著重燃料類型(生質燃料和動力轉液體);飛機類型(固定翼和旋翼機);平台(商業航空和軍用航空);以及國家

亞太地區永續航空燃料市場在 2023 年的估值為 9201 萬美元,預計在預測期間(2024-2032 年)將以約 41.0% 的穩健複合年增長率增長,原因是環境法規和減排目標不斷提高,以及該地區航空運輸量的增長。
包括亞太地區在內的運輸部門是全球重要的排放源。航空運輸,包括國內和全球航班,構成了運輸排放的很大一部分,導致了環境挑戰、天氣變化和空氣污染。為了應對這些問題,亞太地區的政府和監管機構正在執行指導方針並設定目標,以遏制溫室氣體排放,改善空氣品質,並促進永續發展的措施。例如,在全球運輸論壇 2023 年的報告「東協運輸部門二氧化碳排放量」中指出,航空運輸佔東協地區運輸相關二氧化碳排放量的 16%,高於全球平均水準。亞洲開發銀行在其 2023 年 6 月出版的「亞洲航空部門脫碳」中強調,自 2000 年以來,亞太地區的航空排放量增長了 150%,突顯了對永續解決方案的迫切需求。
來自城市固體廢棄物的生物噴射燃料
由於其獨特的優勢,從城市固體廢棄物 (MSW) 中提取的生物噴射燃料是永續航空燃料市場的最新趨勢。城市固體廢棄物是一種可再生資源,可以通過多種工藝(包括氣化、熱解和發酵)轉化為生物燃料。這產生了一種高品質的生物燃料,可用於替代航空應用中的化石燃料。從城市固體廢棄物衍生的生物燃料的主要優勢之一是,與傳統的化石燃料相比,它們減少了溫室氣體 (GHG) 排放。根據國際清潔運輸委員會 (ICCT) 的資料,從城市固體廢棄物生產的生物燃料的溫室氣體排放量比化石燃料低 82-95%。此外,從城市固體廢棄物衍生的生物燃料可以幫助減少送往垃圾掩埋場的廢棄物量,因為它們利用了原本會被丟棄的材料。此外,從城市固體廢棄物衍生的生物燃料還具有本地生產的優勢,可以減少運輸排放,並刺激當地經濟增長。許多城市固體廢棄物管理機構正在考慮將其廢物流轉化為有價值的產品,例如生物燃料,而不是簡單地將其丟棄在垃圾掩埋場中。這種思維方式的轉變導致了對廢棄物轉能源基礎設施的投資增加,以及建立利用廢棄物作為資源價值的新業務模式。

中國在亞太地區永續航空燃料市場中佔據主導地位
中國在 2023 年在市場中佔據主導地位,預計在預測期內也將保持類似的態勢。這種主導地位反映了中國龐大的航空市場、其雄心勃勃的環境目標以及政府對永續航空技術創新的強力支持。此外,中國商用飛機有限責任公司 (COMAC) 在其 2023 年 7 月的新聞稿中宣佈,其 C919 窄體客機(旨在與波音和空中巴士機型競爭)的設計完全相容於永續航空燃料,這展示了中國對更清潔的航空技術的承諾。此外,該國為生產永續航空燃料而進行的重要合作夥伴關係也在積極推動市場發展,並預示著可預見的未來。例如,在 2024 年 3 月,道達爾能源公司與中國石油化工集團公司(「中國石化」)簽署了一份諒解備忘錄 (HoA),將在中國石化的一家煉油廠共同開發一個永續航空燃料 (SAF) 生產裝置。該計畫中的裝置由中國石化和道達爾能源公司共同擁有,年產能為 23 萬噸永續航空燃料,並將處理來自循環經濟的當地廢棄物或殘留物(食用油和動物脂肪)。中國石化已經開發了其自身的永續航空燃料生產技術,稱為 SRJET。道達爾能源公司已經是歐洲領先的永續航空燃料生產商之一,將其經驗和專業知識帶到技術、營運和分銷領域。

永續航空燃料市場既具有競爭力又高度集中,亞太地區和國際市場參與者的數量非常少。主要參與者正在採取不同的增長策略來增強其市場影響力,例如合作夥伴關係、協議、協作、新產品發佈、地域擴張以及併購。在市場上營運的一些主要參與者包括 Neste、Fulcrum BioEnergy、World Energy, LLC、道達爾能源公司、Gevo、Avfuel Corporation、Aemetis, Inc.、Preem AB、SkyNRG、Northwest Advanced Biofuels, LLC。
2023 年 4 月,美國工業集團 Honeywell 和中國天津自由貿易區簽署了一份合作諒解備忘錄,以在中國北部建立一個旗艦永續航空燃料生產基地。該美國公司表示,此舉旨在滿足市場對永續航空燃料不斷增長的需求。
2024 年 1 月,在印度,民航部正在制定一項策略,以便印度航空公司採用永續航空燃料 (SAF),預計將在 2027 年提出建議。該部旨在建議從 2027 年開始使用 1-5% 的永續航空燃料,與國際航空碳抵消和減排計畫 (CORSIA) 的第二階段保持一致。
2023 年 4 月,Neste、伊藤忠商事株式會社和富士石油株式會社合作供應永續航空燃料 (SAF),這些燃料已與傳統噴射燃料在當地混合,作為日本國土交通省民航局 (MLIT) 示範專案的一部分,供應給日本市場。該倡議有助於日本為未來做準備,屆時將需要大量永續航空燃料,以幫助航空業實現其減排目標。國土交通省已設定到 2030 年在日本達到 10% 永續航空燃料使用量的目標。

亞太地區永續航空燃料市場可以根據需求或任何其他市場細分進一步客製化。此外,UMI 理解您可能有自己的業務需求,因此隨時與我們聯繫,以獲得一份完全符合您需求的報告。
分析歷史市場、估計當前市場以及預測亞太地區永續航空燃料市場的未來市場,是創建和分析主要國家採用永續航空燃料的三個主要步驟。 進行了詳盡的二級研究,以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。 其次,為了驗證這些見解,考慮了無數的發現和假設。 此外,還與亞太地區永續航空燃料市場價值鏈上的行業專家進行了詳盡的一級訪談。 在通過一級訪談假設和驗證市場數據後,我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。 此後,採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。 詳細方法如下所述:
步驟 1:深入研究二級來源:
進行了詳細的二級研究,以通過公司內部來源(如年度報告和財務報表、業績演示文稿、新聞稿等)以及外部來源(包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可信出版物)獲取永續航空燃料市場的歷史市場規模。
步驟 2:市場細分:
在獲得永續航空燃料市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的二級分析,以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場洞察和份額。 報告中包含的主要細分市場包括燃料類型、飛機類型和平台。 此外,還進行了國家層面的分析,以評估該地區的整體採用情況。
步驟 3:因素分析:
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的因素分析,以估計永續航空燃料市場的當前市場規模。 此外,我們使用永續航空燃料市場的燃料類型、飛機類型和平台等因變量和自變量進行了因素分析。 考慮到永續航空燃料市場中的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布,對需求和供應側情景進行了徹底的分析。
當前市場規模:基於以上 3 個步驟的可行見解,我們得出了亞太地區永續航空燃料市場的當前市場規模、主要參與者以及細分市場的市場份額。 所有必需的百分比份額拆分和市場細分均使用上述二級方法確定,並通過一級訪談驗證。
估計與預測:對於市場估計和預測,為不同的因素分配了權重,包括利益相關者的驅動因素和趨勢、限制和機會。 在分析這些因素後,應用了相關的預測技術,即自上而下/自下而上的方法,以得出 2032 年亞太地區主要市場不同細分市場和子細分市場的市場預測。 估計市場規模所採用的研究方法包括:
一級研究:與主要地區的關鍵意見領袖 (KOL)(包括高層管理人員(CXO/VP、銷售主管、營銷主管、運營主管、區域主管、國家主管等))進行了深入訪談。 然後總結了一級研究結果,並進行了統計分析以證明所陳述的假設。 一級研究的輸入與二級研究結果相結合,從而將信息轉化為可操作的見解。

採用數據三角測量技術來完成整體市場估計,並得出亞太地區永續航空燃料市場每個細分市場和子細分市場的精確統計數據。 在研究了亞太地區永續航空燃料市場燃料類型、飛機類型和平台領域的各種參數和趨勢後,將數據分為多個細分市場和子細分市場。
研究中指出了亞太地區永續航空燃料市場的當前和未來市場趨勢。 投資者可以獲得戰略見解,以便根據研究中執行的定性和定量分析來決定投資。 當前和未來的市場趨勢決定了市場在區域層面的整體吸引力,為行業參與者提供了一個利用未開發市場以從先發優勢中受益的平台。 該研究的其他定量目標包括:

Q1:亞太地區永續航空燃料市場目前的市場規模和成長潛力為何?
Q2:永續航空燃料市場增長的驅動因素有哪些?
Q3:依燃料類型劃分,哪個細分市場在永續航空燃料市場中佔據最大的份額?
Q4:永續航空燃料市場中,有哪些新興技術與趨勢?
Q5:哪個國家將主導永續航空燃料市場?
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