- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على حسب نوع الطائرة (ذات الأجنحة الثابتة، الدوارة، الطائرات بدون طيار)؛ حسب المنصة (تجارية وعسكرية)، والمناطق (أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة، كندا، بقية أمريكا الشمالية)، أوروبا (ألمانيا، المملكة المتحدة، فرنسا، إيطاليا، إسبانيا، بقية أوروبا)، آسيا والمحيط الهادئ (الصين، اليابان، الهند، بقية آسيا والمحيط الهادئ)، بقية العالم)
تمتلك سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية قيمة 3560 مليون دولار أمريكي في عام 2023، ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 3.44٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2032) نظرًا لزيادة الطلب على وحدة الطاقة المساعدة للطائرات في صناعة الطيران في جميع أنحاء العالم.
تساهم وحدات الطاقة المساعدة للطائرات في زيادة مدى الطائرات في حالة تعطل المحرك. توفر هذه الأنظمة الاحتياطية خط طاقة ثاني بعد أي انقطاع في طاقة المحرك وتساعد الطائرة في الحفاظ على عملياتها. عادةً ما تكون أنظمة البطاريات هذه في وضع الاستعداد ويتم شحنها بمساعدة الطاقة المولدة بواسطة محركات الطائرة. توفر وحدة الطاقة المساعدة للطائرات الطاقة الهيدروليكية والإمداد بالطاقة الهوائية والإمداد بالطاقة الكهربائية، مما يساعد الطائرة على الطيران.
بلغت قيمة سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية 3560 مليون دولار أمريكي في عام 2023، ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 3.44٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2032). أحد العوامل الرئيسية التي دعمت نمو سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية هو ارتفاع مبيعات الطائرات التجارية. أدى التحول التصاعدي في السفر الجوي بسبب الانتعاش بعد جائحة كوفيد-19 إلى قيام عدد كبير من شركات الطيران في جميع أنحاء العالم بتوسيع أساطيلها. بالإضافة إلى ذلك، لوحظ أيضًا السفر الدولي والمحلي في جميع أنحاء الاقتصادات الرائدة، ونتيجة لذلك، تم أيضًا تحفيز الطلب على أسطول الطائرات التجارية. على سبيل المثال، في عام 2023، أعلنت شركة Indigo (Interglobe Aviation) عن خططها لشراء 500 طائرة من طراز Airbus A320. سيتم توفير تدفق ثابت من التسليم للشركة بين عامي 2030 و 2035.
في حالة أخرى، في عام 2024، أعلنت شركة الخطوط الجوية الأمريكية عن شراء 260 طائرة جديدة. ستشمل طرازات الطائرات هذه 90 طائرة من طراز Embraer E175 و 85 طائرة من طراز Boeing 737 Max و 85 طائرة من طراز Airbus A321neo.
مع الزيادة في الطلب على الطائرات التجارية الجديدة، سيزداد الطلب على وحدات الطاقة المساعدة للطائرات بين الشركات المصنعة للمعدات الأصلية بشكل كبير لأنها جزء لا يتجزأ من الطائرات التجارية. بالإضافة إلى ذلك، تشهد العديد من فئات الطائرات الأخرى مثل طائرات الشحن التجارية والعسكرية والمروحيات للنقل والتطبيقات العسكرية أيضًا زيادات سريعة في جميع أنحاء العالم. بالنظر إلى كل هذه التحولات، من المتوقع أن يرتفع الطلب على وحدات الطاقة المساعدة للطائرات خلال الفترة 2024-2032.
يناقش هذا القسم اتجاهات السوق الرئيسية التي تؤثر على القطاعات المختلفة لسوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية كما حددها فريق خبراء الأبحاث لدينا.
التحول نحو الطائرات الكهربائية
تعد الطائرات الكهربائية واحدة من أسرع الفئات نموًا والتي ستكون حاسمة لزيادة الطلب على سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات. تستخدم الأنظمة المعنية بطاريات كهربائية لتشغيل الأنظمة الهيدروليكية وأنظمة الهواء المضغوط الأخرى في الطائرة، مما يعزز انعدام انبعاثات الكربون والاستدامة في صناعة الطيران. نظرًا لأن الفئة المعنية تستخدم لسيارات الأجرة الجوية والسفر الترفيهي قصير المدى والتطبيقات الأخرى، فإن متطلبات وحدة طاقة ثانوية قوية لتجنب أي حادث بسبب انقطاع التيار الكهربائي في مصدر الطاقة الرئيسي ستظهر أيضًا في الصورة. بالنظر إلى هذه التحولات وزيادة التطبيقات وتكامل الطائرات الكهربائية، سيظهر الطلب على وحدات الطاقة المساعدة للطائرات خلال السنوات المقبلة.
من المتوقع أن تحتفظ أمريكا الشمالية بحصة سوقية رئيسية خلال الفترة المتوقعة
احتفظت أمريكا الشمالية بوحدة الطاقة المساعدة بحصة سوقية رئيسية بسبب وجود عدد كبير من وحدات إنتاج الطائرات التجارية والعسكرية. بالإضافة إلى ذلك، تعد المنطقة أيضًا موطنًا لعدد كبير من المشترين الكبار للطائرات كمقدمي الخدمات اللوجستية الرائدين ومقدمي خدمات الطيران التجاري والقوات الجوية في الدول الرائدة مثل الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. نظرًا لأن المنطقة هي أيضًا واحدة من المصدرين الرئيسيين للطائرات من الفئتين التجارية والعسكرية، فقد لوحظ الطلب على الطائرات ذات العصر الجديد، مما يعزز الطلب على الطائرات ويحفز الطلب على وحدات الطاقة المساعدة للطائرات في فئة الشركات المصنعة للمعدات الأصلية. بالإضافة إلى ذلك، شهدت المنطقة العديد من التحولات الرائدة على النحو التالي:
في عام 2022، أعلنت شركة UPS عن شراء 8 طائرات شحن أخرى من طراز Boeing 767 لتوسيع أسطولها الناقل إلى 108 طائرات. وفقًا لشركة Boeing، سيبدأ تسليم هذه الطائرات اعتبارًا من عام 2025.
في حالة أخرى، في عام 2024، أعلنت شركة Air Canada عن شرائها لـ 8 طائرات من طراز Boeing 737Max والتي من المقرر تسليمها بحلول عام 2025. يتماشى الاتفاق مع خطط الشركة لتوسيع حجم أسطولها لاستيعاب الطلب المتزايد على السفر الجوي في جميع أنحاء العالم.
سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية تنافسي ومجزأ، مع وجود العديد من اللاعبين العالميين والدوليين في السوق. يعتمد اللاعبون الرئيسيون استراتيجيات نمو مختلفة لتعزيز تواجدهم في السوق، مثل الشراكات والاتفاقيات والتعاون وإطلاق المنتجات الجديدة والتوسعات الجغرافية وعمليات الاندماج والاستحواذ. بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في السوق هم شركة Honeywell International Inc. و MTU Aero Engines و Technodinamika و Elbit Systems (Kinetic Ltd) و Rolls Royce plc و GE Aviation Electrical Power Systems (Dayton) و AEGIS Power Systems Inc. و Pratt & Whitney Corp. و PBS Aerospace و Safran Power Units.
في عام 2024، أعلنت شركة Air China عن شراء 100 وحدة من شركة صناعة الطائرات المحلية Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). من المتوقع أن تكلف الصفقة حوالي 10.8 مليار دولار أمريكي.
في عام 2024، وقعت شركة Cathy Pacific صفقة لشراء 30 طائرة من طراز Airbus A320neo بتكلفة إجمالية قدرها 11 مليار دولار أمريكي.
سمة التقرير | التفاصيل |
السنة الأساسية | 2023 |
الفترة المتوقعة | 2024-2032 |
الزخم المتزايد | التسارع بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.44٪ |
حجم السوق 2023 | 3560 مليون دولار أمريكي |
التحليل الإقليمي | أمريكا الشمالية، أوروبا، آسيا والمحيط الهادئ، بقية العالم |
الدول الكبرى | الولايات المتحدة، كندا، المملكة المتحدة، فرنسا، ألمانيا، إيطاليا، إسبانيا، الصين، اليابان، الهند |
الشركات المدرجة | Honeywell International Inc. و MTU Aero Engines و Technodinamika و Elbit Systems (Kinetic Ltd) و Rolls Royce plc و GE Aviation Electrical Power Systems (Dayton) و AEGIS Power Systems Inc. و Pratt & Whitney Corp. و PBS Aerospace و Safran Power Units. |
نطاق التقرير | اتجاهات السوق، المحركات، والقيود؛ تقدير الإيرادات والتوقعات؛ تحليل التقسيم؛ تحليل جانب الطلب والعرض؛ المشهد التنافسي؛ تحديد ملفات الشركات |
القطاعات المشمولة | حسب نوع الطائرة، حسب المنصة، حسب المنطقة / البلد |
يمكن أيضًا تخصيص سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمي وفقًا للمتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أنه قد تكون لديك احتياجات عمل خاصة بك؛ ومن ثم، لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
كان تحليل السوق التاريخي، وتقدير السوق الحالي، والتنبؤ بالسوق المستقبلي لسوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمي الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية في المناطق الرئيسية على مستوى العالم. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، أجريت أيضًا مقابلات أولية مكثفة مع خبراء الصناعة عبر سلسلة قيمة سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية. بعد افتراض أرقام السوق والتحقق من صحتها من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا تصاعديًا/تنازليًا للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك، تم اعتماد أساليب تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم السوق للقطاعات والقطاعات الفرعية للصناعة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
أجريت دراسة ثانوية مفصلة للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية من خلال المصادر الداخلية للشركة مثل التقارير السنوية والبيانات المالية وعروض الأداء والبيانات الصحفية وما إلى ذلك، والمصادر الخارجية بما في ذلك المجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاع وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الأخرى ذات المصداقية.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية، أجرينا تحليلًا ثانويًا تفصيليًا لجمع رؤى وحصص السوق التاريخية للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير حسب نوع الطائرة وحسب النظام الأساسي. علاوة على ذلك، تم إجراء تحليلات على المستوى الإقليمي/القطري لتقييم الاعتماد العام لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة، أجرينا تحليلًا تفصيليًا للعوامل لتقدير حجم السوق الحالي لسوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية. علاوة على ذلك، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل حسب نوع الطائرة وحسب النظام الأساسي في سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات جانب الطلب والعرض مع الأخذ في الاعتبار الشراكات الرئيسية وعمليات الاندماج والاستحواذ والتوسع في الأعمال وإطلاق المنتجات في قطاع سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية في جميع أنحاء العالم.
تحديد حجم السوق الحالي: بناءً على الرؤى القابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي، والجهات الفاعلة الرئيسية في سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية، وحصص السوق للقطاعات. تم تحديد جميع حصص النسب المئوية المطلوبة وتقسيمات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه والتحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ: لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تعيين أوزان لعوامل مختلفة، بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي النهج التصاعدي/التنازلي، للتوصل إلى توقعات السوق لعام 2032 للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة عبر الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تشمل منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق:
حجم السوق للصناعة، من حيث الإيرادات (بالدولار الأمريكي) ومعدل اعتماد سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية عبر الأسواق الرئيسية محليًا
جميع حصص النسب المئوية والتقسيمات والتقسيمات الفرعية لقطاعات السوق والقطاعات الفرعية
الجهات الفاعلة الرئيسية في سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية من حيث المنتجات المعروضة. أيضًا، استراتيجيات النمو التي اعتمدها هؤلاء اللاعبون للتنافس في السوق سريعة النمو.
البحث الأولي: أجريت مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs)، بمن فيهم كبار المسؤولين التنفيذيين (CXO/VPs، ورئيس المبيعات، ورئيس التسويق، ورئيس العمليات، والرئيس الإقليمي، ورئيس الدولة، وما إلى ذلك) عبر المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص النتائج الأولية، وتم إجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج المدخلات من الأبحاث الأولية مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تم توظيف تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق الإجمالي والتوصل إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وقطاع فرعي من سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية. تم تقسيم البيانات إلى عدة قطاعات وقطاعات فرعية بعد دراسة المعايير والاتجاهات المختلفة حسب نوع الطائرة وحسب النظام الأساسي في سوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية.
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق وحدة الطاقة المساعدة للطائرات العالمية في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لبناء تقديرهم للاستثمارات على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية العامة للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي للاستفادة من السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة المحرك الأول. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات:
س1: ما هو حجم السوق الحالي وإمكانات النمو لسوق وحدة الطاقة المساعدة العالمية للطائرات؟
س2: ما هو العامل المحفز لنمو سوق وحدة الطاقة المساعدة العالمية للطائرات؟
س3: أي قطاع لديه أكبر حصة في سوق وحدة الطاقة المساعدة العالمية للطائرات حسب الطائرة؟
س4: أي منطقة ستسيطر على سوق وحدة الطاقة المساعدة العالمية للطائرات؟
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا