點對點（P2P）汽車共享是一種尖端的車輛共享方法，車主將其車輛租借給附近的居民以供臨時使用。更大的共享經濟，一種基於協作消費而非所有權概念的經濟理論，包括點對點汽車共享。許多研究表明，汽車共享降低了很大一部分人口的交通成本。這主要是由於在汽車共享生態系統中，人們不購買自己的汽車，從而有助於減少道路上私家車的數量。然而，運營商必須承擔購買或租賃車隊車輛的預付固定成本，這使得將傳統汽車共享商業模式擴展到人口密度較低的地區具有挑戰性。與傳統的汽車共享相比，點對點（P2P）汽車共享使車主能夠將自己的車輛變成共享汽車，可以臨時租給其他駕駛者。因此，點對點汽車共享市場預計在預測期內將以約22％的指數年複合增長率增長。
乘車共享服務在疫情之前是最受歡迎的服務，因為它們借助交通網絡系統提供了一種方便且具有成本效益的個人出行方式。乘車共享服務的眾多優勢包括易於預訂選項、低碳足跡、經濟實惠的門到門乘車服務以及沒有停車麻煩。 COVID-19 疫情後，對公共交通的需求下降以避免感染風險，這進一步促進了特定乘車共享服務的增長。
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根據汽車類型，市場分為經濟型、行政型和豪華型。在預測期內，由於相對於消費者提供的舒適度和質量而言，租賃成本較低，這鼓勵了消費者採用行政型汽車，預計該類別將佔據市場主導地位，以用於點對點（P2P）汽車共享服務。此外，市場上的主要公司擁有大量的行政型汽車清單，由於近年來車輛擁有成本上升，許多個人已開始轉向更易於使用、更便宜且無麻煩的交通方式，例如拼車、P2P 汽車共享和車輛租賃，這些都是出行即服務（MaaS）生態系統的一部分。
由於全球範圍內的全面封鎖和行業暫停，COVID-19 的爆發對全球經濟產生了巨大影響。許多人在公共交通工具上聚集在一個共享的地方，這有助於冠狀病毒病的傳播。在 COVID-19 疫情之後，許多人選擇了孤立的交通方式。疫情的負面影響可見於每日預訂量的下降。因此，由於疫情相關的 disruption，市場在 2020 年的增長受到較低採用率的阻礙。
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為了更好地理解 P2P 汽車共享的市場採用情況，根據其在全球各國（如北美（美國、加拿大、北美其他地區）、歐洲（德國、英國、法國、意大利和歐洲其他地區）、亞太地區（中國、日本、印度、澳大利亞、亞太地區其他地區）和世界其他地區）的存在情況對市場進行了分析。由於中國和印度等發展中國家數字化和 MaaS 的日益普及，預計亞太地區將在預測期內實現最快增長。此外，由於便利性和可用性、資金節省以及 P2P 汽車共享中擴展的移動選項等因素，對 P2P 汽車共享的需求一直在穩步增長。此外，汽車成為車主的資產；人們可以通過與乘客一起旅行並分攤燃油成本或相應地向客戶收費來省錢。因此，創造了 P2P 汽車共享服務的更高價值和需求。
市場上的一些主要參與者包括 Turo Inc.、Social Car SL、GoMore ApS、SNCF Réseau Group、Getaround Inc.、HyreCar Inc.、Car Next Door Australia Pty. Ltd.、Hiyacar Ltd.、JustShareIt Inc. 和 SHARE NOW GmbH。
全球點對點汽車共享市場細分
市場洞察，按汽車類型
市場洞察，按地區
主要公司概況
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