作者: Jaikishan Verma, Senior Research Analyst
2025年8月6日
責任保險和日本駕駛人的高齡化是目前決定日本汽車保險需求的主要因素。
日本汽車事故數量的成長是證明該國汽車保險範圍具有可行性的重要因素。
保險、遠端資訊處理和人工智慧透過自動化理賠處理和風險評估來徹底改革日本保險業。
日本擁有成熟的保險市場，因此新的擴張前沿是用量計費保險和農村地區的擴張。
傳統的日本汽車保險公司正面臨適應激烈競爭和擁抱數位轉型的挑戰。
根據 UnivDatos 的一份新報告，日本汽車保險市場預計到 2033 年將達到數百萬美元，在預測期內（2025-2033 年）以 5.3% 的複合年增長率增長。由於消費者期望的變化、人口的變化以及技術的飛躍，日本汽車保險市場正在經歷巨大的轉型。保險公司在日本市場上創新有三個主要方面，即個人化、技術整合和增值服務。客戶對採用包含即時支援、人工智慧風險評估和線上理賠無縫性的彈性計畫越來越感興趣。具有綠色意識的消費者的出現促使保險公司將綠色車輛和無紙化流程的優勢納入其中。與遠端資訊處理合作夥伴的合作以及汽車技術公司的發展正處於創造更智慧、更安全、更具財務可控性的保險的邊緣。未來保險將為城市通勤者和擁有技術的多樣化、現代和具有健康意識的個人提供的風險類型。新標準是互動式儀表板、基於 QR 的保單追蹤和行動應用程式。
根據承保範圍，日本汽車保險市場分為第三方責任險和碰撞/綜合/其他可選承保範圍。其中，第三方責任險佔據了主要的市場份額，因為在日本，每輛車都必須投保。未投保第三方責任險駕駛可能會被處以巨額罰款，並且主管機關會廣泛檢查該承保範圍，以避免任何差異。此外，隨著車隊的增長和意識的提高以及嚴格的政策，人們越來越多地爭取碰撞和其他基於承保範圍的保險，這將有助於未來幾年該領域的市場擴張。
存取範例報告（包括圖表和數據）：https://univdatos.com/reports/japan-car-insurance-market?popup=report-enquiry
根據該報告，強制汽車責任保險 (CALI) 已被確定為市場增長的關鍵驅動因素。這種影響的一些感受方式包括：
強制汽車責任保險 (CALI) 是該國所有註冊機動車輛都要求的責任保險，在日本被稱為 Jibaiseki Hoken。 CALI 是一項由政府監管的保單，其目的是為交通事故受害者提供最低賠償。該保單承保第三方在事故中受傷時的人身傷害或死亡。它針對財產損失或車內受保駕駛人或乘客的傷害進行投保。如果在駕駛時未投保，將處以一年監禁或低於 3,360 美元（500,000 日元）的罰款。
所有車輛都必須在 CALI 系統中註冊，然後才能合法上路，並且還必須進行必要的車輛檢查（shaken）。保單的性質為一到三年，保費取決於車輛的種類。如果受害者受到影響，則有三種賠償：如果受害者殘疾、受傷或死亡，則賠償分別為（8,000 美元、268,000 美元和 210,000 美元）。
雖然 CALI 提供重要的法律保護，但人們普遍認為它在可能發生的多數事故情況下是不夠的。因此，大多數駕駛人都會購買可選的自願汽車保險 (Nin-I Hoken) 以補充 CALI，支付維修車輛的費用、支付財產損失以及其他個人傷害費用。沒有 CALI 駕駛也被視為犯罪，不僅會帶來大量的罰款、駕照吊銷，甚至監禁。
按收入劃分的市場規模、趨勢和預測 | 2025−2033。
市場動態——主要趨勢、成長動力、限制和投資機會
市場區隔——按承保範圍、按應用、按分銷管道、按地區進行的詳細分析
競爭格局——主要主要供應商和其他主要供應商
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