Рынок морских судов: текущий анализ и прогноз (2021-2027)
Акцент на типе (буксиры-якорезаводчики, суда обеспечения платформ, многоцелевые суда обеспечения, аварийно-спасательные суда, пассажирские суда, сейсмические суда, другие); применении (нефтегазовая промышленность, морская ветроэнергетика); глубине воды (мелководье, глубоководье), топливе (мазут, сжиженный природный газ (СПГ)); и регионе/стране
Ожидается, что к 2027 году объем мирового рынка морских судов обеспечения достигнет примерно 27 миллиардов долларов США, увеличиваясь со среднегодовым темпом роста (CAGR) выше 4% в течение прогнозируемого периода (2021-2027 гг.). Морская энергетика является важной частью мировых запасов нефти и природного газа и может стать все более важным источником возобновляемой электроэнергии. Ресурсы огромны, и морские проекты доказывают свою ценность на меняющемся рынке и в политическом контексте, подверженном различным стрессам мирового океана. Например, в 2016 году мировое производство морского газа составило 17,5 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки, и, согласно новому политическому сценарию МЭА, ожидается, что к 2040 году оно увеличится до 29,6 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки. Таким образом, с увеличением добычи нефти и газа и с большими инвестициями в морскую ветроэнергетику возрастет поддержка, необходимая морским судам обеспечения, что будет и дальше стимулировать рынок. Однако, колеблющиеся цены на сырую нефть вынудили нефтяные компании сократить расходы, что в конечном итоге привело к задержкам или отменам контрактов с поставщиками OSV, что снизило коэффициент использования этих судов, что затруднило рост рынка.
Во время пандемии Covid-19 в начале 2020 года в большинстве стран и регионов наблюдалась общенациональная изоляция. Это повлияло на общий спрос на нефть и газ. Таким образом, из-за изоляции спрос на нефть и газ снизился, что привело к сокращению их производства и, как следствие, к сокращению операций морских судов обеспечения.
Основные сведения, представленные в отчете
«Среди типов судов категория буксиров-якорезаводчиков занимала значительную долю рынка в 2020 году».
В настоящее время буксиры-якорезаводчики занимают значительную долю рынка и, как ожидается, сохранят свои позиции в течение прогнозируемого периода, поскольку они могут выполнять различные функции вместе, такие как швартовые цепи буровых установок, позиционирование площадки, буксировка установок, аварийное реагирование и спасательное судно, а также выполнять другие обязанности по снабжению, когда это необходимо. Тем не менее, для работы с якорями требуются высокие эксплуатационные характеристики, место на палубе, вместимость лебедки и другое дополнительное оборудование.
«Среди областей применения значительную долю рынка в 2020 году занимали нефтегазовые приложения».
В настоящее время нефтегазовые приложения занимают значительную долю рынка. Это в основном связано с разработанными нефтяными месторождениями. Кроме того, большинство морских нефтяных месторождений созрели, что привело к разведочным и разработочным работам на сверхглубоководье.
«Среди глубин, глубоководье занимало значительную долю рынка в 2020 году».
На основании применения рынок подразделяется на мелководье и глубоководье. В настоящее время глубоководье занимает прибыльную долю рынка из-за созревания мелководных нефтяных месторождений. Более того, ветряные турбины также размещаются в глубоководье, поскольку это обеспечивает подходящую среду для производства энергии.
«Северная Америка является ведущим рынком на мировом рынке морских судов обеспечения».
Для лучшего понимания внедрения на рынке в отчете представлен подробный анализ основных регионов и стран, включая Северную Америку (США, Канада, остальная часть Северной Америки), Европу (Германия, Великобритания, Россия, Франция, Испания, остальная часть Европы), Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, Австралия, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона), Ближний Восток и Африка (Иран, Ирак, Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, остальная часть Ближнего Востока и Африки) и остальной мир. Такие страны Северной Америки, как Канада, США, Мексика, в последнее время активизировали свою деятельность по разведке и добыче в морских районах. Поскольку наземные и мелководные запасы созрели, большая часть нефтегазовой деятельности переместилась на глубоководье. Деятельность по разведке и добыче на глубоководье активизировалась в таких странах, как Мексика. Количество OSV также растет в регионе из-за увеличения числа производителей судов на рынке. Кроме того, присутствие крупных поставщиков нефтегазовых услуг, таких как Halliburton Co. и Schlumberger Ltd., работающих в регионе, помогает операторским компаниям, таким как British Petroleum Ltd и Royal Dutch Shell, используя передовые методы для добычи нефти и газа в огромных количествах.
Причины купить этот отчет:
- Исследование включает анализ размеров рынка и прогнозирование, подтвержденный аутентифицированными ключевыми экспертами отрасли
- В отчете представлен краткий обзор общей эффективности отрасли с первого взгляда
- Отчет охватывает углубленный анализ известных компаний отрасли с основным упором на ключевые финансовые показатели бизнеса, портфель продуктов, стратегии расширения и последние разработки
- Подробное изучение драйверов, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли
- Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам
- Глубокий анализ отрасли на уровне стран
Варианты настройки:
Мировой рынок морских судов обеспечения может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Содержание
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка судов обеспечения морской добычи были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа его распространения по всему миру. Было проведено тщательное вторичное исследование для сбора исторических данных рынка и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов было принято во внимание множество результатов и предположений. Более того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости отрасли судов обеспечения морской добычи. После предположений и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы использовали сочетание нисходящего и восходящего подходов для прогнозирования общего размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов, к которым относится отрасль. Подробная методология описана ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1. Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено подробное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка судов обеспечения морской добычи из внутренних источников компании, таких как годовые отчеты и финансовая отчетность, презентации результатов деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, базы данных третьих сторон и другие надежные публикации.
Шаг 2. Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере рынка судов обеспечения морской добычи мы провели подробный вторичный анализ для сбора текущих рыночных данных и доли различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, разделены по типу, применению, глубине воды, топливу и региону/местоположению. Был проведен дальнейший региональный и страновой анализ для оценки общего распространения судов обеспечения морской добычи в глобальном масштабе.
Шаг 3. Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка судов обеспечения морской добычи. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как растущая разведочная и добывающая деятельность в отношении нефти и газа на сверхглубоководье и растущая установка морских ветряных турбин и т. д. Был проведен тщательный анализ сценария спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в отрасли судов обеспечения морской добычи.
Оценка текущего размера рынка и прогноз
Определение текущего размера рынка: На основе практически применимых данных, полученных на основе 3 вышеуказанных шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на мировом рынке судов обеспечения морской добычи и рыночным долям каждого сегмента. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка различным факторам, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон, были присвоены веса. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. восходящий подход, для получения рыночного прогноза до 2027 года для различных сегментов и подсегментов в основных регионах мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает:
- Размер рынка отрасли в стоимостном выражении (доллары США) и темпы распространения судов обеспечения морской добычи на основных рынках
- Все процентные доли, разбивки и разделения рыночных сегментов и подсегментов
- Ключевые игроки на рынке судов обеспечения морской добычи с точки зрения предлагаемых услуг. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке.
Проверка размера рынка и доли
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами общественного мнения (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/вице-президенты, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители операционного отдела и региональные руководители, руководители страны и т. д.) в основных регионах. Затем результаты первичного исследования были обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Вклад от первичного исследования был объединен с вторичными результатами, что превратило информацию в практически применимые идеи.
Разделение первичных участников по различным регионам
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту мирового рынка судов обеспечения морской добычи. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа, применения, глубины воды, топлива и региона/местоположения.
Основная цель исследования рынка судов обеспечения морской добычи
В исследовании были точно определены текущие и будущие рыночные тенденции мировых судов обеспечения морской добычи. Инвесторы могут получить стратегическое понимание, чтобы обосновать свое усмотрение для инвестиций на основе качественного и количественного анализа, выполненного в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определят общую привлекательность рынка на уровне страны, обеспечивая платформу для промышленного участника для использования неиспользованного рынка, чтобы получить выгоду в качестве преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка судов обеспечения морской добычи в стоимостном выражении (доллары США). Кроме того, анализ текущего и прогнозируемого размера рынка различных сегментов и подсегментов
- Сегменты в исследовании включают области типа, применения, глубины воды, топлива и региона/местоположения.
- Определенный анализ нормативно-правовой базы для отрасли судов обеспечения морской добычи
- Анализ цепочки создания стоимости, связанной с присутствием различных посредников, наряду с анализом поведения клиентов и конкурентов в отрасли
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка судов обеспечения морской добычи для основных стран
- Основные регионы/страны, проанализированные в отчете, включают Северную Америку (США, Канада, остальная часть Северной Америки), Европу (Германия, Великобритания, Россия, Франция, Испания, остальная часть Европы), Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, Австралия, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона), Ближний Восток и Африка (Саудовская Аравия, Иран, Ирак, Кувейт, ОАЭ, остальная часть Ближнего Востока и Африки) и остальной мир
- Профили компаний игроков рынка судов обеспечения морской добычи и стратегии роста, принятые ими для поддержания устойчивости на быстрорастущем рынке
Углубленный анализ отрасли на уровне страны
Связанные Отчеты
Клиенты, купившие этот товар, также купили
Рынок зеленого водорода в Юго-Восточной Азии: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)
Акцент на электролизер (электролизер с протонообменной мембраной, щелочной электролизер, твердооксидный электролизер и другие); Источник (солнечная энергия, ветряная энергия, другие (гидроэнергия, геотермальная энергия и гибрид солнечной и ветряной энергии)); Конечный потребитель (переработка, аммиак, другие (метанол, черная металлургия и т. д.)); и Страна.
November 7, 2025
Рынок интеллектуальных приборов учета Саудовской Аравии: текущий анализ и прогноз (2025–2033 гг.)
Упор на технологии (Автоматизированный сбор показаний счетчиков (AMR), Передовая инфраструктура учета и сбора данных (AMI)); Тип (Интеллектуальный счетчик электроэнергии, Интеллектуальный счетчик газа, Интеллектуальный счетчик воды); Технология связи (Связь по линиям электропередач, Радиочастотное (RF) электромагнитное излучение (EMR), Сотовая связь); Компонент (Аппаратное обеспечение, Программное обеспечение); Конечный пользователь (Бытовой, Коммерческий, Промышленный); и Регион.
October 9, 2025
Рынок перевозчиков СПГ судов LGC и VLGC: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)
Акцент на типе судна (крупнотоннажные газовозы (LGC) и очень крупные газовозы (VLGC)); вместимость (малые газовозы {менее 50 000 кубических метров}, среднетоннажные газовозы {от 50 000 до 100 000 кубических метров} и крупнотоннажные газовозы {более 100 000 кубических метров}); конечное использование (новое строительство, проекты модернизации и прочее); охлаждение и наддув (полностью охлажденные, полуохлажденные, полностью под давлением и этиленовые) и регион/страна
October 7, 2025
