- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على حسب النوع (كهربائي، ديزل)، حسب التطبيق (نقل الركاب، حركة المرور الجماعية)، والمناطق (أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة، كندا، بقية أمريكا الشمالية)، أوروبا (ألمانيا، المملكة المتحدة، فرنسا، إيطاليا، إسبانيا، بقية أوروبا)، آسيا والمحيط الهادئ (الصين، اليابان، الهند، بقية آسيا والمحيط الهادئ)، بقية العالم)
حجم سوق حافلات المئزر العالمية وتوقعاته
قُدرت قيمة سوق حافلات المئزر العالمية بمبلغ 459.45 مليون دولار أمريكي في عام 2023، ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 10.11٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2032) بسبب زيادة الطلب على حافلات المئزر في صناعة الطيران في جميع أنحاء العالم.
تحليل سوق حافلات المئزر العالمية
تُستخدم حافلات المئزر لنقل الأشخاص من المحطة الطرفية إلى الطائرات المخصصة للسفر. تنقل هذه الحافلات حركة المرور الجوية والموظفين من مكان إلى آخر في المطار. شهد السوق طفرة سريعة في السنوات الأخيرة بسبب صعود صناعة الطيران، مع زيادة عدد السكان من الطبقة المتوسطة الذين يختارون السفر الجوي، محليًا ودوليًا. وقد أدت هذه الظاهرة إلى الحاجة إلى توسيع خدمات الطيران من خلال شراء عدد كبير من الطائرات بالإضافة إلى التطوير السريع للمطارات والمدرجات الجديدة، مما يعزز الحاجة إلى حافلات المئزر لتلبية حركة المرور الجوية.
قُدرت قيمة سوق حافلات المئزر العالمية بمبلغ 459.45 مليون دولار أمريكي في عام 2023، ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 10.11٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2032).أحد العوامل الرئيسية التي دعمت الطلب على حافلات المئزر هو الزيادة في البنية التحتية للسفر الجوي من خلال تطوير المدرجات والمطارات الجديدة. كما ساعد العدد المتزايد من المطارات في جميع أنحاء العالم في زيادة الطلب على شراء واستخدام حافلات المئزر الجديدة للتنقل الجوي عبر المحطات الطرفية إلى الطائرات المقصودة. على سبيل المثال، في عام 2024، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) التابعة لوزارة النقل الأمريكية عن استثمار 289 مليون دولار أمريكي لـ 129 مطارًا في 40 ولاية أمريكية لتحسين سلامة وكفاءة السفر الجوي. الاستثمار هو جزء من استثمار ضخم بقيمة 25 مليار دولار أمريكي لتمويل تحسين المطارات من خلال توسيع المحطات الطرفية، وترقية أنظمة الأمتعة، وتعزيز المدرجات، وتحسين البنية التحتية لحركة المرور الجوية.
في حالة أخرى، في عام 2024، أعلنت حكومة البرتغال عن بناء مطار ضخم، مطار هامبرتو دلغادو في لشبونة، بتكلفة إجمالية قدرها 10.64 مليار دولار أمريكي.
بالنظر إلى التوسع في البنية التحتية للسفر الجوي على نطاق واسع، من المتوقع أن يؤدي الطلب على حافلات المئزر في المشاريع ذات الصلة إلى تغذية الطلب على حافلات المئزر..
يناقش هذا القسم اتجاهات السوق الرئيسية التي تؤثر على القطاعات المختلفة من سوق حافلات المئزر العالمية كما حددها فريق خبراء الأبحاث لدينا.
ارتفاع عمليات شركات الطيران منخفضة التكلفة في المناطق النامية
ظهرت العديد من شركات الطيران منخفضة التكلفة في المنطقة، حيث تقدم خدمات طيران بأسعار معقولة للسفر الجوي المحلي والدولي في دول مثل الهند والصين وتايلاند وإندونيسيا وكوريا الجنوبية وأستراليا واليابان وما إلى ذلك. بالنظر إلى الطلب الكبير على شركات الطيران منخفضة التكلفة، فقد ازداد توسيع المطارات وشراء طائرات جديدة، مما أدى إلى زيادة الطلب على حافلات المئزر للتنقل. بعض مقدمي خدمات شركات الطيران منخفضة التكلفة الرئيسيين في المنطقة هم Indigo و GoAir و AirAsia و Scoot و Nok Air و Jetstar و Citilink و Beijing Airlines وما إلى ذلك. بعض البلدان التي تمتلك فيها شركات الطيران منخفضة التكلفة حصة كبيرة في خدمات الطيران هي منطقة جنوب شرق آسيا وجنوب آسيا، حيث تمتلك دول مثل الهند وإندونيسيا وتايلاند وماليزيا والفلبين 74٪ و 63٪ و 57٪ و 51٪ و 58٪ على التوالي، وهو ما يزيد عن 50٪ من إجمالي عدد الركاب المسافرين. ومن المتوقع كذلك أن تزداد الحصة المذكورة في السنوات القادمة مع ازدهار دخل الطبقة المتوسطة، مما سيؤدي إلى تغذية الطلب على خدمات الطيران بأسعار معقولة. تماشياً مع ذلك، أعلنت العديد من شركات الطيران منخفضة التكلفة عن خططها للاستثمار في إضافة طائرات جديدة إلى الأسطول في السنوات القادمة.
مع الحاجة المتزايدة لشركات الطيران منخفضة التكلفة في صناعة الطيران، من المتوقع أن يجد الطلب على حافلات المئزر في هذه الفئة المعينة نموًا سريعًا، مما يؤدي إلى تحسين سوق حافلات المئزر في السنوات القادمة.
من المتوقع أن تحتفظ منطقة آسيا والمحيط الهادئ بحصة سوقية كبيرة خلال الفترة المتوقعة
من المتوقع أن تُظهر منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا كبيرًا خلال الفترة 2024-2032. بعض العوامل الرئيسية التي تعزو إلى النمو هي صعود صناعة الطيران في المنطقة، والسياسات الحكومية الصارمة لتحسين تجربة الركاب والسفر الجوي الآمن، والشركات التي تركز على تسهيل عمليات المطارات، وما إلى ذلك. نظرًا لأن المنطقة تشهد طفرة في حركة المرور الجوية، يخطط العديد من اللاعبين في مجال الطيران لتوسيع عملياتهم للاستفادة من فرصة السوق المتزايدة. بالإضافة إلى ذلك، تعد المنطقة أيضًا موطنًا لسوق مزدهر لشركات الطيران منخفضة التكلفة حيث تشهد السفر الجوي في دول مثل الصين والهند وإندونيسيا وتايلاند وسنغافورة وما إلى ذلك، زيادة في حركة المرور الجوية. أعلنت العديد من الدول في المنطقة أنها ستوسع عملياتها في المناطق. على سبيل المثال، في عام 2023، أعلنت ANA Holdings عن إطلاق شركة طيران جديدة تسمى AirJapan بحلول 2024-2025، والتي ستسافر من اليابان إلى دول آسيوية أخرى.
أعلنت شركة طيران أخرى منخفضة التكلفة من Japan Airlines (JAL Group)، والتي تم إطلاقها في عام 2020، عن توسيع خدماتها لشركات الطيران منخفضة التكلفة في مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO) ومطار ناريتا الدولي في طوكيو (NRT)، مع أسعار في اتجاه واحد تصل إلى 325 دولارًا أمريكيًا في عام 2023.
أعلنت العديد من شركات الطيران الرئيسية في المنطقة عن خططها لتوسيع أسطولها من خلال الاستحواذ على طائرات جديدة. على سبيل المثال، في عام 2023، أعلنت Indigo عن الاستحواذ على 500 طائرة Airbus A320 جديدة بتكلفة إجمالية قدرها 50 مليار دولار أمريكي. سيتم تسليم جميع الطائرات بحلول الفترة 2030-2035، مما يدل على نمو قوي قادم لسوق شركات الطيران منخفضة التكلفة في الهند في السنوات القادمة، أي 2023-2030.
بالنظر إلى الطلبات غير المكتملة الهائلة التي سيتم تسليمها في السنوات القادمة، من المتوقع أن يرتفع الطلب على خدمات حافلات المئزر للتنقل السلس من المحطة الطرفية إلى المدرجات في السنوات المتوقعة، أي 2024-2032.
سوق حافلات المئزر العالمية تنافسي ومجزأ، مع وجود العديد من اللاعبين العالميين والدوليين في السوق. يعتمد اللاعبون الرئيسيون استراتيجيات نمو مختلفة لتعزيز تواجدهم في السوق، مثل الشراكات والاتفاقيات والتعاون وإطلاق المنتجات الجديدة والتوسعات الجغرافية وعمليات الاندماج والاستحواذ. بعض اللاعبين الرئيسيين الذين يعملون في السوق هم Cobus Industries و Aeromobiles و Bradshaw Electric Vehicles و Kiitikori Oy و Power Force Technologies و WeihaiGuangtai Airport Equipment و Zhengzhou Yutong Bus و XINFA Airport Equipment و CIMC Tinda و BYD.
وفقًا لشركة Boeing Corporation، بين عامي 2023-2042، سيتم تسليم ما مجموعه 32420 طائرة ذات جسم ضيق، سيتم استخدام ما يقرب من 40٪ منها لعمليات شركات الطيران منخفضة التكلفة في جميع أنحاء العالم.
في عام 2023، أعلنت Indigo عن شراء 500 طائرة Airbus A320 جديدة بتكلفة إجمالية قدرها 50 مليار دولار أمريكي. سيتم تسليم جميع الطائرات بحلول الفترة 2030-2035، مما يدل على نمو قوي قادم لسوق شركات الطيران منخفضة التكلفة في الهند في السنوات القادمة، أي 2023-2030.
تغطية تقرير سوق حافلات المئزر العالمية
سمات التقريرهـ | تفاصيل |
سنة الأساس | 2023 |
فترة التوقعات | 2024-2032 |
زخم النمو | التسارع بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.11٪ |
حجم السوق 2023 | 459.45 مليون دولار أمريكي |
التحليل الإقليمي | أمريكا الشمالية، أوروبا، آسيا والمحيط الهادئ، بقية العالم |
الدول الرئيسية | الولايات المتحدة وكندا والمملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا والصين واليابان والهند |
الشركات المذكورة | Cobus Industries و Aeromobiles و Bradshaw Electric Vehicles و Kiitikori Oy و Power Force Technologies و WeihaiGuangtai Airport Equipment و Zhengzhou Yutong Bus و XINFA Airport Equipment و CIMC Tinda و BYD. |
نطاق التقرير | اتجاهات السوق والمحركات والقيود؛ تقدير الإيرادات والتوقعات؛ تحليل التقسيم؛ تحليل جانب العرض والطلب؛ المشهد التنافسي؛ تحديد ملفات تعريف الشركات |
الشرائح المشمولة | حسب النوع، حسب التطبيق، حسب المنطقة/البلد |
يمكن تخصيص سوق حافلات ساحة الطائرات العالمية بشكل أكبر حسب المتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. بالإضافة إلى ذلك، تدرك UMI أنه قد تكون لديك احتياجات عمل خاصة بك؛ لذا، لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
كانت الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد حافلات ساحة الطائرات العالمية في المناطق الرئيسية على مستوى العالم هي تحليل السوق التاريخي وتقدير السوق الحالي والتنبؤ بالسوق المستقبلية لحافلات ساحة الطائرات العالمية. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، أجريت أيضًا مقابلات أولية مكثفة مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق حافلات ساحة الطائرات العالمية. بعد افتراض والتحقق من صحة أرقام السوق من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك، تم اعتماد طرق تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم السوق للقطاعات والقطاعات الفرعية للصناعة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية تفصيلية للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق حافلات ساحة الطائرات العالمية من خلال المصادر الداخلية للشركة مثل التقارير السنوية والبيانات المالية وعروض الأداء والبيانات الصحفية وما إلى ذلك، والمصادر الخارجية بما في ذلك المجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الأطراف الثالثة والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق حافلات ساحة الطائرات العالمية، أجرينا تحليلًا ثانويًا تفصيليًا لجمع رؤى وحصص السوق التاريخية لشرائح وشرائح فرعية مختلفة للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير حسب النوع وحسب التطبيق. علاوة على ذلك، تم إجراء تحليلات على المستوى الإقليمي/القطري لتقييم الاعتماد العام لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة، أجرينا تحليل عوامل تفصيلي لتقدير حجم السوق الحالي لسوق حافلات ساحة الطائرات العالمية. علاوة على ذلك، أجرينا تحليل عوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل حسب النوع وحسب التطبيق في سوق حافلات ساحة الطائرات العالمية. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات العرض والطلب مع الأخذ في الاعتبار الشراكات الرئيسية وعمليات الاندماج والاستحواذ والتوسع في الأعمال التجارية وإطلاق المنتجات في قطاع سوق حافلات ساحة الطائرات العالمية في جميع أنحاء العالم.
تحديد حجم السوق الحالي:بناءً على رؤى قابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي واللاعبين الرئيسيين في سوق حافلات ساحة الطائرات العالمية وحصص السوق من القطاعات. تم تحديد جميع حصص النسبة المئوية المطلوبة والانقسامات وتوزيعات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه والتحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتوقعات:لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تخصيص أوزان لعوامل مختلفة، بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي نهج من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى، للوصول إلى توقعات السوق لعام 2032 لشرائح وشرائح فرعية مختلفة عبر الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تشمل منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق:
البحث الأساسي:أجريت مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs)، بما في ذلك المديرين التنفيذيين رفيعي المستوى (CXO/VPs، ورئيس المبيعات، ورئيس التسويق، ورئيس العمليات، والرئيس الإقليمي، ورئيس الدولة، وما إلى ذلك) عبر المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص النتائج الأولية، وتم إجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج المدخلات من البحث الأساسي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيم المشاركين الأساسيين في مناطق مختلفة
هندسة السوق
تم استخدام تقنية تثليث البيانات لإكمال التقدير الإجمالي للسوق والوصول إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وقطاع فرعي لسوق حافلات ساحة الطائرات العالمية. تم تقسيم البيانات إلى عدة شرائح وشرائح فرعية بعد دراسة معلمات واتجاهات مختلفة في حسب النوع وحسب التطبيق في سوق حافلات ساحة الطائرات العالمية.
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق حافلات ساحة الطائرات العالمية في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لبناء تقديراتهم للاستثمارات على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية العامة للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة المحرك الأول. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات:
س1: ما هو حجم السوق الحالي وإمكانات النمو لسوق حافلات الساحات العالمية؟
س2: ما هي العوامل الدافعة لنمو سوق حافلات الساحات العالمية؟
س3: أي قطاع لديه أكبر حصة من سوق حافلات الساحات العالمية حسب النوع؟
س4: أي منطقة ستهيمن على سوق حافلات الساحات العالمية؟
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا