Рынок электрических автобусов: стремление к электрификации автомобильного транспорта выходит за рамки легковых автомобилей

ВВЕДЕНИЕ

Глобальный переход к устойчивому и экологически чистому транспорту достигает значительного рубежа с появлением электрических автобусов. В ответ на вызовы, связанные с загрязнением окружающей среды и изменением климата, использование электрических автобусов стало критически важной мерой для повышения чистоты и эффективности систем общественного транспорта.

Получите информацию: Получите образец исследовательского отчета по рынку электрических автобусов:https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=40435

Электрические автобусы приводятся в движение электродвигателями и получают энергию от перезаряжаемых аккумуляторов. Эта инновационная технология направлена на снижение выбросов углерода, шумового загрязнения и зависимости от ископаемого топлива. Обширные исследования углубляются в мировые тенденции внедрения электрических автобусов, проводят анализ рынка, выделяя ключевых игроков в отрасли, и изучают региональные факторы, влияющие на этот преобразующий рынок.

Согласно отчету, опубликованному компанией UnivDatos Market Insights, GlobalРынок электрических автобусовсоставляет 39,15 млрд долларов США и, как ожидается, достигнет 155,70 млрд долларов США к 2030 году при среднегодовом темпе роста (CAGR) 19,8%.

Электрификация транспорта касается не только легковых автомобилей.

Рис. 1. Электрификация уже широко распространена среди двух-/трехколесных транспортных средств. Вехи развития электромобилей с 2022 по 2050 год.

Рис. 2. Регистрации и доля продаж электрических автобусов по регионам, 2016-2022 гг.

В 2022 году общемировые продажи электрических автобусов и грузовиков средней и большой грузоподъемности составили почти 66 000 и 60 000 единиц соответственно. Эти цифры соответствуют примерно 4,5% от общего объема продаж автобусов и 1,2% от общего объема продаж грузовиков. Стоит отметить, что внедрение электрических автобусов стало свидетелем значительного роста в тех областях, где правительства взяли на себя обязательства по сокращению выбросов в общественном транспорте, особенно в густонаселенных регионах. Например, ожидается, что в Финляндии продажи электрических автобусов составят более 65% от общего объема к 2022 году.

Китай продолжает доминировать в производстве и продажеэлектрических (и топливных элементах) грузовиков и автобусов. В 2022 году в Китае было продано 54000 новых электрических автобусов и около 52000 электрических грузовиков средней и большой грузоподъемности, что составляет 18% и 4% от общего объема продаж в Китае и примерно 80% и 85% от общемировых продаж соответственно. Кроме того, китайские бренды доминируют на рынках автобусов и грузовиков в Латинской Америке, Северной Америке и Европе.

Тенденции внедрения по всему миру

Рис. 3. Глобальные тенденции внедрения на рынке электрических автобусов

Азия лидирует:

Азия стала пионером в широком внедрении электрических автобусов, прежде всего благодаря быстрому росту городских районов и растущему экологическому сознанию. Китай продолжает доминировать на рынке электрических автобусов и грузовиков, имея ошеломляющую долю более 80% в мировых продажах электрических автобусов и более 85% в мировых продажах электромобилей по состоянию на 2022 год. Влиятельное присутствие таких китайских компаний, как BYD, Yutong и Zhongtong, оказало существенное влияние и сформировало мировой рынок электрических автобусов.

Более того, китайское правительство реализовало сильную политику и стимулы для продвижения внедрения электромобилей, включая электрические автобусы. Эта политика включает в себя субсидии, налоговые льготы и создание инфраструктуры зарядки, что делает электрические автобусы привлекательным вариантом для операторов автопарков и органов общественного транспорта.

Например, в 2022 году максимальная субсидия составит 50 400 юаней на один автомобиль для автобусов BEV без быстрой зарядки; 36 400 юаней для автобусов BEV с быстрой зарядкой; и 21 300 юаней для автобусов PHEV (включая расширенный диапазон).

Приверженность Европы устойчивому развитию

Европа всецело приняла революцию электрических автобусов, демонстрируя твердую приверженность устойчивому развитию и охране окружающей среды. Члены Европейского союза (ЕС) приняли активные меры по сокращению выбросов углерода, что привело к широкому развертыванию электрических автобусов. В феврале 2023 года ЕС предложил амбициозные стандарты CO2 для большинства новых грузовиков, автобусов и городских автобусов. Эти стандарты направлены на достижение сокращения выбросов на 90% к 2040 году для грузовиков и автобусов и 100% нулевых выбросов от продаж городских автобусов к 2030 году. Ведущие игроки отрасли, такие как VDL Bus & Coach, Irizar и Volvo Buses, играют важную роль в стимулировании роста рынка электрических автобусов в Европе.

Рис. 4. Выбросы CO2 от грузовиков и автобусов, 2000-2021 гг. (Мт CO2)

Северная Америка догоняет

Несмотря на относительно более медленные темпы внедрения электрических автобусов в Северной Америке по сравнению с другими регионами, наблюдается заметный сдвиг в сторону электрификации. Города в Соединенных Штатах и Канаде все чаще направляют инвестиции в парки электрических автобусов в рамках своей приверженности решению проблем, связанных с изменением климата. В 2022 году правительство США объявило о значительном финансировании автобусов и грузовиков с нулевым уровнем выбросов через Закон о снижении инфляции, охватывающем всеобъемлющие программы, ориентированные на приобретение транспортных средств, развитие инфраструктуры и обучение. Кроме того, предложенныеВыбросы парниковых газовстандарты должны стимулировать широкое внедрение грузовиков и автобусов с нулевым уровнем выбросов, начиная с 2027 года. Такие известные компании, как Proterra и New Flyer, находятся в авангарде развития движения электрических автобусов в Северной Америке.

Развивающиеся рынки и развивающиеся страны проявляют интерес

Политика в области электрических автобусов набирает обороты на развивающихся рынках и в развивающихся странах в качестве жизнеспособных и справедливых вариантов транспортировки. Заслуживающие внимания примеры политики в 2022 году включают стремление Ганы к тому, чтобы 16% продаж автобусов приходилось на электрические к 2030 году, поощрение Вьетнамом электрификации новых и существующих автобусных терминалов к 2030 году и цель Панамы иметь 33% электрических автобусов в своем автопарке к 2030 году.

Рис. 5. Продажи электрических автобусов в Индии, 2018-2024 гг. (до января)

Ведущие компании по производству электрических автобусов

BYD

BYD Motors - всемирно признанный лидер в области инноваций в области электромобилей. Они являются одним из ведущих производителей электрических автобусов, имеющих сильное присутствие в различных секторах. Компания добилась огромного прогресса на рынке электромобилей, особенно с автобусами BYD K-серии на аккумуляторных батареях. В этих автобусах используется запатентованная технология литий-железо-фосфатных аккумуляторов BYD.

Volvo Group

Volvo Group, мировой пионер автомобилестроения, демонстрирует свою приверженность устойчивому развитию и инновациям через свой портфель транспортных средств, который включает в себя все: от легковых автомобилей до полностью электрических автобусов. Это включает в себя 7900 Electric, вариант с нулевым уровнем выбросов, который гармонично вписывается в центр города благодаря функциям безопасной эксплуатации, динамическому рулевому управлению и другим технологиям, которые делают его маневренным автобусом для городской среды.

Изучите всеобъемлющий обзор исследований, включая оглавление, по рынку электрических автобусов:https://univdatos.com/report/electric-buses-market

Proterra

Proterra, штаб-квартира которой находится в Калифорнии, является ведущим американским производителем электрических автобусов. Proterra, известная своей передовой аккумуляторной технологией и долговечными электромобилями, заключила контракты с несколькими городами и транзитными агентствами в Северной Америке. Ориентация компании на эффективность и надежность способствовала ее успеху на рынке электрических автобусов.

Zhengzhou Yutong Bus Co

Yutong - мировой пионер в индустрии электрических автобусов. Годовой объем продаж компании достигает 30 000 единиц, из которых более 12 000 являются транспортными средствами на новой энергии (NEV). Общее количество продаж NEV компании показывает, что она поставила более 170 000 на китайский рынок, где ее доля составляет 28,2%.

VDL Bus & Coach

VDL Bus & Coach, базирующаяся в Нидерландах, является выдающимся европейским игроком в сегменте электрических автобусов. Компания имеет сильное присутствие на рынке, предлагая электрические автобусы с передовыми технологиями. Акцент VDL на устойчивых решениях мобильности соответствует растущему спросу на экологически чистый транспорт в Европе.