Рынок экологичного авиационного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе: текущий анализ и прогноз (2024–2032 гг.)
Акцент на типе топлива (био-топливо и топливо из электроэнергии); типе воздушного судна (самолеты и вертолеты); платформе (коммерческая авиация и военная авиация); и стране
Размер и прогноз рынка экологичного авиационного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Объем рынка экологичного авиационного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2023 году оценивался в 92,01 млн долларов США и, как ожидается, будет расти с устойчивым среднегодовым темпом роста около 41,0% в течение прогнозируемого периода (2024-2032 гг.) благодаря усилению экологических норм и целевых показателей по сокращению выбросов, а также росту воздушного трафика в регионе.
Анализ рынка экологичного авиационного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Транспортный сектор, включая Азиатско-Тихоокеанский регион, является значительным источником выбросов во всем мире. Авиация, охватывающая внутренние и международные рейсы, составляет заметную часть транспортных выбросов, способствуя экологическим проблемам, изменению погоды и загрязнению воздуха. В ответ правительства и регулирующие органы в Азиатско-Тихоокеанском регионе вводят руководящие принципы и устанавливают цели по ограничению выбросов парниковых газов, улучшению качества воздуха и продвижению устойчивых методов. Например, в отчете за 2023 год «Выбросы CO2 транспортным сектором АСЕАН» Глобальный транспортный форум заявил, что на авиацию приходится 16% выбросов CO2, связанных с транспортом, в регионе АСЕАН, что выше, чем в среднем по миру. Азиатский банк развития в своей публикации за июнь 2023 года «Декарбонизация авиационного сектора Азии» подчеркнул, что выбросы от авиации в Азиатско-Тихоокеанском регионе выросли на 150% с 2000 года, подчеркнув острую необходимость в устойчивых решениях.
Тенденции рынка экологичного авиационного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Биоавиационное топливо из твердых бытовых отходов
Благодаря своим уникальным преимуществам, биоавиационное топливо, полученное из твердых бытовых отходов (ТБО), является последней тенденцией на рынке экологичного авиационного топлива. ТБО - это возобновляемый ресурс, который можно преобразовать в биотопливо с помощью различных процессов, включая газификацию, пиролиз и ферментацию. В результате получается высококачественное биотопливо, которое можно использовать в качестве замены ископаемого топлива в авиационных целях. Одним из основных преимуществ биотоплива, полученного из ТБО, является снижение выбросов парниковых газов (ПГ) по сравнению с традиционным ископаемым топливом. Согласно данным Международного совета по экологически чистому транспорту (ICCT), выбросы ПГ при производстве биотоплива из ТБО на 82-95% ниже, чем при использовании ископаемого топлива. Кроме того, биотопливо, полученное из ТБО, может помочь сократить количество отходов, отправляемых на свалки, поскольку оно использует материалы, которые в противном случае были бы выброшены. Кроме того, биотопливо, полученное из ТБО, имеет то преимущество, что производится на местном уровне, сокращая транспортные выбросы и стимулируя местный экономический рост. Многие органы управления твердыми бытовыми отходами рассматривают возможность преобразования своих потоков отходов в ценные продукты, такие как биотопливо, а не просто утилизируют их на свалках. Этот сдвиг в мышлении привел к увеличению инвестиций в инфраструктуру по переработке отходов в энергию и созданию новых бизнес-моделей, которые извлекают выгоду из ценности отходов как ресурса.
Китай доминирует на рынке экологичного авиационного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Китай доминировал на рынке в 2023 году и, как ожидается, будет вести себя аналогично в течение прогнозируемого периода. Это доминирование отражает огромный авиационный рынок Китая, его амбициозные экологические цели и решительную поддержку правительством технологических инноваций в области экологичной авиации. Кроме того, Китайская корпорация коммерческой авиации (COMAC) в своем пресс-релизе за июль 2023 года объявила, что ее узкофюзеляжный авиалайнер C919, призванный конкурировать с моделями Boeing и Airbus, был разработан как полностью совместимый с экологичным авиационным топливом, что демонстрирует приверженность Китая более чистым авиационным технологиям. Кроме того, значительное сотрудничество и партнерство в стране по производству SAF также положительно сказываются на рынке и, следовательно, на обозримом будущем. Например, в марте 2024 года TotalEnergies и Китайская нефтехимическая корпорация («SINOPEC») подписали соглашение о намерениях (HoA) о совместной разработке установки по производству экологичного авиационного топлива (SAF) на нефтеперерабатывающем заводе SINOPEC в Китае. Планируемая установка, совместно принадлежащая SINOPEC и TotalEnergies, будет иметь мощность по производству 230 000 тонн SAF в год и будет перерабатывать местные отходы или остатки из экономики замкнутого цикла (кулинарные масла и животные жиры). SINOPEC разработала собственную технологию производства SAF под названием SRJET. TotalEnergies, уже являющаяся одним из ведущих европейских производителей SAF, привнесет свой опыт и знания в техническую, эксплуатационную и дистрибьюторскую области.
Обзор индустрии экологичного авиационного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок экологичного авиационного топлива является конкурентным, а также концентрированным, с присутствием очень небольшого количества игроков азиатско-тихоокеанского и международного рынка. Ключевые игроки принимают различные стратегии роста для расширения своего присутствия на рынке, такие как партнерства, соглашения, сотрудничество, запуск новых продуктов, географическая экспансия, а также слияния и поглощения. Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, - Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC.
Новости рынка экологичного авиационного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
В апреле 2023 года между американским промышленным конгломератом Honeywell и китайской зоной свободной торговли Тяньцзинь был подписан Меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве с целью создания флагманской базы по производству SAF в Северном Китае. Этот шаг направлен на удовлетворение растущего рыночного спроса на SAF, заявила американская компания.
В январе 2024 года в Индии министерство гражданской авиации разрабатывает стратегию внедрения экологичного авиационного топлива (SAF) индийскими авиакомпаниями, и ожидается, что рекомендации будут представлены в 2027 году. Министерство планирует предложить использование SAF в объеме 1-5% начиная с 2027 года, что соответствует второму этапу Системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA).
В апреле 2023 года Neste, ITOCHU Corporation и Fuji Oil Company сотрудничали в поставке экологичного авиационного топлива (SAF), которое было локально смешано с обычным авиационным топливом, на японский рынок в рамках демонстрационного проекта Бюро гражданской авиации Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (MLIT). Эта инициатива помогает Японии подготовиться к будущему, когда потребуется значительно больше SAF, чтобы помочь авиационной отрасли достичь своих целей по сокращению выбросов. MLIT поставила цель достичь 10% использования SAF в Японии к 2030 году.
Охват отчета о рынке экологичного авиационного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Причины купить этот отчет:
- Исследование включает в себя анализ размеров рынка и прогнозирования, подтвержденный проверенными ключевыми экспертами отрасли.
- Отчет представляет собой краткий обзор общей производительности отрасли с первого взгляда.
- Отчет охватывает углубленный анализ видных представителей отрасли с основным акцентом на ключевые финансовые показатели бизнеса, портфели продуктов, стратегии расширения и последние разработки.
- Подробное изучение факторов, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли.
- Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам.
- Углубленный анализ отрасли на региональном уровне.
Варианты настройки:
Рынок экологичного авиационного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Содержание
Методология исследования для анализа рынка экологически чистого авиационного топлива Азиатско-Тихоокеанского региона (2024–2032 гг.)
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка экологически чистого авиационного топлива Азиатско-Тихоокеанского региона были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения экологически чистого авиационного топлива в основных странах. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, чтобы подтвердить эти выводы, было принято во внимание множество выводов и предположений. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с экспертами отрасли по всей цепочке создания стоимости рынка экологически чистого авиационного топлива Азиатско-Тихоокеанского региона. После предположения и подтверждения данных рынка с помощью первичных интервью мы использовали подход сверху вниз/снизу вверх для прогнозирования общего размера рынка. После этого были применены методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов отрасли. Подробная методология объясняется ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Детальное вторичное исследование было проведено для получения исторического размера рынка экологически чистого авиационного топлива через внутренние источники компании, такие как годовые отчеты и финансовая отчетность, презентации о результатах деятельности, пресс-релизы и т. д., а также внешние источники, включая журналы, новости и статьи, публикации правительства, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие заслуживающие доверия публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторического размера рынка экологически чистого авиационного топлива мы провели детальный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доли для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты включены в отчет, такие как тип топлива, тип самолета и платформа. Дальнейший анализ на уровне стран был проведен для оценки общего внедрения в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторического размера рынка различных сегментов и подсегментов мы провели детальный факторный анализ для оценки текущего размера рынка экологически чистого авиационного топлива. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как тип топлива, тип самолета и платформа рынка экологически чистого авиационного топлива. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов на рынке экологически чистого авиационного топлива.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка:Основываясь на практических выводах из вышеуказанных 3 шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на рынке экологически чистого авиационного топлива Азиатско-Тихоокеанского региона и долям рынка сегментов. Все требуемые доли в процентах, разбивки и разделения рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены в ходе первичных интервью.
Оценка и прогнозирование:Для оценки и прогнозирования рынка веса были присвоены различным факторам, включая движущие силы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. подход сверху вниз/снизу вверх, чтобы получить прогноз рынка на 2032 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках Азиатско-Тихоокеанского региона. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
- Размер рынка отрасли с точки зрения выручки (USD) и степень внедрения рынка экологически чистого авиационного топлива на основных рынках внутри страны
- Все процентные доли, разделения и разбивки сегментов и подсегментов рынка
- Ключевые игроки на рынке экологически чистого авиационного топлива Азиатско-Тихоокеанского региона с точки зрения предлагаемых продуктов. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке.
Подтверждение размера и доли рынка
Первичное исследование:Углубленные интервью были проведены с ключевыми лидерами мнений (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/VPs, руководители продаж, руководители маркетинга, руководители операций, региональные руководители, руководители стран и т. д.) во всех основных регионах. Результаты первичных исследований были затем обобщены, и был выполнен статистический анализ для подтверждения заявленной гипотезы. Данные первичных исследований были консолидированы со вторичными данными, таким образом, превращая информацию в практические выводы.
Разбивка первичных участников по разным регионам
Проектирование рынка
Для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту рынка устойчивого авиационного топлива Азиатско-Тихоокеанского региона была использована методика триангуляции данных. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа топлива, типа воздушного судна и платформы на рынке устойчивого авиационного топлива Азиатско-Тихоокеанского региона.
Основная цель исследования рынка устойчивого авиационного топлива Азиатско-Тихоокеанского региона
В исследовании были определены текущие и будущие рыночные тенденции рынка устойчивого авиационного топлива Азиатско-Тихоокеанского региона. Инвесторы могут получить стратегическое представление для обоснования своих решений по инвестициям на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставляя платформу для участников отрасли для использования неиспользованного рынка, чтобы получить выгоду от преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка устойчивого авиационного топлива в стоимостном выражении (USD) и текущего и прогнозируемого размера рынка различных сегментов и подсегментов.
- Сегменты в исследовании включают области типа топлива, типа воздушного судна и платформы.
- Определение и анализ нормативно-правовой базы для устойчивого авиационного топлива
- Анализ цепочки создания стоимости с учетом наличия различных посредников, а также анализ поведения клиентов и конкурентов в отрасли.
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка устойчивого авиационного топлива для основного региона.
- Основные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, изученные в отчете, включают Китай, Японию, Южную Корею, Индию и остальную часть Азиатско-Тихоокеанского региона.
- Профили компаний на рынке устойчивого авиационного топлива и стратегии роста, принятые игроками рынка для выживания на быстрорастущем рынке.
- Углубленный анализ отрасли на уровне стран
Часто задаваемые вопросы Часто задаваемые вопросы
В1: Каков текущий размер рынка и потенциал роста рынка экологически чистого авиационного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
В2: Каковы движущие факторы роста рынка экологически чистого авиационного топлива?
В3: Какой сегмент занимает наибольшую долю рынка экологически чистого авиационного топлива по типу топлива?
В4: Какие новые технологии и тенденции наблюдаются на рынке экологически чистого авиационного топлива?
В5: Какая страна будет доминировать на рынке экологически чистого авиационного топлива?
Связанные Отчеты
Клиенты, купившие этот товар, также купили
Рынок перевозчиков СПГ судов LGC и VLGC: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)
Акцент на типе судна (крупнотоннажные газовозы (LGC) и очень крупные газовозы (VLGC)); вместимость (малые газовозы {менее 50 000 кубических метров}, среднетоннажные газовозы {от 50 000 до 100 000 кубических метров} и крупнотоннажные газовозы {более 100 000 кубических метров}); конечное использование (новое строительство, проекты модернизации и прочее); охлаждение и наддув (полностью охлажденные, полуохлажденные, полностью под давлением и этиленовые) и регион/страна
October 7, 2025
Коммерческий рынок водорода: текущий анализ и прогноз (2025-2033)
Акцент на типе (газообразный товарный водород, жидкий товарный водород и прочее); процесс (паровая конверсия метана, электролиз воды и прочее); применение (промышленное применение, мобильность и транспорт, энергетика, химическая и нефтеперерабатывающая промышленность и прочее); и регион/страна
September 29, 2025
Рынок нефтепромысловой химии Саудовской Аравии: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)
Упор на тип (товарные нефтепромысловые химикаты, специальные нефтепромысловые химикаты); тип месторождения (морское, наземное); применение (буровые растворы и добавки, производственные химикаты, метод заканчивания скважин, добавки для стимуляции, добавки для цементирования, прочее); и регион.
September 5, 2025
