全球低碳電池市場在2020年估值超過4億美元，預計從2022-2028年將以約5%的複合年增長率增長。 低碳電池是二氧化碳含量較低的電池。由於二氧化碳是造成全球氣候變遷的主要溫室氣體，因此它是主要的市場限制因素。由於其功率密度、消除氣體排放、減少維護和提高安全性，低碳電池最近已看到重要的應用，包括電動輪椅、滑翔機的標準電源、不斷電供應系統(UPS)和美國核子潛艇艦隊。例如，在2022年10月，達梭系統(Dassault Systèmes)和Verkor簽署了諒解備忘錄(MoU)，以推進電動車和固定電池中下一代低碳電池的開發和製造，並合作加速鋰離子電池的可持續創新。
Enevate Corporation; Siemens; Next Hydrogen; Cummins Inc.; InoBat; McPhy Energy S.A.; Contemporary Amperex Technology Co., Limited.; Northvolt AB; Morrow Batteries ASA; Freyr AS 是市場上的一些主要參與者。這些業者已進行了數起併購和合作夥伴關係，以向客戶提供高科技和創新產品/技術。
報告中提出的見解
“在產品類型中，閥調式電池類別預計在預測期內將出現更高的複合年增長率”
根據產品類型，市場分為富液式電池和閥調式電池。由於固定不動地消除了溢出和洩漏風險，閥調式電池類別預計在預測期內將出現更高的複合年增長率，這也使氧氣複合循環更加容易。閥調式電池也用於各種產品中，包括電動輪椅、滑翔機和在斷電時作為備用的不斷電供應系統(UPS)。此外，由於美國核子潛艇艦隊的安全性提高、功率密度、消除氣體排放和減少維護要求，閥調式電池的使用在市場上越來越普及。
“在容量方面，小於500 kW在2020年將佔據重要的市場份額”
依據容量，市場分為小於500 kW、500 kW 至 2 MW 及大於 2 MW。其中，小於 500 kW 在 2020 年佔據了重要的市場份額。這主要是由於電池容量不斷增加的趨勢。根據國際能源總署(IEA)的數據，到 2030 年，預計電動車的平均續航里程將達到 350-400 公里，對應的電池容量為 70-80 kWh。最近，幾款電動卡車電池已進入商業化的各個階段，中型貨運卡車的電池容量從 70 到 300 kWh 不等，重型貨運卡車的電池容量從 200 kWh 到 1 兆瓦時(MWh)不等。電動車需要快速、超快速和/或巨型充電技術，才能以足夠快的速度為電池充電以滿足日常營運的需求。
“在車輛類型方面，純電動車(BEV)類別預計在預測期內採用率最高”
根據車輛類型，低碳電池市場分為混合動力電動車(HEV)、純電動車(BEV)、插電式混合動力電動車(PHEV)和燃料電池電動車(FCEV)。純電動車(BEV)類別預計在預測期內對低碳電池的採用率最高。這主要是由於汽車產業的電氣化。此外，BEV 車輛在全球大多數車輛領域都有銷售。例如，根據國際能源總署(IEA)的永續發展情景，到 2030 年，BEV 可能佔所有新售電動車的約 1.7 億輛。此外，鋰離子電池一直是汽車製造商用於為電池和插電式混合動力電動車(PHEV) (BEV)供電的主要選擇。例如，根據國際能源總署(IEA)的數據，未來幾年，乘用電動車的銷量預計將大幅增長，從 2017 年的 310 萬輛增加到 2030 年的 1.25 億輛。
“亞太地區將佔據重要的市場份額”
預計在 2020 年，亞太地區將在預測期內以可觀的複合年增長率增長。這主要是由於主要電池製造商的存在不斷增加。例如，在 2018 年，中國已經佔全球道路上電動車的 45%，即 230 萬輛。 此外，廉價的原材料和熟練的勞動力，加上政府為促進低碳電池產業的發展而提供的多項計劃和激勵措施，正在推動該地區的市場發展。此外，公共和私人對公司的投資，以提高產能和降低成本，以及新產品的推出，預計將進一步支持市場的增長。此外，市場上的主要業者正在努力開發市場上的新技術，以提高產品的耐用性和理想性。例如，在 2020 年 2 月 20 日，GS Yuasa 推出了 SNS-TN 系列閥調式固定鉛酸電池。為了提高耐用性，非常適合具有高放電頻率的應用，以及需要 GS Yuasa 以前長壽命 MSE*2 電池在原始 SNS 系列中提供的浮充*1 功能的應用。
低碳電池市場報告涵蓋範圍
購買本報告的理由：
- 該研究包括經過驗證的行業主要專家驗證的市場規模和預測分析。
- 該報告簡要概述了整體產業績效。
- 該報告深入分析了傑出的產業同行，主要關注關鍵業務財務、產品組合、擴張策略和最新發展。
- 詳細研究了產業中存在的驅動因素、限制因素、主要趨勢和機會。
- 該研究全面涵蓋了跨不同細分市場的市場。
- 深入分析產業的區域層級。
客製化選項：
全球低碳電池市場可以根據需求或任何其他細分市場進行進一步客製化。除此之外，UMI 了解您可能有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫以取得一份完全符合您需求的報告。
目錄
低碳電池市場分析之研究方法 (2022-2028)
分析歷史市場、估計當前市場以及預測全球低碳電池市場的未來市場，是創建和分析全球主要地區低碳電池採用情況的三個主要步驟。 進行了詳盡的二級研究，以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。 其次，為了驗證這些見解，考慮了許多發現和假設。 此外，還與全球低碳電池市場價值鏈上的行業專家進行了詳盡的初步訪談。 在通過初步訪談對市場數據進行假設和驗證後，我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。 之後，採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析該行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。 詳細方法如下所述：
歷史市場規模分析
步驟 1：深入研究二級資料來源：
進行了詳細的二級研究，以通過公司內部來源（例如年度報告和財務報表、績效簡報、新聞稿等）以及外部來源（包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可信出版物）來獲取低碳電池市場的歷史市場規模。
步驟 2：市場細分：
在獲得低碳電池市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二級分析，以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場洞察和份額。 報告中包含的主要細分市場包括產品類型、容量和車輛類型。 此外，還進行了國家/地區層面的分析，以評估該地區測試模型的總體採用情況。
步驟 3：要素分析：
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的要素分析，以估計低碳電池市場的當前市場規模。 此外，我們使用因變量和自變量（例如低碳電池的各種產品類型、容量和車輛類型）進行了要素分析。 考慮到全球低碳電池市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布，對需求和供應側情景進行了徹底的分析。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模：基於上述 3 個步驟的可行見解，我們得出了當前市場規模、全球低碳電池市場的主要參與者以及各細分市場的市場份額。 所有必需的百分比份額拆分和市場細分均使用上述二級方法確定，並通過初步訪談進行驗證。
估計與預測：對於市場估計和預測，權重被分配給不同的因素，包括利益相關者的驅動因素和趨勢、限制和機會。 在分析這些因素後，應用相關的預測技術，即自上而下/自下而上的方法，以得出全球主要市場中不同細分市場和子細分市場的 2028 年市場預測。 用於估計市場規模的研究方法包括：
- 該行業的市場規模，以收入 (美元) 和國內主要市場上低碳電池市場的採用率衡量
- 所有百分比份額、拆分和市場細分市場和子細分市場的細分
- 全球低碳電池市場的主要參與者，就提供的產品而言。 此外，這些參與者為在快速增長的市場中競爭而採用的增長策略
市場規模與佔有率驗證
初步研究：與主要地區的主要意見領袖 (KOL)（包括高層管理人員（CXO/VP、銷售主管、營銷主管、運營主管、區域主管、國家/地區主管等））進行了深入訪談。 然後總結了初步研究結果，並進行了統計分析以證明既定假設。 將初步研究的輸入與二級研究結果合併，從而將信息轉化為可行的見解。
不同地區主要參與者的拆分
市場工程
採用數據三角測量技術來完成整體市場估計，並得出全球低碳電池市場各個細分市場和子細分市場的精確統計數據。 在研究了全球低碳電池市場中產品類型、容量和車輛類型領域的各種參數和趨勢後，數據被拆分為幾個細分市場和子細分市場。
全球低碳電池市場研究的主要目標
研究中指出了全球低碳電池市場的當前和未來市場趨勢。 投資者可以獲得戰略見解，將其判斷建立在研究中進行的定性和定量分析之上。 當前和未來的市場趨勢決定了區域層面市場的整體吸引力，為工業參與者提供了一個利用未開發市場從先發優勢中受益的平台。 該研究的其他定量目標包括：
- 分析低碳電池市場當前和預測的市場規模（以價值（美元）衡量）。 此外，分析不同細分市場和子細分市場的當前和預測的市場規模
- 研究中的細分市場包括產品類型、容量和車輛類型領域
- 定義和分析低碳電池的監管框架
- 分析涉及各種中介機構的價值鏈，以及分析行業的客戶和競爭對手行為。
- 分析主要地區低碳電池市場的當前和預測市場規模。
- 報告中研究的區域主要國家/地區包括亞太地區、歐洲、北美和世界其他地區。
- 低碳電池市場的公司簡介以及市場參與者為在快速增長的市場中保持發展而採用的增長策略
- 深入分析該行業的區域層面
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