北美地區在歷史年份佔據市場主導地位，預計在預測期間也將保持領先地位。 北美地區在皮卡車市場中的主導地位源於文化偏好。 在美國和加拿大，皮卡車被視為堅固、耐用和陽剛的象徵。 個體與皮卡車有著長久的戀情，可以追溯到 1950 年代，當時汽車製造商首次開始向大多數人銷售它們。 皮卡車也與吸引許多個體的積極生活方式相關，其中包括在北美很受歡迎的戶外活動和越野冒險。 北美地區皮卡車佔據主導地位的另一個原因是，美國和加拿大等國家是國內生產總值最大的兩個國家，並且擁有強大的製造業、金融業和服務業。 這使得消費者擁有更多的可支配收入，因此他們能夠購買皮卡車等高端車輛。 政府政策也為北美在皮卡車市場中的主導地位做出了貢獻。 在美國，皮卡車被歸類為輕型卡車，這意味著它們的燃油經濟性標準和稅收低於乘用車。 這使得皮卡車對買家來說更實惠，從而增加了產量。 此外，美國政府向購買這些車輛的企業提供稅收優惠，包括第 179 條扣除額，允許企業從其應稅收入中扣除購買合格設備的成本。 此外，第一批皮卡車早在 100 年前就已開發出來，主要的皮卡車製造商，例如福特、通用汽車和克萊斯勒，都在該地區設有基地。
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這為他們在設計和生產皮卡車方面提供了領先的經驗和能力，這使得他們多年來一直主導著市場。 例如，2020 年，福特 F 系列連續第 39 年成為美國最暢銷的車輛，銷量超過 787,000 輛。 此外，市場上的主要參與者已宣布投資於皮卡車市場以引領市場。 例如，2020 年 1 月，另一家美國汽車製造商通用汽車最近宣布，將投資 22 億美元在其底特律-哈姆特拉克組裝廠生產電動皮卡車。
此外，北美皮卡車市場預計在預測期（2022-2030 年）內將以約 4% 的強勁複合年增長率增長。預計北美將成為增長最快的皮卡車市場，這主要是由於中小企業業務需求的激增以及推廣「自己動手做」。 與此同時，美國是北美地區最大的市場，這歸功於不斷增長的汽車工業，而加拿大是第二大參與者。
北美皮卡車市場收入 (2021-2030)- 美元百萬
根據卡車尺寸，市場分為小型、中型和全尺寸。 在歷史時期，中型皮卡車佔據了最高的市場份額，預計在預測期內將佔據市場主導地位。 促成各細分市場增長的主要因素是它們的多功能性，因為它們足夠小，可以在城鎮街道和停車場漫遊，但仍然具有必要的動力來運輸和牽引。 與大型卡車相比，中型卡車更節油，這使得它們成為需要卡車但不需要支付高油價的人們的一個很好的替代方案，並且它們可以用於普通用途。 此外，主要的汽車製造商，例如福特 Ranger 和豐田 Tacoma，都在過去幾年中致力於推出中型卡車。 這些皮卡車提供了各種最先進的功能，例如越野、自動變速器、安全功能（氣囊集成等），使其對廣泛的客戶具有吸引力。
根據推進類型，市場分為柴油、汽油、電動和混合動力。 其中，柴油細分市場在 2021 年佔據了市場的重要份額。塑造該細分市場增長的主要因素是柴油發動機提供的高扭矩和更高的熱值。 此外，柴油發動機比其他發動機更節油，這意味著與其他皮卡車相比，柴油皮卡車可以在單個油箱上行駛更遠的距離。 此外，在壽命方面，柴油發動機的壽命要長得多，因為它被設計為承受高壓和高溫，這可以延長發動機壽命。 由於消費者在過去幾年中的偏好，GMC、福特、豐田和日產等主要製造商提供了各種各樣的皮卡車，其中大多數是柴油發動機。
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全球粘合市場細分
市場洞察，按卡車尺寸
- 小型
- 中型
- 全尺寸
市場洞察，按推進類型
- 柴油
- 汽油
- 電動
- 混合動力
市場洞察，按變速箱
- 手動
- 自動
市場洞察，按駕駛室類型
- 常規/單排駕駛室
- 加長型駕駛室
- 乘員駕駛室
市場洞察，按地區
- 北美
- 美國
- 加拿大
- 墨西哥
- 北美其他地區
- 歐洲
- 德國
- 英國
- 法國
- 義大利
- 西班牙
- 俄羅斯
- 歐洲其他地區
- 亞太地區
- 中國
- 日本
- 印度
- 南韓
- 亞太地區其他國家
- 世界其他地區
主要公司概況
- 福特汽車公司
- 長城汽車股份有限公司
- 通用汽車公司
- 本田
- 豐田汽車公司
- 日產汽車公司
- 五十鈴汽車
- 福斯汽車集團
- 馬恆達汽車有限公司
- 塔塔汽車有限公司
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