Thị Trường Vận Tải Tàu Chở LPG LGC Và VLGC: Phân Tích Hiện Tại và Dự Báo (2025-2033)

Quy Mô & Dự Báo Thị Trường Vận Tải LPG Đóng Tàu LGC và VLGC Toàn Cầu

Thị trường vận tải LPG đóng tàu LGC và VLGC toàn cầu được định giá 2.578,94 triệu USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR mạnh mẽ khoảng 5,50% trong giai đoạn dự báo (2025-2033F), nhờ sự gia tăng khối lượng giao dịch LPG, các tiêu chuẩn khí thải IMO nghiêm ngặt hơn và việc áp dụng các hệ thống đẩy nhiên liệu kép.

Phân Tích Thị Trường Vận Tải LPG Đóng Tàu LGC và VLGC

Thị trường vận tải đóng tàu LGC và VLGC là một ngành tập trung vào thiết kế và sản xuất các đội tàu lớn và rất lớn được sử dụng để vận chuyển khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG). Sự gia tăng trong sản xuất và chế tạo khí đá phiến, cùng với đầu tư vào các nhà ga xuất khẩu và quan hệ đối tác giữa các nhà sản xuất và công ty năng lượng, đang thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường. Ngoài ra, sự phụ thuộc ngày càng tăng vào các nguồn năng lượng để sản xuất và tiêu thụ, và nhu cầu về các tàu vận chuyển cỡ trung bình giúp tăng cường hiệu quả chi phí và cải thiện khả năng thích ứng tuyến đường, đang thúc đẩy hơn nữa sự tăng trưởng của thị trường. Hơn nữa, các hướng dẫn cứng nhắc về tiêu thụ nhiên liệu xanh do Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đưa ra để thúc đẩy nhiên liệu xanh khuyến khích các chủ sở hữu và nhà sản xuất tích hợp hệ thống nhiên liệu kép vào đội tàu của họ, do đó hỗ trợ sự tăng trưởng của thị trường toàn cầu.

Xu Hướng Thị Trường Vận Tải LPG Đóng Tàu LGC và VLGC Toàn Cầu

Phần này thảo luận về các xu hướng thị trường chính đang ảnh hưởng đến các phân khúc khác nhau của thị trường vận tải LPG đóng tàu LGC và VLGC toàn cầu, theo phát hiện của nhóm chuyên gia nghiên cứu của chúng tôi.

Sự Gia Tăng Khối Lượng Giao Dịch LPG Toàn Cầu

Sự gia tăng khối lượng giao dịch LPG toàn cầu là một trong những xu hướng nổi bật trên thị trường vận tải LPG đóng tàu LGC và VLGC, do nhu cầu năng lượng ngày càng tăng từ khắp nơi trên thế giới. Điều này đang thúc đẩy nhập khẩu LPG cho mục đích dân dụng, công nghiệp và vận tải. Các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản đang mở rộng sự phụ thuộc vào LPG như một giải pháp thay thế nhiên liệu sạch hơn cho than đá và dầu mỏ, thúc đẩy nhu cầu về các lô hàng quy mô lớn. Đồng thời, các nhà xuất khẩu như Hoa Kỳ và các quốc gia Trung Đông đang tăng cường cơ sở hạ tầng của họ để xử lý công suất xuất khẩu cao hơn, được hỗ trợ bởi sản lượng khí đá phiến mạnh mẽ và giá cả cạnh tranh. Sự phát triển ngày càng tăng của cơ sở hạ tầng nhà ga xuất nhập khẩu và các cải tiến về tàu thuyền tiếp tục củng cố dòng chảy thương mại toàn cầu.

Phân Khúc Ngành Vận Tải LPG Đóng Tàu LGC và VLGC

Phần này cung cấp phân tích về các xu hướng chính trong từng phân khúc của báo cáo thị trường vận tải LPG đóng tàu LGC và VLGC toàn cầu, cùng với dự báo ở cấp độ toàn cầu, khu vực và quốc gia cho năm 2025-2033.

Phân Khúc Tàu Chở Khí Rất Lớn (VLGC) Thống Trị Thị Trường Vận Tải LPG Đóng Tàu LGC và VLGC Toàn Cầu

Dựa trên loại tàu, thị trường vận tải LPG đóng tàu LGC và VLGC được phân khúc thành tàu chở khí lớn (LGC) và tàu chở khí rất lớn (VLGC). Năm 2024, các tàu chở khí rất lớn (VLGC) thống trị thị trường vì chúng được các nhà khai thác và chủ tàu ưa chuộng về mặt thương mại do khả năng chở một lượng hàng hóa lớn hiệu quả hơn trên các tuyến đường dài, tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển. VLGC cung cấp chi phí vận chuyển LPG trên mỗi tấn thấp hơn so với LCG. Tuy nhiên, LGC dự kiến sẽ cho thấy sự tăng trưởng nhanh nhất trong tương lai. Với nhu cầu ngày càng tăng đối với LPG làm nhiên liệu hàng hải trên các tuyến đường thương mại mới, các tàu cỡ trung bình có nhu cầu cao hơn, điều này tiếp tục thúc đẩy sự tăng trưởng của phân khúc LGC.

Phân Khúc Tàu Vận Chuyển Cỡ Trung Bình (Từ 50.000 – 100.000 mét khối) Thống Trị Thị Trường Vận Tải LPG Đóng Tàu LGC và VLGC Toàn Cầu.

Dựa trên công suất, thị trường vận tải LPG đóng tàu LGC và VLGC được phân khúc thành tàu vận chuyển cỡ nhỏ (dưới 50.000 mét khối), tàu vận chuyển cỡ trung bình (từ 50.000 đến 100.000 mét khối) và tàu vận chuyển cỡ lớn (hơn 100.000 mét khối). Các tàu vận chuyển cỡ trung bình thống trị thị trường, vì nó phù hợp cho cả tuyến đường dài và tuyến thương mại ngắn. Hơn nữa, một số tàu vận chuyển cỡ trung bình được làm lạnh bán phần, cho phép chúng vận chuyển LPG và các sản phẩm hóa dầu khác, do đó làm tăng tiện ích thương mại của chúng. Tuy nhiên, do sự mở rộng của thương mại quốc tế giữa Hoa Kỳ và các quốc gia Châu Á - Thái Bình Dương, các tàu vận chuyển cỡ lớn (hơn 100.000 mét khối) đang cho thấy sự tăng trưởng nhanh nhất.

Bắc Mỹ nắm giữ thị phần lớn nhất trong thị trường Vận tải LPG Đóng tàu LGC và VLGC toàn cầu

Bắc Mỹ nắm giữ thị phần lớn nhất của thị trường vận tải đóng tàu LGC và VLGC do nhu cầu ngày càng tăng đối với nhiên liệu sạch cho tiêu dùng và sản xuất trong khu vực. Đầu tư chiến lược vào cơ sở hạ tầng xuất khẩu, tăng sản lượng khí đá phiến và quan hệ đối tác giữa các công ty đang thúc đẩy hơn nữa sự tăng trưởng thị trường của nó. Ví dụ: vào tháng 2 năm 2025, ONEOK, Inc. và MPLX LP đã công bố hợp tác xây dựng một nhà ga xuất khẩu ở Texas City để xử lý 400.000 thùng LPG mỗi ngày. Một quan hệ đối tác như vậy thúc đẩy nhu cầu về LGC và VLGC bằng cách tăng khối lượng xuất khẩu và khuyến khích sử dụng đội tàu hệ thống đẩy kép, do đó thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường.

Hoa Kỳ nắm giữ phần lớn Thị trường Vận tải LPG Đóng tàu LGC và VLGC Bắc Mỹ vào năm 2024

Hoa Kỳ dẫn đầu thị trường vận tải LPG đóng tàu LGC và VLGC, vì khu vực này là nhà sản xuất và chế tạo nhiên liệu sạch lớn nhất như LPG và khí đốt tự nhiên. Cơ sở hạ tầng xuất khẩu mạnh mẽ và quan hệ đối tác ngày càng tăng giữa các công ty đang thúc đẩy hơn nữa sự tăng trưởng thị trường ở quốc gia này. Những tiến bộ công nghệ ở Hoa Kỳ trong khoan và khai thác khí đá phiến đã làm tăng khai thác dầu và khí đốt, dẫn đến sự gia tăng trong sản xuất LPG. Ngoài ra, các yếu tố như tắc nghẽn kênh đào Panama buộc VLGC của Hoa Kỳ phải đi các tuyến đường dài hơn qua Mũi Hảo Vọng, làm tăng nhu cầu về tấn-dặm và giá cước vận chuyển, dẫn đến sự tăng trưởng hơn nữa về nhu cầu đối với tàu vận tải LPG đóng tàu LGC và VLGC tại thị trường Hoa Kỳ.

Bối Cảnh Cạnh Tranh Ngành Vận tải LPG Đóng tàu LGC và VLGC

Thị trường vận tải LPG đóng tàu LGC và VLGC toàn cầu mang tính cạnh tranh, với một số người chơi thị trường toàn cầu và quốc tế. Các công ty chủ chốt đang áp dụng các chiến lược tăng trưởng khác nhau để tăng cường sự hiện diện trên thị trường của họ, chẳng hạn như quan hệ đối tác, thỏa thuận, hợp tác, mở rộng địa lý và sáp nhập và mua lại.

Các Công ty Hàng Đầu trên Thị trường Vận tải LPG Đóng tàu LGC và VLGC

Một số công ty lớn trên thị trường là HLS CO., LTD., Samsung Heavy Industries Co., Ltd., Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., BW LPG, Dorian LPG (USA) LLC, EXMAR NV, StealthGas Inc., K Shipbuilding Co., Ltd. và HD Hyundai

Những Phát Triển Gần Đây trên Thị Trường Vận tải LPG Đóng tàu LGC và VLGC

• Vào tháng 4 năm 2025, BW LPG India đã công bố xây dựng nhà ga nhập khẩu LPG lớn nhất của đất nước tại Mumbai, Cảng Jawaharlal Nehru. Nhà ga sẽ có thể dỡ các VLGC thế hệ thứ tư mới nhất trong một hoạt động xả duy nhất. Qua đó, tăng cường cơ sở hạ tầng năng lượng của Ấn Độ bằng cách giảm sự phụ thuộc vào các tàu vận chuyển nhỏ và làm cho việc nhập khẩu LPG nhanh hơn và hiệu quả về chi phí.

• Vào tháng 9 năm 2025, HD Hyundai, một công ty sản xuất tàu biển có trụ sở tại Hàn Quốc, đã công bố thiết kế tàu khí đốt nhiên liệu kép thân thiện với môi trường, sẵn sàng tiêu thụ cả nhiên liệu trong tương lai, do đó mang lại hiệu quả năng lượng cao và tạo ra ít khí độc hại hơn. Bằng cách chuẩn bị nhiên liệu chống lại tương lai, HD Hyundai đang định vị mình là công ty dẫn đầu trong lĩnh vực đóng tàu bền vững, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng từ các công ty vận tải biển toàn cầu về các tàu thân thiện với môi trường.

• Vào tháng 7 năm 2024, Kumiai Navigation đã đặt một đơn đặt hàng khác cho VLGC sử dụng nhiên liệu kép, sẵn sàng amoniac với Kawasaki Heavy Industries cho thuê trong bảy năm, điều đó có nghĩa là công ty sẽ vận hành nó trong bảy năm tới. Điều này làm nổi bật cách các công ty đang đầu tư chiến lược vào các công nghệ trong tương lai và đóng góp vào sự phát triển của thị trường vận tải đóng tàu LGC và VLGC.

Phạm Vi Báo Cáo Thị Trường Vận tải LPG Đóng tàu LGC và VLGC Toàn cầu

Lý do nên mua Báo cáo Thị trường Vận tải LPG Đóng tàu LGC và VLGC:

• Nghiên cứu bao gồm phân tích quy mô thị trường và dự báo được xác nhận bởi các chuyên gia ngành chủ chốt được xác thực.

• Báo cáo tóm tắt đánh giá hiệu suất chung của ngành.

• Báo cáo bao gồm phân tích chuyên sâu về các đồng nghiệp nổi bật trong ngành, chủ yếu tập trung vào tài chính kinh doanh chính, danh mục loại, chiến lược mở rộng và các phát triển gần đây.

• Kiểm tra chi tiết các động lực, hạn chế, xu hướng chính và cơ hội thịnh hành