북미 지속 가능한 항공 연료 시장: 현재 분석 및 예측 (2024-2032)

북미 지속 가능한 항공 연료 시장 규모 및 예측

북미 지속 가능한 항공 연료 시장은 2023년에 8억 4,450만 달러로 평가되었으며, 환경 규제 강화와 배출량 감축 목표로 인해 예측 기간(2024~2032년) 동안 약 32.8%의 높은 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.

북미 지속 가능한 항공 연료 시장 분석

운송 부문은 북미를 포함하여 전 세계적으로 상당한 배출원입니다. 오늘날 항공(미국 내외의 모든 비군사적 이동 포함)은 미국 운송 배출량의 11%를 차지합니다. 이러한 규정과 목표는 온실 가스 배출을 억제하고, 대기 질을 개선하며, 건전한 환경 조치를 지지하는 데 목적이 있습니다. 또한, 세계 각국은 GHG 배출량 감소 및 제로 배출 목표 달성을 위한 구체적인 목표를 정의했습니다. 미국은 2050년까지 순 제로 배출을 달성하기로 설정했으며, 지속 가능한 항공 연료를 채택하는 것은 이러한 목표 달성의 중요한 부분 중 하나입니다. 예를 들어, 에너지부(DOE), 교통부(DOT) 및 미국 농무부(USDA)는 이해 관계자와 협력하여 비용을 절감하고, 지속 가능성을 강화하며, 기존 연료에 비해 수명 주기 GHG를 최소 50% 감축하는 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 생산 및 사용을 확대하여 지속 가능한 항공 연료에 대한 수요를 충족하기 위해 정부 전체의 지속 가능한 항공 연료 그랜드 챌린지를 시작합니다. 또한, 이 챌린지는 2030년까지 연간 최소 30억 갤런, 2050년까지 현재 연간 약 350억 갤런으로 예상되는 항공 연료 수요의 100%를 충족하기에 충분한 SAF를 공급하는 것을 목표로 채택할 것입니다. 따라서 환경 규제 강화 및 배출량 감축 목표에 따라 지속 가능한 항공 연료에 대한 수요는 예측 가능한 미래를 가지고 있습니다.

북미 지속 가능한 항공 연료 시장 동향

도시 고형 폐기물에서 추출한 바이오 제트 연료

도시 고형 폐기물(MSW)에서 추출한 바이오 제트 연료는 고유한 이점 때문에 지속 가능한 항공 연료 시장에서 최신 트렌드입니다. MSW는 가스화, 열분해 및 발효를 포함한 다양한 공정을 통해 바이오 연료로 전환될 수 있는 재생 가능한 자원입니다. 그 결과 항공 분야에서 화석 연료를 대체할 수 있는 고품질 바이오 연료가 생성됩니다. MSW에서 추출한 바이오 연료의 주요 이점 중 하나는 기존 화석 연료에 비해 온실 가스(GHG) 배출량이 감소한다는 점입니다. 국제 청정 운송 위원회(ICCT)에 따르면 MSW에서 생산된 바이오 연료는 화석 연료보다 GHG 배출량이 82~95% 적습니다. 또한 MSW에서 추출한 바이오 연료는 매립지로 보내지는 폐기물의 양을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 왜냐하면 바이오 연료는 폐기될 수 있는 재료를 활용하기 때문입니다. 또한 MSW에서 추출한 바이오 연료는 지역적으로 생산되어 운송 배출량을 줄이고 지역 경제 성장을 촉진하는 이점이 있습니다. 많은 도시 고형 폐기물 관리 당국은 이제 폐기물을 단순히 매립지에 폐기하는 대신 바이오 연료와 같은 귀중한 제품으로 전환하는 것을 고려하고 있습니다. 이러한 사고방식의 변화는 폐기물을 자원으로 활용하는 새로운 비즈니스 모델의 구축과 폐기물 에너지화 인프라에 대한 투자 증가로 이어졌습니다. 예를 들어, 2022년에 American Airlines는 운영에서 MSW에서 추출한 바이오 연료를 사용할 계획을 발표했습니다. 항공사는 옥수수 줄기와 사탕수수 바가스(비식량 기반 원료)에서 바이오 연료를 생산하기 위해 Gevo, Inc.와 제휴했습니다.

북미가 북미 지속 가능한 항공 연료 시장을 주도했습니다

미국은 북미 내에서 주요 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 시장 성장을 촉진하는 주요 요인은 환경 규제, 배출량 감축 목표 및 기존 연료 가격의 변동성에 대한 관심 증가입니다. 또한 지속 가능한 항공 연료 부문의 기술 발전은 예측 가능한 미래에 시장을 발전시켰습니다.

북미 지속 가능한 항공 연료 시장은 2023년에 8억 4,450만 달러로 평가되었으며 32.8%의 연평균 성장률(CAGR)로 2032년까지 137억 9,421만 달러에 도달할 것으로 예상됩니다. 시장 수요를 촉진하는 주요 요인으로는 항공기 연료 효율성을 최소 30% 향상시키기 위해 새로운 기술을 입증하기 위한 정부 이니셔티브와 R&D 활동 증가 협력이 있습니다. 예를 들어, 미국 항공우주국(NASA)은 FAA 및 업계와 협력하여 연료 연소 및 이산화탄소 배출량의 획기적인 감소를 가능하게 하는 항공기 및 엔진 기술의 성숙을 가속화하기 위해 지속 가능한 비행 국가 파트너십을 시작했습니다. 또한 FAA는 미국 기후 변화 목표를 지원하기 위해 항공에서 온실 가스 배출을 줄이는 데 혁신적인 영향을 미칠 수 있는 연구에 투자할 ACR 프로그램에 대한 대통령 예산 요청을 2022년에 제안된 5천만 달러로 도입했습니다. 또한 민간 항공은 지속 가능한 항공 연료 채택을 가속화하는 데 중요한 역할을 했습니다. 예를 들어, United Airlines는 2035년까지 2019년에 비해 탄소 배출량 강도를 50% 줄이는 새로운 목표를 발표했습니다. United Airlines와 Honeywell은 또한 탄소 네거티브 지속 가능한 항공 연료를 대규모로 생산하기 위해 Alder Fuels에 수백만 달러의 새로운 투자를 발표했습니다. 따라서 순 제로 배출을 달성하고 항공기 연료 효율성을 개선하기 위한 지속적인 노력은 시장 수요를 촉진했으며 예측 기간 동안 예측 가능한 미래를 가질 것으로 예상됩니다.

북미 지속 가능한 항공 연료 산업 개요

지속 가능한 항공 연료 시장은 경쟁이 치열할 뿐만 아니라 소수의 북미 및 국제 시장 참여자가 존재하여 집중되어 있습니다. 주요 업체들은 파트너십, 계약, 협력, 신제품 출시, 지리적 확장, 인수 합병 등 시장 입지를 강화하기 위해 다양한 성장 전략을 채택하고 있습니다. 시장에서 활동하는 주요 업체로는 Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC가 있습니다.

북미 지속 가능한 항공 연료 시장 뉴스

• 2023년에 Airbus는 운영에서 1,100만 리터 이상의 SAF를 사용했는데, 이는 2022년의 양보다 2배 많은 양입니다. 이는 Airbus 사업부 전체에서 사용된 총 연료의 10%라는 2023년 목표를 백만 리터 이상 초과했으며 전 세계에서 생산된 모든 SAF의 2%를 차지했습니다. 이러한 성과는 CO2 배출량을 23,587톤 감축하는 데 기여했습니다.


• Boeing은 2024년 미국 상업 운영을 지원하고, 탄소 배출량을 줄이고, 연료 공급을 전 세계적으로 늘리는 데 도움이 되도록 940만 갤런(3,560만 리터)의 혼합 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 구매하고 있습니다. 이는 회사의 가장 큰 연간 SAF 구매이며 2023년 구매량보다 60% 이상 높습니다.

북미 지속 가능한 항공 연료 시장 보고서 범위

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