Ожидается, что рынок судовых скрубберов вырастет примерно на ~12,23% и достигнет USD XX миллиардов к 2033 году, по прогнозам UnivDatos

Основные моменты отчета:

• Тенденции в технологиях:Новые инновационные технологии и интеграция искусственного интеллекта и машинного обучения повышают эффективность систем скрубберов благодаря их гибкости и способности соответствовать строгим стандартам выбросов.

• Применения:Широко используются в контейнерах для сыпучих грузов, нефтяных танкерах, химических танкерах, круизных судах и т. д.

• Экономическая эффективность:Скрубберы предлагают экономичное решение, позволяя судам использовать топливо с высоким содержанием серы при соблюдении норм выбросов.По данным Community Emissions Data System 2022 года, Азия является крупнейшим источником выбросов оксидов серы в мире.

• Воздействие на окружающую среду:Судовые скрубберы способствуют устойчивому развитию, удаляя оксиды серы и оксиды азота из выхлопных газов, тем самым помогая судам соответствовать международным нормам, таким как лимит содержания серы, установленный IMO.

Согласно новому отчету UnivDatos,Рынок судовых скрубберовожидается, что достигнет USD XX миллиардов в 2033 году, увеличиваясь при среднегодовом темпе роста (CAGR) 12,23% в течение прогнозируемого периода (2025-2033 гг.).Растущая морская торговля, реализация строгих экологических норм и растущее внедрение технологий контроля выбросов в морском секторе стимулируют рынок судовых скрубберов. Кроме того, постоянная эволюция технологий скрубберов повышает экономическую эффективность, позволяя судам использовать более дешевое топливо с высоким содержанием серы при соблюдении стандартов выбросов. Спрос на судовые скрубберы еще больше вырос в результате увеличения флота судов, вызванного ростом международной торговли. Строительство и развитие некоторых важных морских торговых путей, таких как Панамский канал, Суэцкий канал и арктические судоходные пути, также расширили морскую торговлю. Предоставление стимулов и субсидий производителям в некоторых странах, таких как США, приводит к экспоненциальному росту рынка. В дополнение к соблюдению закона многие судоходные компании перешли к экологически чистым операциям в результате растущего давления со стороны заинтересованных сторон, широкой общественности и экологических организаций.

Некоторые из правил и норм, увеличивающих рост судовых скрубберов, следующие:

Власти создали стандарты эксплуатации судовых скрубберов.

• С 2020 года Международная морская организация регулирует выбросы серы в море в зонах SECA в соответствии с Приложением VI MARPOL, устанавливая предельные значения содержания серы в топливе до 0,50%.

• Власти всего мира, включая ИМО, указали стандарты сброса воды для скрубберов, которые запрещают сброс промывочных вод с pH ниже 6,5 и устанавливают ограничения на содержание масла, а также на прозрачность и температуру воды.

• Использование скрубберов открытого цикла становится ограниченным из-за юридических ограничений, которые применяют несколько портов и международных регионов вблизи своих вод.В феврале 2023 года насчитывалось 93 глобальные политики, направленные в основном на системы скрубберов открытого цикла по экологическим причинам.

• Порты по всей Европе, Америке и Азии придерживаются правил, которые предотвращают сброс промывочных вод из оборудования. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам запрещает операторам судов использовать скрубберы для замены топлива с низким содержанием серы в близлежащих водных зонах.

• Суда должны вести Журнал учета работы системы очистки выхлопных газов (EGCS), который показывает все мероприятия по техническому обслуживанию во время работы устройства. Разрешает судовым инспекторам из обоих надзоров и портовых государств проверять зарегистрированные данные.

• Более экологически сознательные люди и более строгие правила загрязнения стимулируют рынок лучшей технологии скрубберов, включая гибридные системы, которые хорошо адаптируются к различным методам эксплуатации.

Эта нормативно-правовая база стимулирует использование судовых скрубберов, целью которого является сбалансирование защиты окружающей среды с эксплуатационной гибкостью и экономической эффективностью в судоходной отрасли.В 2023 году, по данным Trade and Development 2022 Организации Объединенных Наций, 11,76 миллиарда метрических тонн грузов было погружено для международной морской торговли. По состоянию на январь 2024 года грузоподъемность мирового флота достигла 2,35 миллиарда тонн дедвейта, что на 77 миллионов тонн дедвейта больше, чем в предыдущем году.

Рисунок 1: Мировые флоты по основному типу судов, миллионов тонн дедвейта, в 2024 году

Источник:UNCTADstat (ЮНКТАД, 2023a). Примечание: Коммерческие суда валовой вместимостью 100 рег. тонн и более. Показатели на начало года.

Основные предложения отчета

Размер рынка, тенденции и прогноз по выручке | 2025–2033.

Динамика рынка – ведущие тенденции, факторы роста, ограничения и инвестиционные возможности

Сегментация рынка – детальный анализ по типу технологии, по применению, по установке, по региону/стране

Конкурентная среда – основные ключевые поставщики и другие видные поставщики