- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على حسب الطائرة (طائرة ثابتة الجناح، طائرة ذات جناح دوار، طائرات بدون طيار)؛ حسب المنصة (تجارية وعسكرية)، والمناطق (أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة، كندا، وبقية أمريكا الشمالية)، أوروبا (ألمانيا، المملكة المتحدة، فرنسا، إيطاليا، إسبانيا، وبقية أوروبا)، آسيا والمحيط الهادئ (الصين، اليابان، الهند، وبقية آسيا والمحيط الهادئ)، بقية العالم)

بلغت قيمة السوق العالمي لوحدات الطاقة المساعدة للطائرات 3560 مليون دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 3.44٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2032) بسبب ارتفاع الطلب على وحدات الطاقة المساعدة للطائرات في صناعة الطائرات في جميع أنحاء العالم.
تساعد وحدات الطاقة المساعدة للطائرات في زيادة مدى الطائرة في حالة فشل المحرك. توفر أنظمة النسخ الاحتياطي هذه خطًا ثانيًا للطاقة بعد أي انقطاع في طاقة المحرك وتساعد الطائرة في الحفاظ على عملياتها. عادةً ما تكون أنظمة البطاريات هذه في وضع الاستعداد ويتم شحنها بمساعدة الطاقة المتولدة عن طريق محركات الطائرة. توفر وحدة الطاقة المساعدة للطائرات الطاقة الهيدروليكية وإمدادات الطاقة الهوائية وإمدادات الطاقة الكهربائية التي تساعد الطائرة على الطيران.
بلغت قيمة السوق العالمي لوحدات الطاقة المساعدة للطائرات 3560 مليون دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 3.44٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2032). أحد العوامل الرئيسية التي دعمت نمو السوق العالمي لوحدات الطاقة المساعدة للطائرات هو ارتفاع مبيعات الطائرات التجارية. أدى الارتفاع في السفر الجوي بسبب الانتعاش بعد جائحة COVID-19 إلى قيام عدد كبير من شركات الطيران في جميع أنحاء العالم بتوسيع أسطولها. بالإضافة إلى ذلك، لوحظ أيضًا السفر الدولي والمحلي عبر الاقتصادات الرائدة، ونتيجة لذلك تم تحفيز الطلب على أسطول الطائرات التجارية أيضًا. على سبيل المثال، في عام 2023، أعلنت شركة Indigo (Interglobe Aviation) عن خططها لشراء 500 طائرة من طراز Airbus A320. سيتم توفير تدفق ثابت من التسليم للشركة بين عامي 2030 و 2035.
في مثال آخر، في عام 2024، أعلنت الخطوط الجوية الأمريكية عن شراء 260 طائرة جديدة. ستشمل طرازات الطائرات هذه 90 طائرة من طراز Embraer E175 و 85 طائرة من طراز Boeing 737 Max و 85 طائرة من طراز Airbus A321neo.
مع الزيادة في الطلب على الطائرات التجارية الجديدة، فإن الطلب على وحدات الطاقة المساعدة للطائرات بين OEM سيرتفع بشكل كبير لأنه جزء لا يتجزأ من الطائرات التجارية. بالإضافة إلى ذلك، تشهد فئات الطائرات الأخرى المختلفة مثل طائرات الشحن التجارية والعسكرية والمروحيات للنقل والتطبيقات العسكرية أيضًا ارتفاعات سريعة في جميع أنحاء العالم. مع الأخذ في الاعتبار كل هذه التحولات، من المتوقع أن يرتفع الطلب على وحدات الطاقة المساعدة للطائرات خلال الفترة 2024-2032.

يناقش هذا القسم اتجاهات السوق الرئيسية التي تؤثر على القطاعات المختلفة في السوق العالمي لوحدات الطاقة المساعدة للطائرات على النحو الذي حدده فريق خبراء البحث لدينا.
التحول نحو الطائرات الكهربائية
تعد الطائرات الكهربائية واحدة من أسرع الفئات نموًا والتي ستكون حاسمة في زيادة الطلب في سوق وحدات الطاقة المساعدة للطائرات. تستخدم الأنظمة المعنية بطاريات كهربائية لتشغيل الأنظمة الهيدروليكية وأنظمة هوائية أخرى في الطائرة، مما يزيد من تعزيز انعدام انبعاثات الكربون والاستدامة في صناعة الطيران. نظرًا لأن الفئة المعنية تستخدم سيارات الأجرة الجوية والسفر الترفيهي قصير المدى والتطبيقات الأخرى، فإن الحاجة إلى وحدة طاقة ثانوية قوية لتجنب أي حادث بسبب انقطاع التيار الكهربائي في مصدر الطاقة الرئيسي ستظهر أيضًا في الصورة. مع الأخذ في الاعتبار هذه التحولات وزيادة تطبيق وتكامل الطائرات الكهربائية، فإن الطلب على وحدات الطاقة المساعدة للطائرات سيظهر خلال السنوات القادمة.
من المتوقع أن تحتفظ أمريكا الشمالية بحصة سوقية كبيرة خلال الفترة المتوقعة
احتفظت وحدة الطاقة المساعدة في أمريكا الشمالية بحصة سوقية كبيرة بسبب وجود عدد كبير من وحدات إنتاج الطائرات التجارية والعسكرية. بالإضافة إلى ذلك، تعد المنطقة أيضًا موطنًا لعدد كبير من المشترين الكبار للطائرات كمقدمي خدمات لوجستية رائدين ومقدمي خدمات طيران تجاريين وقوات جوية في دول رائدة مثل الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. نظرًا لأن المنطقة هي أيضًا واحدة من كبار مصدري الطائرات من الفئتين التجارية والعسكرية، فقد لوحظ الطلب على الطائرات الحديثة، مما يزيد من تعزيز الطلب على الطائرات وتحفيز الطلب على وحدات الطاقة المساعدة للطائرات في فئة OEM. بالإضافة إلى ذلك، شهدت المنطقة العديد من التحولات الرائدة على النحو التالي:
في عام 2022، أعلنت UPS عن شراء 8 طائرات شحن أخرى من طراز Boeing 767 لتوسيع أسطولها من شركات النقل إلى 108 طائرة. وفقًا لـ Boeing، سيبدأ تسليم هذه الطائرات اعتبارًا من عام 2025.
في مثال آخر، في عام 2024، أعلنت شركة Air Canada عن شراء 8 طائرات من طراز Boeing 737Max من المقرر تسليمها بحلول عام 2025. وتتماشى الصفقة مع خطط الشركة لتوسيع حجم أسطولها لاستيعاب الطلب المتزايد على السفر الجوي في جميع أنحاء العالم.

يتسم السوق العالمي لوحدات الطاقة المساعدة للطائرات بالتنافسية والتشرذم، مع وجود العديد من اللاعبين العالميين والدوليين في السوق. يتبنى اللاعبون الرئيسيون استراتيجيات نمو مختلفة لتعزيز وجودهم في السوق، مثل الشراكات والاتفاقيات والتعاون وإطلاق المنتجات الجديدة والتوسعات الجغرافية وعمليات الاندماج والاستحواذ. بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في السوق هم Honeywell International Inc. و MTU Aero Engines و Technodinamika و Elbit Systems (Kinetic Ltd) و Rolls Royce plc و GE Aviation Electrical Power Systems (Dayton) و AEGIS Power Systems Inc. و Pratt & Whitney Corp. و PBS Aerospace و Safran Power Units.
في عام 2024، أعلنت شركة Air China عن شراء 100 وحدة من شركة تصنيع الطائرات المحلية Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). ومن المتوقع أن تكلف الطلبية حوالي 10.8 مليار دولار أمريكي.
في عام 2024، وقعت شركة Cathy Pacific صفقة لشراء 30 طائرة من طراز Airbus A320neo بتكلفة إجمالية قدرها 11 مليار دولار أمريكي.
سمة التقرير | التفاصيل |
سنة الأساس | 2023 |
الفترة المتوقعة | 2024-2032 |
زخم النمو | تسريع بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.44٪ |
حجم السوق 2023 | 3560 مليون دولار أمريكي |
التحليل الإقليمي | أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم |
الدول الرئيسية | الولايات المتحدة وكندا والمملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا والصين واليابان والهند |
الشركات الموصوفة | Honeywell International Inc. و MTU Aero Engines و Technodinamika و Elbit Systems (Kinetic Ltd) و Rolls Royce plc و GE Aviation Electrical Power Systems (Dayton) و AEGIS Power Systems Inc. و Pratt & Whitney Corp. و PBS Aerospace و Safran Power Units. |
نطاق التقرير | اتجاهات السوق والمحركات والقيود؛ تقدير الإيرادات والتوقعات؛ تحليل التجزئة؛ تحليل الطلب والعرض؛ المشهد التنافسي؛ تحديد ملفات تعريف الشركات |
القطاعات التي تمت تغطيتها | حسب الطائرة، حسب المنصة، حسب المنطقة/الدولة |
يمكن تخصيص السوق العالمي لوحدات الطاقة المساعدة للطائرات بشكل أكبر وفقًا للمتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك؛ لذلك، لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
كان تحليل السوق التاريخية، وتقدير السوق الحالية، والتنبؤ بالسوق المستقبلية لسوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية هي الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية في المناطق الرئيسية على مستوى العالم. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، تم إجراء مقابلات أولية شاملة مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية. بعد افتراض أرقام السوق والتحقق من صحتها من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك، تم اعتماد طرق تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم سوق القطاعات والقطاعات الفرعية في الصناعة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية مفصلة للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية من خلال مصادر داخلية للشركة مثل التقارير السنوية والبيانات المالية، وعروض الأداء، والنشرات الصحفية، وما إلى ذلك، ومصادر خارجية بما في ذلك المجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية، أجرينا تحليلًا ثانويًا مفصلاً لجمع رؤى السوق التاريخية ومشاركتها للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير حسب نوع الطائرة وحسب المنصة. علاوة على ذلك، تم إجراء تحليلات إقليمية/قطرية لتقييم الاعتماد الكلي لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة، أجرينا تحليلًا تفصيليًا للعوامل لتقدير حجم السوق الحالي لسوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية. علاوة على ذلك، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل حسب نوع الطائرة وحسب المنصة في سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات جانب الطلب والعرض مع الأخذ في الاعتبار أهم الشراكات وعمليات الاندماج والاستحواذ والتوسع التجاري وإطلاق المنتجات في قطاع سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية في جميع أنحاء العالم.
تحديد حجم السوق الحالي: بناءً على رؤى قابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي، واللاعبين الرئيسيين في سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية، والحصص السوقية للقطاعات. تم تحديد جميع الحصص المئوية المطلوبة وتقسيمات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ: لتقدير السوق والتنبؤ بها، تم تعيين أوزان لعوامل مختلفة، بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي النهج من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى، للتوصل إلى توقعات السوق لعام 2032 للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة عبر الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تتضمن منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق ما يلي:
حجم سوق الصناعة، من حيث الإيرادات (بالدولار الأمريكي) ومعدل اعتماد سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية عبر الأسواق الرئيسية محليًا
جميع الحصص المئوية وتقسيمات وتفصيلات قطاعات السوق والقطاعات الفرعية
اللاعبون الرئيسيون في سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية من حيث المنتجات المعروضة. أيضًا، استراتيجيات النمو التي يتبناها هؤلاء اللاعبون للتنافس في السوق سريع النمو.
البحث الأولي: تم إجراء مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs)، بما في ذلك كبار المسؤولين التنفيذيين (CXO/VPs، ورئيس قسم المبيعات، ورئيس قسم التسويق، ورئيس العمليات، والرئيس الإقليمي، والرئيس القطري، وما إلى ذلك) عبر المناطق الرئيسية. تم بعد ذلك تلخيص النتائج الأولية، وإجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج مدخلات البحث الأولي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.

تم استخدام تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق الإجمالي والتوصل إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وقطاع فرعي من سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية. تم تقسيم البيانات إلى عدة قطاعات وقطاعات فرعية بعد دراسة معايير واتجاهات مختلفة حسب نوع الطائرة وحسب المنصة في سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية.
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية في الدراسة. يمكن للمستثمرين اكتساب رؤى استراتيجية لترسيخ تقديرهم للاستثمارات بناءً على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية الإجمالية للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة الريادة. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات ما يلي:
س1: ما هو حجم السوق الحالي وإمكانات النمو لسوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمي؟
س2: ما هو المحرك الرئيسي لنمو سوق وحدات الطاقة المساعدة للطائرات العالمي؟
س3: أي قطاع لديه الحصة الأكبر في سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمي حسب نوع الطائرة؟
س 4: أي منطقة ستهيمن على سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمي؟
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا