
2023年歐洲永續航空燃料市場估值為3.5136億美元,預計在預測期內(2024-2032年)將以約32.1%的強勁複合年增長率增長,這歸因於環境法規的加強和減排目標的提高。
交通運輸是全球最大的排放源之一,這也適用於歐洲。航空(包括歐盟內外的所有活動,不包括軍事)目前佔總排放量的13%,佔歐盟交通運輸排放量的9%。因此,它已成為僅次於道路運輸的第二大排放源。這些法規和目標旨在限制溫室氣體排放,改善空氣質量,並推廣模範環境實踐。此外,世界各國也制定了具體目標,以限制溫室氣體排放,並設定實現零排放的目標。
歐盟的目標是到2050年實現淨零排放,而生產永續航空燃料是成功的關鍵。例如,歐盟委員會提出了ReFuelEU航空戰略,重點是提高永續燃料在歐盟的份額。該提案為燃料供應商設定了強制性混合義務,以確保所有供應給歐盟機場的航空燃料都包含越來越多的永續航空燃料:到2025年為2%,到2030年為5%,到2050年為63%。
同樣,歐洲綠色協議框架內的“Fit for 55”一攬子措施旨在到2030年實現至少55%的減排。在此一攬子計劃中,歐盟排放交易體系(EU ETS)已進行修訂,將從2026年起取消航空的免費排放配額,並將所有離開歐盟的航班納入其中。此外,歐盟已計劃到2030年至少納入5%的SAF,同時到2050年將其提高到63%。電子燃料的目標分別設定為0%,到2030年為7%,到2050年為28%。
來自城市固體廢棄物的生物噴氣燃料
來自城市固體廢棄物(MSW)的生物噴氣燃料由於其獨特的優勢,是永續航空燃料市場的最新趨勢。城市固體廢棄物是一種可再生資源,可以通過各種工藝轉化為生物燃料,包括氣化、熱解和發酵。這會產生高品質的生物燃料,可用於替代航空應用中的化石燃料。MSW衍生生物燃料的主要優勢之一是與傳統化石燃料相比,其溫室氣體(GHG)排放量減少。根據國際清潔交通委員會(ICCT)的數據,由MSW生產的生物燃料的溫室氣體排放量比化石燃料低82-95%。此外,MSW衍生的生物燃料可以幫助減少運往垃圾掩埋場的廢物量,因為它們利用了原本會被丟棄的材料。此外,MSW衍生的生物燃料具有本地生產的優勢,減少了運輸排放,並刺激了當地經濟的增長。許多城市固體廢棄物管理部門現在正在考慮將其廢物流轉化為有價值的產品,例如生物燃料,而不是僅僅將其丟棄在垃圾掩埋場中。這種思維方式的轉變導致了對廢物轉能源基礎設施的投資增加,以及建立利用廢物作為資源價值的新商業模式。例如,2022年,美國航空宣布計劃在其運營中使用MSW衍生的生物燃料。該航空公司與Gevo, Inc.合作,利用玉米秸稈和甘蔗渣(兩種非糧食原料)生產生物燃料。

俄羅斯主導歐洲永續航空燃料市場
俄羅斯在2023年主導了市場,預計在預測期內也會表現出類似的行為。推動俄羅斯市場更顯著增長的主要動力是政府和合作夥伴關係,旨在增加研發項目的數量,以展示提高飛機燃料效率和最大限度地減少對環境影響的新技術。例如,在2022年末,俄羅斯政府批准了一項新的國家計劃“到2030年航空工業發展”,該計劃提到更加關注創造更節能和環保的航空技術和車輛。此外,從2023年初開始,俄羅斯工業發展和貿易部提出了他們所謂的“綠色航空”,擬議預算為500億盧布,相當於6.5億美元。通過資助該領域的研究,該計劃旨在找到降低航空排放的方法,這是支持俄羅斯參與《巴黎協定》的必要領域,儘管全球局勢緊張。

永續航空燃料市場競爭激烈且集中,歐洲和國際市場參與者數量非常少。主要參與者正在採取不同的增長策略來增強其市場影響力,例如合作夥伴關係、協議、協作、新產品發布、地域擴張以及併購。在市場上運營的一些主要參與者包括Neste、Fulcrum BioEnergy、World Energy, LLC、TotalEnergies、Gevo、Avfuel Corporation、Aemetis, Inc.、Preem AB、SkyNRG、Northwest Advanced Biofuels, LLC。
2024年5月,法蘭克福和柏林聯手減少航空氣候影響。協會影響(impact on Sustainable Aviation e.V.)和航空倡議aireg(德國可再生能源航空倡議)已簽署合作協議,共同努力加速永續航空燃料(SAF)的市場啟動。
2022年,俄羅斯國有核能公司Rosatom也進入了SAF領域。該公司宣布計劃使用其高溫氣冷反應爐生產氫氣,然後可用於製造合成航空燃料。該項目仍處於早期階段,旨在利用俄羅斯的核專業知識為航空領域的脫碳做出貢獻。
2024年4月,英國政府公佈了一項世界領先的永續航空燃料強制計劃,到2030年,所有航空燃料的10%將實現綠色化。據估計,到2030年,SAF產業將為英國經濟貢獻18億英鎊,並創造超過10,000個就業機會。政府今天(2024年4月25日)確認了新的目標,通過其永續航空燃料強制計劃,確保到2030年,從英國起飛的航班中所有航空燃料的10%來自永續來源。英國的SAF強制計劃(尚需議會批准)將於2025年1月生效,這將是世界上首批納入法律的強制計劃之一,再次將英國置於航空旅行脫碳的最前沿。此前,在政府高達100萬英鎊的投資支持下,世界上首個100% SAF跨大西洋商業航班於11月從希思羅機場起飛。

購買本報告的理由:
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分析歷史市場、估計當前市場以及預測歐洲永續航空燃料市場的未來市場,是創建和分析主要國家採用永續航空燃料的三個主要步驟。我們進行了詳盡的二級研究,以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。其次,為了驗證這些見解,我們考慮了大量的發現和假設。此外,我們還與歐洲永續航空燃料市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一級訪談。在透過一級訪談對市場數據進行假設和驗證後,我們採用了由上而下/由下而上的方法來預測完整的市場規模。此後,我們採用了市場細分和數據三角測量方法來估計和分析與產業相關的各個細分市場和子細分市場的市場規模。詳細方法如下說明:
步驟 1:深入研究二級資料來源:
我們進行了詳細的二級研究,透過公司內部來源(例如年度報告和財務報表、績效簡報、新聞稿等)以及外部來源(包括期刊、新聞與文章、政府出版物、競爭對手出版物、產業報告、第三方資料庫和其他可靠的出版物)來取得永續航空燃料市場的歷史市場規模。
步驟 2:市場區隔:
在取得永續航空燃料市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的二級分析,以收集主要區域不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和佔有率。報告中包含的主要細分市場為燃料類型、飛機類型和平台。此外,我們還進行了國家層級的分析,以評估該地區的整體採用情況。
步驟 3:因素分析:
在取得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的因素分析,以估計永續航空燃料市場的當前市場規模。此外,我們使用應變數和自變數(例如燃料類型、飛機類型和永續航空燃料市場的平台)進行了因素分析。我們針對需求和供應面情境進行了徹底的分析,並考量了永續航空燃料市場中的頂級合作夥伴關係、合併與收購、業務擴張和產品發表。
當前市場規模:根據上述 3 個步驟的可行見解,我們得出了當前市場規模、歐洲永續航空燃料市場的主要參與者以及各個細分市場的市場佔有率。所有必需的百分比佔有率分配和市場細分均使用上述二級方法確定,並透過一級訪談進行驗證。
估計與預測:為了進行市場估計和預測,我們為不同的因素分配了權重,包括驅動因素與趨勢、限制因素以及利害關係人可獲得的機會。在分析這些因素後,我們應用了相關的預測技術(即由上而下/由下而上的方法),以得出歐洲主要市場各個細分市場和子細分市場的 2032 年市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括:
一級研究:我們與主要區域的關鍵意見領袖 (Key Opinion Leaders, KOL),包括高階主管 (CXO/VP、業務主管、行銷主管、營運主管、區域主管、國家主管等) 進行了深入的訪談。然後,我們總結了一級研究結果,並進行統計分析以證明所陳述的假設。來自一級研究的意見與二級研究結果合併,從而將資訊轉化為可行的見解。

市場工程
我們採用了資料三角測量技術來完成整體市場估計,並得出歐洲永續航空燃料市場各個細分市場和子細分市場的精確統計數據。在研究了歐洲永續航空燃料市場中燃料類型、飛機類型和平台領域的各種參數和趨勢後,我們將資料分為多個細分市場和子細分市場。
本研究指出了歐洲永續航空燃料市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以根據研究中執行的定性和定量分析,獲得策略性見解,以為其投資判斷提供依據。當前和未來市場趨勢決定了市場在區域層級的整體吸引力,從而為產業參與者提供了一個平台,可以利用尚未開發的市場,從先發優勢中受益。本研究的其他量化目標包括:
Q1:歐洲永續航空燃料市場目前的市場規模和增長潛力為何?
Q2:永續航空燃料市場增長的主要驅動因素是什麼?
Q3:依燃料類型劃分,哪個區隔在永續航空燃料市場中佔有最大的份額?
Q4:永續航空燃料市場中,新興的技術與趨勢有哪些?
Q5:哪個國家將主導永續航空燃料市場?
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