Thị trường Nhiên liệu Hàng không Bền vững Châu Âu: Phân tích Hiện tại và Dự báo (2024-2032)

Quy mô & Dự báo Thị trường Nhiên liệu Hàng không Bền vững Châu Âu

Quy mô Thị trường Nhiên liệu Hàng không Bền vững Châu Âu được định giá 351,36 triệu USD vào năm 2023 và dự kiến ​​sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR mạnh mẽ khoảng 32,1% trong giai đoạn dự báo (2024-2032) do các quy định về môi trường ngày càng tăng và các mục tiêu giảm phát thải.

Phân tích Thị trường Nhiên liệu Hàng không Bền vững Châu Âu

Giao thông vận tải là một trong những yếu tố đóng góp lớn nhất vào lượng khí thải trên toàn cầu và áp dụng cho cả Châu Âu. Hàng không (bao gồm tất cả các hoạt động di chuyển trong và ngoài EU, không bao gồm quân sự) đóng góp 13% tổng lượng khí thải hiện nay, chiếm 9% lượng khí thải giao thông vận tải của EU. Do đó, nó đã trở thành lĩnh vực cao thứ hai sau giao thông đường bộ. Các quy định và mục tiêu này nhằm hạn chế lượng khí thải nhà kính, cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy các hoạt động môi trường kiểu mẫu. Ngoài ra, các quốc gia trên thế giới đặt ra các mục tiêu cụ thể để hạn chế lượng khí thải GHG và các mục tiêu để đạt được mức phát thải bằng không.

Liên minh Châu Âu đã đặt mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng không vào năm 2050 và việc sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững là chìa khóa cho thành công này. Ví dụ: EC đã trình bày chiến lược ReFuelEU Aviation, tập trung vào việc tăng tỷ lệ nhiên liệu bền vững trong EU. Đề xuất này đặt ra các nghĩa vụ pha trộn bắt buộc đối với các nhà cung cấp nhiên liệu để đảm bảo rằng tất cả nhiên liệu hàng không có sẵn cho các sân bay EU đều chứa tỷ lệ nhiên liệu hàng không bền vững ngày càng tăng: 2% vào năm 2025, 5% vào năm 2030 và 63% vào năm 2050.

Tương tự, gói các biện pháp có tên “Fit for 55” trong khuôn khổ Thỏa thuận Xanh Châu Âu dự định đạt được mức giảm phát thải ít nhất 55% vào năm 2030. Trong gói này, EU ETS (Hệ thống Thương mại Phát thải) đã được sửa đổi và sẽ loại bỏ việc phân bổ hạn ngạch phát thải miễn phí cho ngành hàng không bắt đầu từ năm 2026 và bao gồm tất cả các chuyến bay rời khỏi EU. Ngoài ra, EU đã lên kế hoạch rằng ít nhất 5% SAF nên được kết hợp vào năm 2030, đồng thời nâng lên 63% vào năm 2050. Mục tiêu đối với nhiên liệu điện tử (e-fuels) đã được đặt ở mức 0, tương ứng là 7% vào năm 2030 và 28% vào năm 2050.

Xu hướng Thị trường Nhiên liệu Hàng không Bền vững Châu Âu

Nhiên liệu Bio Jet từ Chất thải Rắn Đô thị

Nhiên liệu Biojet có nguồn gốc từ Chất thải Rắn Đô thị (MSW) là xu hướng mới nhất trên thị trường nhiên liệu hàng không bền vững do những ưu điểm vượt trội của nó. MSW là một nguồn tài nguyên tái tạo có thể được chuyển đổi thành nhiên liệu sinh học thông qua nhiều quy trình khác nhau, bao gồm khí hóa, nhiệt phân và lên men. Điều này tạo ra một loại nhiên liệu sinh học chất lượng cao có thể được sử dụng thay thế cho nhiên liệu hóa thạch trong các ứng dụng hàng không. Một trong những ưu điểm chính của nhiên liệu sinh học có nguồn gốc từ MSW là lượng khí thải nhà kính (GHG) giảm so với nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Theo Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch (ICCT), nhiên liệu sinh học được sản xuất từ MSW có lượng khí thải GHG thấp hơn 82-95% so với nhiên liệu hóa thạch. Hơn nữa, nhiên liệu sinh học có nguồn gốc từ MSW có thể giúp giảm lượng chất thải đưa đến các bãi chôn lấp, vì chúng sử dụng các vật liệu lẽ ra sẽ bị loại bỏ. Ngoài ra, nhiên liệu sinh học có nguồn gốc từ MSW có lợi ích là được sản xuất tại địa phương, giảm lượng khí thải vận chuyển và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương. Nhiều cơ quan quản lý chất thải rắn đô thị hiện đang xem xét việc chuyển đổi dòng chất thải của họ thành các sản phẩm có giá trị, chẳng hạn như nhiên liệu sinh học, thay vì chỉ đơn giản là vứt bỏ chúng trong các bãi chôn lấp. Sự thay đổi trong tư duy này đã dẫn đến việc tăng cường đầu tư vào cơ sở hạ tầng biến chất thải thành năng lượng và thiết lập các mô hình kinh doanh mới tận dụng giá trị của chất thải như một nguồn tài nguyên. Ví dụ: vào năm 2022, American Airlines đã công bố kế hoạch sử dụng nhiên liệu sinh học có nguồn gốc từ MSW trong hoạt động của mình. Hãng hàng không đã hợp tác với Gevo, Inc., để sản xuất nhiên liệu sinh học từ thân ngô và bã mía, hai loại nguyên liệu không phải thực phẩm.

Nga Thống trị Thị trường Nhiên liệu Hàng không Bền vững Châu Âu

Nga đã thống trị thị trường vào năm 2023 và dự kiến ​​sẽ có diễn biến tương tự trong giai đoạn dự báo. Các động lực chính khuyến khích sự tăng trưởng đáng kể hơn của thị trường ở Nga là chính phủ và các mối quan hệ đối tác nhằm tăng số lượng các dự án R&D trình diễn các công nghệ mới để nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu máy bay và giảm thiểu tác động đến môi trường. Ví dụ: vào cuối năm 2022, chính phủ Nga đã phê duyệt một chương trình nhà nước mới, “Phát triển Ngành Hàng không đến năm 2030”, trong đó đề cập đến việc tăng cường chú ý đến việc tạo ra các công nghệ và phương tiện hàng không tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn. Ngoài ra, bắt đầu từ đầu năm 2023, Bộ Phát triển Công nghiệp và Thương mại Nga đã trình bày cái mà họ gọi là ‘Hàng không Xanh’ với ngân sách đề xuất là 50 tỷ rúp hoặc tương đương 650 triệu USD. Bằng cách tài trợ cho nghiên cứu trong lĩnh vực này, chương trình này nhằm mục đích tìm ra những cách để giảm lượng khí thải từ ngành hàng không, một lĩnh vực cần thiết để hỗ trợ sự tham gia của Nga vào Thỏa thuận Paris bất chấp căng thẳng trên toàn thế giới.

Tổng quan về Ngành Nhiên liệu Hàng không Bền vững Châu Âu

Thị trường nhiên liệu hàng không bền vững vừa cạnh tranh vừa tập trung, với sự hiện diện của rất ít các nhà khai thác thị trường Châu Âu và quốc tế. Các nhà khai thác chính đang áp dụng các chiến lược tăng trưởng khác nhau để tăng cường sự hiện diện trên thị trường của họ, chẳng hạn như quan hệ đối tác, thỏa thuận, hợp tác, ra mắt sản phẩm mới, mở rộng địa lý và sáp nhập và mua lại. Một số nhà khai thác lớn hoạt động trên thị trường là Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC.

Tin tức về Thị trường Nhiên liệu Hàng không Bền vững Châu Âu

Vào tháng 5 năm 2024, Frankfurt am Main và Berlin đã chung tay giảm thiểu khí hậu hàng không. Hiệp hội impact (tác động đến Sustainable Aviation e.V.) và sáng kiến hàng không aireg (Sáng kiến Hàng không về Năng lượng Tái tạo ở Đức) đã ký một thỏa thuận hợp tác để cùng nhau đẩy nhanh việc tăng cường thị trường Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF).

Vào năm 2022, tập đoàn năng lượng hạt nhân thuộc sở hữu nhà nước của Nga, Rosatom, cũng đang tham gia vào lĩnh vực SAF. Công ty đã công bố kế hoạch sử dụng các lò phản ứng làm mát bằng khí nhiệt độ cao của mình để sản xuất hydro, sau đó có thể được sử dụng để tạo ra nhiên liệu hàng không tổng hợp. Dự án này, vẫn đang ở giai đoạn đầu, nhằm mục đích tận dụng chuyên môn hạt nhân của Nga để đóng góp vào quá trình khử cacbon của ngành hàng không.

Vào tháng 4 năm 2024, chính phủ Vương quốc Anh đã công bố kế hoạch về một nhiệm vụ nhiên liệu hàng không bền vững hàng đầu thế giới, với 10% tất cả nhiên liệu máy bay phản lực dự kiến ​​sẽ trở nên xanh hơn vào năm 2030. Ngành SAF ước tính sẽ thúc đẩy nền kinh tế thêm 1,8 tỷ bảng Anh và tạo ra hơn 10.000 việc làm trên khắp Vương quốc Anh vào năm 2030. Chính phủ đã xác nhận các mục tiêu mới vào hôm nay (25 tháng 4 năm 2024) để đảm bảo 10% tất cả nhiên liệu máy bay phản lực trong các chuyến bay cất cánh từ Vương quốc Anh đến từ các nguồn bền vững vào năm 2030 thông qua nhiệm vụ nhiên liệu hàng không bền vững của mình. Nhiệm vụ SAF của Vương quốc Anh, tùy thuộc vào sự chấp thuận của quốc hội, sẽ có hiệu lực vào tháng 1 năm 2025, sẽ là một trong những nhiệm vụ đầu tiên trên thế giới được đưa vào luật, một lần nữa đưa Vương quốc Anh đi đầu trong việc khử cacbon cho ngành hàng không. Điều này diễn ra sau chuyến bay xuyên Đại Tây Dương 100% SAF thương mại đầu tiên trên thế giới cất cánh từ Heathrow vào tháng 11 - được hỗ trợ bởi khoản đầu tư của chính phủ lên tới 1 triệu bảng Anh.

Phạm vi Báo cáo Thị trường Nhiên liệu Hàng không Bền vững Châu Âu

Lý do nên mua báo cáo này:

• Nghiên cứu bao gồm phân tích quy mô thị trường và dự báo được xác thực bởi các chuyên gia hàng đầu trong ngành.


• Báo cáo trình bày đánh giá nhanh về hiệu quả hoạt động tổng thể của ngành trong nháy mắt.


• Báo cáo bao gồm phân tích chuyên sâu về các đối thủ cạnh tranh nổi bật trong ngành, tập trung chủ yếu vào các số liệu tài chính kinh doanh chính, danh mục sản phẩm, chiến lược mở rộng và các phát triển gần đây.


• Kiểm tra chi tiết các động lực, hạn chế, xu hướng chính và cơ hội hiện hành trong ngành.


• Nghiên cứu bao quát toàn diện thị trường trên các phân khúc khác nhau.


• Phân tích sâu sắc về ngành ở cấp khu vực.

Tùy chọn Tùy chỉnh:

Thị trường nhiên liệu hàng không bền vững Châu Âu có thể được tùy chỉnh thêm theo yêu cầu hoặc bất kỳ phân khúc thị trường nào khác. Bên cạnh đó, UMI hiểu rằng bạn có thể có nhu cầu kinh doanh riêng, vì vậy vui lòng liên hệ với chúng tôi để nhận được một báo cáo hoàn toàn phù hợp với yêu cầu của bạn.