預計電動巴士和教練車電池市場在預測期內(2021-2027 年)將以約 12% 的複合年增長率增長。最新的高電壓、高容量要求正在採用鋰離子 (Li-ion) 技術,因為它具有高能量密度、體積小和重量輕的優點。使用鋰離子電池的便攜式設備比舊的充電技術具有許多優勢。鋰離子電池的特性包括標稱電壓 3.6 V、數千次循環壽命、充電時間少於三小時,以及儲存時每月約 10% 的典型放電率。同樣重要的是要注意鋰離子氣泡的大小;它代表了市場上可用的許多不同種類的鋰離子電池。每個鋰離子電池的化學特性,包括電壓、循環次數、負載電流、能量密度、充電時間和放電速率,都必須被理解,才能為特定應用選擇合適的電池。從歷史上看,除了極低的成本之外,密封鉛酸 (SLA) 電池還有一些卓越的技術特點,這些特點使其在整體電池市場中保持領先地位。鋰離子和 SLA 電池市場預計在未來幾年將會增長,但預計鋰離子電池將在某些領域超越 SLA。當要求指定更輕的重量、更高的能量密度或總電壓,或更多次循環時,鋰離子電池系統是一個不錯的選擇。傳統的鋰離子化學物質,專為筆記型電腦和手機等便攜式應用而設計,旨在通過體積和重量提供最高的能量密度。
電動巴士和教練車電池市場增長的主要原因是,由於車輛排放水平的上升導致空氣污染增加,這促使全球採取措施減少排放到大氣中的溫室氣體 (GHG) 水平。此外,交通運輸部門約佔溫室氣體總排放量的 32%。使用傳統燃料(如柴油/汽油)的巴士和教練車在燃燒過程中會釋放大量溫室氣體。這導致許多監管機構制定了各種法規,從而設計和開發了使用替代燃料運營的各種巴士和教練車,以減少廢氣排放。與柴油巴士和教練車相比,電動巴士、混合動力巴士、CNG/LNG 巴士和太陽能巴士的廢氣排放量較少,排放量在監管機構設定的規定限值內。這種政府限制排放水平的措施增加將推動預測期內的市場增長。公共交通工具的普及以及電動巴士的使用預計將影響電動巴士和教練車電池市場的增長。
2018 年巴士和教練車產量最高的國家(數量)
鄭州宇通客車股份有限公司、比亞迪股份有限公司、中通客車控股股份有限公司、索拉里斯巴士與教練車股份公司、普羅特拉公司、東風汽車公司、安徽安凱汽車股份有限公司、銀隆新能源股份有限公司、南京金龍客車製造有限公司、北汽福田汽車股份有限公司是電動巴士和教練車電池市場中一些主要的參與者。這些參與者進行了幾次併購以及合作,以便為客戶提供高科技和創新產品/技術。
報告中呈現的見解
“在車輛中, BEV 領域佔主要份額”
基於車輛,電動巴士和教練車電池市場細分為 BEV、HEV 和 PHEV。混合動力電動巴士結合了主電源、能量存儲系統和電動機,以實現排放、燃油經濟性和續航里程的綜合效益。全混合動力技術可以提供部分時間的電動巴士,而沒有運行限制。因此,它在走向全電動公共交通工具的過程中發揮著重要作用。作為一項技術成熟的技術,它也可以通過互聯互通和地理圍欄來進一步改善全混合動力巴士的環境和社會信譽。
“在長度中,小於 10 米的部分佔主要份額”
基於長度,電動巴士和教練車電池細分為 10 米以上和 10 米以下。有各種不同類型的巴士,每種巴士都有不同的設計和功能,這主要取決於巴士的生產商。其中一種主要類型是單層巴士。它仍然是最常生產和使用的巴士。另一種類型是小型巴士,與單層巴士相比,它的尺寸和形狀實際上更小。
“在電池中,LFP 領域佔主要份額”
基於電池,電動巴士和教練車電池市場細分為 LFP、NMC 和其他。LFP 電池在達到原始容量的 80% 之前,至少可以提供 2500 – 3000 次完整的充電/放電循環。典型的 NMC 電池在達到原始容量的 80% 之前,可以提供 500 – 1000 次完整的充電/放電循環。這意味著 LFP 電池提供四倍於典型的 LCO 電池的循環壽命。與密封鉛酸 (SLA) 和 NMC 電池相比,LFP 電池提供更優越的總擁有成本。
“在終端用戶中,公共領域佔主要份額”
基於終端用戶,電動巴士和教練車電池市場細分為公共和私人。公共交通系統最常見,特別是在像金磚國家這樣的發展中國家,並非每個人都能買得起車輛,因此依賴公共巴士或教練車進行運輸。巴西擁有世界上最繁忙的巴士快速系統。
“亞太地區是巴士和教練車電池市場中最大的市場之一”
為了更好地理解電動巴士和教練車電池市場的動態,我們對印度不同地區進行了詳細分析,包括北美(美國、加拿大、北美其他地區)、歐洲(德國、英國、法國、西班牙、意大利、歐洲其他地區)、亞太地區(中國、日本、印度、澳大利亞、亞太地區其他地區)、世界其他地區。亞太地區佔據市場主導地位,佔據約 XX% 的市場份額,這歸功於該地區公共交通工具的使用增加。
購買此報告的原因:
定制選項:
電動巴士和教練車電池市場可以根據要求或任何其他細分市場進行進一步定制。除此之外,UMI 理解您可能擁有自己的業務需求,因此請隨時與我們聯繫以獲取完全符合您要求的報告。
分析歷史市場、估計當前市場以及預測電動巴士和教練車電池市場的未來市場是創建和分析電動巴士和教練車電池在全球主要地區採用的三個主要步驟。進行了詳盡的二手研究,以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。其次,為了驗證這些見解,考慮了大量的調查結果和假設。此外,還對電動巴士和教練車電池市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一手採訪。在通過一手採訪對市場數據進行假設和驗證後,我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後,採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析該行業所屬的細分市場和子細分市場的市場規模。詳細的方法如下所示:
歷史市場規模分析
第 1 步:對二手資料的深入研究:
進行了詳細的二手研究,以通過公司內部來源(如)獲取電動巴士和教練車電池的歷史市場規模年度報告和財務報表、業績演示、新聞稿等,以及外部來源,包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可靠出版物。
第 2 步:市場細分:
在獲得電動巴士和教練車電池市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的二手分析,以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。報告中包含的主要細分市場包括車輛、長度、電池、終端用戶。此外,還進行了國家層面的分析,以評估電動巴士和教練車電池在該地區的整體採用情況。
第 3 步:因素分析:
在獲取不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的因素分析以估計電動巴士和教練車電池的當前市場規模。此外,我們使用因變量和自變量進行了因素分析,例如公共交通工具使用量的增加和巴士電池的生產。對需求和供應方情景進行了全面分析,考慮了電動巴士和教練車電池領域在全球範圍內的主要合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布。
當前市場規模估計和預測
當前市場規模測算:基於上述 3 個步驟中的可行見解,我們得出了當前的市場規模、電動巴士和教練車電池市場中的主要參與者以及細分市場的市場份額。所有需要的百分比份額分割和市場細分均使用上述二手方法確定,並通過一手採訪進行了驗證。
估計和預測:對於市場估計和預測,為不同因素分配了權重,包括驅動因素和趨勢、限制因素以及利益相關者可用的機會。在分析這些因素後,應用了相關的預測技術,即自上而下/自下而上的方法,以得出關於 2027 年全球主要市場不同細分市場和子細分市場的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括:
市場規模與份額驗證
初步研究:對主要意見領袖(KOL)進行了深入訪談,包括主要地區的最高級主管(CXO/VP、銷售主管、行銷主管、營運主管和地區主管、國家主管等)。然後總結了初步研究結果,並進行統計分析以證明既定的假設。將初步研究的輸入與次要發現合併,從而將資訊轉化為可行的見解。
不同地區主要參與者的劃分
市場工程
採用資料三角測量技術來完成整體市場估計,並得出電動巴士和教練車電池市場每個區隔和子區隔的精確統計數字。在研究了電動巴士和教練車電池市場的類型及其類型領域的各種參數和趨勢後,將資料劃分為幾個區隔和子區隔。
電動巴士和教練車電池市場研究的主要目標
研究中確定了電動巴士和教練車電池目前的和未來市場趨勢。投資者可以從研究中進行的質化和量化分析中獲得戰略性見解,以作為其投資的判斷依據。目前的和未來的市場趨勢決定了市場在區域層面的整體吸引力,為產業參與者提供了一個平台,以利用未開發的市場來獲得先發優勢。研究的其他量化目標包括:
購買此商品的客戶也購買了