- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على نوع البوليمر (بولي إيثر إيثر كيتون (PEEK)، بولي كربونات (PC)، بولي ميثيل ميثاكريلات (PMMA)، بولي فينيلين كبريتيد (PPS)، أكريلونيتريل بوتادين ستايرين (ABS)، وغيرها)؛ نوع الطائرة (طائرات تجارية، طائرات عامة وتجارية، طائرات عسكرية، طائرات دوارة، وغيرها)؛ التطبيق (التصميمات الداخلية للمقصورة، النوافذ والزجاج الأمامي، هيكل الطائرة، نظام الدفع، وغيرها)؛ والمنطقة/الدولة
من المتوقع أن ينمو سوق البلاستيك العالمي في صناعة الطيران بمعدل كبير يبلغ حوالي 7٪ خلال الفترة المتوقعة. يُعرَّف البلاستيك في صناعة الطيران بأنه فئة من المواد المستخدمة في صناعة الطيران لتطبيقات مختلفة، بما في ذلك الطائرات والمركبات الفضائية والأقمار الصناعية. تُستخدم هذه المواد بسبب نسبة قوتها إلى وزنها العالية، ومعامل التمدد الحراري المنخفض، ومقاومتها العالية لدرجة الحرارة والتآكل، وخصائصها الميكانيكية الممتازة، وتوفير الوقود، وزيادة سعة الحمولة، وتحسين الأداء. بالإضافة إلى ذلك، يشتمل البلاستيك في صناعة الطيران على مجموعة واسعة من المواد القائمة على البوليمرات مثل اللدائن الحرارية واللدائن المتصلدة والمواد المركبة والمطاط الصناعي. تتضمن بعض الأمثلة الشائعة للبلاستيك في صناعة الطيران البوليمرات المقواة بألياف الكربون (CFRP)، والبوليمرات المقواة بألياف الأراميد (AFRP)، واللدائن الحرارية ذات درجة الحرارة العالية مثل بولي إيثر إيثر كيتون (PEEK) والبولي إيميد. علاوة على ذلك، نظرًا للطلب المتزايد على الطائرات خفيفة الوزن والأكثر كفاءة، فإن الطلب على البلاستيك في صناعة الطيران آخذ في الازدياد. على سبيل المثال، في ديسمبر 2022، أعلنت شركة WeSky، وهي شركة إلكترونيات الطيران مقرها في ليتوانيا، عن إطلاق نظام طاقة جديد خفيف الوزن في المقعد هذا الأسبوع. يُطلق على حل تزويد الطاقة USB بقدرة 60 وات من WeSky اسم "recharge" ويمكنه تقليل استهلاك الوقود - بالإضافة إلى خفض انبعاثات الكربون - لشركات الطيران التجارية.
SABIC; Mitsubishi Chemical Group Corporation; Saint Gobain S.A.; PPG Industries; DuPont; Solvay; Evonik Industries AG; BASF SE; Victrex plc; Röchling هي بعض اللاعبين الرئيسيين في السوق. تم إجراء العديد من عمليات الاندماج والاستحواذ جنبًا إلى جنب مع الشراكات من قبل هؤلاء اللاعبين لتسهيل تزويد العملاء بمنتجات / تقنيات مبتكرة وعالية التقنية.
الرؤى المقدمة في التقرير
"من المتوقع أن تنمو فئة بولي إيثر إيثر كيتون (PEEK) من بين أنواع البوليمرات بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة المتوقعة"
استنادًا إلى نوع البوليمر، يتم تقسيم السوق إلى بولي إيثر إيثر كيتون (PEEK)، وبولي كربونات (PC)، وبولي ميثيل ميثاكريلات (PMMA)، وبولي فينيلين كبريتيد (PPS)، وأكريلونيتريل بوتادين ستايرين (ABS)، وغيرها. من المتوقع أن تنمو فئة بولي إيثر إيثر كيتون (PEEK) بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة المتوقعة. ويرجع ذلك أساسًا إلى خصائص PEEK مثل القوة العالية والوزن الخفيف والمقاومة الكيميائية والاستقرار الأبعاد وغيرها الكثير. نظرًا لهذه الخصائص، يتم استخدام PEEK في تصميم المكونات الهيكلية، مثل الأقواس والتجهيزات والمثبتات. يتمتع PEEK بنسبة قوة إلى وزن عالية ويمكنه تحمل الأحمال والضغوط العالية. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام PEEK أيضًا في تصميم المكونات الكهربائية، مثل الموصلات والعوازل نظرًا لخصائص العزل الكهربائي الجيدة ويمكنه تحمل درجات الحرارة العالية. وبالتالي، فإن هذه العوامل تزيد من الطلب على PEEK مما سيؤدي بدوره إلى تسريع نمو سوق البلاستيك في صناعة الطيران.
تغطية تقرير سوق البلاستيك في صناعة الطيران
"من بين أنواع الطائرات، ستحتفظ الطائرات العسكرية بحصة كبيرة من السوق في عام 2021"
استنادًا إلى نوع الطائرة، يتم تصنيف السوق إلى طائرات تجارية وعامة وتجارية وعسكرية ودوارة وغيرها. من بين هؤلاء، ستحتفظ الطائرات العسكرية بحصة كبيرة من السوق في عام 2021 بسبب الاستخدام العالي للبلاستيك في صناعة الطيران العسكرية. ويرجع ذلك أساسًا إلى استبدال المعادن والسبائك الثقيلة بالبلاستيك خفيف الوزن لتحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود ومدى أبعد. أيضًا، يوفر البلاستيك نسبة قوة إلى وزن عالية، مما يعني أنه يمكنه تحمل الأحمال والضغوط العالية مع الحفاظ على الوزن الخفيف. وهذا يجعلها خيارًا مثاليًا للمكونات الهيكلية، مثل أجزاء جسم الطائرة ومعدات الهبوط ومكونات المحرك. تحمل الظروف القاسية، مثل درجات الحرارة القصوى والاهتزازات العالية والتعرض للمواد الكيميائية والوقود. وبالتالي، فإن الطلب المتزايد على البلاستيك في صناعة الطيران في الطائرات العسكرية يسرع نمو السوق.
"من المتوقع أن تقود أمريكا الشمالية السوق خلال الفترة المتوقعة"
في عام 2021، من المتوقع أن تقود أمريكا الشمالية السوق خلال الفترة المتوقعة. ويرجع ذلك أساسًا إلى وجود كبرى الشركات المصنعة للطائرات مثل Boeing و Bombardier و Airbus التي لديها مرافق إنتاج وموردين تقع في دول مثل الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. بالإضافة إلى ذلك، في الولايات المتحدة، فإن وجود كبرى الشركات المصنعة للبلاستيك في صناعة الطيران بما في ذلك SABIC و Ensinger و Victrex تقوم بتصنيع مجموعة واسعة من المكونات، بما في ذلك الألواح الخارجية للجسم ومكونات المقصورة الداخلية وأجزاء المحرك. على سبيل المثال، في فبراير 2021، وسعت Boeing عقدها مع Diehl Aerospace GmbH، وهي قسم من المورد الرائد في الصناعة لمكونات الطائرات، لتوريد نظام الإضاءة الداخلية لطائرة B787 Dreamliner. تعمل Diehl Aerospace باستمرار على تحسين منتجات الإضاءة الداخلية في أنواع الطائرات، وهي توفر الآن جيلًا جديدًا من أنظمة LED. علاوة على ذلك، تقوم الشركات المصنعة الكندية بتصنيع مجموعة من المكونات للطائرات التجارية والعسكرية. على سبيل المثال، شركات مثل Composites Atlantic، المتخصصة في إنتاج الهياكل المركبة، و Plasticase، التي تصنع علب واقية لصناعة الطيران.
أسباب لشراء هذا التقرير:
خيارات التخصيص:
يمكن زيادة تخصيص سوق البلاستيك العالمي في صناعة الطيران وفقًا للمتطلبات أو أي شريحة سوقية أخرى. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك، لذا لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
منهجية البحث لتحليل سوق البلاستيك المستخدم في صناعة الطيران (2022-2028)
كان تحليل السوق التاريخي وتقدير السوق الحالي والتنبؤ بالسوق المستقبلي لسوق البلاستيك العالمي المستخدم في صناعة الطيران هي الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد البلاستيك المستخدم في صناعة الطيران في المناطق الرئيسية على مستوى العالم. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، تم إجراء مقابلات أولية شاملة أيضًا مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق البلاستيك العالمي المستخدم في صناعة الطيران. بعد افتراض أرقام السوق والتحقق من صحتها من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا تصاعديًا/تنازليًا للتنبؤ بحجم السوق بالكامل. بعد ذلك، تم اعتماد طرق تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم سوق القطاعات والقطاعات الفرعية للصناعة ذات الصلة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية تفصيلية للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق البلاستيك المستخدم في صناعة الطيران من خلال مصادر داخلية للشركة مثل التقارير السنوية والبيانات المالية، وعروض الأداء، والنشرات الصحفية، وما إلى ذلك، ومصادر خارجية بما في ذلك المجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق البلاستيك المستخدم في صناعة الطيران، أجرينا تحليلًا ثانويًا تفصيليًا لجمع رؤى السوق التاريخية وحصتها للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير كنوع البوليمر ونوع الطائرة والتطبيق. تم إجراء المزيد من التحليلات على مستوى الدولة لتقييم الاعتماد الكلي لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة، أجرينا تحليلًا تفصيليًا للعوامل لتقدير حجم السوق الحالي لسوق البلاستيك المستخدم في صناعة الطيران. علاوة على ذلك، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل أنواع البوليمرات المختلفة وأنواع الطائرات وتطبيقات البلاستيك المستخدم في صناعة الطيران. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات جانب الطلب والعرض مع الأخذ في الاعتبار أهم الشراكات وعمليات الاندماج والاستحواذ والتوسع التجاري وإطلاق المنتجات في قطاع سوق البلاستيك المستخدم في صناعة الطيران في جميع أنحاء العالم.
تقدير حجم السوق الحالي والتوقعات
تحديد حجم السوق الحالي: بناءً على رؤى قابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي واللاعبين الرئيسيين في سوق البلاستيك العالمي المستخدم في صناعة الطيران والحصص السوقية للقطاعات. تم تحديد جميع النسب المئوية المطلوبة والتقسيمات وتوزيعات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ: لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تعيين أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي النهج التصاعدي/التنازلي، للوصول إلى توقعات السوق لعام 2028 للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة عبر الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تتضمن منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق ما يلي:
التحقق من صحة حجم السوق والحصة السوقية
البحث الأولي: تم إجراء مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المديرين التنفيذيين (CXO/VPs، رئيس قسم المبيعات، رئيس قسم التسويق، رئيس العمليات، الرئيس الإقليمي، الرئيس القطري، إلخ) عبر المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص نتائج البحث الأولي وإجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج مدخلات البحث الأولي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
توزيع المشاركين الأساسيين في مناطق مختلفة
هندسة السوق
تم استخدام تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق الإجمالي والوصول إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وفرع فرعي من سوق البلاستيك العالمي المستخدم في صناعة الطيران. تم تقسيم البيانات إلى عدة قطاعات وقطاعات فرعية بعد دراسة مختلف المعايير والاتجاهات في مجالات نوع البوليمر ونوع الطائرة والتطبيق في سوق البلاستيك العالمي المستخدم في صناعة الطيران.
الهدف الرئيسي من دراسة سوق البلاستيك العالمي المستخدم في صناعة الطيران
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق البلاستيك العالمي المستخدم في صناعة الطيران في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لترسيخ تقديرهم للاستثمارات بناءً على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية الإجمالية للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة المحرك الأول. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات ما يلي:
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا