Thị trường xe kéo điện (E-Rickshaw) Ấn Độ: Phân tích hiện tại và dự báo (2022-2028)

Thị trường E-Rickshaw Ấn Độ đã vượt mốc 2,5 tỷ đô la Mỹ vào năm 2018 và dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR là XX,0% trong giai đoạn dự báo 2019-2025.E-Rickshaw là một phương tiện linh hoạt, không gây ô nhiễm và giá cả phải chăng của hệ thống Para-Transit Trung gian (IPT). E-Rickshaw là sự gia nhập mới nhất vào hệ thống giao thông đường bộ Ấn Độ. Kể từ khi E-Rickshaw được giới thiệu ở Ấn Độ, nó đã đóng một vai trò quan trọng trong việc giải quyết vấn đề kết nối liên thành phố chặng cuối. Kể từ năm 2010, E-Rickshaw đã hoạt động ở Ấn Độ, chủ yếu ở khu vực Delhi-NCR. Kể từ đó, phương tiện này đã trở nên vô cùng phổ biến do tính chất thân thiện với môi trường cùng với tiềm năng hạn chế lượng khí thải carbon vì nó chạy bằng pin. Ngày nay, E-Rickshaw đã trở thành một trong những phương thức vận chuyển được ưa chuộng nhất ở các thành phố đô thị và ngoại ô lớn của Ấn Độ. SmartE ra mắt vào tháng 10 năm 2015, đã phục vụ hơn 6 triệu chuyến đi 'không ô nhiễm'. Đến tháng 12 năm 2017, SmartE đặt mục tiêu phục vụ hơn 3 triệu hành khách mỗi tháng, thông qua đội xe 1.000 E-Rickshaw. SmartE cũng đặt mục tiêu triển khai 10.000 xe vào cuối năm 2018 và vượt mốc 100.000 xe vào năm 2020. Với 100.000 xe, SmartE sẽ giúp giảm gần một triệu tấn khí thải carbon, tương đương với việc trồng 17 triệu cây xanh mỗi năm.

Trên khắp đất nước, xe kéo điện đã trở thành một phần quan trọng của hệ thống giao thông và dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kểtrêngiai đoạn dự báo do các kế hoạch của chính phủ như Kế hoạch di động điện quốc gia (NEMP). Chính phủ đặt mục tiêu khuyến khích sử dụng xe điện ở Ấn Độ cùng với cam kết xây dựng một mạng lưới xe điện hiệu quả bao gồm các trạm sạc đầy đủ và các ưu đãi khi mua xe điện.

Người lái xe kéo điện ở Delhi trả tiền thuê ít hơn 17% so với người lái xe ô tô thông thường. Ngoài ra, việc thiết lập hoặc đầu tư ban đầu cho xe kéo điện ít hơn 50% so với xe kéo tự động thông thường. Do những lợi ích như vậy, sự thâm nhập của xe kéo điện dự kiến sẽ tăng lên trong tương lai. Hình dưới đây mô tả sự so sánh chi phí ban đầu và thu nhập của người lái xe kéo ở khu vực Delhi-NCR.

Tổng quan cơ bản về chi phí ban đầu và thu nhập hàng ngày của xe kéo ở Delhi

Theo Hiệp hộiNhà sản xuấtxe điện (SMEV), doanh số bán xe điện tăng gấp đôi về số lượng trong năm tài chính 2017-18 so với năm trước, chủ yếu thông qua thị trường E-Rickshaw không được kiểm soát, với 850.000 E-Rickshaw được bán trong khoảng thời gian quy định. Những người lái xe kéo bằng tay truyền thống đã thấy E-Rickshaw nhanh hơn, yên tĩnh hơn và dễ dàng tiếp tục hoạt động hơn vì chúng đòi hỏi ít nỗ lực hơn so với xe kéo đạp. Điều này dẫn đến nhiều chuyến đi hơn và ít nỗ lực hơn cho người lái xe, làm cho E-Rickshaw trở thành một khoản đầu tư khá có lợi cho họ.

Chính phủ Ấn Độ hiện đang tập trung vào việc thúc đẩy xe điện trong giao thông công cộng và đội xe, tập trung vào xe hai bánh và ba bánh, taxi và xe buýt. Một trong những trở ngại lớn nhất trong sự tăng trưởng của xe điện ở Ấn Độ là tình trạng thiếu các trạm sạc và trạm đổi pin. Bộ Tài chính đang trong quá trình hoàn thiện kế hoạch chi khoảng 600 triệu đô la Mỹ trong khoảng thời gian năm năm để nâng cấp cơ sở hạ tầng sạc của đất nước cũng như cung cấp các khoản trợ cấp tốt hơn cho xe buýt điện. Theo BNEF, Ấn Độ chỉ có 425 trạm sạc công cộng vào năm 2017 và dự kiến rằng với các sáng kiến của chính phủ và công chúng, con số này sẽ tăng lên 2.800 vào năm 2022.

“Xe kéo chở khách của thị trường E-Rickshaw Ấn Độ chiếm lĩnh thị trường vào năm 2018 và dự kiến sẽ duy trì vị trí dẫn đầu vào năm 2025”

Về phân khúc theo loại xe, thị trường E-Rickshaw Ấn Độ đã được phân khúc thành xe chở khách và xe chở hàng. Năm 2018, xe chở khách chiếm lĩnh thị trường và dự kiến sẽ duy trì vị trí dẫn đầu vào năm 2025. Với dân số làm việc ngày càng tăng, nhu cầu về hiệu quảvận tảimạng lưới cũng đã tăng lên. Do đó, vì E-Rickshaw có sẵn và cung cấp chuyến đi thuận tiện, số lượng hành khách thích E-Rickshaw cho khoảng cách ngắn ngày càng tăng. Tất cả những yếu tố này sẽ giúp việc áp dụng E-Rickshaw tốt hơn và tăng lên ở các thành phố lớn của Ấn Độ.

“Trong số các loại pin, chì-axit chiếm phần lớn thị phần vào năm 2018 trong khi li-ion dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo.”

Dựa trên loại pin, thị trường E-Rickshaw Ấn Độ đã được phân khúc thành pin chì-axit và pin li-ion.Năm 2018, chì-axit chiếm lĩnh phân khúc loại pin của E-Rickshaw Ấn Độ, tạo ra doanh thu 2,17 tỷ đô la Mỹ. Mặc dù, pin chì-axit tiếp tục chiếm lĩnhthị trườngtrong giai đoạn dự báo trong khi chứng kiến những lợi ích mà pin li-ion mang lại. Pin Li-ion dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo.

“E-Rickshaw sở hữu chiếm lĩnh thị trường E-Rickshaw Ấn Độ”

Dựa trên loại hình sở hữu, thị trường E-Rickshaw Ấn Độ được phân tách thành E-Rickshaw sở hữu và E-Rickshaw thuê. Năm 2018, E-Rickshaw sở hữu chiếm lĩnh thị trường và dự kiến sẽ vẫn chiếm ưu thế, tuy nhiên thị trường E-Rickshaw thuê dự kiến sẽ chứng kiến sự chấp nhận cao ở các thành phố như Delhi-NCR và các thành phố khác ở khu vực Nam Ấn Độ. Thu nhập cao liên quan đến E-Rickshaw thuê, vì người lái xe không phải chịu chi phí bảo trì sẽ thúc đẩy thị trường E-Rickshaw thuê ở Ấn Độ.

“Khu vực Delhi-NCR, Lucknow và Kolkata cùng nhau nắm giữ 40% thị phần của Thị trường E-Rickshaw Ấn Độ vào năm 2018 và sẽ tiếp tục làm như vậy trong giai đoạn dự báo”

Dựa trên khu vực, phân tích chi tiết đã được thực hiện để hiểu tỷ lệ chấp nhận tổng thể của E-Rickshaw ở các thành phố lớn của Ấn Độ bao gồm Delhi-NCR, Lucknow, Kolkata, Nagpur, Bengaluru, Pune, Chennai, Hyderabad và các thành phố khác.Delhi-NCR nắm giữ thị phần tối đa và dự kiến sẽ tiếp tục dẫn đầu thị trường E-Rickshaw Ấn Độ trong giai đoạn dự báo. Tuy nhiên, với sự chấp nhận ngày càng tăng, người ta tin rằng một số thành phố bao gồm Kolkata, Bengaluru, Chennai và Hyderabad sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong Thị trường E-Rickshaw Ấn Độ.

Chiến lược của Cab & Các nhà tổng hợp khác cho lĩnh vực E-Rickshaw ở Ấn Độ

Cảnh quan cạnh tranh - Các nhà chơi có tổ chức và không có tổ chức

Thị trường E-Rickshaw Ấn Độ rất phân mảnh. Thị trường E-Rickshaw ở Ấn Độ về cơ bản được tạo ra bằng cách lắp ráp các bộ phận của nó lại với nhau tại cơ sở của nhà sản xuất. Nhữngphầnđược nhập khẩu từ Trung Quốc hoặc được cung cấp từ các nhà cung cấp địa phương. Thị trường E-Rickshaw Ấn Độ chủ yếu bị chi phối bởi các nhà chơi không có tổ chức địa phương với một số nhà chơi đã thành lập. Một số nhà chơi có tổ chức hoạt động trong ngành này bao gồmSaera Electric Auto, Atul Auto, Kinetic Green, Terra Motors, Ok Play, Hero Electric và Mahindra & Mahindra, cùng nhau nắm giữ gần 15% thị trường.

Lý do để mua:

• Nghiên cứu thị trường E-Rickshaw Ấn Độ trình bày quy mô thị trường hiện tại, xu hướng, dự báo đến năm 2025 cho các thành phố khác nhau của Ấn Độ. Phân tích được trình bày trong báo cáo là sự kết hợp giữa nghiên cứu thứ cấp chuyên sâu và đầu vào từ Người dẫn đầu ý kiến chính của ngành bao gồm cả những người lái xe E-Rickshaw


• Báo cáo trình bày một đánh giá nhanh về hiệu suất tổng thể của ngành trong nháy mắt


• Sáng kiến của OEM so với các nhà tổng hợp để tăng cường việc áp dụng E-Rickshaw tổng thể ở Ấn Độ cũng được trình bày trong báo cáo


• Những lợi ích chính của E-Rickshaw cho người lái xe cũng được bao gồm trong nghiên cứu cùng với các đặc điểm của người lái xe và khách du lịch


• Báo cáo bao gồm phân tích chuyên sâu về các đồng nghiệp ngành nổi bật với trọng tâm chính là tài chính kinh doanh chính, danh mục sản phẩm, chiến lược mở rộng và các phát triển gần đây, doanh thu và mô hình kinh doanh


• Kiểm tra chi tiết về các yếu tố thúc đẩy, hạn chế, xu hướng và cơ hội chính thịnh hành trong ngành


• Kiểm tra sức hấp dẫn của ngành với sự trợ giúp của phân tích Năm lực lượng của Porter


• Nghiên cứu bao quát toàn diện thị trường trên các phân khúc và phân khúc phụ khác nhau

Tùy chọn tùy chỉnh:

Thị trường E-Rickshaw Ấn Độ có thể được tùy chỉnh theo cấp tiểu bang hoặc bất kỳ phân khúc thị trường nào khác. Bên cạnh đó, UMI hiểu rằng bạn có thể có nhu cầu kinh doanh riêng của mình, do đó chúng tôi cũng cung cấp các giải pháp hoàn toàn tùy chỉnh cho khách hàng.