- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
سوق برمجيات صيانة الطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: التحليل الحالي والتوقعات (2023-2030)
التركيز على الحلول (البرمجيات والخدمات)؛ المستخدمون النهائيون (شركات الصيانة والإصلاح والعمليات، وشركات الطيران، ومصنعي المعدات الأصلية)؛ والتطبيق (التجاري والعسكري)؛ الدولة
بلغت قيمة سوق برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا 1,054.21 مليون دولار أمريكي في عام 2022، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 7.06% خلال الفترة المتوقعة (2023-2030). تشهد منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا نموًا كبيرًا في صناعة الطيران، حيث تستثمر دول مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وقطر ومصر بكثافة في تطوير البنية التحتية للمطارات وتوسيع أساطيل الطائرات. ونتيجة لذلك، هناك طلب متزايد على حلول برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات المتقدمة لتحسين الكفاءة التشغيلية وتقليل وقت التوقف وتعزيز ممارسات صيانة الطائرات بشكل عام. يتم دمج التقنيات الناشئة مثل الذكاء الاصطناعي (AI) والتعلم الآلي وإنترنت الأشياء (IoT) والحوسبة السحابية في أنظمة برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات، مما يتيح إمكانات الصيانة التنبؤية والمراقبة في الوقت الفعلي لمكونات الطائرات واتخاذ القرارات المستندة إلى البيانات. إن سوق برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا مدفوع بعوامل مثل العدد المتزايد من الطائرات العاملة، والتركيز المتزايد على الكفاءة التشغيلية، والطلب المتزايد على ممارسات الصيانة الفعالة من حيث التكلفة، والحاجة إلى الامتثال التنظيمي. علاوة على ذلك، تتعاون الشركات الموجودة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا مع مزودي البرامج الدوليين أو تطور حلولاً داخلية لتلبية هذه المتطلبات.
بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في السوق هم الإمارات للهندسة، والاتحاد للطيران، وشركة HCL Technologies Ltd، وشركة IBM، وأوراكل، وشركة Ramco Systems Ltd، وشركة Raytheon Technologies Corporation، وشركة Rolls Royce Holding PLC، و Rusada، والشركة السعودية لهندسة وصناعة الطيران. تم إجراء العديد من عمليات الاندماج والاستحواذ بالإضافة إلى الشراكات من قبل هؤلاء اللاعبين لتسهيل حصول العملاء على المنتجات/التقنيات المبتكرة عالية التقنية.
الرؤى المقدمة في التقرير
"من بين الحلول، سيستحوذ قطاع البرمجيات على حصة مهيمنة في السوق"
قاد قطاع البرمجيات السوق في عام 2022 بأعلى حصة سوقية. يمكن أن تُعزى الحصة السوقية الكبيرة التي استحوذ عليها قطاع البرمجيات إلى الطلب المتزايد على التقنيات المتقدمة والرقمنة في صناعة الطيران. تتبنى شركات الطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بشكل متزايد برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات لتعزيز كفاءتها التشغيلية وخفض التكاليف وضمان الامتثال للمعايير التنظيمية. من ناحية أخرى، شهد قطاع الخدمات في سوق برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا أيضًا نموًا كبيرًا في عام 2022. ويشمل هذا القطاع خدمات متنوعة تقدمها شركات برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات، بما في ذلك التنفيذ والتدريب والدعم والاستشارات. تعتمد شركات الطيران على هذه الخدمات لتنفيذ واستخدام برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات بنجاح ضمن عملياتها.
"من بين التطبيقات، ستحتفظ الفئة التجارية بحصة مهيمنة في السوق في عام 2022"
من المتوقع أن يستمر تفوق القطاع التجاري في سوق برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات في عام 2023 وما بعده. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى أن شركات الطيران التجارية تتطلب عمليات صيانة وإصلاح وتجديد (MRO) فعالة لضمان سلامة وموثوقية أسطولها. تلعب برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات دورًا حاسمًا في تبسيط عمليات الصيانة وإدارة المخزون وتتبع أوامر العمل وضمان الامتثال للمتطلبات التنظيمية. مع استمرار توسع قطاع الطيران التجاري على مستوى العالم، يزداد الطلب على حلول برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات المتقدمة لدعم حجم الأسطول المتزايد. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يكون لدى شركات الطيران التجارية عمليات صيانة أكبر وأكثر تعقيدًا مقارنة بالكيانات العسكرية. يتطلب هذا التعقيد أنظمة برمجية قوية لإدارة أنشطة صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات بشكل فعال، وتحسين استخدام الموارد، وتقليل وقت توقف الطائرات، وبالتالي تعزيز الكفاءة التشغيلية الشاملة وخفض التكاليف. علاوة على ذلك، فإن صناعة الطيران التجاري مدفوعة بعوامل مثل زيادة حركة الركاب والمنافسة في السوق والحاجة إلى عمليات فعالة من حيث التكلفة. تساهم هذه العوامل أيضًا في التبني المستمر لبرامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات من قبل شركات الطيران التجارية لتحسين ممارسات الصيانة وتقليل المهلة الزمنية وتعزيز رضا العملاء.
"ستحتفظ المملكة العربية السعودية بحصة مهيمنة في السوق في عام 2022"
قادت المملكة العربية السعودية سوق برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات في عام 2022 بفضل ابتكاراتها التكنولوجية المتقدمة واستثماراتها الاستراتيجية. إن التزام الدولة القوي بصناعة الطيران، إلى جانب أسطولها المتوسع من الطائرات، دفعها إلى طليعة حلول برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات. من خلال تركيزهم على تحسين الكفاءة التشغيلية وخفض تكاليف الصيانة، أحدثت الشركات السعودية ثورة في الصناعة من خلال تقديم حلول برمجية حديثة. من خلال الاستفادة من خبراتهم في تحليلات البيانات والصيانة التنبؤية والذكاء الاصطناعي، وضعت المملكة العربية السعودية معيارًا جديدًا لأداء برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات. عزز هذا الإنجاز الرائع مكانة الدولة كشركة عالمية رائدة في تكنولوجيا الطيران وسلط الضوء على براعة مهندسيها ومطوريها المهرة.
تغطية تقرير سوق برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا
أسباب شراء هذا التقرير:
- تتضمن الدراسة تحليل حجم السوق والتنبؤ به تم التحقق منه من قبل خبراء الصناعة الرئيسيين الموثوق بهم.
- يقدم التقرير مراجعة سريعة للأداء العام للصناعة في لمحة واحدة.
- يغطي التقرير تحليلًا متعمقًا لأقران الصناعة البارزين مع التركيز الأساسي على البيانات المالية الرئيسية للأعمال ومحافظ المنتجات واستراتيجيات التوسع والتطورات الأخيرة.
- فحص مفصل للدوافع والقيود والاتجاهات الرئيسية والفرص السائدة في الصناعة.
- تغطي الدراسة بشكل شامل السوق عبر قطاعات مختلفة.
- تحليل متعمق على المستوى الإقليمي للصناعة.
خيارات التخصيص:
يمكن تخصيص سوق برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بشكل أكبر وفقًا للمتطلبات أو أي شريحة سوقية أخرى. إلى جانب ذلك، تتفهم UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك، لذا لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
جدول المحتويات
منهجية البحث لتحليل سوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا (2023-2030)
كان تحليل السوق التاريخية، وتقدير السوق الحالية، والتنبؤ بسوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في المستقبل هي الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في البلدان الرئيسية. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، تم إجراء مقابلات أولية شاملة أيضًا، مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. بعد افتراض أرقام السوق والتحقق من صحتها من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا من أعلى إلى أسفل / من أسفل إلى أعلى للتنبؤ بحجم السوق بالكامل. بعد ذلك، تم اعتماد طرق تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم سوق القطاعات والقطاعات الفرعية للصناعة ذات الصلة. تم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية تفصيلية للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا من خلال مصادر الشركة الداخلية مثل التقارير السنوية والبيانات المالية، وعروض الأداء، والنشرات الصحفية، وما إلى ذلك، ومصادر خارجية بما في ذلك المجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، أجرينا تحليلًا ثانويًا مفصلاً لجمع رؤى السوق التاريخية وحصة القطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير كحلول ومستخدمين نهائيين وتطبيق. تم إجراء مزيد من التحليلات على المستوى القطري لتقييم الاعتماد العام لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة، أجرينا تحليل عوامل تفصيلي لتقدير حجم السوق الحالي لسوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. علاوة على ذلك، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل الحلول والمستخدمين النهائيين وتطبيق سوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات جانب الطلب والعرض مع الأخذ في الاعتبار الشراكات الكبرى وعمليات الاندماج والاستحواذ والتوسع التجاري وإطلاق المنتجات في قطاع سوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في جميع أنحاء العالم.
تقدير حجم السوق الحالي والتنبؤ به
تحديد حجم السوق الحالي: بناءً على رؤى قابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي واللاعبين الرئيسيين في سوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وحصص السوق للقطاعات. تم تحديد جميع الحصص المئوية المطلوبة وتقسيمات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ: لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تعيين أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي النهج من أعلى إلى أسفل / من أسفل إلى أعلى للوصول إلى توقعات السوق لعام 2030 للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة عبر الأسواق الرئيسية. تشمل منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق ما يلي:
- حجم السوق في الصناعة، من حيث الإيرادات (بالدولار الأمريكي) ومعدل اعتماد سوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا عبر الأسواق الرئيسية محليًا
- جميع الحصص المئوية وتقسيمات وتوزيعات قطاعات السوق والقطاعات الفرعية
- اللاعبون الرئيسيون في سوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا من حيث المنتجات المقدمة. أيضًا، استراتيجيات النمو التي يتبناها هؤلاء اللاعبون للتنافس في السوق سريع النمو
التحقق من صحة حجم السوق وحصته
البحث الأولي: تم إجراء مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المسؤولين التنفيذيين (CXO/VPs، رئيس قسم المبيعات، رئيس قسم التسويق، رئيس قسم العمليات، الرئيس الإقليمي، الرئيس القطري، إلخ) في جميع المناطق الرئيسية. تم بعد ذلك تلخيص نتائج البحث الأولي وإجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج المدخلات من البحث الأولي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
أصحاب المصلحة الرئيسيون في سوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا
هندسة السوق
تم استخدام تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق الإجمالي والوصول إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وقطاع فرعي من سوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. تم تقسيم البيانات إلى عدة قطاعات وقطاعات فرعية بعد دراسة المعلمات والاتجاهات المختلفة في مجالات الحلول والمستخدمين النهائيين وتطبيق سوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.
الهدف الرئيسي لدراسة سوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لترسيخ تقديرهم للاستثمارات على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية الإجمالية للسوق على المستويين الإقليمي والقطري، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة السبق. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات ما يلي:
- تحليل حجم السوق الحالي والمتوقع لسوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي). أيضًا، تحليل حجم السوق الحالي والمتوقع للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة
- تشمل القطاعات في الدراسة مجالات الحلول والمستخدمين النهائيين والتطبيق
- تحديد وتحليل الإطار التنظيمي لصناعة برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا
- تحليل سلسلة القيمة المتضمنة في وجود وسطاء مختلفين، إلى جانب تحليل سلوكيات العملاء والمنافسين في الصناعة
- تحليل حجم السوق الحالي والمتوقع لسوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للمنطقة الرئيسية
- تشمل الدول الرئيسية في المناطق التي تمت دراستها في التقرير المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ومصر وإيران وبقية دول منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا
- ملفات تعريف الشركات لسوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات للطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا واستراتيجيات النمو التي يتبناها اللاعبون في السوق للاستمرار في السوق سريع النمو
- تحليل متعمق على المستوى الإقليمي للصناعة
الأسئلة الشائعة الأسئلة الشائعة
س1: ما هو حجم السوق الحالي وإمكانات النمو لسوق برامج صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات (MRO) في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا؟
بلغت قيمة سوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات (MRO) لقطاع الطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا (MENA) 1,054.21 مليون دولار أمريكي في عام 2022، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل ثابت يبلغ حوالي 7.06٪ في الفترة المتوقعة (2023-2030).
س2: ما هي العوامل الدافعة لنمو سوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات (MRO) لقطاع الطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا (MENA)؟
يشهد سوق برمجيات صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات (MRO) في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا نموًا مدفوعًا بعوامل مثل تزايد عدد الطائرات قيد الخدمة، والتركيز المتزايد على الكفاءة التشغيلية، وارتفاع الطلب على ممارسات الصيانة الفعالة من حيث التكلفة، والحاجة إلى الامتثال التنظيمي.
س٣: أي قطاع لديه الحصة الأكبر في سوق برمجيات الصيانة والإصلاح والعمليات (MRO) لقطاع الطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا (MENA) حسب الحل؟
يستحوذ قطاع البرمجيات حاليًا على حصة كبيرة من السوق.
س 4: أي دولة ستهيمن على سوق برامج صيانة الطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا؟
من المتوقع أن تهيمن المملكة العربية السعودية على السوق خلال الفترة المتوقعة.
س5: من هم اللاعبون الرئيسيون العاملون في سوق برمجيات صيانة الطائرات (MRO) في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا؟
الإمارات للهندسة، والاتحاد للطيران، وHCL Technologies Ltd، وIBM Corporation، وأوراكل، وRamco Systems Ltd، وRaytheon Technologies Corporation، ورولز رويس هولدنج PLC، وروسادا، والشركة السعودية لهندسة وصناعة الطيران.
ذات صلة التقارير
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا
سوق تبريد مراكز البيانات في جنوب شرق آسيا: التحليل الحالي والتوقعات (2025-2033)
التركيز على نوع التبريد (التبريد القائم على الهواء، والتبريد القائم على السائل)؛ المكون (الحلول {مكيفات الهواء، ومكيفات الهواء الدقيقة، والمبردات، ووحدات معالجة الهواء، وغيرها}، الخدمة {التركيب والتوزيع، والدعم والاستشارات، وخدمات الصيانة})؛ نوع مركز البيانات (مراكز بيانات واسعة النطاق، ومراكز بيانات المؤسسات، ومراكز بيانات التجميع، وغيرها)؛ الصناعة ذات الاستخدام النهائي (تكنولوجيا المعلومات والاتصالات، والخدمات المصرفية والمالية والتأمين (BFSI)، والإعلام والترفيه، والرعاية الصحية، والحكومة والدفاع، والتجزئة، وغيرها)؛ والدولة.
December 5, 2025
