点对点（P2P）汽车共享是一种先进的车辆共享方法，车主将其自有车辆租借给附近的居民，租期为短期。更广泛的共享经济是一种基于协作消费而非所有权这一理念的经济理论，其中包含点对点汽车共享。大量研究表明，汽车共享降低了相当一部分人口的交通运输成本。这主要是由于在汽车共享生态系统中，人们不购买自己的汽车，从而有助于最大限度地减少道路上的私家车数量。然而，运营商必须承担购买或租赁车队车辆的预付固定成本，这使得传统汽车共享商业模式在人口密度较低的地区难以进行地域扩展。相比之下，点对点（P2P）汽车共享使车主能够将其自有车辆转化为共享汽车，可以出租给其他驾驶员，租期为短期。因此，点对点汽车共享市场预计在预测期内将以约22%的指数年复合增长率增长。
在疫情爆发之前，乘车共享服务是最受欢迎的服务，因为它们借助交通运输网络系统提供了一种便捷且经济高效的个人出行方式。乘车共享服务的众多优势包括易于预订、低碳足迹、负担得起的门到门乘车服务以及没有停车麻烦。为了避免感染新型冠状病毒肺炎的风险，对公共交通的需求正在下降，这进一步促进了部分乘车共享服务的增长。
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根据车型，市场细分为经济型、行政型和豪华型。在预测期内，行政型汽车类别预计将占据市场主导地位，这归功于相对于消费者所享受的舒适度和质量而言较低的租赁成本，这鼓励了他们在点对点（P2P）汽车共享服务中的采用。此外，市场上的主要公司拥有大量行政型汽车的清单，由于近年来车辆所有权成本上升，许多人已开始转向更容易获得、更便宜且无麻烦的交通方式，例如拼车、P2P汽车共享和车辆租赁，所有这些都属于移动即服务（MaaS）生态系统的一部分。
由于全球各行业的全面封锁和临时停工，COVID-19的爆发对全球经济产生了巨大影响。许多人聚集在公共交通工具上的一个共享场所，这有助于新型冠状病毒病的传播。在COVID-19大流行之后，许多人选择孤立的交通方式。疫情的负面影响可以从每日预订量的下降中看出。因此，由于与疫情相关的中断，市场在2020年的增长受到较低的采用率的阻碍。
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为了更好地理解P2P汽车共享的市场采用情况，根据其在全球范围内的存在情况分析市场，这些国家包括北美（美国、加拿大、北美其他地区）、欧洲（德国、英国、法国、意大利和欧洲其他地区）、亚太地区（中国、日本、印度、澳大利亚、亚太地区其他地区）和世界其他地区。由于中国和印度等发展中国家数字化程度的提高以及对MaaS的采用，预计亚太地区将在预测期内实现最快增长。此外，由于便利性和可用性、货币节省以及P2P汽车共享中扩展的出行选择等因素，对P2P汽车共享的需求一直在稳步增长。此外，汽车成为车主的资产；人们可以通过与乘客一起旅行并分摊燃油费或相应地向客户收费来省钱。从而为P2P汽车共享服务创造更高的价值和需求。
市场上运营的一些主要参与者包括Turo Inc.、Social Car SL、GoMore ApS、SNCF Réseau Group、Getaround Inc.、HyreCar Inc.、Car Next Door Australia Pty. Ltd.、Hiyacar Ltd.、JustShareIt Inc.和SHARE NOW GmbH。
全球点对点汽车共享市场细分
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