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Betonung auf Felgengröße (12’’–17’’, 18’’–21’’, und >22’’); Fahrzeugtyp (Pkw und Nutzfahrzeuge); Vertriebskanal (OEM und Aftermarket); Region und Land
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Es wird erwartet, dass der globale Allwetterreifen-Markt im Prognosezeitraum (2021–2027) eine CAGR von rund 5 % aufweisen wird. Allwetterreifen sind Reifentypen, die für ihre anständige Leistung bei trockenen, nassen und schneebedeckten Bedingungen bekannt sind. Im Vergleich zu Sommerreifen haben diese Reifen moderate Profiltiefen und Gummimischungen, die die Lebensdauer der Lauffläche verlängern. Sie sind speziell für den typischen Autofahrer konzipiert. Um die Fahrzeugeffizienz zu verbessern, die negativen Umweltauswirkungen herkömmlicher Reifen zu verringern und das Wissen über grüne Reifen zu verbreiten, legen Regierungen und andere Aufsichtsbehörden auf der ganzen Welt Gesetze und Programme zur Kennzeichnung von Reifen fest und schlagen diese vor. In Japan wurde beispielsweise im Jahr 2010 ein freiwilliges Reifenlabel-System für Personenkraftwagen eingeführt. Ähnlich dazu führte die südkoreanische Regierung im November 2011 ein freiwilliges Reifenlabel-Programm für Personenkraftwagen ein, das später im November 2012 verpflichtend wurde. Darüber hinaus begann das Land im November 2016 mit der Durchsetzung obligatorischer Reifenlabel-Vorschriften.
Im Bericht dargestellte Erkenntnisse
„Unter den Felgengrößen dominierte das Segment 18''–21'' im Jahr 2020 den Markt“
Basierend auf der Felgengröße ist der Markt in 12''–17'', 18''–21'' und >22'' unterteilt. Es wird erwartet, dass das Segment 18''–21'' den Markt im prognostizierten Zeitraum 2021–2027 dominieren wird. Da diese Reifen ein reduziertes Profil haben, können sie mit ausreichender Bodenfreiheit über Gelände und Schlaglöcher gefahren werden. Darüber hinaus bewirkt es, dass sich die Aufhängung vollständig zusammenpresst und zurückfedert. Das Wachstum dieses Marktes wird durch all diese Faktoren angetrieben werden.
„Unter den Fahrzeugtypen dominierte das Aftermarket-Segment im Jahr 2020 den Markt“
Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Es wird erwartet, dass das Segment Personenkraftwagen den Markt im prognostizierten Zeitraum dominieren wird. Es wird erwartet, dass das Wachstum der Kategorie durch Faktoren wie steigendes verfügbares Einkommen der Verbraucher und höhere Pkw-Verkäufe in Ländern wie China und Indien angetrieben wird.
„Unter den Vertriebskanälen dominierte das Segment Personenkraftwagen im Jahr 2020 den Markt“
Basierend auf dem Vertriebskanal ist der Markt in OEM und Aftersales unterteilt. Es wird erwartet, dass das Aftersales-Segment den Markt im prognostizierten Zeitraum dominieren wird. Die jährlichen Reifenersatzteile, die in jedem Land und jeder Region durchgeführt werden, werden in diesem Fall durch den Aftermarket-Vertriebskanal repräsentiert. Darüber hinaus wird erwartet, dass der Anteil der Aftermarket-Reifen auf dem globalen Markt aufgrund des Anstiegs von Distributoren, Einzelhändlern und Online-Channel-Partnern, die wettbewerbsfähige Preise anbieten, steigen wird.
„Der asiatisch-pazifische Raum stellt den größten Markt dar.“
Im Jahr 2020 gehörte der höchste Marktanteil dem asiatisch-pazifischen Raum. Es wird erwartet, dass der Markt aufgrund von Faktoren wie steigenden Pkw-Verkäufen in Ländern mit rauem Klima wie China und Indien sowie expandierenden Aftermarket-Branchen in der Region steigen wird. Aufgrund der raschen Expansion des Automobilsektors in Ländern wie China, Indien und Japan beherbergt die Region Asien-Pazifik einen der größten Automobil-Aftermarkets. Der Reifenverbrauch hat in der Region aufgrund einer Reihe von Faktoren zugenommen, darunter ein Anstieg der Bautätigkeit, die industrielle Expansion und der Wunsch nach kraftstoffsparender Technologie. Die Region ist stolz auf die Verfügbarkeit zahlreicher Rohstofflieferanten, niedrige Arbeitskosten und hilfreiche staatliche Vorschriften in Ländern wie China, Japan und Südkorea. Es wird auch prognostiziert, dass die Landwirtschaft einen erheblichen Bedarf an Allwetterreifen haben wird, da diese Länder ihr großes Gewicht beimessen.
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Gründe für den Kauf dieses Berichts:
Anpassungsoptionen:
Der Global All-Weather Tire kann gemäß den Anforderungen oder einem anderen Marktsegment weiter angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen geschäftlichen Anforderungen haben. Nehmen Sie daher gerne Kontakt mit uns auf, um einen Bericht zu erhalten, der vollständig Ihren Anforderungen entspricht.
Die Verwendung von Ganzjahresreifen ist für Temperaturen über 7 Grad Celsius vorgesehen. Aufgrund seiner Eignung für die meisten Standorte und Jahreszeiten weltweit werden Ganzjahresreifen auf allen Fahrzeugtypen häufig verwendet, mit Ausnahme kälterer Regionen, in denen sie im Dezember und Januar gegen Winterreifen ausgetauscht werden. In den kälteren Monaten werden Winterreifen anstelle von Allwetterreifen verwendet. Darüber hinaus können Allwetterreifen bei Temperaturen bis zu 7 Grad Celsius funktionieren, daher bevorzugen diejenigen, die in kälteren Klimazonen leben, Allwetterreifen gegenüber Ganzjahresreifen, um die Kosten für den Autobesitz zu senken und die Unannehmlichkeiten des Reifenauswechsels zu vermeiden. Der Markt für Ganzjahresreifen und Fahrzeugverkäufe wird durch einen Anstieg des Autobesitzes in Entwicklungsländern infolge der steigenden Transportnachfrage und der Kaufkraft der Verbraucher angetrieben. Da Gebrauchtwagen immer beliebter werden und Fahrzeuge länger gehalten werden, steigt der Bedarf an Aftermarket-Reifen, was wiederum den Markt für Ganzjahresreifen ankurbelt. Die Herstellung von Allwetterreifen berücksichtigt eine Reihe von Variablen, darunter Profildesign, Größe/Abmessungen, Gewicht und Reifenkonstruktion. Das Rohmaterial oder die Verbindung, die bei der Herstellung dieser Reifen verwendet wird, hat einen erheblichen Einfluss auf ihre Betriebswirksamkeit und Zuverlässigkeit. Das Produktwachstum des Prognosezeitraums wird jedoch durch die steigenden Rohstoffpreise eingeschränkt, die zur Herstellung von Allwetterreifen erforderlich sind. Die Entwicklung von Reifen, die mit internen und externen Elementen wie Temperatur, Straßenoberfläche, Luftfeuchtigkeit und Rohstoffen wirksam sind, hat für Reifenhersteller Priorität. Branchenteilnehmer importieren Rohstoffe aus anderen Ländern, um die Qualität und Zuverlässigkeit ihrer Produkte aufrechtzuerhalten und ihren Kundenstamm auf dem Weltmarkt zu erweitern. Die eskalierenden Handelsstreitigkeiten haben jedoch erhebliche Auswirkungen auf die Rohstoffpreise. Einige der wichtigsten Importeure und Exporteure weltweit sind Länder wie die Vereinigten Staaten und China. Die Kosten für einige Rohstoffe, die zur Herstellung von Allwetterreifen verwendet werden, sind aufgrund der eskalierenden Handelsstreitigkeiten zwischen den beiden Ländern gestiegen.
Weitere Einzelheiten zur Forschungsmethodik suchen
Analyse der historischen Marktgröße
Schritt 1: Eingehende Untersuchung von Sekundärquellen:
Eine detaillierte Sekundärstudie wurde durchgeführt, um die historische Marktgröße des Allwetterreifens durch interne Unternehmensquellen wie zu ermitteln:Jahresberichte und Jahresabschlüsse, Leistungspräsentationen, Pressemitteilungen usw.und externe Quellen einschließlichZeitschriften, Nachrichten & Artikel, Regierungsveröffentlichungen, Wettbewerbsveröffentlichungen, Sektorberichte, Datenbanken von Drittanbietern und andere glaubwürdige Veröffentlichungen.
Schritt 2: Marktsegmentierung:
Nachdem wir die historische Marktgröße des Allwetterreifens erhalten hatten, führten wir eine detaillierte Sekundäranalyse durch, um historische Markteinblicke und Anteile für verschiedene Segmente und Untersegmente für die wichtigsten Regionen zu sammeln. Zu den wichtigsten Segmenten, die im Bericht enthalten sind, gehören Felgengröße, Fahrzeugtyp und Vertriebskanal. Umfassendere regionale und länderspezifische Analysen wurden durchgeführt, um die allgemeine Akzeptanz von Allwetterreifen im globalen Kontext zu bewerten.
Schritt 3: Faktorenanalyse:
Nachdem wir die historische Marktgröße verschiedener Segmente und Untersegmente ermittelt hatten, führten wir eine detaillierteFaktorenanalysedurch, um die aktuelle Marktgröße abzuschätzen. Darüber hinaus führten wir eine Faktorenanalyse unter Verwendung abhängiger und unabhängiger Variablen wie wachsende staatliche Anreize und die Nachfrage nach umweltfreundlichem Transport usw. durch. Historische Trends und ihre Auswirkungen auf die Marktgröße und den Marktanteil wurden analysiert. Nachfrage- und Angebotsseitenszenarien wurden ebenfalls gründlich untersucht.
Aktuelle Marktschätzung & Prognose
Aktuelle Marktgrößenbestimmung:Basierend auf umsetzbaren Erkenntnissen aus den obigen 3 Schritten kamen wir zur aktuellen Marktgröße, den wichtigsten Akteuren auf dem Markt und den Marktanteilen der Segmente und des Unternehmens. Alle erforderlichen Prozentsatzaufteilungen und Marktaufschlüsselungen wurden unter Verwendung des oben genannten Sekundäransatzes ermittelt und durch Primärinterviews verifiziert.
Schätzung & Prognose:Für die Marktschätzung und -prognose wurden verschiedenen Faktoren, darunter Treibern und Trends, Beschränkungen und Chancen, die den Stakeholdern zur Verfügung stehen, Gewichte zugewiesen. Nach der Analyse dieser Faktoren wurden relevante Prognosetechniken, d. h. der Bottom-up-Ansatz, angewendet, um bis 2027 zu einer Marktprognose für verschiedene Segmente und Untersegmente in den wichtigsten Regionen weltweit zu gelangen. Die Forschungsmethodik zur Schätzung der Marktgröße umfasst:
Validierung von Marktgröße und -anteil
Primärforschung:Tiefgehende Interviews wurden mit den Key Opinion Leaders (KOLs) geführt, einschließlich Top-Level-Führungskräften (CXO/VPs, Vertriebsleiter, Marketingleiter, Betriebsleiter, Regionalleiter, Länderleiter usw.) in wichtigen Ländern. Die Ergebnisse der Primärforschung wurden dann zusammengefasst und statistische Analysen durchgeführt, um die aufgestellte Hypothese zu belegen. Die Ergebnisse der Primärforschung wurden mit den Ergebnissen der Sekundärforschung konsolidiert, wodurch Informationen in umsetzbare Erkenntnisse umgewandelt wurden.
Aufteilung der primären Teilnehmer in verschiedenen Regionen
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Markt-Engineering
Die Datentriangulationstechnik wurde eingesetzt, um die Gesamtmarktschätzung abzuschließen und präzise statistische Zahlen für jedes Segment und Subsegment des Ganzjahresreifens zu erhalten. Die Daten wurden in mehrere Segmente und Subsegmente aufgeteilt, nachdem verschiedene Parameter und Trends in den Bereichen Anwendung, Fahrzeugtyp, Komponente und Region untersucht wurden.
Das Hauptziel der Ganzjahresreifen-Studie
Die aktuellen und zukünftigen Markttrends für Ganzjahresreifen wurden in der Studie aufgezeigt. Investoren können strategische Erkenntnisse gewinnen, um ihre Investitionsentscheidungen auf der Grundlage der in der Studie durchgeführten qualitativen und quantitativen Analyse zu treffen. Aktuelle und zukünftige Markttrends würden die Gesamtattraktivität des Marktes auf regionaler und Länderebene bestimmen und eine Plattform für die Marktteilnehmer schaffen, um den unerschlossenen Markt auszunutzen und vom First-Mover-Vorteil zu profitieren. Weitere quantitative Ziele der Studien umfassen:
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