2023年歐洲永續航空燃料市場價值為3.5136億美元,預計在預測期內(2024-2032年)將以約32.1%的強勁複合年增長率增長,這歸因於日益嚴格的環境法規和減排目標。
運輸是全球排放的最大貢獻者之一,也適用於歐洲。航空(包括歐盟內外的所有活動,不包括軍事)目前佔總排放量的13%,佔歐盟運輸排放量的9%。因此,它已成為僅次於道路運輸的第二大排放源。這些法規和目標旨在限制溫室氣體排放、改善空氣質量和推動模範環境實踐。此外,世界各國設定了具體的目標來限制溫室氣體排放,並設定了實現零排放的目標。
歐盟已將目標定為到2050年實現淨零排放,而製造永續航空燃料是實現這一目標的關鍵。例如,歐盟委員會提出了ReFuelEU航空戰略,該戰略側重於增加歐盟永續燃料的份額。這項提案為燃料供應商設定了強制性混合義務,以確保所有供應給歐盟機場的航空燃料都包含越來越多的永續航空燃料:2025年為2%,2030年為5%,2050年為63%。
同樣,在歐洲綠色協議框架內的“Fit for 55”一攬子措施旨在到2030年實現至少55%的減排。在此一攬子措施中,歐盟排放交易體系(ETS)已被修訂,並將從2026年起取消對航空業的免費排放配額分配,並納入所有離開歐盟的航班。此外,歐盟計劃到2030年至少納入5%的SAF,到2050年將其提高到63%。電子燃料的目標分別設定為2030年的0%和2050年的7%和28%。
來自城市固體廢物的生物噴氣燃料
源自城市固體廢物(MSW)的生物噴氣燃料是永續航空燃料市場的最新趨勢,這歸因於其獨特的優勢。MSW是一種可再生資源,可以通過各種工藝轉化為生物燃料,包括氣化、熱解和發酵。這產生了高品質的生物燃料,可以用作航空應用中化石燃料的替代品。MSW衍生的生物燃料的主要優勢之一是與傳統化石燃料相比,其溫室氣體(GHG)排放量降低。根據國際清潔運輸理事會(ICCT)的數據,由MSW生產的生物燃料的溫室氣體排放量比化石燃料低82-95%。此外,MSW衍生的生物燃料有助於減少送往垃圾掩埋場的廢物量,因為它們利用了原本會被丟棄的材料。此外,MSW衍生的生物燃料具有本地生產的優勢,減少了運輸排放,並刺激了地方經濟增長。許多城市固體廢物管理部門現在正在考慮將其廢物流轉化為有價值的產品,如生物燃料,而不是簡單地將其丟棄在垃圾掩埋場。這種思維方式的轉變導致了對廢物轉能源基礎設施的投資增加,以及建立新的商業模式,利用廢物作為資源的價值。例如,2022年,美國航空宣布計劃在其運營中使用MSW衍生的生物燃料。該航空公司與Gevo, Inc.合作,生產來自玉米秸稈和甘蔗渣(兩種非食品類原料)的生物燃料。
俄羅斯主導歐洲永續航空燃料市場
俄羅斯在2023年佔據市場主導地位,預計在預測期內也會有類似的表現。推動俄羅斯市場更大幅度增長的主要動力是政府和合作夥伴關係,旨在增加研發項目的數量,展示新技術以提高飛機燃油效率並最大限度地減少對環境的影響。例如,2022年末,俄羅斯政府批准了一項新的國家計劃,即“到2030年航空業發展”,該計劃提及更多關注於創造更節能和環保的航空技術和車輛。此外,從2023年初開始,俄羅斯工業發展和貿易部提出了他們稱之為“綠色航空”的計劃,預算為500億盧布,相當於6.5億美元。通過資助該領域的研究,該計劃旨在尋找降低航空排放的方法,這對於支持俄羅斯參與巴黎協定是必要的,儘管全球局勢緊張。
永續航空燃料市場具有競爭性,而且高度集中,只有很少的歐洲和國際市場參與者。主要參與者正在採用不同的增長策略來提升其市場地位,例如合作夥伴關係、協議、合作、新產品發布、地域擴張以及併購。市場上的一些主要參與者包括Neste、Fulcrum BioEnergy、World Energy, LLC、TotalEnergies、Gevo、Avfuel Corporation、Aemetis, Inc.、Preem AB、SkyNRG、Northwest Advanced Biofuels, LLC。
2024年5月,法蘭克福和柏林聯手減少航空氣候影響。該協會impact(影響永續航空e.V.)和航空倡議aireg(德國可再生能源航空倡議)已簽署合作協議,共同努力加速永續航空燃料(SAF)的市場擴張。
2022年,俄羅斯的國有核能公司Rosatom也進入SAF領域。該公司宣布計劃使用其高溫氣冷反應堆來生產氫氣,然後可以用來生產合成航空燃料。該項目仍在早期階段,旨在利用俄羅斯的核專業知識,為航空業的脫碳做出貢獻。
2024年4月,英國政府推出了一項世界領先的永續航空燃料強制令,到2030年,所有噴氣燃料的10%將實現綠色。據估計,SAF產業到2030年將為經濟帶來18億英鎊的增長,並在英國創造超過10,000個就業機會。政府今天(2024年4月25日)確認了新目標,以確保到2030年從英國起飛的航班中,所有噴氣燃料的10%來自永續來源,這將通過其永續航空燃料強制令實現。英國的SAF強制令(有待議會批准,將於2025年1月生效)將成為世界上第一批被納入法律的強制令之一,再次將英國置於航空旅行脫碳的最前沿。這是在11月從希思羅機場起飛的世界首個100%SAF跨大西洋商業航班之後進行的,該航班得到了政府高達100萬英鎊的投資支持。
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分析歷史市場、估計當前市場和預測歐洲永續航空燃料市場的未來市場是創建和分析永續航空燃料在主要國家採用情況的三個主要步驟。進行了詳盡的二手研究,以收集歷史市場數據並估計當前的市場規模。其次,為了驗證這些見解,考慮了大量的發現和假設。此外,還與歐洲永續航空燃料市場價值鏈中的行業專家進行了大量的初步訪談。在通過初步訪談對市場數據進行假設和驗證之後,我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後,採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析行業細分市場的市場規模。詳細方法如下:
步驟1:深入研究二手資料來源:
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在獲取永續航空燃料市場的歷史市場規模之後,我們進行了詳細的二手分析,以收集主要地區不同細分市場的歷史市場洞察和份額。主要細分市場包括報告中的燃料類型、飛機類型和平台。進一步進行了國家級分析,以評估該地區的整體採用情況。
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在獲取不同細分市場的歷史市場規模之後,我們進行了詳細的因素分析,以估計永續航空燃料市場的當前市場規模。此外,我們使用因變量和自變量進行因素分析,例如永續航空燃料市場的燃料類型、飛機類型和平台。考慮到永續航空燃料市場的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布,對供需情況進行了徹底的分析。
當前市場規模測算:基於上述3個步驟的可操作見解,我們得出了當前的市場規模、歐洲永續航空燃料市場的主要參與者以及細分市場的市場份額。所有所需份額拆分和市場細分均使用上述二手方法確定,並通過初步訪談進行驗證。
估計與預測:對於市場估計和預測,將權重分配給了不同的因素,包括利益相關者可用的驅動因素和趨勢、限制因素和機遇。在分析了這些因素之後,應用了相關的預測技術,即自上而下/自下而上的方法,以得出2032年歐洲主要市場不同細分市場的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括:
初步研究:對主要地區的關鍵意見領袖 (KOL) 進行了深入訪談,包括高階主管 (CXO/VP、銷售主管、行銷主管、營運主管、區域主管、國家主管等)。然後匯總初步研究結果,並進行統計分析以證明既定假設。將初步研究的輸入與次級研究結果合併,從而將資訊轉化為可行的見解。
市場工程
採用資料三角測量技術來完成整體市場估計,並得出歐洲永續航空燃料市場各細分市場和子細分市場的精確統計數字。在研究了歐洲永續航空燃料市場中燃料類型、飛機類型和平台的各項參數和趨勢後,將資料細分為多個細分市場和子細分市場。
研究確定了歐洲永續航空燃料市場目前的和未來的市場趨勢。投資者可以獲得戰略見解,以根據研究中進行的定性和定量分析來決定他們的投資。當前和未來的市場趨勢決定了市場在區域層面的整體吸引力,為行業參與者提供了一個平台,以利用尚未開發的市場,從而受益於先發優勢。研究的其他定量目標包括:
Q1:歐洲永續航空燃料市場目前的市場規模和增長潛力是多少?
第二季度:永續航空燃料市場增長的驅動因素是什麼?
第三季度:按燃料類型劃分,哪個細分市場在永續航空燃料市場中佔據最大份額?
第四季度:永續航空燃料市場的新興技術和趨勢是什麼?
Q5:哪個國家將在永續航空燃料市場佔據主導地位?
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