플래투닝 유형 (운전자 보조 트럭 플래투닝(DATP), 자율 트럭 플래투닝); 서비스 (자동 충돌 알림, 긴급 통화, 내비게이션 및 인포테인먼트, 도로 지원, 원격 진단, 차량 추적, 기타); 시스템 (어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 사각 지대 경고(BSW), 글로벌 포지셔닝 시스템(GPS), 전방 충돌 경고(FCW), 차선 유지 보조(LKA), 자율 비상 제동(AEB), 인간-기계 인터페이스(HMI), 기타); 센서 유형 (이미지, 레이더, LiDAR), 통신 기술 (차량-인프라(V2I), 차량-차량(V2V)), 지역 및 국가 강조
글로벌 트럭 플래투닝 시장은 2027년에 5억 달러 이상의 시장 가치를 초과할 것으로 예상되며 예측 기간(2021-2027) 동안 약 45%의 상당한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.트럭 플래투닝 시장은 최근 몇 년 동안 크게 발전했으며 이 기술이 연료 소비 및 온실 가스 배출을 줄여주므로 이해 관계자의 수요가 급증함에 따라 증가하고 있습니다. 여러 정부에서 차량의 온실 가스 배출을 줄이기 위한 규정을 제정했습니다. 운송 산업은 전 세계 오염에 상당한 기여를 하고 있으며 트럭이 온실 가스 배출의 대부분을 차지합니다. 운송 부문에서 트럭 플래투닝 기술을 채택하면 온실 가스 배출을 최소화하는 데 도움이 될 것입니다.플래투닝은 후행 차량에서 최대 16%, 선행 차량에서 최대 8%까지 CO2 배출량을 줄일 수 있습니다(Ertico의 최근 ITS4CV 연구에 따름).
트럭은 공공 고속도로에서의 연구 시험에서 상당한 연료 절감 효과를 보여주었기 때문에 플래투닝 시스템을 사용하는 가장 일반적인 차량입니다.선두 트럭은 4-5%의 연비 효율성을 달성하고 후행 트럭은 약 7-10%를 달성합니다.트럭 플래투닝은 도로 운송을 더 안전하고 깨끗하며 효과적으로 만들어 상품을 더 빨리 배송하고 교통 체증을 줄일 수 있습니다. 운송 데이터 회사 INRIX의 최근 연구에 따르면 38개국 200개 도시의 교통 체증 상태를 조사한 결과 교통 체증의 영향이 강조되었습니다.교통 체증으로 인한 생산성 손실 총 비용이 미국에서 870억 달러에 달하는 것으로 나타났습니다.
또한 기존 트럭의 경우 중요한 위험 요소는 운전자의 반응 시간과 집중력입니다.실제로 인적 오류는 모든 교통 사고의 90%의 원인입니다. WHO 통계에 따르면 도로 교통 사고로 매년 약 135만 명이 사망합니다. 대부분의 국가에서 교통 사고로 인해 GDP의 3%를 잃습니다.트럭 플래투닝은 안전성을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 인간의 제동과 달리 연결된 운전은 반응 시간이 거의 없이 자동 제동이 가능합니다. 플래투닝은 트럭이 도로에서 더 예측 가능하게 운전할 수 있도록 하여 다른 도로 사용자의 안전을 높입니다.
백만 명당 도로 사망자 수 – 2019년 예비 데이터
Peloton Technology, Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, AB Volvo, Continental AG, Daimler AG, BorgWarner Inc., Wabco, DAF Trucks, Scania AB 및 Aptiv는 글로벌 트럭 플래투닝 시장에서 활동하는 주요 업체 중 일부입니다. 이러한 업체는 첨단 기술 및 혁신적인 제품/기술로 고객을 지원하기 위해 여러 M&A 및 파트너십을 수행했습니다.
보고서에 제시된 통찰력
“플래투닝 유형 중 운전자 보조 트럭 플래투닝(DATP) 부문이 주요 점유율을 차지합니다.”
플래투닝 유형을 기준으로 시장은 운전자 보조 트럭 플래투닝(DATP)과 자율 트럭 플래투닝으로 세분화됩니다. 운전자 보조 트럭 플래투닝(DATP) 부문은 2020년에 XX%의 점유율로 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 그 지배력을 유지할 것으로 예상됩니다. 그러나 자율 트럭 플래투닝 부문은 운전자 부족의 이점으로 인해 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록할 것입니다.
“서비스 중 운전자 보조 트럭 플래투닝(DATP) 부문이 주요 점유율을 차지합니다.”
서비스를 기준으로 시장은 텔레매틱스 기반 서비스와 플래투닝 기반 서비스로 세분화됩니다. 텔레매틱스 기반 서비스는 자동 충돌 알림, 긴급 통화, 내비게이션 및 인포테인먼트, 도로 지원, 원격 진단, 차량 추적 및 기타로 더 세분화됩니다. 텔레매틱스 기반 서비스 부문은 2020년에 XX 백만 USD의 수익을 창출했습니다. 텔레매틱스 기반 서비스 부문은 2020년에 XX%의 점유율로 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 그 지배력을 유지할 것으로 예상됩니다. 그러나 플래투닝 기반 서비스 부문은 선진국에서 트럭 플래투닝 채택이 급증함에 따라 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록할 것입니다.
“시스템 중 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) 부문이 주요 점유율을 차지합니다.”
시스템을 기준으로 시장은 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 사각 지대 경고(BSW), 글로벌 포지셔닝 시스템(GPS), 전방 충돌 경고(FCW), 차선 유지 보조(LKA), 자율 비상 제동(AEB), 인간-기계 인터페이스(HMI) 및 기타로 세분화됩니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) 부문은 2020년에 XX 백만 USD의 수익을 창출했습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) 부문은 2020년에 XX%의 점유율로 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 그 지배력을 유지할 것으로 예상되며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록할 것입니다.
“센서 유형 중 이미지 부문이 주요 점유율을 차지합니다.”
센서 유형을 기준으로 시장은 이미지, 레이더 및 LiDAR로 세분화됩니다. 레이더 부문은 2020년에 XX 백만 USD의 수익을 창출했습니다. 레이더 부문은 예측 기간 동안 XX%의 CAGR로 성장하여 2027F까지 XX 백만 USD의 시장 가치에 도달할 것으로 예상됩니다. 이미지 부문은 2020년에 XX%의 점유율로 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 그 지배력을 유지할 것으로 예상되며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록할 것입니다.
“통신 기술 중 차량-인프라(V2I) 부문이 주요 점유율을 차지합니다.”
통신 기술을 기준으로 시장은 차량-인프라(V2I)와 차량-차량(V2V)으로 세분화됩니다. 차량-차량(V2V) 부문은 2020년에 XX 백만 USD의 수익을 창출했습니다. 시장은 예측 기간 동안 XX%의 CAGR로 성장하여 2027F까지 XX 백만 USD의 시장 가치에 도달할 것으로 예상됩니다.
“북미는 트럭 플래투닝 시장에서 가장 큰 시장 중 하나입니다.”
트럭 플래투닝 시장의 시장 역학을 더 잘 이해하기 위해 북미(미국, 캐나다 및 북미 나머지 지역), 유럽(독일, 프랑스, 이탈리아, 영국, 스페인 및 유럽 나머지 지역), 아시아 태평양(중국, 일본, 싱가포르, 호주 및 APAC 나머지 지역) 및 세계 나머지를 포함하여 전 세계 여러 지역에 대한 자세한 분석이 수행되었습니다. 북미는 첨단 자동차 산업과 고도로 발달된 도로 및 물류 인프라 및 운송 산업으로 인해 시장을 지배하고 약 XX%의 시장 점유율을 확보했습니다.
이 보고서를 구매해야 하는 이유:
사용자 지정 옵션:
트럭 플래투닝시장요구 사항 또는 기타 시장 세분화에 따라 추가로 사용자 지정할 수 있습니다. 이 외에도 UMI는 귀하가 고유한 비즈니스 요구 사항을 가지고 있음을 이해하므로 귀하의 요구 사항에 완전히 맞는 보고서를 얻으려면 주저하지 말고 저희에게 연락하십시오.
글로벌 트럭 플래투닝 시장의 과거 시장 분석, 현재 시장 추정 및 미래 시장 예측은 전 세계 주요 지역에서 트럭 플래투닝 채택을 분석하고 생성하기 위해 수행된 세 가지 주요 단계였습니다. 과거 시장 수치를 수집하고 현재 시장 규모를 추정하기 위해 철저한 2차 조사가 수행되었습니다. 둘째, 이러한 통찰력을 검증하기 위해 수많은 조사 결과와 가정이 고려되었습니다. 또한 트럭 플래투닝 시장의 가치 사슬 전반에 걸쳐 업계 전문가와 함께 철저한 1차 인터뷰도 수행되었습니다. 1차 인터뷰를 통해 시장 수치를 가정하고 검증한 후 전체 시장 규모를 예측하기 위해 하향식/상향식 접근 방식을 사용했습니다. 그 후 시장 세분화 및 데이터 삼각 측량 방법을 채택하여 산업과 관련된 세분 시장 및 하위 세분 시장의 시장 규모를 추정하고 분석했습니다. 자세한 방법론은 아래에 설명되어 있습니다.
과거 시장 규모 분석
1단계: 2차 출처에 대한 심층 연구:
트럭 플래투닝의 과거 시장 규모를 확보하기 위해 다음과 같은 회사 내부 출처를 통해 자세한 2차 연구가 수행되었습니다.연례 보고서 및 재무 제표, 성과 발표, 보도 자료 등다음과 같은 외부 출처 포함저널, 뉴스 및 기사, 정부 간행물, 경쟁사 간행물, 부문 보고서, 타사 데이터베이스 및 기타 신뢰할 수 있는 간행물.
2단계: 시장 세분화:
다음에 대한 과거 시장 규모를 확보한 후트럭 플래토닝 시장, 주요 지역의 다양한 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 과거 시장 통찰력 및 점유율을 수집하기 위해 자세한 2차 분석을 수행했습니다. 보고서에 포함된 주요 세그먼트로는 플래토닝 유형, 서비스, 시스템, 센서 유형 및 통신 기술이 있습니다. 해당 지역에서 트럭 플래토닝의 전반적인 채택을 평가하기 위해 추가적인 국가별 분석을 수행했습니다.
3단계: 요인 분석:
다양한 세그먼트 및 하위 세그먼트의 과거 시장 규모를 확보한 후, 자세한요인 분석을 수행하여 현재 시장 규모를 추정했습니다.트럭 플래토닝. 또한 운전자 부족, 연료 소비 및 온실 가스 배출량 감소와 같은 종속 변수 및 독립 변수를 사용하여 요인 분석을 수행했습니다.및 정부 기금 및 보조금 증가 등. 최고의 파트너십, 인수 합병, 사업 확장 및 제품 출시를 고려하여 수요 및 공급 측면 시나리오에 대한 철저한 분석이 수행되었습니다.전 세계 트럭 플래토닝 부문.
현재 시장 규모 추정 및 예측
현재 시장 규모 측정:위의 3단계에서 얻은 실행 가능한 통찰력을 바탕으로 현재 시장 규모, 주요 업체,트럭 플래토닝 시장 및 세그먼트의 시장 점유율에 도달했습니다. 필요한 모든 점유율 분할 및 시장 분석은 위에서 언급한 2차 접근 방식을 사용하여 결정되었으며 1차 인터뷰를 통해 검증되었습니다.
추정 및 예측:시장 추정 및 예측을 위해 운전자 및 트렌드, 제약 조건, 이해 관계자에게 제공되는 기회 등 다양한 요인에 가중치가 할당되었습니다. 이러한 요인을 분석한 후, 하향식 접근 방식과 같은 관련 예측 기술을 적용하여 2027년경 주요 시장의 다양한 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 시장 예측에 도달했습니다.시장 규모를 추정하기 위해 채택된 연구 방법론은 다음과 같습니다.
시장 규모 및 점유율 검증
1차 연구: 주요 지역의 최고 경영진(CXO/VP, 영업 책임자, 마케팅 책임자, 운영 책임자, 지역 책임자, 국가 책임자 등)을 포함한 주요 의견 리더(KOL)와 심층 인터뷰를 수행했습니다. 그런 다음 1차 연구 결과를 요약하고, 명시된 가설을 입증하기 위해 통계 분석을 수행했습니다. 1차 연구의 투입은 2차 결과를 통합하여 정보를 실행 가능한 통찰력으로 전환했습니다.
다양한 지역의 1차 참여자 분할
시장 엔지니어링
데이터 삼각 측량 기술을 사용하여 전반적인 시장 추정을 완료하고 트럭 플래토닝 시장의 각 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 정확한 통계 수치에 도달했습니다. 데이터는 트럭 플래토닝 시장의 유형 및 해당 유형 영역의 다양한 매개변수 및 추세를 연구한 후 여러 세그먼트 및 하위 세그먼트로 분할되었습니다.
트럭 플래토닝 시장 연구의 주요 목표
연구에서 트럭 플래토닝의 현재 및 미래 시장 동향을 정확히 지적했습니다. 투자자는 연구에서 수행된 정성적 및 정량적 분석을 통해 투자를 위한 재량권을 위한 전략적 통찰력을 얻을 수 있습니다. 현재 및 미래 시장 동향은 지역 수준에서 시장의 전반적인 매력을 결정하여 산업 참여자가 미개척 시장을 활용하여 선점 이점을 얻을 수 있는 플랫폼을 제공했습니다. 연구의 다른 정량적 목표는 다음과 같습니다.
이 상품을 구매한 고객님들도 함께 구매하신 상품