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Betonung auf Materialtyp (Semi-metallisch, Nicht-Asbest-Organisch (NAO), Low-Metallic NAO und Keramik); Vertriebskanal (OEMs und Aftermarket); Fahrzeugtyp (Zweiräder, Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge); Region/Land
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Der globale Markt für Kfz-Bremsbeläge wird im Prognosezeitraum voraussichtlich einen deutlichen CAGR von rund 4 % verzeichnenaufgrund der steigenden Verbreitung von Scheibenbremsen in Nutzfahrzeugen in Verbindung mit der Einführung strenger Sicherheitsvorschriften und der Einführung fortschrittlicher Bremssysteme in High-End- und Luxusautos. Darüber hinaus integrieren große Zweirad-OEMs neue und innovative Bremsbeläge und Bremssysteme in ihre Fahrzeuge, was hauptsächlich die Sicherheit und den Komfort der Passagiere erhöht.So brachte Brakes India im Februar 2022 eine Reihe von Hochleistungs-Bremsbelägen auf den Markt, die speziell entwickelt wurden, um ein verbessertes Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten und in hügeligem Gelände zu ermöglichen. Die neuen 'Elite'-Bremsbeläge, die unter der Marke TVS Apache auf den Markt gebracht wurden, sind mit der proprietären ABRACOAT-Technologie beschichtet..
Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt gehören Robert Bosch GmbH, Tenneco Inc., AISIN SEIKI Co. Ltd., ZF Friedrichshafen AG, ACDelco, Akebono Brake Industry Co. Ltd., ASIMCO Technologies, Brembo S.p.A., Japan Brake Industrial Co. Ltd. und Masu Brakes Private Limited.
In der Bericht dargestellte Erkenntnisse
„Unter den Materialtypen wird die Kategorie Nicht-Asbest-Organisch im Prognosezeitraum einen prominenten Anteil halten“
Basierend auf dem Materialtyp wird der Markt in Semi-metallisch, Nicht-Asbest-Organisch (NAO), Low-Metallic NAO und Keramik unterteilt. NAO-Bremsbeläge werden im Allgemeinen aus organischen Materialien wie Fasern, Glas, Gummi und Kevlar hergestellt. Viele Automobilhersteller haben sich für Nicht-NAO-Bremsbeläge als ihre OE-Fahrzeugteile entschieden. NAO-Bremsbeläge bieten verschiedene Vorteile wie geringe Staubentwicklung und weniger Lärm sowie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
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„Unter den Vertriebskanälen wird der Aftermarket im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen“
Basierend auf dem Vertriebskanal wird der Markt für Kfz-Bremsbeläge in OEMs und Aftermarket unterteilt. Das Aftersales-Segment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich das höchste Wachstum verzeichnen. Der steigende Bedarf an Menschen und unabhängigen Einzelhändlern, auf erschwinglichere Kfz-Teile für den Verkauf im Aftermarket zuzugreifen, gibt dem Markt einen Impuls. Darüber hinaus übernehmen traditionelle Kfz-Händler E-Commerce-Vertriebskanäle, um die Umsatzgenerierung zu steigern, in Verbindung mit dem wachsenden Eintritt von Online-basierten Kfz-Teile-Anbietern in das Ökosystem.So ist boodmo ein Online-Marktplatz für Kfz-Komponenten und -Produkte in Indien. Es bietet 1 Million verschiedene Ersatzteile von 400 Lieferanten von über 3.000 indischen sowie internationalen Marken in seinem E-Store an.
„APAC wird einen signifikanten Marktanteil halten“
APAC eroberte im Jahr 2020 den führenden Marktanteil des globalen Marktes für Kfz-Bremsbeläge und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einem beträchtlichen CAGR wachsen, was auf die wachsende Erwerbsbevölkerung und die wachsende Mittelklasse zurückzuführen ist, wodurch die Nachfrage nach neuen Fahrzeugen entsteht. Darüber hinaus wird die Präsenz eines großen Pools an qualifizierten und teilqualifizierten Arbeitskräften und kostengünstige Fertigung in Ländern wie Indien und China zusammen mit der Präsenz einer großen Anzahl von Automobilherstellungsunternehmen und OEMs in der Region voraussichtlich den Markt weiter ankurbeln. Darüber hinaus gilt China als der größte Produzent und Verkäufer von Automobilen. Darüber hinaus würde der steigende Absatz von Pkw in China, gepaart mit der wachsenden Nachfrage nach Komfort-, Luxus- und Sicherheitsprodukten und -dienstleistungen, dem chinesischen Markt helfen, ein signifikantes Wachstum zu verzeichnen.So wurden laut China Passenger Car Association im Jahr 2020 in China 2,53 Millionen Luxusfahrzeuge verkauft, ein Anstieg von 14,7 % gegenüber 2019, was einem Marktanteil von 13 % der im Land verkauften Pkw entspricht. In den Jahren 2018 und 2019 verzeichnete der Absatz von Luxusfahrzeugen ein Wachstum von 17,6 % bzw. 11,7 %.
Gründe für den Kauf dieses Berichts:
Anpassungsoptionen:
Der globale Markt für Kfz-Bremsbeläge kann je nach Bedarf oder einem anderen Marktsegment weiter angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen Geschäftsanforderungen haben, also zögern Sie nicht, sich mit uns in Verbindung zu setzen, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen vollständig entspricht.
Forschungsmethodik für die Marktanalyse von Kfz-Bremsbelägen (2022-2028)
Die Analyse des historischen Marktes, die Schätzung des aktuellen Marktes und die Prognose des zukünftigen Marktes des globalen Marktes für Kfz-Bremsbeläge waren die drei Hauptschritte zur Erstellung und Analyse der Einführung von Kfz-Bremsbelägen in wichtigen Regionen weltweit. Es wurden umfassende Sekundärrecherchen durchgeführt, um die historischen Marktzahlen zu erfassen und die aktuelle Marktgröße zu schätzen. Zweitens wurden zur Validierung dieser Erkenntnisse zahlreiche Ergebnisse und Annahmen berücksichtigt. Darüber hinaus wurden umfassende Primärinterviews mit Branchenexperten entlang der Wertschöpfungskette des globalen Marktes für Kfz-Bremsbeläge durchgeführt. Nach der Annahme und Validierung von Marktzahlen durch Primärinterviews wandten wir einen Top-Down-/Bottom-Up-Ansatz an, um die vollständige Marktgröße zu prognostizieren. Danach wurden Methoden zur Marktaufschlüsselung und Datentriangulation angewendet, um die Marktgröße der Segmente und Untersegmente der Branche zu schätzen und zu analysieren. Die detaillierte Methodik wird im Folgenden erläutert:
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Analyse der historischen Marktgröße
Schritt 1: Ausführliche Untersuchung von Sekundärquellen:
Es wurden detaillierte Sekundäruntersuchungen durchgeführt, um die historische Marktgröße des Marktes für Kfz-Bremsbeläge über unternehmensinterne Quellen wieJahresberichte und Finanzberichte, Präsentationen zur Leistung, Pressemitteilungen usw.und externe Quellen, darunterZeitschriften, Nachrichten und Artikel, Veröffentlichungen der Regierung, Veröffentlichungen von Wettbewerbern, Branchenberichte, Datenbanken von Drittanbietern und andere glaubwürdige Veröffentlichungen.
Schritt 2: Marktsegmentierung:
Nachdem wir die historische Marktgröße des Marktes für Kfz-Bremsbeläge ermittelt hatten, führten wir eine detaillierte Sekundäranalyse durch, um historische Markterkenntnisse und -anteile für verschiedene Segmente und Untersegmente für wichtige Regionen zu sammeln. Zu den wichtigsten Segmenten in dem Bericht gehören Materialtyp, Fahrzeugtyp und Vertriebskanal. Es wurden weitere Analysen auf Länderebene durchgeführt, um die allgemeine Einführung von Testmodellen in dieser Region zu bewerten.
Schritt 3: Faktorenanalyse:
Nachdem wir die historische Marktgröße verschiedener Segmente und Untersegmente ermittelt hatten, führten wir eine detaillierteFaktorenanalysedurch, um die aktuelle Marktgröße des Marktes für Kfz-Bremsbeläge zu schätzen. Darüber hinaus führten wir eine Faktorenanalyse mit abhängigen und unabhängigen Variablen wie verschiedenen Arten, Fahrzeugtypen und dem Vertriebskanal für Kfz-Bremsbeläge durch. Es wurde eine gründliche Analyse für Nachfrage- und Angebotszenarien unter Berücksichtigung von Top-Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen, Geschäftserweiterungen und Produkteinführungen im Bereich Kfz-Bremsbeläge weltweit durchgeführt.
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Schätzung & Prognose der aktuellen Marktgröße
Aktuelle Marktgrößenbestimmung:Basierend auf umsetzbaren Erkenntnissen aus den obigen 3 Schritten kamen wir zur aktuellen Marktgröße, den wichtigsten Akteuren auf dem globalen Markt für Kfz-Bremsbeläge und den Marktanteilen der Segmente. Alle erforderlichen prozentualen Anteile, Aufteilungen und Marktunterteilungen wurden unter Verwendung des oben genannten sekundären Ansatzes ermittelt und durch Primärinterviews verifiziert.
Schätzung & Prognose:Für Marktschätzung und -prognose wurden verschiedenen Faktoren Gewichte zugewiesen, darunter Treiber und Trends, Einschränkungen und Chancen für die Stakeholder. Nach der Analyse dieser Faktoren wurden relevante Prognosetechniken, d. h. der Top-Down-/Bottom-Up-Ansatz, angewendet, um die Marktprognose für 2027 für verschiedene Segmente und Untersegmente in den wichtigsten Märkten weltweit zu erstellen. Die zur Schätzung der Marktgröße angewandte Forschungsmethodik umfasst:
Marktgrößen- und -anteilsvalidierung
Primärforschung:Es wurden ausführliche Interviews mit den Key Opinion Leaders (KOLs) durchgeführt, darunter Top Level Executives (CXO/VPs, Sales Head, Marketing Head, Operational Head, Regional Head, Country Head usw.) in den wichtigsten Regionen. Die Ergebnisse der Primärforschung wurden anschließend zusammengefasst und eine statistische Analyse durchgeführt, um die aufgestellte Hypothese zu belegen. Die Ergebnisse der Primärforschung wurden mit den Sekundärergebnissen konsolidiert, wodurch Informationen in umsetzbare Erkenntnisse umgewandelt wurden.
Aufschlüsselung der primären Teilnehmer in verschiedenen Regionen
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Markttechnik
Die Daten-Triangulationstechnik wurde eingesetzt, um die gesamte Marktschätzung abzuschließen und präzise statistische Zahlen für jedes Segment und Untersegment des globalen Automobilbremsbelagmarktes zu erhalten. Die Daten wurden in mehrere Segmente und Untersegmente aufgeteilt, nachdem verschiedene Parameter und Trends in den Bereichen Fahrzeugtyp, Materialtyp und Vertriebskanal auf dem globalen Automobilbremsbelagmarkt untersucht wurden.
Das Hauptziel der globalen Automobilbremsbelagmarktstudie
Die aktuellen und zukünftigen Markttrends des globalen Automobilbremsbelagmarktes wurden in der Studie aufgezeigt. Investoren können strategische Erkenntnisse gewinnen, um ihre Investitionsentscheidungen auf der Grundlage der in der Studie durchgeführten qualitativen und quantitativen Analysen zu treffen. Aktuelle und zukünftige Markttrends bestimmten die Gesamtattraktivität des Marktes auf regionaler Ebene und boten dem Branchenteilnehmer eine Plattform, um den ungenutzten Markt zu nutzen und von einem First-Mover-Vorteil zu profitieren. Weitere quantitative Ziele der Studien umfassen:
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