Markt für Hochleistungs-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge: Aktuelle Analyse und Prognose (2022-2030)

Es wird erwartet, dass der Markt für Hochleistungs-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge während des Prognosezeitraums mit einer starken CAGR von rund 30 % wachsen wird.

Ein Hochleistungs-Ladegerät bezieht sich auf den Level-3-DC-Schnelllader, der ein Elektrofahrzeug in etwa 20-45 Minuten zu 80 % aufladen kann. Der Markt für Hochleistungs-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge umfasst eine Reihe von Produkten wie Hochleistungs-Ladegeräte mit unterschiedlichen Leistungskapazitäten, unterschiedlichen Spannungskapazitäten, darüber hinaus verwenden Hochleistungs-Ladegeräte verschiedene Arten von Betriebssteckern wie Tesla Supercharger, CHAdeMO und CCS. Darüber hinaus sind in diesem Markt verschiedene Geschäftsmodi aktiv, bei denen einige Akteure direkt die Komponenten herstellen und einige als Dienstleister tätig sind, indem sie das Laden als Dienstleistung (Caas) anbieten, und viele staatliche Einheiten sind ebenfalls aktiv an diesem Markt beteiligt und entwickeln die Ladeinfrastruktur sehr schnell.

Elektrofahrzeuge nehmen auf den Straßen zu, und es wird erwartet, dass bis 2030 120 Millionen BEVs verkauft werden. Dieses Wachstum wird durch sinkende Batteriepreise und Betriebskosten, die Zunahme der Elektrifizierung von Fahrzeugflotten und die Konzentration auf das Erreichen von Emissionszielen angetrieben. Mit dieser wachsenden Kundenbasis für Elektrofahrzeuge nimmt auch die Nachfrage nach öffentlichem Schnellladen für den Einsatz unterwegs zu, da es das Laden mit höchster Geschwindigkeit ermöglicht. Um diesen Einsatz unterwegs zu ermöglichen, konzentriert sich die Ladegerättechnologie auf DC-Hochleistungs-Ladegeräte, die bis zu 350 kW und mehr liefern können und dieses Ökosystem für Elektrofahrzeuge dem konventionellen Verkehr sehr nahe bringen, indem sie die Ladezeit auf nur 20 Minuten verkürzen, was mit der Zeit vergleichbar ist, die für das Betanken an einer Tankstelle benötigt wird. Und aufgrund dieser Faktoren investieren die Länder stark in den Ausbau ihrer Schnellladeinfrastruktur.So stieg beispielsweise die Zahl der öffentlichen Schnellladegeräte in Europa laut IEA im Jahr 2021 um über 30 % auf fast 50.000 Einheiten. Dazu gehören 9.200 öffentliche Schnellladegeräte in Deutschland, 7.700 im Vereinigten Königreich, 6.700 in Norwegen, 4.500 in Frankreich, 2.600 in Spanien und in den Niederlanden. Die Vereinigten Staaten zählen etwa 22.000 Schnellladegeräte, von denen fast 60 % Tesla Supercharger sind. Korea hat 15.000 Schnellladegeräte, 50 % mehr als im Jahr 2020.

Zu den wichtigsten Akteuren, die auf dem Markt tätig sind, gehören Tesla; ABB; Siemens; Tritium DCFC Limited; Sice Automobile Technology (Shanghai) Co., Ltd; EVBox; Schneider Electric; ChargePoint, Inc; Wallbox USA Inc.; BTC POWER. Mehrere Fusionen und Übernahmen sowie Partnerschaften wurden von diesen Akteuren durchgeführt, um Kunden mit High-Tech- und innovativen Produkten/Technologien zu versorgen.

Im Bericht präsentierte Erkenntnisse

„Unter den Leistungskapazitäten wird erwartet, dass das Segment 150 kW-350 kW während des Prognosezeitraums mit einer erheblichen CAGR wächst.“

Basierend auf der Leistungskapazität ist der Markt in 50 kW-150 kW, 150 kW-350 kW und über 350 kW unterteilt. Es wird erwartet, dass das Segment 150 kW-350 kW mit der höchsten CAGR wachsen wird. Mit der zunehmenden Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen sind die größten Hindernisse für die Massenadoption von Elektrofahrzeugen nicht mehr die Kosten, sondern die Ladezeit, bei der Elektrofahrzeugfahrer ihre Autos so bequem aufladen möchten, wie sie ein ICE-Fahrzeug betanken würden. Und Ultra-Schnellladen ist die Lösung dafür, da es die Batterien von Elektrofahrzeugen in weniger als 30 Minuten aufladen kann. Darüber hinaus ist eine der wichtigsten Hürden für die Einführung von Elektrofahrzeugen die Reichweitenangst, mit mehr Hochleistungs-DC-Schnellladegeräten auf der Straße kann dies keine Sorge mehr sein. Bis 2017 waren praktisch alle Elektrofahrzeuge auf 50 kW Schnellladen beschränkt, und die meisten installierten Schnellladegeräte hatten eine maximale Kapazität von 50 kW, aber jetzt stimmen Hersteller wie Volkswagen, Audi und Porsche der Tatsache zu, dass Ultra-Schnellladen für die Einführung von Elektroautos entscheidend ist. So veröffentlichte CharIN 2017 die Spezifikationen eines verbesserten CCS-Standards, der das Laden mit bis zu 350 kW ermöglicht. Das ist bis zu siebenmal schneller als ein 50-kW-Ladegerät und reduziert die Ladezeit für 250 Kilometer Reichweite von einer Stunde auf weniger als 10 Minuten.

„Unter den Fahrzeugtypen hält das BEV-Segment im Jahr 2021 den erheblichen Marktanteil“

Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der Markt in BEV und PHEV unterteilt. Das BEV-Segment hält den höchsten Marktanteil und wird voraussichtlich auch während des Prognosezeitraums die höchste CAGR verzeichnen. Die wachsenden Faktoren wie das Bewusstsein für Umweltbelange bei den Verbrauchern, die wachsende Zahl der Wahlmöglichkeiten bei Elektrofahrzeugen auf dem Markt, die früher sehr konzentriert war, und die rasche Urbanisierung befeuern dieses Wachstum. Darüber hinaus wird BEV als vollelektrisch und mit dem zunehmenden Wertversprechen, das ein Elektrofahrzeug bietet, mit sinkenden Kosten und zunehmender Reichweite sowie einer steigenden Schnellladeinfrastruktur von den Verbrauchern mehr geliebt als PHEVs.

Marktbericht über Hochleistungs-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge

„Der asiatisch-pazifische Raum dominierte 2021 den Markt für Hochleistungs-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge.“

Der Markt für Hochleistungs-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in der Region Asien-Pazifik hielt den größten Marktanteil und wird voraussichtlich sein Wachstum während des gesamten Prognosezeitraums beibehalten. Mit dem wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge ist die Notwendigkeit einer Ladeinfrastruktur zu einer Notwendigkeit geworden, und die Regierungen sind sehr proaktiv, da sie der Reduzierung der Emissionen aus Auspuffrohren in ihren Ländern Priorität eingeräumt haben, die für die größten Treibhausgasemissionen verantwortlich sindSo hat China laut IEA das Ziel gesetzt, dass bis 2030 40 % der im Land verkauften Fahrzeuge Elektrofahrzeuge sind, was bedeutet, dass viel mehr Fahrzeuge geladen werden müssen. Die Regierung beabsichtigt, bis 2025 eine Ladeinfrastruktur zu errichten, um die Bedürfnisse von mehr als 20 Millionen Autos zu befriedigen, und China ist seit 2020 weltweit führend bei der Anzahl der öffentlich zugänglichen Ladegeräte. Es hat etwa 85 % der weltweit verfügbaren Schnellladegeräte und 55 % der langsamen Ladegeräte. Dies spiegelt Chinas nachgewiesene Führungsrolle im Bereich der Elektrofahrzeuge sowie die extrem dichte Urbanisierung des Landes wider.

Gründe für den Kauf dieses Berichts:

• Die Studie beinhaltet eine Marktabschätzungs- und Prognoseanalyse, die von authentifizierten Branchenexperten validiert wurde.


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• Detaillierte Untersuchung der Treiber, Einschränkungen, wichtigsten Trends und Chancen, die in der Branche vorherrschen.


• Die Studie deckt den Markt umfassend über verschiedene Segmente ab.


• Detaillierte Analyse der Branche auf regionaler Ebene.

Anpassungsoptionen:

Der globale Markt für Hochleistungs-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge kann je nach Bedarf oder einem anderen Marktsegment weiter angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen Geschäftsanforderungen haben. Zögern Sie daher nicht, sich mit uns in Verbindung zu setzen, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen vollständig entspricht.