印度E2W预计在预测期2021-2027年期间将见证约72%的复合年增长率，到2027年达到367.58万辆的销量。过去两年，E2W的整体销售额受到了政府的大力推动，以提高电动汽车在印度的普及率。这种推动力可归功于FAME-II计划下提供的激励措施，以及在印度主要邦免除注册费和道路税。除了中央和邦一级的政策措施以及消费者意识的提高外，销售额在封锁后的增长主要是由于燃油价格上涨、E2W成本下降（由于电池成本降低）等因素驱动。
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在马哈拉施特拉邦，从2020年12月到2021年3月，高速E2W的注册量增加了94.16%，而同期ICE 2轮车的注册量下降了18.4%。此外，同期汽油价格从每升89.16印度卢比上涨到每升97.57印度卢比。此外，由于BS6排放标准的实施，许多ICE 2轮车的价格上涨，而根据FAME-II计划批准的E2W的价格在引入新的重组标准后有所下降。在电动汽车中，电池的成本占总成本的40%以上。目前，印度电动汽车原始设备制造商依赖中国进口来满足其电池需求。因此，国际市场上电池价格从2010年的1,160美元/千瓦时（88,452.90印度卢比/千瓦时）下降到2020年的137美元/千瓦时（10,446.59印度卢比/千瓦时）是印度采用电动汽车的关键驱动因素。预计到2023年，电池成本将进一步降至100美元（7,625.25印度卢比），到2030年降至58美元（4,422.65印度卢比），这得益于规模经济的扩大。
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根据车辆类型，印度E2W市场被细分为电动滑板车/轻便摩托车和电动摩托车。目前，印度E2W市场的大部分由低速电动滑板车/轻便摩托车主导。然而，随着汽车原始设备制造商的技术进步和创新，预计在预测期内，对高速电动摩托车的需求将出现巨大增长。根据速度，印度E2W市场被细分为低速E2W和高速E2W。目前，以速度不超过25公里/小时的电动滑板车/轻便摩托车形式的低速E2W占据市场主导地位，然而，到2025年，对高速E2W（以电动摩托车形式）的需求预计将迅速增长。
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根据技术，印度E2W市场被细分为电池E2W和插电式E2W。目前，对电池E2W的需求高于插电式E2W。随着电池价格的下降，电动自行车的价格在运营成本方面正变得与其汽油车型相当。根据国际清洁运输理事会（ICCT）进行的一项研究，印度的E2W最早可能在2027年与汽油车型实现价格平价。根据最终用户，印度E2W市场被细分为面向消费者（B2C）和面向企业（B2B）。在目前的情况下，市场的面向消费者（B2C）细分市场占据主导地位。然而，企业对E2W的需求增加，将其车队转移到E2W以利用更好的经济效益，将有助于面向企业（B2B）细分市场在预测期内实现高增长。
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为了更好地了解印度E2W的需求，对包括印度（北印度、东印度、西印度、南印度）在内的主要地区进行了市场分析。预计在预测期内，南印度将见证E2W在印度的更多采用。除了中央和邦一级的政策措施以及消费者意识的提高外，销售额在封锁后的增长主要是由于燃油价格上涨、E2W成本下降（由于电池成本降低）等因素驱动。市场上的一些主要参与者包括Hero Electric、Okinawa、Ather Energy、Ampere Vehicles、Revolt、PureEV、Ola Electric Mobility、Kinetic Green、Evolet、TVS。
印度E2W市场细分
市场洞察，按车辆类型
- 电动滑板车/轻便摩托车
- 电动摩托车
市场洞察，按速度
- 低速E2W
- 高速E2W
市场洞察，按技术
- 电池
- 插电式
市场洞察，按最终用户
- 面向消费者 (B2C)
- 面向企业 (B2B)
市场洞察，按地区
- 印度E2W市场
- 北印度
- 东印度
- 西印度
- 南印度
顶级公司概况
- Hero Electric
- Okinawa
- Ather Energy
- Ampere Vehicles
- Revolt
- PureEV
- Ola Electric Mobility
- Kinetic Green
- Evolet
- TVS
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