- Startseite
- Über uns
- Industrie
- Dienstleistungen
- Lesen
- Kontaktieren Sie uns
Schwerpunkt auf Typen (Prozessoren und Mikrocontroller, Audio und Radio, Fahrerassistenz-Transceiver, Fahrzeuginterne Netzwerke, Peripheriegeräte und Logik, Energiemanagement sowie Sensoren und Wireless), Anwendung (ADAS, Fahrzeugelektrifizierung, Karosserieelektronik und LED-Beleuchtung sowie Antriebsstrang, Sicherheit und Schutz), Fahrzeugtyp (BEV, PHEV und HEV) und Region/Land.

Es wird erwartet, dass der EV-Halbleitermarkt im Prognosezeitraum 2022-2030 mit einer starken CAGR von rund 30 % wachsen wird. In der Automobilindustrie sind dynamische Veränderungen im Gange, die einen großen Einfluss darauf haben werden, wie Autos gebaut und genutzt werden. Die Auswirkungen dieser Verschiebung werden von den Automobilherstellern und den Verbrauchern zu spüren sein und durch die Halbleiterindustrie ermöglicht. Und die Faktoren, die durch vier Megatrends, die die Automobilindustrie umgestalten, Autonomie, Elektrifizierung, Fahrzeugkonnektivität und Mobilitätsdienste, eine Rolle spielen, werden zu einer Vielzahl von Veränderungen in der Rolle der Elektronik in Automobildesigns führen und die Halbleiterindustrie mit sich ziehen. Darüber hinaus fügen Automobilhersteller seit langem stetig Elektronik hinzu, um die Sicherheit zu erhöhen, den Komfort zu verbessern und die Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs zu steigern, wobei fortschrittliche Fahrerassistenzfunktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurverlassenswarnsystem oder Totwinkelassistent zu einem Standardausrüstungsteil in heutigen Fahrzeugen geworden sind. Darüber hinaus hat sich der Einsatz von Elektrik und Halbleitern mit den heutigen nicht-traditionellen Antriebssträngen in Hybrid- und vollelektrischen Fahrzeugen mehr als verdoppelt. Zusätzlich werden autonome Fahrzeuge mit zunehmender Autonomie mit LiDAR-Sensoren, Bilderkennungssystemen und 5G-Kommunikation ausgestattet, was den Einsatz von Halbleiterinhalten in Fahrzeugen weiter acht- bis zehnfach erhöhen und die Nachfrage nach Halbleitern in der Automobilindustrie ankurbeln wird. So sind beispielsweise bereits Low-Range-Fahrzeuge von heute mit mindestens 30 mikroprozessorgesteuerten Geräten, auch bekannt als ECUs, ausgestattet, und in Luxusautos kann die Zahl sogar auf mehr als 100 ECUs ansteigen, und Toyota High-End-Fahrzeuge sind heutzutage mit 100 Millionen Zeilen Computercode ausgestattet, mehr als selbst einige Kampfjets.
Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt gehören STMicroelectronics, NXP Semiconductor, Semiconductor Components Industries, LLC, Infineon Technologies AG, Texas Instruments Incorporated, Renesas Electronics Corporation, Broadcom, WOLFSPEED, INC, Microchip Technology Inc. und Taiwan Semiconductor Manufacturing Company Limited.
Im Bericht präsentierte Einblicke
Basierend auf der Anwendung ist der Markt in ADAS, Fahrzeugelektrifizierung, Karosserieelektronik und LED-Beleuchtung sowie Antriebsstrang, Sicherheit und Schutz unterteilt. Es wird erwartet, dass das ADAS-Segment wesentlich zum Wachstum der Halbleiterindustrie im prognostizierten Zeitraum beitragen wird. Die Industrie bewegt sich auf selbstfahrende Fahrzeuge zu, wobei die Autonomie der Stufe 5, die fahrerlose Autos hat, für in Serie gefertigte Autos noch in weiter Ferne liegt, aber die Autonomie der Stufe 4 in Autos wird voraussichtlich rasch zunehmen, die eine Fahrt ohne Fahrer in einem Geo-eingezäunten Bereich und unter Geschwindigkeitsbegrenzungen absolvieren kann und in den nächsten zwei oder drei Jahren auch im kommerziellen Flottenbetrieb in städtischen Märkten erscheinen wird. Und der Halbleiteranteil in diesen Fahrzeugen wird voraussichtlich um das Acht- bis Zehnfache steigen. Darüber hinaus benötigen Elektrofahrzeuge ein völlig neues Maß an Konnektivität, wobei sich die Fahrzeugtelematik kontinuierlich weiterentwickelt, um Navigation, Fernüberwachung des Fahrzeugzustands, Verfolgung von Flottenfahrzeugen und andere kommunikationsbasierte Dienste bereitzustellen. Und all diese Funktionen werden die Nachfrage nach Halbleitern antreiben, nicht nur im Auto selbst, sondern auch in der erforderlichen Infrastruktur. So werden beispielsweise laut Intel Editorial vom April 2017 schätzungsweise vier Terabyte an Daten von einem autonomen Auto in etwa anderthalb Stunden Fahrt erzeugt – oder die Zeit, die eine typische Person jeden Tag in ihrem Auto verbringt, einschließlich Navigation, Führung, Infotainment und anderen Arten von Informationen, und wird eine große Menge an Halbleiterchips benötigen, um diese Daten zu speichern, zu sichern, zu übertragen und mit höchster Zuverlässigkeit zu analysieren, um sichere Fahrleistungen zu gewährleisten.
„Nordamerika dominierte 2021 den EV-Halbleitermarkt.“
Der EV-Halbleitermarkt in der nordamerikanischen Region hielt den größten Marktanteil und wird voraussichtlich sein Wachstum während des gesamten Prognosezeitraums aufrechterhalten, was auf verschiedene Gründe zurückzuführen ist, wie z. B. das zunehmende Umweltbewusstsein in der Bevölkerung, unterstützende Regierungspolitiken, technologische Fortschritte und die zunehmende Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur. Darüber hinaus stellen große Automobilhersteller ehrgeizige Elektrifizierungspläne vor und überschwemmen die Verbraucher mit einer Auswahl nach ihren Vorlieben, was auch in den Verkaufsdaten von Elektrofahrzeugen in der nordamerikanischen Region zu sehen ist. So erreichten beispielsweise im ersten Quartal 2021 die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten ein Rekordhoch von fast 100.000 Einheiten, was einem Wachstum von 80 Prozent gegenüber dem Vorjahr und 20 Prozent der weltweit verkauften Elektrofahrzeuge entspricht. Und mit diesem steigenden Tempo der Elektrifizierung sind Halbleiter der Schlüsselfaktor für diesen Elektrifizierungsantrieb. Die Nachfrage nach Halbleitern korreliert direkt mit der steigenden Nachfrage und Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Darüber hinaus wird die Nachfrage nach Halbleitern auch aus vielen automobilbezogenen Anwendungen kommen, abgesehen von den in den Fahrzeugen verwendeten, wie z. B. EV-Ladeinfrastruktur, Sensoren und Konnektivität, V2X-Infrastruktur sowie Server, um die Cloud-Computing-Infrastruktur zu ermöglichen, die für die autonomen Fahrzeuge benötigt wird.
Berichtsabdeckung des EV-Halbleitermarktes

Gründe für den Kauf dieses Berichts:
Anpassungsoptionen:
Der globale EV-Halbleitermarkt kann je nach Anforderung oder einem anderen Marktsegment weiter angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen geschäftlichen Bedürfnisse haben. Nehmen Sie daher Kontakt mit uns auf, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen vollständig entspricht.
Forschungsansatz für die EV-Halbleitermarkt-Analyse (2022-2030)
Die Analyse des historischen Marktes, die Schätzung des aktuellen Marktes und die Prognose des zukünftigen Marktes des globalen EV-Halbleitermarktes waren die drei Hauptschritte, die unternommen wurden, um die Einführung von EV-Halbleitern in den wichtigsten Regionen weltweit zu erstellen und zu analysieren. Es wurden umfassende Sekundärrecherchen durchgeführt, um die historischen Marktzahlen zu sammeln und die aktuelle Marktgröße zu schätzen. Zweitens wurden zahlreiche Erkenntnisse und Annahmen berücksichtigt, um diese Erkenntnisse zu validieren. Darüber hinaus wurden ausführliche Primärinterviews mit Branchenexperten entlang der Wertschöpfungskette des globalen EV-Halbleitermarktes geführt. Nach der Annahme und Validierung der Marktzahlen durch Primärinterviews verwendeten wir einen Top-Down-/Bottom-Up-Ansatz, um die vollständige Marktgröße zu prognostizieren. Danach wurden Methoden zur Marktaufschlüsselung und Datentriangulation angewendet, um die Marktgröße von Segmenten und Untersegmenten der Branche zu schätzen und zu analysieren. Die detaillierte Methodik wird im Folgenden erläutert:
Analyse der historischen Marktgröße
Schritt 1: Eingehende Untersuchung von Sekundärquellen:
Es wurde eine detaillierte Sekundärstudie durchgeführt, um die historische Marktgröße des EV-Halbleitermarktes aus unternehmensinternen Quellen wie Jahresberichten und Finanzberichten, Performance-Präsentationen, Pressemitteilungen usw. sowie aus externen Quellen wie Fachzeitschriften, Nachrichten und Artikeln, Regierungsveröffentlichungen, Wettbewerbsveröffentlichungen, Sektorberichten, Datenbanken von Drittanbietern und anderen glaubwürdigen Veröffentlichungen zu erhalten.
Schritt 2: Marktsegmentierung:
Nachdem wir die historische Marktgröße des EV-Halbleitermarktes erhalten hatten, führten wir eine detaillierte Sekundäranalyse durch, um historische Markteinblicke und Anteile für verschiedene Segmente und Untersegmente für wichtige Regionen zu sammeln. Die wichtigsten Segmente, die im Bericht enthalten sind, sind nach Typ, nach Anwendung und nach Fahrzeugtyp. Weiterhin wurden Länderanalysen durchgeführt, um die allgemeine Akzeptanz von Testmodellen in der jeweiligen Region zu bewerten.
Schritt 3: Faktorenanalyse:
Nachdem wir die historische Marktgröße verschiedener Segmente und Untersegmente ermittelt hatten, führten wir eine detaillierte Faktorenanalyse durch, um die aktuelle Marktgröße des EV-Halbleitermarktes zu schätzen. Darüber hinaus führten wir eine Faktorenanalyse unter Verwendung von abhängigen und unabhängigen Variablen wie Typ, Anwendung und Fahrzeugtyp des EV-Halbleitermarktes durch. Es wurde eine gründliche Analyse der Angebots- und Nachfrageseite unter Berücksichtigung von Top-Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen, Geschäftsausweitungen und Produkteinführungen im EV-Halbleitermarktsektor weltweit durchgeführt.
Aktuelle Schätzung & Prognose der Marktgröße
Aktuelle Marktgröße: Basierend auf den umsetzbaren Erkenntnissen aus den oben genannten 3 Schritten gelangten wir zur aktuellen Marktgröße, den wichtigsten Akteuren auf dem globalen EV-Halbleitermarkt und den Marktanteilen der Segmente. Alle erforderlichen prozentualen Anteile und Marktaufschlüsselungen wurden mithilfe des oben genannten sekundären Ansatzes ermittelt und durch Primärinterviews verifiziert.
Schätzung & Prognose: Für die Marktschätzung und -prognose wurden verschiedene Faktoren, einschließlich Treiber & Trends, Beschränkungen und Chancen, die den Stakeholdern zur Verfügung stehen, gewichtet. Nach der Analyse dieser Faktoren wurden relevante Prognosetechniken, d. h. der Top-Down-/Bottom-Up-Ansatz, angewendet, um zur Marktprognose für 2030 für verschiedene Segmente und Untersegmente in den wichtigsten Märkten weltweit zu gelangen. Die Forschungsmethodik zur Schätzung der Marktgröße umfasst:
Validierung der Marktgröße und des Marktanteils
Primärforschung: Es wurden ausführliche Interviews mit den Key Opinion Leaders (KOLs) geführt, darunter Führungskräfte der obersten Ebene (CXO/VPs, Vertriebsleiter, Marketingleiter, Betriebsleiter, Regionalleiter, Länderchef usw.) in den wichtigsten Regionen. Die Ergebnisse der Primärforschung wurden dann zusammengefasst und eine statistische Analyse durchgeführt, um die aufgestellte Hypothese zu beweisen. Die Erkenntnisse aus der Primärforschung wurden mit den Ergebnissen der Sekundärforschung zusammengeführt, wodurch Informationen in umsetzbare Erkenntnisse umgewandelt wurden.
Aufteilung der Primärteilnehmer in verschiedenen Regionen

Marktgestaltung
Die Datentriangulationstechnik wurde angewendet, um die gesamte Marktschätzung abzuschließen und genaue statistische Zahlen für jedes Segment und Untersegment des globalen EV-Halbleitermarktes zu erhalten. Die Daten wurden in mehrere Segmente und Untersegmente aufgeteilt, nachdem verschiedene Parameter und Trends in den Bereichen Typ, Anwendung und Fahrzeugtyp auf dem globalen EV-Halbleitermarkt untersucht wurden.
Das Hauptziel der Globalen EV-Halbleitermarktstudie
Die aktuellen und zukünftigen Markttrends des globalen EV-Halbleitermarktes wurden in der Studie genau bestimmt. Investoren können strategische Einblicke gewinnen, um ihre Entscheidung für Investitionen auf der Grundlage der in der Studie durchgeführten qualitativen und quantitativen Analyse zu treffen. Aktuelle und zukünftige Markttrends bestimmten die Gesamtattraktivität des Marktes auf regionaler Ebene und boten den Branchenteilnehmern eine Plattform, um den unerschlossenen Markt zu nutzen, um von einem First-Mover-Vorteil zu profitieren. Weitere quantitative Ziele der Studien sind:
Kunden, die diesen Artikel gekauft haben, kauften auch