Рынок низкоуглеродных аккумуляторов: текущий анализ и прогноз (2022-2028)

Акцент на типе продукции (затопленные аккумуляторы и клапанно-регулируемые аккумуляторы); емкости (менее 500 кВт, от 500 кВт до 2 МВт и свыше 2 МВт); типе транспортного средства (гибридный силовой агрегат (HEV), аккумуляторный электромобиль (BEV), подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) и электромобиль на топливных элементах (FCEV)); и регионе/стране

География:

Global

Индустрия:

Энергетика

Последнее обновление:

Jul 2023

Рынок низкоуглеродных аккумуляторов
Рынок низкоуглеродных аккумуляторов

Глобальный рынок низкоуглеродных аккумуляторовоценивался в более чем 400 миллионов долларов США в 2020 году и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста около 5% в период с 2022 по 2028 год.Низкоуглеродный аккумулятор - это аккумулятор с меньшим содержанием двуокиси углерода. Поскольку двуокись углерода является основным парниковым газом, ответственным за глобальное изменение климата, она является основным ограничением рынка. Благодаря своей удельной мощности, устранению газовыделения, снижению затрат на техническое обслуживание и повышению безопасности, низкоуглеродные аккумуляторы в последнее время получили широкое применение, в том числе в инвалидных колясках с электроприводом, в качестве стандартного источника питания в планерах, в источниках бесперебойного питания (ИБП) и в американском флоте атомных подводных лодок.Например, в октябре 2022 года Dassault Systèmes и Verkor подписали Меморандум о взаимопонимании для развития следующего поколения низкоуглеродных аккумуляторов и производства в электромобилях, а также для сотрудничества со стационарными аккумуляторами с целью ускорения устойчивых инноваций в области литий-ионных аккумуляторов.


Enevate Corporation; Siemens; Next Hydrogen; Cummins Inc.; InoBat; McPhy Energy S.A.; Contemporary Amperex Technology Co., Limited.; Northvolt AB; Morrow Batteries ASA; Freyr AS - вот некоторые из ключевых игроков на рынке. Несколько слияний и поглощений, а также партнерств были предприняты этими игроками, чтобы предоставить клиентам высокотехнологичные и инновационные продукты/технологии.


Информация, представленная в отчете


«Среди типов продукции категория клапанно-регулируемых аккумуляторов покажет более высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода»


В зависимости от типа продукции рынок делится на затопленные аккумуляторы и клапанно-регулируемые аккумуляторы. Категория клапанно-регулируемых аккумуляторов покажет более высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода из-за иммобилизованного устранения рисков пролива и утечек, что также упрощает цикл рекомбинации кислорода. Клапанно-регулируемые аккумуляторы также используются в различных товарах, включая инвалидные коляски с электроприводом, планеры и источник бесперебойного питания (ИБП), который действует в качестве резервного источника в случае отключения электроэнергии. Кроме того, использование клапанно-регулируемых аккумуляторов становится все более популярным на рынке из-за повышения безопасности, удельной мощности, устранения газовыделения и снижения требований к техническому обслуживанию флота атомных подводных лодок США.


«Среди мощностей доля менее 500 кВт будет значительной на рынке в 2020 году»


По емкости рынок делится на менее 500 кВт, от 500 кВт до 2 МВт и свыше 2 МВт. Среди них менее 500 кВт займет значительную долю рынка в 2020 году. Это в основном связано с текущей тенденцией увеличения емкости аккумуляторов. По данным МЭА, к 2030 году электромобили с аккумуляторным питанием, как предполагается, достигнут среднего запаса хода 350-400 км, что соответствует размерам аккумуляторов 70-80 кВт⋅ч. Недавно появилось несколько аккумуляторных батарей для электрических грузовиков, модели которых находятся на разных стадиях коммерциализации, от 70 до 300 кВт⋅ч для грузовых автомобилей средней грузоподъемности и от 200 кВт⋅ч до одного мегаватт-часа (МВт⋅ч) для грузовых автомобилей большой грузоподъемности. Электрическим транспортным средствам необходимы технологии быстрой, сверхбыстрой и/или мега-зарядки, чтобы перезаряжать аккумуляторы достаточно быстро для повседневной работы.


«Среди типов транспортных средств категория аккумуляторных электромобилей (BEV) продемонстрирует наибольшее распространение в течение прогнозируемого периода»


В зависимости от типа транспортного средства рынок низкоуглеродных аккумуляторов был классифицирован на гибридные силовые агрегаты (HEV), аккумуляторные электромобили (BEV), подключаемые гибридные электромобили (PHEV) и электромобили на топливных элементах (FCEV). Категория аккумуляторных электромобилей (BEV) продемонстрирует наибольшее распространение низкоуглеродных аккумуляторов в течение прогнозируемого периода. Это в основном связано с электрификацией автомобильной промышленности. Кроме того, BEV доступны во всем мире в большинстве секторов транспортных средств.Например, согласно сценарию устойчивого развития МЭА к 2030 году, BEV, вероятно, составят примерно 170 миллионов из всех проданных новых электромобилей.. Кроме того, литий-ионные аккумуляторы были основным вариантом, используемым автопроизводителями для питания аккумуляторных и подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) (BEV).Например, по данным МЭА, продажи пассажирских электромобилей резко увеличатся в ближайшие несколько лет, увеличившись с 3,1 миллиона в 2017 году до 125 миллионов в 2030 году.


«Азиатско-Тихоокеанский регион займет значительную долю рынка»


В 2020 году ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти со значительным среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода. Это в основном связано с растущим присутствием крупных производителей аккумуляторов.Например, в 2018 году на Китай уже приходилось 45% электромобилей, находящихся на дорогах мира, что составляет 2,3 миллиона.Кроме того, наличие дешевого сырья и квалифицированной рабочей силы в сочетании с количеством схем и стимулов, предоставляемых правительствами для содействия росту индустрии низкоуглеродных аккумуляторов, стимулирует рынок в регионе. Более того, государственные и частные инвестиции в компании для увеличения производственных мощностей и снижения затрат, а также запуск новых продуктов, как ожидается, будут способствовать росту рынка. Кроме того, основные игроки на рынке работают над новыми технологическими достижениями на рынке, чтобы повысить долговечность и идеальность продуктов.Например, 20 февраля 2020 года GS Yuasa выпустила серию клапанно-регулируемых стационарных свинцово-кислотных аккумуляторов SNS-TN. Для повышения долговечности и идеальности для применений с высокой частотой разряда, а также для применений, требующих функции подзарядки*1, обеспечиваемой предыдущими долговечными аккумуляторами MSE*2 от GS Yuasa в оригинальной серии SNS.


Обзор отчета о рынке низкоуглеродных аккумуляторов


Рынок низкоуглеродных аккумуляторов
Рынок низкоуглеродных аккумуляторов

Причины для покупки этого отчета:



  • Исследование включает в себя анализ размеров рынка и прогнозирования, подтвержденный аутентичными ключевыми отраслевыми экспертами.

  • Отчет представляет собой краткий обзор общей производительности отрасли с первого взгляда.

  • Отчет содержит углубленный анализ выдающихся отраслевых коллег с основным акцентом на ключевых финансовых показателях бизнеса, портфеле продуктов, стратегиях расширения и последних разработках.

  • Детальное изучение драйверов, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли.

  • Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам.

  • Углубленный анализ отрасли на региональном уровне.



Варианты настройки:


Глобальный рынок низкоуглеродных аккумуляторов может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Помимо этого, UMI понимает, что у вас могут быть собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.


Содержание

Методология исследования для анализа рынка низкоуглеродных аккумуляторов (2022-2028 гг.)


Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка низкоуглеродных аккумуляторов были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения низкоуглеродных аккумуляторов в основных регионах мира. Для сбора исторических рыночных показателей и оценки текущего размера рынка были проведены исчерпывающие вторичные исследования. Во-вторых, чтобы подтвердить эти выводы, были приняты во внимание многочисленные выводы и предположения. Более того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости глобального рынка низкоуглеродных аккумуляторов. После предположения и проверки рыночных показателей с помощью первичных интервью мы применили восходящий/нисходящий подход для прогнозирования общего размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов отрасли. Подробная методология объясняется ниже:


Анализ исторического размера рынка


Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:


Детальное вторичное исследование было проведено для получения исторических размеров рынка низкоуглеродных аккумуляторов из внутренних источников компании, таких какгодовые отчеты и финансовая отчетность, презентации о результатах деятельности, пресс-релизы и т. д.,и внешние источники, включаяжурналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие заслуживающие доверия публикации.


Шаг 2: Сегментация рынка:


После получения исторических размеров рынка низкоуглеродных аккумуляторов мы провели детальный вторичный анализ, чтобы собрать исторические рыночные данные и долю для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты включены в отчет как тип продукции, емкость и тип транспортного средства. Далее были проведены анализы на уровне стран для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.


Шаг 3: Факторный анализ:


После приобретения исторических размеров рынка различных сегментов и подсегментов мы провели детальныйфакторный анализдля оценки текущего размера рынка низкоуглеродных аккумуляторов. Далее мы провели факторный анализ, используя зависимые и независимые переменные, такие как различные типы продукции, емкость и тип транспортного средства низкоуглеродных аккумуляторов. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом основных партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе рынка низкоуглеродных аккумуляторов по всему миру.


Оценка и прогноз текущего размера рынка


Определение текущего размера рынка:Основываясь на практических выводах, полученных в результате вышеуказанных 3 этапов, мы определили текущий размер рынка, ключевых игроков на мировом рынке низкоуглеродных аккумуляторов и доли рынка сегментов. Все необходимые доли в процентах, разбивки и структуры рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и проверены посредством первичных интервью.


Оценка и прогнозирование:Для оценки и прогнозирования рынка были присвоены веса различным факторам, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. восходящий/нисходящий подход, для получения прогноза рынка на 2028 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает:



  • Размер рынка отрасли с точки зрения выручки (USD) и скорость внедрения рынка низкоуглеродных аккумуляторов на основных рынках внутри страны

  • Все процентные доли, разбивки и структуры сегментов и подсегментов рынка

  • Ключевые игроки на мировом рынке низкоуглеродных аккумуляторов с точки зрения предлагаемой продукции. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке



Проверка размера и доли рынка


Первичное исследование:Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами общественного мнения (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VP, руководители отделов продаж, руководители отделов маркетинга, руководители отделов эксплуатации, региональные руководители, руководители стран и т. д.) во всех основных регионах. Результаты первичных исследований были затем обобщены, и был проведен статистический анализ для подтверждения заявленной гипотезы. Данные первичных исследований были объединены с результатами вторичных исследований, что позволило превратить информацию в практические выводы.


Разбивка участников первичных исследований по различным регионам


Рынок низкоуглеродных аккумуляторов
Рынок низкоуглеродных аккумуляторов

Инженерия рынка


Для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных для каждого сегмента и подсегмента мирового рынка низкоуглеродных аккумуляторов использовалась техника триангуляции данных. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа продукта, емкости и типа транспортного средства на мировом рынке низкоуглеродных аккумуляторов.


Основная цель исследования мирового рынка низкоуглеродных аккумуляторов


В исследовании были определены текущие и будущие тенденции мирового рынка низкоуглеродных аккумуляторов. Инвесторы могут получить стратегические выводы для обоснования своих инвестиционных решений на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие тенденции рынка определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставив участникам отрасли платформу для освоения неиспользованного рынка, чтобы получить выгоду от преимущества первого хода. Другие количественные цели исследований включают:



  • Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка низкоуглеродных аккумуляторов в стоимостном выражении (USD). Также проанализировать текущий и прогнозируемый размер рынка различных сегментов и подсегментов

  • Сегменты в исследовании включают области типа продукта, емкости и типа транспортного средства

  • Определение и анализ нормативно-правовой базы для низкоуглеродных аккумуляторов

  • Анализ цепочки создания стоимости с учетом присутствия различных посредников, а также анализ поведения клиентов и конкурентов в отрасли.

  • Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка низкоуглеродных аккумуляторов для основного региона.

  • Основные страны регионов, изученные в отчете, включают Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу, Северную Америку и остальной мир.

  • Профили компаний на рынке низкоуглеродных аккумуляторов и стратегии роста, принятые игроками рынка для выживания на быстрорастущем рынке

  • Углубленный анализ отрасли на региональном уровне



Связанные Отчеты

Клиенты, купившие этот товар, также купили

Рынок солнечных модулей Topcon: текущий анализ и прогноз (2025-2033)

Рынок солнечных модулей Topcon: текущий анализ и прогноз (2025-2033)

Акцент на установке (наземная и крышная); конечный пользователь (жилой, коммерческий и коммунальный); и регион/страна

April 25, 2025

Рынок строчных фотоэлектрических инверторов: текущий анализ и прогноз (2025-2033)

Рынок строчных фотоэлектрических инверторов: текущий анализ и прогноз (2025-2033)

Акцент на номинальной мощности (до 10 кВт, от 10 до 80 кВт и свыше 80 кВт); фазности (однофазные и трёхфазные); по применению (жилые, коммерческие и промышленные, коммунальные); и региону/стране

April 25, 2025

Рынок фотоэлектрических преобразователей: текущий анализ и прогноз (2021-2027)

Рынок фотоэлектрических преобразователей: текущий анализ и прогноз (2021-2027)

Акцент на типе (модуль, инвертор, система балансировки (BOS)); материале (кремниевое соединение); типе ячейки (полноэлементные фотоэлектрические модули, полуэлементные фотоэлектрические модули); типе установки (жилой, коммерческий и промышленный, коммунальный); регион/страна

April 25, 2025

Рынок натрий-ионных аккумуляторов: текущий анализ и прогноз (2025-2033)

Рынок натрий-ионных аккумуляторов: текущий анализ и прогноз (2025-2033)

Акцент на типе (натрий-серные аккумуляторы, натрий-воздушные аккумуляторы и натрий-солевые аккумуляторы); конечном использовании (коммунальное хозяйство, жилой сектор, коммерческий сектор, транспорт, промышленность и прочее); и регионе/стране

April 24, 2025