연간 약 350억 갤런으로 예상되는 항공 연료 수요의 100%를 충족하는 SAF를 공급한다는 목표를 채택할 것입니다. 따라서, 환경 규제 강화 및 배출량 감축 목표에 따라, 지속 가능한 항공 연료에 대한 수요는 예측 가능한 미래를 가지고 있습니다.

북미 지속 가능한 항공 연료 시장 동향

생활 폐기물에서 얻은 바이오 제트 연료

생활 폐기물(MSW)에서 파생된 바이오 제트 연료는 고유한 장점으로 인해 지속 가능한 항공 연료 시장의 최신 트렌드입니다. MSW는 가스화, 열분해 및 발효를 포함한 다양한 공정을 통해 바이오 연료로 전환될 수 있는 재생 가능한 자원입니다. 이는 항공 응용 분야에서 화석 연료를 대체할 수 있는 고품질 바이오 연료를 생성합니다. MSW에서 파생된 바이오 연료의 주요 장점 중 하나는 기존 화석 연료에 비해 온실 가스(GHG) 배출량이 감소한다는 것입니다. 국제 청정 운송 위원회(ICCT)에 따르면, MSW에서 생산된 바이오 연료는 화석 연료보다 82-95% 낮은 GHG 배출량을 보입니다. 또한, MSW에서 파생된 바이오 연료는 매립지로 보내지는 폐기물 양을 줄이는 데 도움이 될 수 있으며, 그렇지 않으면 폐기될 재료를 사용합니다. 또한, MSW에서 파생된 바이오 연료는 지역적으로 생산되어 운송 배출량을 줄이고 지역 경제 성장을 촉진하는 이점이 있습니다. 많은 생활 폐기물 관리 당국은 현재 폐기물을 단순히 매립하는 대신 바이오 연료와 같은 가치 있는 제품으로 전환하는 것을 고려하고 있습니다. 이러한 사고 방식의 변화는 폐기물의 가치를 자원으로 활용하는 새로운 비즈니스 모델의 확립과 에너지화 폐기물 인프라에 대한 투자를 증가시켰습니다..예를 들어, 2022년에 American Airlines는 MSW에서 파생된 바이오 연료를 운영에 사용할 계획을 발표했습니다. 이 항공사는 Gevo, Inc.와 파트너십을 맺고 두 개의 비식량 기반 원료인 옥수수 줄기와 사탕수수 바가스를 사용하여 바이오 연료를 생산했습니다.

북미가 북미 지속 가능한 항공 연료 시장을 지배

미국은 북미 내에서 주요 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 시장 성장을 촉진하는 주요 요인은 환경 규제에 대한 관심 증가, 배출량 감축 목표 및 기존 연료 가격의 변동성입니다. 또한, 지속 가능한 항공 연료 부문의 기술 발전은 가까운 미래에 시장을 발전시켰습니다.

북미 지속 가능한 항공 연료 시장은 2023년에 8억 4,450만 달러로 평가되었으며, 연평균 성장률(CAGR) 32.8%로 2032년까지 137억 9,421만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 시장 수요를 촉진하는 주요 요인은 최소 30%의 항공기 연료 효율성 향상을 달성하기 위한 새로운 기술을 시연하기 위한 정부 주도 및 R&D 활동 협력입니다. 예를 들어, 미국 항공우주국(NASA)은 FAA 및 업계와 협력하여 연료 연소 및 이산화탄소 배출량을 획기적으로 줄이는 항공기 및 엔진 기술의 성숙을 가속화하기 위해 지속 가능한 비행 국가 파트너십을 시작했습니다. 또한, FAA는 2022년에 항공 기후 연구(ACR) 프로그램을 도입했으며, 이는 FAA에 대한 대통령 예산 요청으로 5천만 달러가 제안되었습니다. ACR 프로그램은 미국의 기후 변화 목표를 지원하기 위해 항공으로부터의 온실 가스 배출을 줄이는 데 혁신적인 영향을 미칠 수 있는 연구에 투자할 것입니다. 또한, 민간 항공은 지속 가능한 항공 연료의 채택을 가속화하는 데 중요한 역할을 했습니다. 예를 들어, United Airlines는 2019년 대비 탄소 배출량 집약도를 50% 줄이겠다는 새로운 목표를 발표했습니다. United Airlines와 Honeywell은 또한 탄소 중립적인 지속 가능한 항공 연료를 대규모로 생산하기 위해 Alder Fuels에 수백만 달러 규모의 투자를 발표했습니다. 따라서, 순 제로 배출량 달성 및 항공기 연료 효율성 향상을 위한 지속적인 노력은 시장 수요를 촉진했으며, 예측 기간 동안 가까운 미래가 예상됩니다.

북미 지속 가능한 항공 연료 산업 개요

지속 가능한 항공 연료 시장은 북미 및 국제 시장의 소수 업체가 존재하여 경쟁이 심하고 집중되어 있습니다. 주요 업체들은 파트너십, 계약, 협력, 신제품 출시, 지리적 확장 및 인수 합병과 같은 다양한 성장 전략을 채택하여 시장 입지를 강화하고 있습니다. 시장에서 활동하는 주요 업체 중 일부는 Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC입니다.

북미 지속 가능한 항공 연료 시장 뉴스

• 2023년, Airbus는 운영에 1,100만 리터 이상의 SAF를 사용했으며, 이는 2022년의 두 배에 달합니다. 이는 Airbus 부서에서 사용된 총 연료의 10%를 초과하여 100만 리터 이상을 차지하며 전 세계에서 생산된 모든 SAF의 2%를 차지했습니다. 이러한 성과는 CO2 배출량을 23,587톤 줄이는 데 기여했습니다.


• Boeing은 2024년 미국 상업 운영을 지원하기 위해 940만 갤런(3,560만 리터)의 혼합 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 구매하여 탄소 배출량을 줄이고 전 세계적으로 연료 공급을 늘리기 위해 노력하고 있습니다. 이는 회사의 연간 최대 SAF 구매량이며, 2023년 구매량보다 60% 이상 증가했습니다.

북미 지속 가능한 항공 연료 시장 보고서 범위

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