Рост конфликтов и геополитическая обстановка в регионе способствовали росту рынка военно-транспортной авиации в АТР!

В Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдались различные территориальные споры, усилия по модернизации вооруженных сил и увеличение оборонных бюджетов в нескольких странах. Это привело к увеличению спроса навоенно-транспортную авиациювозможности для повышения стратегической мобильности, быстрого развертывания сил и материально-технического обеспечения. Приобретение Японией транспортного самолета C-2: Министерство обороны Японии инвестировало в разработку и закупку транспортного самолета Kawasaki C-2. C-2 — это транспортный самолет военного назначения отечественного производства, предназначенный для замены устаревшего парка C-1. Он обеспечивает расширенные возможности воздушных перевозок для поддержки Сил самообороны Японии и позволяет быстро развертывать войска и технику в регионе. Индия инвестировала в приобретение транспортных самолетов Boeing C-17 Globemaster III. ВВС Индии эксплуатируют парк C-17, что значительно расширяет его возможности стратегических воздушных перевозок. Эти самолеты сыграли важную роль в поддержке гуманитарных операций, миссий по оказанию помощи при стихийных бедствиях и оказании материально-технической поддержки индийским вооруженным силам в отдаленных районах. Китай разработал и развернул военно-транспортный самолет Xian Y-20. Y-20 — первый спроектированный и произведенный в Китае стратегический самолет воздушного базирования. Он предоставляет ВВС Народно-освободительной армии Китая расширенные возможности для быстрого развертывания, дальних воздушных перевозок и материально-технического обеспечения. Разработка и развертывание Y-20 демонстрируют приверженность Китая укреплению своих возможностей военно-транспортной авиации в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Австралия запустила проект Future Air Mobility Capability (FAMC), направленный на приобретение новых военно-транспортных самолетов для модернизации своих возможностей воздушных перевозок. Проект включает в себя приобретение новых стратегических воздушных перевозок, включая Airbus A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) и самолет морского патрулирования Boeing P-8A Poseidon. Эти инвестиции подчеркивают стремление Австралии к расширению своих возможностей военно-транспортной авиации и мобильности в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Получить образец отчета (включая графики, диаграммы и рисунки)–https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=45636

Далее,ожидается, что рынок военно-транспортной авиации АТР будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) в 2% в течение прогнозируемого периода (2022–2030 гг.).Ожидается, что АТР станет самым быстрорастущим в автомобильной промышленности и в отрасли военно-транспортной авиации. Кроме того, производители в АТР инвестируют в исследования и разработки для производства инновационных и технологически продвинутых продуктов. Эти новые продукты разработаны для удовлетворения конкретных требований различных отраслей и направлены на повышение эффективности, надежности и безопасности.

Выручка рынка военно-транспортной авиации АТР (2021–2030 гг.) — млн. долларов США

В зависимости от типа рынок был разделен на винтокрылые летательные аппараты и самолеты с фиксированным крылом. Среди них ожидается, что сегмент самолетов с фиксированным крылом будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста, поскольку существует растущая потребность в быстрой и дальнемагистральной транспортировке войск, техники и припасов, что обусловливает спрос на возможности воздушных перевозок с фиксированным крылом. Страны инвестируют в современные транспортные самолеты для повышения своей стратегической мобильности и расширения своего охвата в различных оперативных сценариях. Например, в 2021 году ВВС США запустили программу Advanced Battle Management System (ABMS), направленную на модернизацию своих возможностей командования и управления и повышение оперативной совместимости своих платформ воздушных перевозок с фиксированным крылом. Это представляет собой значительные инвестиции в развитие возможностей воздушных перевозок с фиксированным крылом для будущих военных операций. Кроме того, рост международных миротворческих и гуманитарных миссий обусловил необходимость использования воздушных перевозок с фиксированным крылом для доставки помощи, эвакуации гражданского населения и поддержки многонациональных операций.

В зависимости от области применения рынок был разделен на транспортировку военнослужащих, транспортировку военных грузов, гуманитарные операции по оказанию помощи и другие. Среди них сегмент транспортировки военных грузов займет наибольшую долю рынка в 2021 году. Транспортировка военных грузов по воздуху играет решающую роль в обеспечении оперативной готовности и эффективности вооруженных сил. Несколько факторов обусловливают спрос на эту возможность. Растущая потребность в быстром развертывании войск и техники в зонах конфликтов или районах операций является важным фактором. Воздушные перевозки позволяют быстро и эффективно перевозить личный состав, боеприпасы, транспортные средства и другие необходимые припасы, что позволяет быстро и стратегически размещать войска. Эта возможность становится решающей во времена кризиса или чрезвычайных ситуаций, когда быстрое реагирование может иметь существенное значение в военных операциях. Кроме того, возможность транспортировки больших объемов грузов на большие расстояния и в отдаленные или труднодоступные районы является движущим фактором. Воздушные перевозки обеспечивают снабжение вооруженных сил необходимыми ресурсами, включая топливо, продовольствие, медикаменты и запасные части, даже в сложных или враждебных условиях.

Для подробного анализа мирового рынка военно-транспортной авиации просмотрите–https://univdatos.com/report/military-airlift-market/

Мировой рынок военно-транспортной авиацииСегментация

Аналитика рынка, по типу

• Винтокрылые летательные аппараты
• Самолеты с фиксированным крылом

Аналитика рынка, по применению

• Транспортировка военнослужащих
• Транспортировка военных грузов
• Гуманитарные операции по оказанию помощи
• Прочее

Аналитика рынка, по регионам

• Северная Америка
  • США
  • Канада
  • Остальная часть Северной Америки
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Остальная часть Европы

• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Остальная часть АТР
• Остальной мир

Основные профили компаний

• Te Airbus
• Embraer S.A.
• Kawasaki Heavy Industries Ltd.
• Lockheed Martin Corporation
• КОМПАНИЯ АНТОНОВ
• Боинг
• Леонардо С.п.А
• NHIndustries
• Хиндустан Аэронотикс Лимитед (HAL)
• Объединенная авиастроительная корпорация