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Schwerpunkt auf Komponente (Software, Steuergeräte/DCUs, Sensoren, Leistungselektronik (exkl. Batteriezellen), Sonstige elektronische Komponenten); Software-Bereich (Betriebssystem und Middleware, Karosserie und Energie, Antriebsstrang und Fahrwerk, Infotainment, ADAS und AD); Steuergeräte/DCU-Bereich (AD (Autonomes Fahren), Fahrwerk, Infotainment, ADAS, Karosserie, Antriebsstrang); Sensorbereich (Karosserie, Fahrwerk, Antriebsstrang, ADAS/AD); Leistungselektronikbereich (BMS (Batteriemanagementsystem), DC/DC-Wandler, CMC (Zellmanagement-Controller), On-Board-Ladegerät, BJB (Batterieverteilerkästen), E-Motor, Inverter); Sonstige elektronische Komponentenbereich (Kabelbaum, Sonstige); Fahrzeugtyp (Volumenmodell mit Verbrennungsmotor, Zweckgebautes Robo-Taxi als BEV, Premiummodell als PHEV); Regionen/Land

Es wird erwartet, dass der Markt für Automobilsoftware und -elektronik im Prognosezeitraum (2021-2027) eine CAGR von rund 8 % aufweisen wird. Das Internet der Dinge (IoT) ist erwachsen geworden, und jetzt können komplexe Lösungen nahtlos in städtische Governance- und Managementrahmen und -prozesse implementiert werden. Autonomes Fahren (AD), vernetzte Autos, Elektrifizierung des Antriebsstrangs und gemeinsame Mobilität (ACES) sind die wichtigsten Trends, die sich gegenseitig verstärkende Entwicklungen in der Automobilindustrie darstellen. Diese Trends zusammen stören nicht nur die automobile Wertschöpfungskette und wirken sich auf alle Beteiligten aus, sondern sind auch ein wichtiger Treiber für den Markt für Automobilsoftware und elektronische Komponenten. Es wird eine deutliche Abweichung über die Marktsegmente hinweg erwartet. Es wird erwartet, dass die Leistungselektronik das höchste CAGR-Wachstum verzeichnen wird. Elektrofahrzeugplattformen (EV) werden sich zu einem neuen Markt für Hochvolt-Kabelbäume (HV) entwickeln, während die Gesamtnachfrage nach Niedervolt-Kabelbäumen (LV) voraussichtlich sinken wird, was dazu führt, dass das Kabelbaumsegment am langsamsten wächst. Angesichts der verfügbaren Möglichkeiten wird erwartet, dass alle Akteure auf dem Markt von dem Aufbau ihrer Softwarebereitstellungs- und Elektronik- und Elektrikarchitektur-Fähigkeiten profitieren werden, indem sie die neuesten technologischen Innovationen einschließlich UI, UX und Analytik nutzen.
Fahrzeugautomatisierungsgrade

Im Bericht dargestellte Erkenntnisse
„Unter den Komponenten dominierte das Segment ECUs/DCUs den Markt mit einem Anteil von mehr als 35 % im Jahr 2020“
Basierend auf der Komponente ist der Markt für Automobilsoftware und -elektronik in Software, ECUs/DCUs, Sensoren, Leistungselektronik (ohne Batteriezellen) und andere elektronische Komponenten unterteilt. Im Jahr 2020 dominierten ECUs/DCUs den Markt, gefolgt vom Segment der anderen elektronischen Komponenten (Kabelbäume, Steuerungen, Schalter, Displays). Es wird erwartet, dass das Segment ECUs/DCUs den Markt aufgrund des stetig wachsenden Fahrzeugmarktes aufgrund des steigenden verfügbaren Einkommens dominieren wird.
„Unter den Softwarebereichen dominierte das Segment ADAS und AD den Markt“
Basierend auf dem Softwarebereich ist der Markt in Betriebssysteme und Middleware, Karosserie und Energie, Antriebsstrang und Fahrgestell, Infotainment, ADAS und AD unterteilt. Basierend auf der Schätzungssoftware für das Segment ADAS und AD dominierte der Markt mit einem Anteil von rund 40 % im Jahr 2020. Es wird erwartet, dass das Segment Infotainment im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen wird.
„Unter den ECU/DCU-Bereichen dominierte das Segment Antriebsstrang den Markt“
Basierend auf dem ECU/DCU-Bereich ist der Markt in AD (autonomes Fahren), Fahrgestell, Infotainment, ADAS, Karosserie und Antriebsstrang unterteilt. Im Jahr 2020 dominierte ECU/DCU für das Segment Antriebsstrang den Markt. Es wird erwartet, dass die Konvergenz von elektronischen Steuergeräten einen neuen Markt für Domänencontroller eröffnen wird. ECUs im Fahrzeug sind für die Steuerung der elektrischen Subsysteme des Fahrzeugs verantwortlich, während DCUs als die nächste Evolutionsstufe von ECUs gelten, die die Funktionalität mehrerer einzelner ECUs in einem einzigen, kostengünstigeren System konsolidieren.
„Unter den Sensorbereichen dominierte der Verkauf von Sensoren für das Segment ADAS/AD den Markt“
Basierend auf dem Sensorbereich ist der Markt in Karosserie, Fahrgestell, Antriebsstrang, ADAS/AD unterteilt. Derzeit dominiert der Verkauf von Sensoren für das Segment ADAS/AD den Markt, gefolgt vom Segment Antriebsstrang. Der Trend zum autonomen Fahren ist der Hauptfaktor, der die Nachfrage nach Sensoren im Automobilsektor antreibt. Daher wird erwartet, dass die zunehmende Akzeptanz von ADAS und AD dem Automobilsensorsegment helfen wird, im Prognosezeitraum moderat zu wachsen.
„Unter den Leistungselektronikbereichen dominierte das Segment Wechselrichter den Markt“
Basierend auf dem Leistungselektronikbereich ist der Markt in BMS (Batteriemanagementsystem), DC/DC-Wandler, CMC (Zellmanagementcontroller), On-Board-Ladegerät, BJB (Batterieanschlusskästen), E-Motor, Wechselrichter unterteilt. Basierend auf der Schätzung dominierte das Segment Wechselrichter den Markt. Es wird erwartet, dass das Leistungselektroniksegment das höchste CAGR-Wachstum verzeichnen wird, was hauptsächlich auf die wachsende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen weltweit zurückzuführen ist, was zu einer höheren Nachfrage nach Leistungselektronik führen würde.
„Unter den anderen elektronischen Komponenten dominierte das Segment Kabelbaum den Markt“
Basierend auf dem Bereich der anderen elektronischen Komponenten ist der Markt in Kabelbaum und andere unterteilt. Im Jahr 2020 dominierte das Segment Kabelbaum den Markt. Das Segment Kabelbaum wird hauptsächlich durch die Einführung von Elektrofahrzeugplattformen angetrieben, die einen stark wachsenden Markt für Hochvolt-Kabelbäume eröffnet hat, die Hochvoltbatterie, Ladegerät, E-Motor und weitere Hochvoltkomponenten innerhalb von Elektrofahrzeugen verbinden.
„Unter den Fahrzeugtypen werden Software und Elektronik hauptsächlich in speziell gebauten Robo-Taxis als BEV eingesetzt“
Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der Markt für Automobilsoftware und -elektronik in Volumenfahrzeuge mit Verbrennungsmotor, speziell gebaute Robo-Taxis als BEV, Premiumfahrzeuge als PHEV unterteilt. Derzeit werden Software und Elektronik hauptsächlich in speziell gebauten Robo-Taxis als BEV eingesetzt, gefolgt von Premiumfahrzeugen als PHEV. Es wird erwartet, dass die Kosten für Elektronik und Software für Robo-Taxis im Jahr 2025 erheblich hoch sein werden, was hauptsächlich auf die hohen Kosten für Sensoren sowie eine niedrige Fahrzeugbasis zurückzuführen ist.
„Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum das höchste Wachstum verzeichnen wird“
Für ein besseres Verständnis der Nachfrage nach Automobilsoftware und -elektronik wird der Markt für wichtige Regionen analysiert, darunter Nordamerika (USA, Kanada, Rest Nordamerikas); Europa (Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Italien, Rest Europas); Asien-Pazifik (China, Japan, Südkorea, Rest Asien-Pazifik); und Rest der Welt. Derzeit dominiert der asiatisch-pazifische Raum den Markt. Der Markt für vernetzte Autos hat in den letzten Jahren in der Region Asien-Pazifik ein deutliches Wachstum erlebt. Das Wachstum des Segments ist auf die Präsenz von Unternehmen wie Baidu, Alibaba und anderen in der Region zurückzuführen. Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt gehören Robert Bosch, NXP Semiconductors, Renesas Electronics, BlackBerry Limited, NVIDIA, Continental, Denso Corporation, Magna International, ZF Friedrichshafen AG, Aisin Corporation.
Gründe für den Kauf dieses Berichts:
Anpassungsoptionen:
Der Markt für Automobilsoftware und -elektronik kann je nach Bedarf oder einem anderen Marktsegment weiter angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen geschäftlichen Anforderungen haben. Zögern Sie daher nicht, sich mit uns in Verbindung zu setzen, um einen Bericht zu erhalten, der vollständig Ihren Anforderungen entspricht.
Die Analyse des historischen Marktes, die Schätzung des aktuellen Marktes und die Prognose der Zukunft des Marktes für Automobilsoftware und -elektronik waren die drei wichtigsten Schritte, die unternommen wurden, um die Nachfrage und den Umsatz von Software und Elektronik im Automobilsektor weltweit zu ermitteln und zu analysieren. Um die historischen Marktzahlen zu erfassen und die aktuelle Marktgröße zu schätzen, wurden umfangreiche Sekundärrecherchen durchgeführt. Zweitens wurden zahlreiche Erkenntnisse und Annahmen berücksichtigt, um diese Erkenntnisse zu validieren. Darüber hinaus wurden ausführliche Primärinterviews mit Branchenexperten entlang der Wertschöpfungskette der Branche geführt. Nach der Annahme und Validierung der Marktzahlen durch Primärinterviews wendeten wir einen Bottom-up-Ansatz an, um die vollständige Marktgröße zu prognostizieren. Danach wurden Methoden der Marktaufgliederung und Datentriangulation angewendet, um die Marktgröße von Segmenten und Untersegmenten, die die Branche betreffen, zu schätzen und zu analysieren. Die detaillierte Methodik wird im Folgenden erläutert.
Analyse der historischen Marktgröße
Schritt 1: Eingehende Untersuchung von Sekundärquellen:
Es wurde eine detaillierte Sekundärstudie durchgeführt, um die historische Marktgröße der Automobilsoftware und -elektronik über unternehmensinterne Quellen wie Jahresberichte und Finanzberichte, Performance-Präsentationen, Pressemitteilungen usw. und externe Quellen wie Fachzeitschriften, Nachrichten und Artikel, Regierungsveröffentlichungen, Wettbewerberpublikationen, Branchenberichte, Datenbanken von Drittanbietern und andere glaubwürdige Publikationen zu erhalten.
Schritt 2: Marktsegmentierung:
Nachdem wir die historische Marktgröße der Automobilsoftware und -elektronik erhalten hatten, führten wir eine detaillierte Sekundäranalyse durch, um historische Markteinblicke und Anteile für verschiedene Segmente und Untersegmente für wichtige Regionen zu sammeln. Zu den wichtigsten Segmenten, die im Bericht enthalten sind, gehören Komponente, Softwarebereich, ECU/DCU-Bereich, Sensorbereich, Leistungselektronikbereich, anderer Elektronikbereich, Fahrzeugtyp. Weitere regionale Analysen wurden durchgeführt, um die Gesamtnachfrage nach Automobilsoftware und -elektronik im globalen Kontext zu bewerten.
Schritt 3: Faktorenanalyse:
Nachdem wir die historische Marktgröße verschiedener Segmente und Untersegmente ermittelt hatten, führten wir eine detaillierte Faktorenanalyse durch, um die aktuelle Marktgröße zu schätzen. Darüber hinaus führten wir eine Faktorenanalyse unter Verwendung abhängiger und unabhängiger Variablen durch, wie z. B. die wachsende Nachfrage nach Premium- und Elektrofahrzeugen und den technologischen Fortschritt im Automobilsektor usw. Es wurden historische Trends und ihre jährlichen Auswirkungen auf die Marktgröße und den Marktanteil analysiert. Auch das Angebots- und Nachfrageszenario wurde gründlich untersucht.
Schätzung und Prognose der aktuellen Marktgröße
Aktuelle Marktgröße: Basierend auf den umsetzbaren Erkenntnissen aus den oben genannten 3 Schritten ermittelten wir die aktuelle Marktgröße, die wichtigsten Akteure auf dem Markt und die Marktanteile der Segmente und Unternehmen. Alle erforderlichen prozentualen Aufteilungen und Marktaufgliederungen wurden unter Verwendung des oben erwähnten sekundären Ansatzes ermittelt und durch primäre Interviews verifiziert.
Schätzung & Prognose: Für die Marktschätzung und -prognose wurden verschiedenen Faktoren Gewichte zugewiesen, darunter Treiber und Trends, Beschränkungen und Chancen, die den Stakeholdern zur Verfügung stehen. Nach der Analyse dieser Faktoren wurden relevante Prognosetechniken, d. h. ein Bottom-up-Ansatz, angewendet, um die Marktprognose bis 2027 für verschiedene Segmente und Untersegmente in den wichtigsten Regionen weltweit zu erstellen. Die Forschungsmethodik zur Schätzung der Marktgröße umfasst:
Validierung von Marktgröße und Marktanteil
Primärforschung: Es wurden ausführliche Interviews mit den wichtigsten Meinungsbildnern (Key Opinion Leaders, KOLs) geführt, darunter Top Level Executives (CXO/VPs, Vertriebsleiter, Marketingleiter, Betriebsleiter und Regionalleiter, Landesleiter usw.) in den wichtigsten Ländern. Die Ergebnisse der Primärforschung wurden dann zusammengefasst und eine statistische Analyse durchgeführt, um die aufgestellte Hypothese zu beweisen. Die Erkenntnisse aus der Primärforschung wurden mit den sekundären Erkenntnissen zusammengeführt, wodurch Informationen in umsetzbare Erkenntnisse umgewandelt wurden.
Aufteilung der primären Teilnehmer in verschiedene Regionen

Markttechnik
Die Datentriangulationstechnik wurde angewendet, um die gesamte Marktschätzung abzuschließen und genaue statistische Zahlen für jedes Segment und Untersegment des Marktes für Automobilsoftware und -elektronik zu erhalten. Die Daten wurden in mehrere Segmente und Untersegmente aufgeteilt, nachdem verschiedene Parameter und Trends in den Bereichen Komponente, Softwarebereich, ECU/DCU-Bereich, Sensorbereich, Leistungselektronikbereich, anderer Elektronikbereich, Fahrzeugtyp und Region untersucht wurden.
Das Hauptziel der Marktstudie für Automobilsoftware und -elektronik
Die aktuellen und zukünftigen Markttrends des Marktes für Automobilsoftware und -elektronik werden in der Studie präzise dargestellt. Investoren können strategische Erkenntnisse gewinnen, um ihre Entscheidungen für Investitionen auf der Grundlage der in der Studie durchgeführten qualitativen und quantitativen Analyse zu treffen. Aktuelle und zukünftige Markttrends bestimmen die Gesamtattraktivität des Marktes auf regionaler Ebene und bieten den Industrieteilnehmern eine Plattform, um den unerschlossenen Markt auszuschöpfen und von einem First-Mover-Vorteil zu profitieren. Weitere quantitative Ziele der Studien sind:
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