Indie Rynek Elektrycznych Rikszy (E-Rikszy): Bieżąca Analiza i Prognoza (2022-2028)

Rynek E-Rikszy w Indiach przekroczył wartość 2,5 miliarda USD w 2018 roku i oczekuje się, że będzie rósł w tempie XX,0% CAGR w okresie prognozy 2019-2025.E-Riksza to elastyczny, nie zanieczyszczający i przystępny środek transportu w systemie Intermediate Para-Transit (IPT). E-Riksza to najnowszy element w indyjskim systemie transportu drogowego. Od czasu wprowadzenia E-Rikszy w Indiach odgrywa ona znaczącą rolę w rozwiązywaniu problemu połączeń między miastami na ostatniej mili. Od 2010 roku E-Riksza działa w Indiach, głównie w regionie Delhi-NCR. Od tego czasu pojazd ten zyskał ogromną popularność ze względu na przyjazny dla środowiska charakter oraz potencjał w zakresie ograniczania śladu węglowego, ponieważ jest zasilany bateryjnie. Obecnie E-Riksza stała się jednym z preferowanych środków transportu w głównych miastach miejskich i podmiejskich Indii. SmartE, uruchomiona w październiku 2015 roku, zrealizowała ponad 6 milionów przejazdów „zero-pollution”. Do grudnia 2017 roku SmartE zamierza obsługiwać ponad 3 miliony pasażerów miesięcznie za pośrednictwem swojej floty 1000 E-Rikszy. SmartE zamierza również wprowadzić na rynek 10 000 pojazdów do końca 2018 roku i przekroczyć próg 100 000 pojazdów do 2020 roku. Przy 100 000 pojazdów SmartE pomoże zredukować emisję dwutlenku węgla o blisko milion ton, co odpowiada posadzeniu 17 milionów drzew rocznie.

W całym kraju elektryczna riksza stała się ważną częścią systemu transportowego i oczekuje się, że będzie świadkiem znaczącego wzrostuponadokres prognozy ze względu na plany rządowe, takie jak National Electric Mobility Plan (NEMP). Rząd dąży do zachęcania do używania pojazdów elektrycznych w Indiach wraz z zobowiązaniem do budowy wydajnej sieci pojazdów elektrycznych, w tym odpowiednich stacji ładowania i zachęt do zakupu pojazdu elektrycznego.

Kierowcy E-rikszy w Delhi płacą o 17% niższy czynsz w porównaniu do normalnych kierowców auto. Również inwestycja początkowa lub początkowa w E-rikszę jest o 50% mniejsza niż w normalną auto rikszę. Ze względu na takie korzyści oczekuje się, że penetracja E-rikszy wzrośnie w przyszłości. Poniższy rysunek przedstawia porównanie kosztów początkowych i zarobków kierowców rikszy w regionie Delhi-NCR.

Podstawowy przegląd kosztów początkowych i dziennych zarobków rikszy w Delhi

Według Society ofManufacturersof Electric Vehicles (SMEV), sprzedaż pojazdów elektrycznych podwoiła się pod względem wolumenu w roku finansowym 2017-18 w porównaniu z rokiem poprzednim, głównie za pośrednictwem nieregulowanego rynku E-Rikszy, przy czym w określonym okresie sprzedano 850 000 E-Rikszy. Kierowcy tradycyjnych, ręcznie ciągniętych riksz uznali E-Riksze za szybsze, cichsze i łatwiejsze w utrzymaniu, ponieważ wymagają mniej wysiłku w porównaniu z rikszami rowerowymi. Przekłada się to na większą liczbę przejazdów i mniejszy wysiłek dla kierowcy, co czyni E-Riksze raczej korzystną inwestycją dla nich.

Rząd indyjski koncentruje się obecnie na promowaniu pojazdów elektrycznych w transporcie publicznym i flotach, z naciskiem na pojazdy dwu- i trójkołowe, taksówki i autobusy. Jedną z największych przeszkód w rozwoju pojazdów elektrycznych w Indiach jest niedostatek stacji ładowania i wymiany baterii. Ministerstwo Finansów jest w trakcie finalizowania planu wydania około 600 milionów USD w ciągu pięciu lat na modernizację infrastruktury ładowania w kraju, a także na zapewnienie lepszych dotacji na autobusy elektryczne. Według BNEF, Indie miały zaledwie 425 publicznych stacji ładowania w 2017 roku i oczekuje się, że dzięki inicjatywom rządowym i publicznym liczba ta wzrośnie do 2800 do 2022 roku.

„Rynek E-Rikszy Pasażerskiej w Indiach zdominował rynek w 2018 roku i oczekuje się, że utrzyma swoją pozycję lidera w 2025 roku”

Pod względem segmentacji według typu pojazdu, rynek E-Rikszy w Indiach został podzielony na riksze pasażerskie i towarowe. W 2018 roku riksze pasażerskie zdominowały rynek i oczekuje się, że utrzymają swoją pozycję lidera do 2025 roku. Wraz z rosnącą populacją pracującą, zapotrzebowanie na wydajnytransportsieć również wzrosła. W związku z tym, że E-Riksza jest łatwo dostępna i oferuje wygodną jazdę, liczba osób dojeżdżających do pracy preferujących E-Riksze na krótkie dystanse wzrasta. Wszystkie te czynniki pomogą w lepszym i zwiększonym przyjęciu E-Rikszy w głównych indyjskich miastach.

„Spośród typów baterii, bateria kwasowo-ołowiowa ma największy udział w 2018 roku, podczas gdy oczekuje się, że bateria litowo-jonowa będzie rosła znacząco w okresie prognozy.”

W oparciu o typ baterii, rynek E-Rikszy w Indiach został podzielony na baterie kwasowo-ołowiowe i litowo-jonowe.W 2018 roku bateria kwasowo-ołowiowa zdominowała segment typów baterii na rynku E-Rikszy w Indiach, generując przychody w wysokości 2,17 miliarda USD. Chociaż bateria kwasowo-ołowiowa nadal dominujerynekw okresie prognozy, obserwując korzyści oferowane przez baterię litowo-jonową. Oczekuje się, że bateria litowo-jonowa będzie rosła w najwyższym tempie CAGR w okresie prognozy.

„E-Riksza Własna zdominowała rynek E-Rikszy w Indiach”

W oparciu o typ własności, rynek E-Rikszy w Indiach jest podzielony na E-Rikszę własną i wynajmowaną. W 2018 roku E-Riksza Własna zdominowała rynek i oczekuje się, że pozostanie dominująca, jednak oczekuje się, że rynek wynajmowanych E-Rikszy odnotuje wysokie przyjęcie w miastach takich jak Delhi-NCR i innych miastach w regionie południowych Indii. Wysoki dochód związany z wynajmowaną E-Rikszą, ponieważ kierowca nie musi ponosić kosztów utrzymania, napędzałby rynek wynajmowanych E-Rikszy w Indiach.

„Regiony Delhi-NCR, Lucknow i Kolkata razem posiadają 40% udziału w rynku E-Rikszy w Indiach w 2018 roku i będą to robić w okresie prognozy”

W oparciu o region, przeprowadzono szczegółową analizę, aby zrozumieć ogólny wskaźnik przyjęcia E-Rikszy w głównych indyjskich miastach, w tym Delhi-NCR, Lucknow, Kolkata, Nagpur, Bengaluru, Pune, Chennai, Hyderabad i innych miastach.Delhi-NCR zdobyło maksymalny udział w rynku i oczekuje się, że utrzyma pozycję lidera na rynku E-Rikszy w Indiach w okresie prognozy. Jednak wraz ze wzrostem akceptacji uważa się, że kilka miast, w tym Kolkata, Bengaluru, Chennai i Hyderabad, odnotuje znaczny wzrost na rynku E-Rikszy w Indiach.

Strategie agregatorów taksówek i innych dla sektora E-Rikszy w Indiach

Krajobraz konkurencyjny - gracze zorganizowani i niezorganizowani

Rynek E-Rikszy w Indiach jest bardzo rozdrobniony. Rynek E-Rikszy w Indiach powstaje zasadniczo poprzez montaż jego części w zakładzie producenta. Teczęścisą albo importowane z Chin, albo dostarczane przez lokalnych dostawców. Rynek E-Rikszy w Indiach jest zdominowany głównie przez lokalnych, niezorganizowanych graczy z kilkoma ugruntowanymi graczami. Niektórzy z zorganizowanych graczy działających w tej branży toSaera Electric Auto, Atul Auto, Kinetic Green, Terra Motors, Ok Play, Hero Electric i Mahindra & Mahindra, które razem posiadają prawie 15% rynku.

Powody zakupu:

• Badanie rynku E-Rikszy w Indiach przedstawia aktualną wielkość rynku, trend, prognozę do 2025 roku dla różnych indyjskich miast. Analiza przedstawiona w raporcie jest połączeniem dogłębnych badań wtórnych i wkładu od kluczowych liderów opinii branży, w tym kierowców E-Rikszy


• Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka


• Inicjatywa OEM w porównaniu z agregatorami w celu zwiększenia ogólnego przyjęcia E-Rikszy w Indiach jest również przedstawiona w raporcie


• Kluczowe korzyści E-Rikszy dla kierowców są również zawarte w badaniu wraz z charakterystyką kierowców i podróżnych


• Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych rówieśników z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe przedsiębiorstwa, portfolio produktów, strategie ekspansji i najnowsze osiągnięcia, przychody i model biznesowy


• Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży


• Badanie atrakcyjności branży za pomocą analizy pięciu sił Portera


• Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach i podsegmentach

Opcje dostosowania:

Rynek E-Rikszy w Indiach można dostosować do poziomu stanu lub dowolnego innego segmentu rynku. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zapewniamy również w pełni dostosowane rozwiązania dla klientów.