Рынок топлива, полученного из шин: текущий анализ и прогноз (2023–2030 гг.)
Акцент на типе (измельченная шина и целая шина), применении (целлюлозно-бумажные комбинаты, цементное производство, энергетические котлы и прочее)), применении (производство электроэнергии и водохранилища), конечном потребителе (легковые автомобили, коммерческий транспорт и прочее) и регионе/стране
Размер и прогноз рынка топлива, полученного из шин
Объем рынка топлива, полученного из шин, оценивался в 299,39 млн долларов США, и ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2023-2030 гг.) он будет расти со значительным среднегодовым темпом роста около 4,6% из-за растущей распространенности потери конечностей.
Анализ рынка топлива, полученного из шин
Этот рост обусловлен увеличением количества транспортных средств на дорогах во всем мире, а следовательно, и увеличением количества изношенных шин. ТДТ предлагает способ утилизации этого отхода. ТДТ имеет более высокую теплотворную способность, чем уголь или древесина, что делает его привлекательным альтернативным источником топлива для таких отраслей, как производство цемента и производство электроэнергии. По сравнению с углем, ТДТ может привести к снижению выбросов оксидов серы, что поможет в борьбе с изменением климата и уменьшит загрязнение воздуха во всем мире.
Существуют также некоторые проблемы, стоящие перед рынком ТДТ:
Строгие правила: Сжигание шин может привести к выбросу вредных веществ, если это делается неправильно. Правила контроля выбросов могут затруднить использование ТДТ на некоторых предприятиях.
Общественное мнение: Существуют опасения по поводу воздействия сжигания шин на окружающую среду, что может препятствовать более широкому внедрению.
В целом, рынок топлива, полученного из шин, имеет потенциал для роста, обусловленный растущей проблемой отработанных шин и высокой теплотворной способностью топлива. Однако более строгие правила и общественное мнение остаются проблемами.
Тенденции рынка топлива, полученного из шин
В этом разделе рассматриваются ключевые тенденции рынка, которые влияют на различные сегменты рынка топлива, полученного из шин, как определено нашей командой экспертов по исследованиям.
Повышенное внимание к устойчивому развитию является основной тенденцией, определяющей рост рынка топлива, полученного из шин (TDF).
Во всем мире образуется огромное количество изношенных шин. Эти шины представляют опасность для окружающей среды, когда складируются на свалках и занимают ценное пространство. TDF предлагает устойчивое решение, преобразуя эти отходы в пригодный для использования источник топлива. Более строгие правила и растущее внимание к ответственному обращению с отходами стимулируют поиск альтернатив свалкам для использованных шин. TDF отводит шины со свалок, уменьшая их воздействие на окружающую среду. Кроме того, TDF способствует развитию экономики замкнутого цикла, сохраняя использование изношенных шин. Вместо того, чтобы оказаться на свалках, они вновь вводятся в экономический цикл в качестве ценного источника топлива. Зависимость от ископаемого топлива является основным фактором, способствующим изменению климата. TDF предлагает более экологичную альтернативу топливу.
Как устойчивость способствует росту рынка:
Поскольку внимание к устойчивости растет, правила и давление со стороны потребителей заставляют отрасли изучать альтернативные источники топлива. TDF становится жизнеспособным вариантом, который соответствует устойчивым практикам. Компании, которые принимают TDF, могут потенциально уменьшить свое воздействие на окружающую среду и улучшить имидж своего бренда, что дает им конкурентное преимущество. Кроме того, повышение осведомленности общественности об экологических преимуществах TDF может еще больше повысить признание рынка и спрос на TDF со стороны отраслей.
Устойчивость, вероятно, останется доминирующей силой, формирующей рынок топлива, полученного из шин. Поскольку экологические проблемы продолжают расти, способность TDF решать проблемы управления отходами и предлагать более устойчивый источник топлива будет значительным фактором роста.
Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти со значительным среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе действительно наблюдается значительный рост рынка топлива, полученного из шин (TDF), из-за таких стран, как Китай и Индия, в которых наблюдается рост производства и продаж автомобилей. Из-за увеличения продаж автомобилей происходит массовое увеличение количества изношенных шин, образующихся каждый год, что создает легкодоступное сырье для рынка TDF. Правительства нескольких стран Азиатско-Тихоокеанского региона вводят более строгие экологические нормы и политику, которые поощряют устойчивые методы управления отходами, которые включают в себя продвижение использования альтернативных видов топлива, таких как TDF, для снижения зависимости от свалок и традиционного ископаемого топлива. Кроме того, развивающиеся страны Азиатско-Тихоокеанского региона ищут экономические альтернативы. TDF представляет собой конкурентоспособную по цене альтернативу традиционным видам топлива, таким как уголь, и привлекательный вариант для отраслей, стремящихся оптимизировать свои бюджеты на топливо. В Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается прогресс в технологиях переработки TDF. Это позволяет производить TDF более эффективно и экологически чисто, что делает его более экологически ответственным выбором для отраслей.
Обзор отрасли топлива, полученного из шин
Рынок топлива, полученного из шин, является конкурентным и фрагментированным, с присутствием нескольких глобальных и международных игроков рынка. Ключевые игроки применяют различные стратегии роста для расширения своего присутствия на рынке, такие как партнерства, соглашения, сотрудничество, запуск новых продуктов, географическая экспансия, слияния и поглощения. Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают Renelux Cyprus, LS Tire LLC., Tire Disposal & Recycling., Ragn-Sells Group, Reliable Tire Disposal, Scandinavian Enviro System, Liberty Tire Recycling, Lakin Tire West, GLOBAL TIRE RECYCLING OF SUMTER CO и ResourceCo.
Новости рынка топлива, полученного из шин
- 2022: Neste, компания по производству возобновляемых видов топлива, объявляет о партнерстве с финской компанией по утилизации отходов для изучения совместной переработки TDF с отходами пластмасс.
- Министерство энергетики США выделяет гранты на несколько исследовательских проектов, направленных на разработку передовых технологий переработки TDF.
- 2023: Совместное предприятие двух японских компаний создает новое предприятие, использующее микроволновой пиролиз для переработки шин.
- Европейский союз вводит более строгие правила утилизации изношенных шин, что еще больше стимулирует использование TDF в качестве устойчивой альтернативы.
Обзор отчета о рынке топлива, полученного из шин
Причины купить этот отчет:
- Исследование включает анализ размеров рынка и прогнозирования, подтвержденный аутентифицированными ключевыми экспертами отрасли.
- Отчет представляет собой краткий обзор общей производительности отрасли с первого взгляда.
- Отчет охватывает углубленный анализ выдающихся коллег по отрасли с уделением основного внимания ключевым финансовым показателям бизнеса, портфелям продуктов, стратегиям расширения и последним разработкам.
- Подробное изучение факторов, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли.
- Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам.
- Глубокий анализ отрасли на региональном уровне.
Варианты настройки:
Глобальный рынок топлива, полученного из шин, может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Вы также можете приобрести части этого отчета. Хотите ознакомиться с разделом с ценами?
price list?
Содержание
Методология исследования для анализа рынка топлива из отходов шин (2023-2030 гг.)
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка топлива из отходов шин были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения топлива из отходов шин в основных регионах мира. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов было принято во внимание множество результатов и предположений. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с отраслевыми экспертами по всей цепочке создания стоимости глобального рынка топлива из отходов шин. После предположений и подтверждения рыночных данных посредством первичных интервью мы использовали нисходящий/восходящий подход к прогнозированию полного размера рынка. После этого были приняты методы декомпозиции рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов отрасли. Подробная методология объясняется ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено подробное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка топлива из отходов шин из внутренних источников компании, таких как годовые отчеты и финансовые отчеты, презентации результатов деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, сторонние базы данных и другие надежные публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере рынка топлива из отходов шин мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доле различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты, включенные в отчет, - это тип, источник и применение. Был проведен дальнейший анализ на уровне стран для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка топлива из отходов шин. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как тип, источник и применение топлива из отходов шин. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе рынка топлива из отходов шин по всему миру.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка: Основываясь на действенных выводах, полученных на основе вышеуказанных 3 шагов, мы определили текущий размер рынка, ключевых игроков на глобальном рынке топлива из отходов шин и доли рынка сегментов. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка различным факторам, включая драйверы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон, были присвоены веса. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т.е. нисходящий/восходящий подход, чтобы получить прогноз рынка на 2030 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках по всему миру. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
- Размер рынка отрасли с точки зрения выручки (долл. США) и темпы внедрения топлива из отходов шин на основных рынках внутри страны
- Все процентные доли, разбивки и декомпозиции сегментов и подсегментов рынка
- Ключевые игроки на глобальном рынке топлива из отходов шин с точки зрения предлагаемой продукции. Кроме того, стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке.
Проверка размера и доли рынка
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами мнений (KOLs), включая руководителей высшего звена (CXO/VPs, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители операционного отдела, региональные руководители, руководители стран и т. д.) в основных регионах. Затем результаты первичных исследований были обобщены, и был проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Входные данные из первичных исследований были объединены с вторичными результатами, тем самым превращая информацию в полезные выводы.
Разделение первичных участников по различным регионам
Разработка рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных для каждого сегмента и подсегмента глобального рынка топлива из отходов шин. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа, технологии, компонента и конечного пользователя на глобальном рынке топлива из отходов шин.
Основная цель исследования глобального рынка топлива из отходов шин
В исследовании были точно определены текущие и будущие рыночные тенденции глобального рынка топлива из отходов шин. Инвесторы могут получить стратегические выводы, чтобы основывать свои решения для инвестиций на качественном и количественном анализе, проведенном в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставив промышленному участнику платформу для использования неиспользованного рынка, чтобы извлечь выгоду из преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают в себя:
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка топлива из отходов шин с точки зрения стоимости (долл. США). Кроме того, проанализируйте текущий и прогнозируемый размер рынка различных сегментов и подсегментов.
- Сегменты в исследовании включают области типа, источника и применения.
- Определение и анализ нормативно-правовой базы для топлива из отходов шин
- Анализ цепочки создания стоимости с участием различных посредников, а также анализ поведения клиентов и конкурентов в отрасли.
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка топлива из отходов шин для основного региона.
- Основные страны регионов, изученные в отчете, включают Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу, Северную Америку и остальной мир.
- Профили компаний рынка топлива из отходов шин и стратегии роста, принятые участниками рынка для поддержания устойчивости на быстрорастущем рынке.
- Углубленный анализ отрасли на региональном уровне
Часто задаваемые вопросы Часто задаваемые вопросы
Q1: Каков текущий размер рынка и потенциал роста рынка топлива, полученного из шин?
Q2: Каковы движущие факторы роста рынка топлива, полученного из шин?
Q3: Какой сегмент имеет наибольшую долю рынка топлива, полученного из шин, по типу?
Q4: Какие новые технологии и тенденции наблюдаются на рынке топлива, полученного из отработанных шин?
Q5: Какой регион будет доминировать на рынке топлива из изношенных шин?
Связанные Отчеты
Клиенты, купившие этот товар, также купили
Рынок зеленого водорода в Юго-Восточной Азии: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)
Акцент на электролизер (электролизер с протонообменной мембраной, щелочной электролизер, твердооксидный электролизер и другие); Источник (солнечная энергия, ветряная энергия, другие (гидроэнергия, геотермальная энергия и гибрид солнечной и ветряной энергии)); Конечный потребитель (переработка, аммиак, другие (метанол, черная металлургия и т. д.)); и Страна.
November 7, 2025
Рынок интеллектуальных приборов учета Саудовской Аравии: текущий анализ и прогноз (2025–2033 гг.)
Упор на технологии (Автоматизированный сбор показаний счетчиков (AMR), Передовая инфраструктура учета и сбора данных (AMI)); Тип (Интеллектуальный счетчик электроэнергии, Интеллектуальный счетчик газа, Интеллектуальный счетчик воды); Технология связи (Связь по линиям электропередач, Радиочастотное (RF) электромагнитное излучение (EMR), Сотовая связь); Компонент (Аппаратное обеспечение, Программное обеспечение); Конечный пользователь (Бытовой, Коммерческий, Промышленный); и Регион.
October 9, 2025
Рынок перевозчиков СПГ судов LGC и VLGC: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)
Акцент на типе судна (крупнотоннажные газовозы (LGC) и очень крупные газовозы (VLGC)); вместимость (малые газовозы {менее 50 000 кубических метров}, среднетоннажные газовозы {от 50 000 до 100 000 кубических метров} и крупнотоннажные газовозы {более 100 000 кубических метров}); конечное использование (новое строительство, проекты модернизации и прочее); охлаждение и наддув (полностью охлажденные, полуохлажденные, полностью под давлением и этиленовые) и регион/страна
October 7, 2025
