LGC- und VLGC-LPG-Schiffswerft-Markt: Aktuelle Analyse und Prognose (2025-2033)

Globale Marktgröße und Prognose für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier

Der globale Markt für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier wurde im Jahr 2024 auf 2.578,94 Millionen USD geschätzt und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum (2025-2033F) mit einer starken jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von etwa 5,50 % wachsen, angetrieben durch steigende LPG-Handelsvolumina, strengere IMO-Emissionsstandards und die Einführung von Dual-Fuel-Antriebssystemen.

Marktanalyse für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier

Der Markt für LGC- und VLGC-Werftcarrier ist eine Branche, die sich auf die Entwicklung und Herstellung großer und sehr großer Flotten konzentriert, die für den Transport von Flüssiggas (LPG) eingesetzt werden. Die Steigerung der Produktion und Herstellung von Schiefergas sowie Investitionen in Exportterminals und Partnerschaften zwischen Energieproduzenten und -unternehmen treiben das Wachstum des Marktes an. Darüber hinaus treiben die zunehmende Abhängigkeit von Energiequellen für Produktion und Verbrauch sowie die Nachfrage nach mittelgroßen Carriern, die die Kosteneffizienz verbessern und die Routenanpassungsfähigkeit erhöhen, das Wachstum des Marktes weiter voran. Darüber hinaus ermutigen die strengen Richtlinien der International Marine Organisation (IMO) für den Verbrauch von grünem Kraftstoff zur Förderung von grünem Kraftstoff Eigentümer und Hersteller, ein Dual-Fuel-System in ihre Flotten zu integrieren, was das globale Marktwachstum unterstützt.

Globale Markttrends für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier

Dieser Abschnitt erörtert die wichtigsten Markttrends, die die verschiedenen Segmente des globalen Marktes für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier beeinflussen, wie sie von unserem Team von Forschungsexperten festgestellt wurden.

Anstieg des globalen LPG-Handelsvolumens

Der Anstieg des globalen LPG-Handelsvolumens ist einer der wichtigsten Trends auf dem Markt für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier, der auf die steigende Energienachfrage aus aller Welt zurückzuführen ist. Dies fördert die Importe von LPG für Wohn-, Industrie- und Transportzwecke. Länder wie China, Indien und Japan bauen ihre Abhängigkeit von LPG als sauberere Kraftstoffalternative zu Kohle und Öl aus, was die Nachfrage nach großvolumigen Lieferungen ankurbelt. Gleichzeitig verbessern Exporteure wie die Vereinigten Staaten und die Nationen des Nahen Ostens ihre Infrastruktur, um höhere Exportkapazitäten zu bewältigen, unterstützt durch eine starke Schiefergasförderung und wettbewerbsfähige Preise. Die zunehmende Entwicklung der Export- und Importterminalinfrastruktur sowie Schiffsinnovationen stärken die globalen Handelsströme weiter.

Branchensegmentierung für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier

Dieser Abschnitt bietet eine Analyse der wichtigsten Trends in jedem Segment des globalen Marktberichts für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier sowie Prognosen auf globaler, regionaler und Länderebene für 2025-2033.

Das Segment der Very Large Gas Carriers (VLGC) dominiert den globalen Markt für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier

Basierend auf dem Schiffstyp ist der Markt für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier in Large Gas Carriers (LGC) und Very Large Gas Carriers (VLGC) unterteilt. Im Jahr 2024 dominierten die Very Large Gas Carriers (VLGC) den Markt, da sie von Schiffsbetreibern und -eigentümern kommerziell bevorzugt werden, da sie in der Lage sind, große Mengen an Fracht effizienter über lange Strecken zu transportieren, was Zeit und Transportkosten spart. VLGCs bieten niedrigere LPG-Versandkosten pro Tonne im Vergleich zu LCG. Es wird jedoch erwartet, dass LGC in Zukunft das schnellste Wachstum verzeichnen wird. Mit der steigenden Nachfrage nach LPG als Schiffskraftstoff auf den neuen Handelsrouten sind mittelgroße Schiffe stärker gefragt, was das Wachstum des LGC-Segments weiter vorantreibt.

Das Segment der mittelgroßen Carrier (zwischen 50.000 und 100.000 Kubikmetern) dominiert den globalen Markt für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier.

Basierend auf der Kapazität ist der Markt für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier in kleine Carrier (unter 50.000 Kubikmetern), mittelgroße Carrier (zwischen 50.000 und 100.000 Kubikmetern) und große Carrier (mehr als 100.000 Kubikmetern) unterteilt. Die mittelgroßen Carrier dominierten den Markt, da sie sowohl für lange Routen als auch für kurze Handelsrouten geeignet sind. Darüber hinaus sind einige mittelgroße Carrier halbgekühlt, wodurch sie LPG und andere Petrochemikalien transportieren können, was ihre kommerzielle Nutzbarkeit erhöht. Aufgrund der Ausweitung des internationalen Handels zwischen den USA und den Ländern des asiatisch-pazifischen Raums verzeichnen die großen Carrier (mehr als 100.000 Kubikmeter) jedoch das schnellste Wachstum.

Nordamerika hält den größten Marktanteil auf dem globalen Markt für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier

Nordamerika hält aufgrund der steigenden Nachfrage nach sauberen Brennstoffen für Konsum und Produktion in der Region den größten Anteil am Markt für LGC- und VLGC-Werftcarrier. Strategische Investitionen in die Exportinfrastruktur, die steigende Schiefergasförderung und Partnerschaften zwischen Unternehmen treiben das Marktwachstum weiter voran. Beispielsweise gaben ONEOK, Inc. und MPLX LP im Februar 2025 eine Partnerschaft zum Bau eines Exportterminals in Texas City für die Abwicklung von 400.000 Barrel LPG pro Tag bekannt. Eine solche Partnerschaft steigert die Nachfrage nach LGC und VLGC, indem sie das Exportvolumen erhöht und den Einsatz einer Flotte mit Dual-Antriebssystemen fördert, wodurch das Marktwachstum angekurbelt wird.

Die USA hielten im Jahr 2024 einen dominanten Anteil am nordamerikanischen Markt für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier

Die USA führen den Markt für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier an, da die Region der größte Produzent und Hersteller von sauberen Brennstoffen wie LPG und Erdgas ist. Eine starke Exportinfrastruktur und wachsende Partnerschaften zwischen Unternehmen treiben das Marktwachstum in diesem Land weiter voran. Technologische Fortschritte in den USA bei der Bohrung und der Schiefergasförderung haben die Öl- und Gasförderung erhöht, was zu einem Anstieg der LPG-Herstellung geführt hat. Darüber hinaus zwingen Faktoren wie die Überlastung des Panamakanals US-amerikanische VLGCs, längere Routen über das Kap der Guten Hoffnung zu nehmen, was die Nachfrage nach Tonnenmeilen und die Frachtraten erhöht, was zu einem weiteren Wachstum der Nachfrage nach LGC- und VLGC-LPG-Werftcarriern auf dem US-Markt führt.

Wettbewerbslandschaft der LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier-Industrie

Der globale Markt für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier ist wettbewerbsintensiv, mit mehreren globalen und internationalen Marktteilnehmern. Die wichtigsten Akteure verfolgen unterschiedliche Wachstumsstrategien, um ihre Marktpräsenz zu verbessern, wie z. B. Partnerschaften, Vereinbarungen, Kooperationen, geografische Expansionen sowie Fusionen und Übernahmen.

Top-Unternehmen auf dem Markt für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier

Einige der wichtigsten Akteure auf dem Markt sind HLS CO., LTD., Samsung Heavy Industries Co., Ltd., Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., BW LPG, Dorian LPG (USA) LLC, EXMAR NV, StealthGas Inc., K Shipbuilding Co., Ltd. und HD Hyundai

Jüngste Entwicklungen auf dem Markt für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier

• Im April 2025 gab BW LPG India den Bau des größten LPG-Importterminals des Landes in Mumbai, Jawaharlal Nehru Port, bekannt. Das Terminal wird in der Lage sein, die neuesten VLGC der vierten Generation in einem einzigen Entladevorgang zu entladen. Dadurch wird die Energieinfrastruktur Indiens gestärkt, indem die Abhängigkeit von kleinen Carriern verringert und der LPG-Import schneller und kostengünstiger wird.

• Im September 2025 stellt HD Hyundai, ein koreanisches Schiffbauunternehmen, sein umweltfreundliches Dual-Fuel-Gasschiffsdesign vor, das auch für den Verbrauch zukünftiger Brennstoffe geeignet ist und somit eine hohe Energieeffizienz bietet und weniger schädliche Gase produziert. Durch die Vorbereitung zukunftssicherer Kraftstoffe positioniert sich HD Hyundai als führendes Unternehmen im nachhaltigen Schiffbau und geht auf die steigende Nachfrage globaler Schifffahrtsunternehmen nach umweltfreundlichen Schiffen ein.

• Im Juli 2024 bestellte Kumiai Navigation bei Kawasaki Heavy Industries eine weitere Dual-Fuel-VLGC, die für Ammoniak geeignet ist, für ein siebenjähriges Leasing, was bedeutet, dass das Unternehmen sie in den nächsten sieben Jahren betreiben wird. Dies unterstreicht, wie Unternehmen strategisch in zukünftige Technologien investieren und zur Entwicklung des Marktes für LGC- und VLGC-Werftcarrier beitragen.

Abdeckung des globalen Marktberichts für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier

Gründe für den Kauf des Marktberichts für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier:

• Die Studie umfasst eine Marktdimensionierungs- und Prognoseanalyse, die von authentifizierten wichtigen Branchenexperten bestätigt wurde.

• Der Bericht gibt einen kurzen Überblick über die Gesamtleistung der Branche.

• Der Bericht behandelt eine eingehende Analyse prominenter Branchenkollegen, wobei der Schwerpunkt hauptsächlich auf wichtigen Finanzkennzahlen, Artportfolios, Expansionsstrategien und jüngsten Entwicklungen liegt.

• Detaillierte Untersuchung der Triebkräfte, Einschränkungen, wichtigsten Trends und Chancen, die in der Branche vorherrschen.

• Die Studie deckt den Markt umfassend über verschiedene Segmente hinweg ab.

• Detaillierte regionale Analyse der Branche.

Anpassungsoptionen:

Der globale Markt für LGC- und VLGC-LPG-Werftcarrier kann weiter an die Anforderungen oder jedes andere Marktsegment angepasst werden. Darüber hinaus versteht UnivDatos, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen geschäftlichen Anforderungen haben. Zög