- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على نوع مُلغِي الإشارة (تناظري)؛ حسب نوع الطائرة (تجارية (طائرات تجارية، طائرات شحن وطائرات هليكوبتر)، عسكرية (طائرات مقاتلة، طائرات شحن وطائرات هليكوبتر)؛ والمناطق (أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا وبقية أمريكا الشمالية)، أوروبا (ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا وروسيا وبقية أوروبا)، آسيا والمحيط الهادئ (الصين واليابان والهند وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ)، بقية العالم)
بلغت قيمة سوق إلغاء تداخل الطيران العالمي 246.77 مليون دولار أمريكي في عام 2023، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 5.84٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2032) بسبب زيادة الطلب على الطائرات التجارية والعسكرية من الجيل التالي في جميع أنحاء العالم.
إلغاء تداخل الطيران هي مرشحات تكيفية تستخدم لقمع الضوضاء أو التداخل للإشارات المنبعثة من الأجهزة المعادية التي تهدف إلى التشويش على الاتصال بالإشارة الضرورية. تعمل أجهزة إلغاء التداخل هذه على فصل الضوضاء الإضافية المضافة في الإشارات المطلوبة على ترددات مماثلة وتقليل فرص التشويش على الاتصال في الطائرات.
بلغت قيمة سوق إلغاء تداخل الطيران العالمي 246.77 مليون دولار أمريكي في عام 2023، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 5.84٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2032). أحد العوامل التي ساهمت في نمو السوق هو زيادة الطلب على طائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً (AWACS) والطائرات المخصصة للهجوم الإلكتروني. لا توفر هذه الطائرات اكتشافًا بعيد المدى فحسب، بل توفر أيضًا قدرات قوية على التشويش على الاتصالات وإلغاء التداخل. يؤدي التشويش على الاتصالات إلى حجب الوعي بالموقف للطائرة تمامًا، ولهذا السبب تتطلع الجيوش في جميع أنحاء العالم إلى اختيار الطائرات التي تحتوي على أنظمة حماية اتصالات قوية / قدرات إلغاء التداخل.
قد تواجه الطائرات مشكلات متعددة يمكن أن تؤثر على الاتصال اللاسلكي، مثل التداخل الكهرومغناطيسي في أنظمة إلكترونيات الطيران، وضوضاء المحرك، والعوامل البيئية الخارجية. توفر معدات إلغاء التداخل حماية قوية ضد التداخل غير المرغوب فيه، مما يسمح باتصال واضح وموثوق به. نما الطلب على أنظمة إلغاء التداخل بشكل كبير في السنوات الأخيرة بسبب الزيادة في مبيعات طلبات الطائرات التجارية والعسكرية. على سبيل المثال،
في عام 2023، أعلن مجلس الاستحواذ الدفاعي في الهند عن شراء 97 طائرة مقاتلة إضافية من طراز Tejas و 156 طائرة هليكوبتر هجومية من طراز Prachand. يتم إنتاج كلا الطائرتين محليًا في الهند وستكلفان حوالي 13 مليار دولار أمريكي.
في يناير 2024، أعلنت حكومة فرنسا عن شراء 42 طائرة من طراز Rafale مطورة إضافية بتكلفة إجمالية قدرها 5.5 مليار دولار أمريكي. سيتم تسليم الطائرات المعنية بين عامي 2027 و 2032.
يناقش هذا القسم اتجاهات السوق الرئيسية التي تؤثر على القطاعات المختلفة لسوق إلغاء تداخل الطيران العالمي كما حددها فريق خبراء الأبحاث لدينا.
تكامل أنظمة الاتصال المزدوج الكامل
هناك طلب كبير على كفاءة التردد الأعلى والأنظمة التي ترسل وتستقبل الإشارات في وقت واحد. نظرًا لأن نظام الاتصال المزدوج الكامل يرسل ويستقبل الإشارات باستمرار، فقد ظهر تحدٍ رئيسي يتعلق بتكرار الإشارة مما أدى إلى تكامل نظام فعال لإلغاء التداخل الذاتي. تعمل تقنية إلغاء التداخل الذاتي على تحويل إشارة التداخل الذاتي المرجعية التي تم أخذ عينات منها والإشارة المستلمة للمستقبل إلى إشارات رقمية باستخدام المحول التناظري إلى الرقمي (ADC) والمحول السفلي. بالنظر إلى التبني المتزايد لأنظمة الاتصال المزدوج في الطائرات التجارية والعسكرية، فإن استخدام الاتصال المزدوج الكامل باستخدام إلغاء تداخل الطيران سيكون اتجاهًا رئيسيًا في الفترة القادمة.
من المتوقع أن تحتل أمريكا الشمالية حصة سوقية كبيرة خلال الفترة المتوقعة
تمتلك أمريكا الشمالية واحدة من أكبر وحدات تصنيع الطائرات التجارية والعسكرية. مع وجود شركات مثل Boeing و Lockheed Martin و Northrop Grumman. بالإضافة إلى ذلك، فإن البلدان الموجودة في منطقة أمريكا الشمالية، مثل الولايات المتحدة وكندا، لديها أيضًا طلب كبير على الطائرات العسكرية بسبب أسطولها الجوي وصادراتها الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك، تم الإعلان عن العديد من الإعلانات الأخرى لإدخال طائرات جديدة واسعة النطاق والتي من شأنها أن تزيد من تعزيز الطلب على إلغاء تداخل الطيران في المنطقة. في عام 2024، تم توقيع عقد بقيمة 13 مليار دولار أمريكي مع شركة Sierra Nevada Corp لتطوير خليفة لطائرة E-4B (طائرة يوم القيامة) من قبل القوات الجوية الأمريكية.
في حالة أخرى، في عام 2023، طلبت القوات الجوية الأمريكية الاستحواذ على 72 طائرة مقاتلة جديدة من الحكومة الأمريكية. بالإضافة إلى الطلب القديم على 33 طائرة جديدة من طراز F-35A و 24 طائرة من طراز F-15EXs - 57 في المجموع.
سوق إلغاء تداخل الطيران العالمي تنافسي ومتجزئ، مع وجود العديد من اللاعبين العالميين والدوليين في السوق. يعتمد اللاعبون الرئيسيون استراتيجيات نمو مختلفة لتعزيز تواجدهم في السوق، مثل الشراكات والاتفاقيات والتعاون وإطلاق المنتجات الجديدة والتوسعات الجغرافية وعمليات الاندماج والاستحواذ. بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في السوق هم شركة Northrop Grumman Corporation و ITT Inc. و BAE Systems و Thales Group و L3harris Technologies و Cobham Defense Communication و Collins Aerospace و Kumu Networks و MagiQ Technologies, Inc. و Honeywell.
أسباب شراء هذا التقرير:
خيارات التخصيص:
يمكن تخصيص سوق إلغاء تداخل الطيران العالمي بشكل أكبر وفقًا للمتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أنه قد تكون لديك احتياجات عمل خاصة بك؛ ومن ثم، لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
كانت الخطوات الثلاث الرئيسية التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد إلغاء تداخل الطيران العالمي في المناطق الرئيسية على مستوى العالم هي تحليل السوق التاريخي، وتقدير السوق الحالي، والتنبؤ بالسوق المستقبلي لإلغاء تداخل الطيران العالمي. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، أجريت أيضًا مقابلات أولية مكثفة مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق إلغاء تداخل الطيران العالمي. بعد افتراض أرقام السوق والتحقق منها من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا من أعلى إلى أسفل / من أسفل إلى أعلى للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك، تم اعتماد طرق تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم السوق للقطاعات والقطاعات الفرعية للصناعة. شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
أجريت دراسة ثانوية تفصيلية للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق إلغاء تداخل الطيران العالمي من خلال المصادر الداخلية للشركة مثلالتقارير السنوية والبيانات المالية وعروض الأداء والبيانات الصحفية وما إلى ذلك،والمصادر الخارجية بما في ذلكالمجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الأخرى الموثوقة.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق إلغاء تداخل الطيران العالمي، أجرينا تحليلًا ثانويًا تفصيليًا لجمع رؤى وحصص السوق التاريخية للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير كنوع من مُلغِي الإشارة وحسب نوع الطائرة. علاوة على ذلك، تم إجراء تحليلات على المستوى الإقليمي / القطري لتقييم الاعتماد العام لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة، أجرينا تفصيلاًتحليل العوامللتقدير حجم السوق الحالي لسوق إلغاء تداخل الطيران العالمي. علاوة على ذلك، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل نوع مُلغِي الإشارة وحسب نوع الطائرة في سوق إلغاء تداخل الطيران العالمي. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات العرض والطلب مع الأخذ في الاعتبار أفضل الشراكات وعمليات الاندماج والاستحواذ والتوسع في الأعمال التجارية وإطلاق المنتجات في قطاع سوق إلغاء تداخل الطيران العالمي في جميع أنحاء العالم.
تقدير وتوقعات حجم السوق الحالي
تحديد حجم السوق الحالي:بناءً على الرؤى القابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي واللاعبين الرئيسيين في سوق إلغاء تداخل الطيران العالمي وحصص السوق للقطاعات. تم تحديد جميع حصص النسب المئوية المطلوبة والانقسامات وتقسيمات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ:لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تخصيص أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات، والقيود، والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي، النهج التصاعدي/التنازلي، للوصول إلى توقعات السوق لعام 2032 لقطاعات وشرائح فرعية مختلفة عبر الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تشمل منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق:
التحقق من حجم السوق وحصته
البحث الأولي:أُجريت مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs)، بما في ذلك المديرين التنفيذيين من المستوى الأعلى (CXO/VPs، رئيس المبيعات، رئيس التسويق، رئيس العمليات، الرئيس الإقليمي، رئيس الدولة، وما إلى ذلك) عبر المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص النتائج الأولية، وأُجري تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج مدخلات البحث الأولي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
هندسة السوق
استُخدمت تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق العام والتوصل إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وقطاع فرعي من سوق إلغاء تداخل الطيران العالمي. تم تقسيم البيانات إلى عدة قطاعات وشرائح فرعية بعد دراسة معلمات واتجاهات مختلفة في نوع جهاز إلغاء الإشارة وحسب نوع الطائرة في سوق إلغاء تداخل الطيران العالمي.
تم تحديد الاتجاهات الحالية والمستقبلية لسوق إلغاء تداخل الطيران العالمي في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لبناء تقديرهم للاستثمارات على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق الجاذبية العامة للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة المحرك الأول. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات:
س1: ما هو حجم السوق الحالي وإمكانات النمو لسوق إلغاء تداخل الطيران العالمي؟
س2: ما هي العوامل الدافعة لنمو سوق إلغاء التداخل في مجال الطيران العالمي؟
س3: أي قطاع لديه الحصة الأكبر من سوق إلغاء التداخل في مجال الطيران العالمي حسب نوع أداة إلغاء الإشارة؟
س4: أي منطقة ستهيمن على سوق إلغاء التداخل في مجال الطيران العالمي؟
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا