Markt für Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge: Aktuelle Analyse und Prognose (2022-2030)

Es wird erwartet, dass der Markt für Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge im Prognosezeitraum 2022-2028 mit einer starken durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von rund 16 % wachsen wird.

Das Batteriesystem für Elektrofahrzeuge ist eines der wichtigsten Teile von Elektrofahrzeugen und macht fast 25-40 % der Gesamtkosten des Fahrzeugs und fast 25 % des Fahrzeuggewichts aus. Ein leistungsstarkes Batteriesystem ist erforderlich, um dem Fahrzeug eine gute Reichweite zu verleihen und unter hohen Belastungsbedingungen und unterschiedlichen Wetterbedingungen zu arbeiten, die Batterie sicher zu halten, eine Überhitzung oder Tiefentladung zu verhindern und für ein sicheres Laden und die Gesundheit der Batterie verantwortlich zu sein. Daher werden große Investitionen in die Entwicklung und Forschung & Entwicklung von Batteriesystemen getätigt, da von Regierungen bis hin zu OEMs jeder sich der Tatsache bewusst ist, dass die Elektrifizierung im Massstab nur mit perfektionierter Batterietechnologie erreicht werden kann. Laut einer gemeinsamen Studie des Europäischen Patentamts (EPA) und der Internationalen Energieagentur (IEA) stieg die Patentanmeldetätigkeit für Batterien und andere Stromspeichertechnologien zwischen 2005 und 2018 weltweit um durchschnittlich 14 % pro Jahr und wuchs damit viermal schneller als der Durchschnitt aller Technologiebereiche. Laut dem Bericht Innovation in Batterien und Stromspeichern – eine globale Analyse auf der Grundlage von Patentdaten – entfallen fast 90 % aller Patentanmeldeaktivitäten im Bereich der Stromspeicherung auf Batterien. Fortschritte bei wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Batterien sind die Hauptfaktoren für den Anstieg der Innovationen zur Verbesserung von Ausgangsleistung, Haltbarkeit, Lade-/Entladegeschwindigkeit und Recyclingfähigkeit. Da die Autohersteller immer mehr Elektroautos und -Lkw produzieren, steigt auch die Nachfrage nach Batterien und Batteriesystemen, und um dieser Nachfrage gerecht zu werden, bauen die Hersteller ihre Betriebe und Kapazitäten bereits aus Zum Beispiel kündigte Toyota Battery Manufacturing North Carolina im August 2022 seine neueste nordamerikanische Niederlassung an, in die Toyota zufolge zusätzliche Investitionen in Höhe von 2,5 Milliarden US-Dollar fließen werden (TBMNC). Diese Investition erweitert die Kapazität, um die Produktion von Batterien für batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) zu ermöglichen. Das Werk wird Batterien für Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) und Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV) herstellen, wobei die Produktion im Jahr 2025 beginnen soll.   Die Toyota Motor Corporation hat im vergangenen Jahr globale Investitionen in Elektrifizierungsbemühungen in Höhe von über 70 Milliarden US-Dollar zugesagt. Heute gab TMC eine zukünftige Batteriefertigungszusage von bis zu 5,6 Milliarden US-Dollar bekannt, die die neue Investition in North Carolina als Teil dieses ehrgeizigen Ziels beinhaltet.

Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt gehören Contemporary Amperex Technology Co., Limited; LG Energy Solution; BYD Company Ltd.; Panasonic Corporation; SK Inc.; SAMSUNG SDI CO., LTD; CALB; Shanghai Electric; Sunwoda Electronic Co., Ltd.; SVOLT

Im Bericht vorgestellte Erkenntnisse

„Unter den Antriebsarten hatte das BEV-Segment den größten Marktanteil.“

Basierend auf der Antriebsart ist der Markt in batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV) und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) unterteilt. Unter diesen BEV-Segmenten hält das Segment den größten Marktanteil und wird aufgrund von Gründen wie der Wahrnehmung, dass Elektrofahrzeuge der Umwelt mehr zugute kommen als Plug-in-Hybridfahrzeuge, da BEVs kein Benzin verbrauchen, mit einer signifikanten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate wachsen und dies ein großes Problem bei der Mehrheit der Verbraucher ist, sparen Elektrofahrzeuge auch mehr Geld der Verbraucher als die Plug-in-Hybridfahrzeuge, ein weiterer positiver Punkt an den vollelektrischen Fahrzeugen ist, dass sie Spaß machen, sie zu fahren. Das Hauptmerkmal von Plug-in-Hybriden gegenüber BEV war früher, dass sich die Verbraucher bei PHEVs keine Sorgen um die Reichweite machen mussten, aber im Laufe der Zeit, mit der wachsenden Schnellladeinfrastruktur und den BEVs mit Batterien mit hoher Kapazität, die längere Reichweiten bieten und die Ladezeit verkürzen, haben die PHEVs im Vergleich zur Popularität der BEVs wieder den Rücksitz eingenommen. Zum Beispiel machten PHEVs laut EV-Volumina im Jahr 2022 27 % der weltweiten Plug-in-Verkäufe aus, verglichen mit 29 % im Jahr 2021. Während ihr Verkaufsvolumen immer noch stieg, ist ihr Anteil am PEV-Mix rückläufig, da Gegenwind durch Anreizkürzungen und verbesserte BEV-Angebote herrscht. Das Umsatzwachstum hängt zunehmend vom Grad der Elektrifizierung ab. Während BEVs um +59 % und PHEVs um +46 % wuchsen, wuchsen nicht aufladbare Vollhybride um +15 % und Mild-Hybride um +1 % im Vergleich zum Vorjahr. Die globalen Verkäufe von Fahrzeugen, die über das Stromnetz aufgeladen werden können (10,5 Millionen), waren 2022 zum ersten Mal höher als bei nicht aufladbaren Fahrzeugen (8,4 Millionen). Die Verkäufe von reinen ICE-Fahrzeugen gingen um -7 % zurück; ihr Anteil an den globalen Verkäufen von leichten Nutzfahrzeugen beträgt 76,8 %, verglichen mit 82,2 % im Jahr 2021. FCEV sind für die Elektrifizierung von leichten Nutzfahrzeugen weiterhin irrelevant; ihre Auslieferungen stagnierten im Jahr 2022 bei 15 400 Einheiten, was 0,02 % des globalen jährlichen Volumens an leichten Nutzfahrzeugen entspricht.

Berichtsabdeckung zum Markt für Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge

„Der asiatisch-pazifische Raum dominierte 2021 den Markt für Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge.“

Der Markt für Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum hatte den größten Marktanteil und wird voraussichtlich sein Wachstum während des gesamten Prognosezeitraums beibehalten. Wichtige Länder im asiatisch-pazifischen Raum wie Indien, China, Thailand usw. werden der größte Markt für Elektrofahrzeuge sein. Mit den zunehmenden Bemühungen der Regierungen, die CO2-Emissionen einzudämmen und im Laufe der Zeit klimaneutral zu werden, und auch mit besseren Batterietechnologien und Angeboten der OEMs, die zusammen ein großes Wertversprechen für die Kunden schaffen, hat der Wohlfühlfaktor, ein Elektrofahrzeug zu fahren, ihren Beitrag zur Rettung des Planeten geleistet und den Ehrgeiz und die Begeisterung der Verbraucher für den Besitz eines Elektrofahrzeugs gesteigert. Darüber hinaus taucht die wachsende Ladeinfrastruktur, die einst ein seltener Anblick war, nun häufiger auf, was das Vertrauen der Verbraucher in das EV-Ökosystem weiter erhöht, das sie in die ICE-Fahrzeuge und ihre Infrastruktur hatten. Auch das steigende Einkommen und die zunehmende Zahl von Menschen, die in diesen Ländern in den Arbeitsmarkt eintreten, erhöhen sowohl den Bedarf an Mobilität als auch die Erschwinglichkeit der Menschen, was die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weiter ankurbelt, was zu einer steigenden Nachfrage nach Batteriesystemen führen wird. Laut den Einzelhandelsumsatzzahlen Indiens ist der Absatz von 28.280 Einheiten im Kalenderjahr 2019 auf über 600.000 Einheiten im Kalenderjahr 2022 auf 615.365 Einheiten gestiegen, was einem Wachstum von 305 Prozent gegenüber dem Vorjahr (Kalenderjahr 2021: 151.685 Einheiten) entspricht und 73 Prozent des gesamten Absatzes von Elektro-Zweirädern von 846.259 Einheiten in den letzten 10 Jahren ausmacht

Gründe für den Kauf dieses Berichts:

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Anpassungsoptionen:

Der globale Markt für Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge kann je nach Bedarf oder anderen Marktsegmenten weiter angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen geschäftlichen Bedürfnisse haben. Nehmen Sie daher Kontakt mit uns auf, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen vollständig entspricht.