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GlobalBike Sharingwird voraussichtlich eine CAGR von rund ~12 % im Prognosezeitraum (2021-2027) aufweisen.Regierungen auf der ganzen Welt unterstützen E-Bikes und unternehmen verschiedene Anstrengungen, um deren Nutzung zu fördern. Entwicklungsländer wie China und Indien treiben den E-Bike-Markt voran. China ist beispielsweise der weltweit größte E-Bike-Markt. China war traditionell der weltweit größte Exporteur von Elektromotorrädern mit hohen Import- und Exportvolumina. Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie berichtet, dass die Produktion von Elektrofahrrädern in der Nation in den ersten 10 Monaten des Jahres 2020 im Vergleich zum Vorjahr um 33,4 Prozent auf 25,48 Millionen Einheiten gestiegen ist. Die Einnahmen der großen Fahrradhersteller beliefen sich in dieser Zeit auf rund 22 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 16,8 % entspricht. E-Bikes werden auf der ganzen Welt aufgrund ihres schnellen und flexiblen Betriebs und der Null-Emissionen immer beliebter. Die wachsende Popularität von E-Bikes als kostengünstige und umweltfreundliche Transportmittel befeuert das Wachstum der Bike-Sharing-Branche. Die Expansion des Unternehmens dürfte durch erhöhte Ausgaben in Forschung und Entwicklung (F&E) unterstützt werden, die darauf abzielen, die Batterieleistung zu verbessern und die Fahrradinfrastruktur zu verbessern. Pendler nutzen diese Räder hauptsächlich zum Bergauffahren und zum Transport großer Güter, was beides manuelles Treten erfordert. Bike-Sharing-Unternehmen in Nordamerika und Europa ersetzen herkömmliche Fahrräder durch E-Bikes, um ihren Kunden einen zuverlässigeren und effizienteren Service zu bieten.
Im Bericht präsentierte Erkenntnisse
„Unter den Fahrradtypen ist das E-Bike-Segment am lukrativsten“
Basierend auf dem Fahrradtyp wird der Markt in traditionelle Fahrräder und E-Bikes unterteilt. Das E-Bike-Segment wird voraussichtlich das lukrativste Segment sein, da E-Bikes aufgrund ihres schnellen und flexiblen Betriebs und der Null-Emissionen auf der ganzen Welt immer beliebter werden. Darüber hinaus befeuert ein wachsendes Interesse der Verbraucher an der Nutzung von E-Bikes als kostengünstige und umweltverträgliche Transportmittel das Wachstum des Bike-Sharings. Darüber hinaus ist ein E-Bike im Vergleich zu einem pedalbetriebenen Fahrrad eine viel bevorzugte Option, da es die Kriterien für höhere Geschwindigkeit beim Kurzstreckenpendeln erfüllt. Höhere Geschwindigkeiten, mehr Komfort, müheloses Fahren und die Anpassung der Motorleistung an die Straßenverhältnisse tragen zur Popularität von E-Bikes für das Sharing bei. Darüber hinaus fördern Regierungen auf der ganzen Welt die Nutzung von E-Bikes durch verschiedene Projekte
ANFRAGE ZUR KUNDENSPEZIFISCHEN GESTALTUNG
„Unter den Sharing-Systemen dominierte das Dockless-Segment 2020 den Markt.“
Basierend auf dem Sharing-System wird der Markt in Stationär und Dockless unterteilt. Im erwarteten Zeitraum wird erwartet, dass sich das Dockless-Segment in gesundem Tempo entwickelt. Aufgrund technischer Fortschritte wurden Dockless-E-Bike-Sharing-Produkte eingeführt, die verbesserte Bike-Sharing-Dienste und eine komfortable Verkehrszugänglichkeit ermöglichen, indem sie es den Kunden ermöglichen, Fahrräder an jedem rechtmäßigen öffentlichen Fahrzeugparkplatz abzuholen und abzugeben, anstatt an den Fahrradstationen des Betreibers. Die Anzahl der Dockless-E-Bikes auf dem Markt nimmt zu. Uber beispielsweise führte seine Dockless-E-Bikes im Mai 2019 in London ein. Die Dockless-Bikes verfügen über Körbe und Telefonhalterungen sowie ein elektrisches Pedalsystem, das bis zu 15 Meilen pro Stunde Unterstützung liefert
„Unter den Modellen dominierte das Free-Floating-Segment 2020 den Markt“
Basierend auf dem Modell wird der Markt in stationsbasiert, Free Floating und P2P unterteilt. Aufgrund seiner erhöhten Flexibilität, Zugänglichkeit und Erschwinglichkeit dürfte sich das Free-Floating-Modell rasch ausbreiten. Um die Kosten für die Installation riesiger Dockingstationen zu sparen, platzieren Dienstanbieter zunehmend Dockless-Räder auf den Straßen. Die Integration fortschrittlicher GPS-Lösungen in Fahrräder erleichtert es Dienstanbietern, sie an jedem Standort zu lokalisieren, wodurch das Diebstahlrisiko verringert wird. Pendler nutzen diese Räder in erster Linie, um lange Strecken zurückzulegen, ohne sich um das Parken kümmern zu müssen. Für die Rückgabe des Fahrrads an einen ausgewiesenen Parkplatz bieten mehrere Dienstanbieter wie LimeBike und oBike Gutschriften an. Die zunehmende Verkehrsstauung in Städten ermutigt Pendler, Free-Floating-Optionen anstelle von stationsbasierten Optionen zu nutzen
„Der asiatisch-pazifische Raum stellt den größten Markt dar.“
Von 2021 bis 2027 wird erwartet, dass der Bike-Sharing-Markt im asiatisch-pazifischen Raum deutlich wachsen wird. Aufgrund der sich ändernden Verbraucherpräferenzen für energieeffiziente Transportlösungen erlebt die Branche in der Region eine rasante Expansion. Laut dem Verkehrsministerium (MoT) gibt es in China über 70 Bike-Sharing-Organisationen mit 23 Millionen Fahrrädern und über 400 Millionen Kunden im ganzen Land. Die Expansion der Branche wird durch die Urbanisierung und eine schnell wachsende Bevölkerung in Indien und China unterstützt. Aufgrund der großen Anzahl potenzieller Kunden in der Region investieren mehrere Start-ups in den chinesischen Markt. Darüber hinaus haben rund 30 chinesische Städte, darunter Shanghai und Peking, eine Reihe von Vorschriften erlassen, um die Wartung, den Betrieb und die Produktion von Bike-Sharing zu steuern, wodurch Dienstanbieter defekte Fahrräder aus der Flotte entfernen können. So erließ China beispielsweise im August 2017 einen nationalen Rahmen zur Regulierung des Dockless-Bike-Sharings, um sicherzustellen, dass Fahrräder gleichmäßig verteilt werden und ausgewiesene Parkplätze verfügbar sind. Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt gehören Lyft, Inc., Uber Technologies, Inc., Neutron Holdings Inc., Meituan, Dropbike Inc., JCDecaux Group, Mobike, Motivate LLC, Jump Bicycles und Nextbike Berlin usw.
Gründe für den Kauf dieses Berichts:
Optionen zur Anpassung:
Das globale Bike Sharing kann je nach Anforderung oder einem anderen Marktsegment weiter angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen Geschäftsanforderungen haben, daher können Sie sich gerne mit uns in Verbindung setzen, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen vollständig entspricht.
Die moderne Welt ist stark von Mobilität abhängig. Regierungen und internationale Organisationen auf der ganzen Welt erlassen strenge Emissionsvorschriften, um die Kohlenstoffemissionswerte zu senken, obwohl dies auf das anhaltende Wachstum von Umwelt- und Gesundheitsbedenken sowie auf steigende Emissionswerte zurückzuführen ist. Regierungen und die Gesellschaft stehen aufgrund der alarmierenden Geschwindigkeit, mit der die fossilen Brennstoffvorräte erschöpft werden, vor einem gewaltigen Problem. E-Bikes haben sich als die perfekte Antwort auf das Problem erwiesen. Die ideale Form der Mobilität sind zunehmend E-Bikes, insbesondere Pedelecs. Pedelecs sind zuverlässige und umweltfreundliche E-Bikes. So sammelte beispielsweise ein E-Bike-Händler namens HumanForest im Dezember 2020 im Rahmen einer Crowdfunding-Kampagne 1,3 Millionen GBP ein. Ein nachhaltiger E-Bike-Service wird von HumanForest mit Sitz in London in den Städten verfügbar gemacht, beginnend im Frühjahr in London und dann in ganz Europa. Mit 200 E-Bikes testete HumanForest diesen Service den ganzen Sommer über und beabsichtigt, die neuesten Mittel zu verwenden, um die Flotte auf 1.500 E-Bikes zu erhöhen.
Weitere Einzelheiten zur Forschungsmethodik suchen
Die primäre Verwendung von Bike-Sharing ist für Kurzstreckenausflüge, da es sowohl erschwinglich als auch praktisch ist. Das Teilen von Fahrrädern ist eine umweltverantwortliche Art zu reisen, da es eine relativ saubere Form des Transports ist. Mietdienste und Freizeitaktivitäten sind die Hauptanwendungen für diese Arten von Einrichtungen. Hybrid-, Free-Floating-, Fracht- und Dock-basierte Bike-Sharing sind nur einige Beispiele für verschiedene Bike-Sharing-Systeme. Die wachsende Verbreitung von Elektrofahrrädern sowie die verstärkte Zusammenarbeit zwischen Mobilitätsanbietern und Bike-Sharing-Unternehmen dürften die Branchenexpansion ankurbeln. Darüber hinaus wird erwartet, dass erhöhter Komfort und Geschwindigkeit über kurze Distanzen die Marktexpansion ankurbeln werden. Einige der Haupthindernisse sind jedoch die Zunahme von Fahrraddiebstahl, Vandalismus und kostspielige Anfangsinvestitionskosten, die sich auf das Marktwachstum auswirken. Die gestiegene Nachfrage nach urbaner Mobilität hat zu einem Anstieg der Fahrzeuganzahl, insbesondere von Zweirädern und Personenkraftwagen, geführt, was sowohl zu hohen Verkehrsstaus als auch zu Lärmbelästigung geführt hat. Die Regierungen verschiedener Nationen, darunter Indien, China und Deutschland, fördern Bike-Sharing-Programme durch die Schaffung einer Straßeninfrastruktur, die speziell für die Fahrradnutzung geeignet ist, um die oben genannten Probleme zu verringern.
Analyse der historischen Marktgröße
Schritt 1: Detaillierte Untersuchung von Sekundärquellen:
Es wurde eine detaillierte Sekundärstudie durchgeführt, um die historische Marktgröße des Bike Sharing durch interne Quellen des Unternehmens wieJahresberichte & Finanzberichte, Leistungspräsentationen, Pressemitteilungen usw.und externe Quellen einschließlichZeitschriften, Nachrichten & Artikel, Veröffentlichungen der Regierung, Veröffentlichungen der Wettbewerber, Branchenberichte, Datenbanken von Drittanbietern und andere glaubwürdige Veröffentlichungen.
Schritt 2: Marktsegmentierung:
Nachdem wir die historische Marktgröße des Bike Sharing erhalten hatten, führten wir eine detaillierte Sekundäranalyse durch, um historische Markteinblicke und -anteile für verschiedene Segmente und Untersegmente für wichtige Regionen zu sammeln. Zu den wichtigsten Segmenten, die in dem Bericht enthalten sind, gehören Fahrradtyp, Sharing-System und Modell. Weitere regionale und länderspezifische Analysen wurden durchgeführt, um die Gesamtakzeptanz von Bike Sharing im globalen Kontext zu bewerten.
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Schritt 3: Faktorenanalyse:
Nachdem wir die historische Marktgröße verschiedener Segmente und Untersegmente ermittelt hatten, führten wir eine detaillierteFaktorenanalysedurch, um die aktuelle Marktgröße zu schätzen. Darüber hinaus führten wir eine Faktorenanalyse unter Verwendung abhängiger und unabhängiger Variablen wie zunehmende staatliche Anreize und die Nachfrage nach umweltfreundlichem Transport usw. Historische Trends und ihre Auswirkungen auf die Marktgröße und -anteile wurden analysiert. Die Nachfrage- und Angebotsseite wurde ebenfalls gründlich untersucht.
Aktuelle Marktschätzung und -prognose
Aktuelle Marktgrößenbestimmung:Basierend auf umsetzbaren Erkenntnissen aus den oben genannten 3 Schritten kamen wir zu der aktuellen Marktgröße, den wichtigsten Akteuren auf dem Markt und den Marktanteilen der Segmente und des Unternehmens. Alle erforderlichen prozentualen Aufteilungen und Marktaufschlüsselungen wurden unter Verwendung des oben genannten Sekundäransatzes ermittelt und durch Primärinterviews verifiziert.
Schätzung & Prognose:Für die Marktschätzung und -prognose wurden verschiedenen Faktoren, einschließlich Treibern und Trends, Einschränkungen und Chancen für die Stakeholder, Gewichtungen zugewiesen. Nach der Analyse dieser Faktoren wurden relevante Prognosetechniken, d. h. der Bottom-up-Ansatz, angewendet, um die Marktprognose bis 2027 für verschiedene Segmente und Untersegmente in den wichtigsten Regionen weltweit zu erstellen. Die zur Schätzung der Marktgröße angewandte Forschungsmethodik umfasst:
Marktgrößen- und Anteilvalidierung
Primärforschung:Tiefeninterviews wurden mit den Key Opinion Leaders (KOLs) durchgeführt, einschließlich Top-Level-Führungskräften (CXO/VPs, Vertriebsleiter, Marketingleiter, Betriebsleiter, Regionalleiter, Länderleiter usw.) in den wichtigsten Ländern. Die Ergebnisse der Primärforschung wurden dann zusammengefasst und eine statistische Analyse durchgeführt, um die aufgestellte Hypothese zu beweisen. Die Erkenntnisse aus der Primärforschung wurden mit den Ergebnissen der Sekundärforschung konsolidiert, wodurch Informationen in umsetzbare Erkenntnisse umgewandelt wurden.
Aufteilung der primären Teilnehmer in verschiedenen Regionen
SPRECHEN SIE MIT DEM ANALYSTEN
Markttechnik
Die Datentriangulationstechnik wurde eingesetzt, um die gesamte Marktschätzung abzuschließen und präzise statistische Zahlen für jedes Segment und Untersegment des Bike Sharing zu erhalten. Die Daten wurden in mehrere Segmente und Untersegmente aufgeteilt, nachdem verschiedene Parameter und Trends in den Bereichen Anwendung, Fahrzeugtyp, Komponente und Region untersucht wurden.
Das Hauptziel der Bike Sharing Studie
Die aktuellen und zukünftigen Markttrends des Bike Sharing wurden in der Studie ermittelt. Investoren können strategische Erkenntnisse gewinnen, um ihre Investitionsentscheidungen auf der Grundlage der in der Studie durchgeführten qualitativen und quantitativen Analyse zu treffen. Aktuelle und zukünftige Markttrends würden die Gesamtattraktivität des Marktes auf regionaler und Länderebene bestimmen und eine Plattform für die Industrie bieten, um den unerschlossenen Markt zu nutzen und vom First-Mover-Vorteil zu profitieren. Weitere quantitative Ziele der Studien umfassen:
Detaillierte regionale und länderspezifische Analyse der Branche
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