سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا: التحليل الحالي والتوقعات (2024-2032)

حجم سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا والتوقعات

بلغت قيمة سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا 351.36 مليون دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 32.1٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2032) بسبب زيادة اللوائح البيئية وأهداف خفض الانبعاثات.

تحليل سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا

تعتبر وسائل النقل من أكبر المساهمين في الانبعاثات على مستوى العالم وينطبق ذلك على أوروبا. يساهم الطيران (بما في ذلك جميع التحركات داخل وخارج الاتحاد الأوروبي، باستثناء الجيش) بنسبة 13 بالمائة من إجمالي الانبعاثات اليوم، وهو ما يمثل 9٪ من انبعاثات النقل في الاتحاد الأوروبي. وهكذا أصبح ثاني أعلى معدل بعد النقل البري. تهدف هذه اللوائح والأهداف إلى تقييد انبعاثات الغازات الدفيئة، وتحسين جودة الهواء، وتعزيز الممارسات البيئية المثالية. أيضًا، تحدد دول العالم أهدافًا محددة للحد من انبعاثات الغازات الدفيئة وأهدافًا للوصول إلى صافي انبعاثات صفرية.

يهدف الاتحاد الأوروبي إلى تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050، ويعد إنتاج وقود الطيران المستدام هو المفتاح لتحقيق هذا النجاح. على سبيل المثال، قدمت المفوضية الأوروبية استراتيجية ReFuelEU Aviation، التي تركز على زيادة حصة الوقود المستدام في الاتحاد الأوروبي. يقترح هذا الاقتراح التزامات إلزامية للمزج لموردي الوقود لضمان احتواء جميع وقود الطيران المتاح في مطارات الاتحاد الأوروبي على حصة متزايدة من وقود الطيران المستدام: 2٪ بحلول عام 2025، و 5٪ بحلول عام 2030، و 63٪ بحلول عام 2050.

وبالمثل، تهدف حزمة الإجراءات المسماة "Fit for 55" في إطار الصفقة الخضراء الأوروبية إلى تحقيق تخفيضات في الانبعاثات بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030. وضمن هذه الحزمة، تم تعديل نظام الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات (EU ETS) وسوف يلغي تخصيص بدلات الانبعاثات المجانية للطيران بدءًا من عام 2026 ويشمل جميع الرحلات الجوية المغادرة للاتحاد الأوروبي. أيضًا، خطط الاتحاد الأوروبي لدمج 5٪ على الأقل من وقود الطيران المستدام بحلول عام 2030 مع رفعها إلى 63٪ بحلول عام 2050. وقد تم تحديد الهدف للوقود الإلكتروني بنسبة 0 على التوالي. إلى 7٪ في عام 2030 و 28٪ في عام 2050.

اتجاهات سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا

وقود الطائرات الحيوية من النفايات الصلبة البلدية

يعتبر وقود الطائرات الحيوية المشتق من النفايات الصلبة البلدية (MSW) هو أحدث الاتجاهات في سوق وقود الطيران المستدام نظرًا لمزاياه الفريدة. النفايات الصلبة البلدية هي مورد متجدد يمكن تحويله إلى وقود حيوي من خلال عمليات مختلفة، بما في ذلك التغويز والتحلل الحراري والتخمير. ينتج عن هذا وقود حيوي عالي الجودة يمكن استخدامه كبديل للوقود الأحفوري في تطبيقات الطيران. إحدى المزايا الرئيسية للوقود الحيوي المشتق من النفايات الصلبة البلدية هي انخفاض انبعاثات غازات الدفيئة (GHG) مقارنة بالوقود الأحفوري التقليدي. وفقًا للمجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT)، فإن الوقود الحيوي المنتج من النفايات الصلبة البلدية لديه انبعاثات غازات دفيئة أقل بنسبة 82-95٪ من الوقود الأحفوري. علاوة على ذلك، يمكن أن يساعد الوقود الحيوي المشتق من النفايات الصلبة البلدية في تقليل كمية النفايات المرسلة إلى مدافن النفايات، حيث أنها تستخدم المواد التي كان من الممكن التخلص منها بخلاف ذلك. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع الوقود الحيوي المشتق من النفايات الصلبة البلدية بميزة إنتاجه محليًا، مما يقلل من انبعاثات النقل ويحفز النمو الاقتصادي المحلي. تدرس العديد من سلطات إدارة النفايات الصلبة البلدية الآن تحويل تدفقات النفايات الخاصة بها إلى منتجات قيمة، مثل الوقود الحيوي، بدلاً من مجرد التخلص منها في مدافن النفايات. أدى هذا التحول في العقلية إلى زيادة الاستثمار في البنية التحتية لتحويل النفايات إلى طاقة وإنشاء نماذج أعمال جديدة تستفيد من قيمة النفايات كمورد. على سبيل المثال، في عام 2022، أعلنت الخطوط الجوية الأمريكية عن خطط لاستخدام الوقود الحيوي المشتق من النفايات الصلبة البلدية في عملياتها. دخلت شركة الطيران في شراكة مع Gevo, Inc. لإنتاج الوقود الحيوي من سيقان الذرة وتفل قصب السكر، وهما مادتان خام غير غذائيتين.

روسيا تهيمن على سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا

هيمنت روسيا على السوق في عام 2023 ومن المتوقع أن تتصرف بالمثل في الفترة المتوقعة. إن القوى الدافعة الأساسية التي تشجع النمو الأكبر للسوق في روسيا هي الحكومة والشراكات لزيادة عدد مشاريع البحث والتطوير التي تعرض تقنيات جديدة لتعزيز كفاءة وقود الطائرات وتقليل التأثير على البيئة. على سبيل المثال، في أواخر عام 2022، وافقت الحكومة الروسية على برنامج دولة جديد، وهو "تطوير صناعة الطيران حتى عام 2030"، والذي يشير إلى زيادة الاهتمام بإنشاء تقنيات ومركبات طيران أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وصديقة للبيئة. أيضًا، بدءًا من أوائل عام 2023، قدمت وزارة التنمية الصناعية والتجارة الروسية ما تسميه "الطيران الأخضر" بميزانية مقترحة قدرها 50 مليار روبل أو ما يعادل 650 مليون دولار أمريكي. من خلال تمويل الأبحاث في هذا المجال، يهدف هذا البرنامج إلى إيجاد طرق لخفض الانبعاثات من الطيران، وهو مجال ضروري لدعم مشاركة روسيا في اتفاقية باريس على الرغم من التوترات في جميع أنحاء العالم.

نظرة عامة على صناعة وقود الطيران المستدام في أوروبا

سوق وقود الطيران المستدام تنافسي ومركّز أيضًا، مع وجود عدد قليل جدًا من اللاعبين في السوق الأوروبية والدولية. يتبنى اللاعبون الرئيسيون استراتيجيات نمو مختلفة لتعزيز وجودهم في السوق، مثل الشراكات والاتفاقيات والتعاون وإطلاق منتجات جديدة والتوسعات الجغرافية وعمليات الاندماج والاستحواذ. بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في السوق هم Neste و Fulcrum BioEnergy و World Energy, LLC و TotalEnergies و Gevo و Avfuel Corporation و Aemetis, Inc. و Preem AB و SkyNRG و Northwest Advanced Biofuels, LLC.

أخبار سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا

في مايو 2024، تضافرت فرانكفورت أم ماين وبرلين لخفض مناخ الطيران. وقعت الجمعية Impact (التأثير على Sustainable Aviation e.V.) ومبادرة الطيران aireg (مبادرة الطيران للطاقة المتجددة في ألمانيا) اتفاقية تعاون للعمل معًا لتسريع زيادة سوق وقود الطيران المستدام (SAF).

في عام 2022، دخلت مؤسسة روساتوم للطاقة النووية المملوكة للدولة في مجال SAF أيضًا. أعلنت الشركة عن خطط لاستخدام مفاعلاتها المبردة بالغاز ذات درجة الحرارة العالية لإنتاج الهيدروجين، والذي يمكن استخدامه بعد ذلك لإنشاء وقود طيران اصطناعي. يهدف هذا المشروع، الذي لا يزال في مراحله الأولى، إلى الاستفادة من خبرة روسيا النووية للمساهمة في إزالة الكربون من قطاع الطيران.

في أبريل 2024، كشفت حكومة المملكة المتحدة عن خطط لولاية وقود طيران مستدام رائدة عالميًا، مع تخصيص 10٪ من وقود الطائرات ليكون صديقًا للبيئة بحلول عام 2030. تشير التقديرات إلى أن صناعة SAF ستعزز الاقتصاد بمبلغ 1.8 مليار جنيه إسترليني وتخلق أكثر من 10000 وظيفة في جميع أنحاء المملكة المتحدة بحلول عام 2030. أكدت الحكومة اليوم (25 أبريل 2024) أهدافًا جديدة لضمان أن 10٪ من وقود الطائرات في الرحلات الجوية التي تقلع من المملكة المتحدة تأتي من مصادر مستدامة بحلول عام 2030 من خلال تفويض وقود الطيران المستدام. سيكون تفويض SAF في المملكة المتحدة، رهنًا بموافقة البرلمان، والذي سيدخل حيز التنفيذ في يناير 2025، أحد أوائل القوانين في العالم التي يتم وضعها في القانون، مما يضع المملكة المتحدة مرة أخرى في طليعة إزالة الكربون من السفر الجوي. ويأتي ذلك بعد أول رحلة تجارية عبر المحيط الأطلسي بوقود SAF بنسبة 100٪ تقلع من هيثرو في نوفمبر - بدعم من استثمار حكومي يصل إلى مليون جنيه إسترليني.

تغطية تقرير سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا

أسباب شراء هذا التقرير:

• تتضمن الدراسة تحليل حجم السوق والتنبؤ به والذي تم التحقق من صحته من قبل خبراء الصناعة الرئيسيين الموثوقين.


• يقدم التقرير مراجعة سريعة للأداء العام للصناعة في لمحة واحدة.


• يغطي التقرير تحليلًا متعمقًا لنظراء الصناعة البارزين مع التركيز الأساسي على البيانات المالية الرئيسية للأعمال، ومحافظ المنتجات، واستراتيجيات التوسع، والتطورات الأخيرة.


• فحص مفصل للدوافع والقيود والاتجاهات الرئيسية والفرص السائدة في الصناعة.


• تغطي الدراسة السوق بشكل شامل عبر مختلف القطاعات.


• تحليل متعمق على المستوى الإقليمي للصناعة.

خيارات التخصيص:

يمكن زيادة تخصيص سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا وفقًا للمتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك، لذا لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.