- Startseite
- Über uns
- Industrie
- Dienstleistungen
- Lesen
- Kontaktieren Sie uns
Schwerpunkt auf Angeboten (Lösungen und Dienstleistungen), Bereitstellung (On-Premise und Cloud), Komponenten (Eisenbahnbetriebsmanagementsystem, Eisenbahnverkehrsmanagementsystem, Eisenbahn-Anlagenmanagementsystem, Eisenbahnleitsystem, Eisenbahn-Instandhaltungsmanagementsystem, Fahrgastinformationssystem und Eisenbahnsicherheit), Region/Land.
Der Markt für Eisenbahnmanagementsysteme wird im Jahr 2022 auf USD 48 Milliarden geschätzt und wird voraussichtlich von 2023-2030 mit einer CAGR von 9 % wachsen.Ein Eisenbahnmanagementsystem ist eine softwarebasierte Lösung, die zur Automatisierung und Straffung verschiedener Prozesse entwickelt wurde, die mit der Verwaltung und dem Betrieb eines Eisenbahnnetzes verbunden sind. Es hilft Eisenbahnbehörden und -betreibern, Fahrpläne, Fahrkartenverkauf, Reservierungen, Streckenwartung, Inventar, Fahrgastinformationen und andere damit verbundene Aktivitäten effizient zu verwalten. Das System umfasst typischerweise Module für Fahrplanung, Fahrkartenverkauf, Fahrgastinformationsanzeige, Instandhaltungsmanagement, Anlagenmanagement und Berichterstattung. Ziel ist es, die Gesamteffizienz, Sicherheit und Qualität der Bahndienstleistungen zu verbessern, indem Echtzeitdaten, automatisierte Prozesse und Entscheidungsunterstützungstools für ein besseres Management und eine bessere Entscheidungsfindung bereitgestellt werden. Die Nachfrage nach Eisenbahnmanagementsystemen wächst aufgrund der zunehmenden Eisenbahninfrastruktur, der Anzahl der Schienenfahrzeuge und der steigenden Anzahl von Pendlern, die dieses Verkehrsmittel nutzen.
Darüber hinaus rückt die zunehmende Entwicklung in Richtung Nachhaltigkeit in der gesamten Branche die Eisenbahnen in den Mainstream, wobei die Eisenbahnen zu den effizientesten und emissionsärmsten Verkehrsmitteln gehören und in großem Umfang elektrifiziert werden.Beispielsweise veröffentlichte die IEA (Internationale Energieagentur) 2019 einen Bericht, dem zufolge Eisenbahnen rund 8 % der weltweiten Personenbewegungen und etwa 7 % der Güterbewegungen befördern. Dennoch machen sie nur 2 % des gesamten Energieverbrauchs der Transportindustrie aus. Wenn alle derzeit von Eisenbahnen durchgeführten Operationen auf Straßenfahrzeuge verlagert würden, würde dies zu einem Anstieg des Gesamtölverbrauchs um 15 % und zu 1,2 Gigatonnen zusätzlicher Treibhausgasemissionen führen.
Zu den wichtigsten Akteuren, die auf dem Markt tätig sind, gehören Siemens Mobility; Cisco Systems, Inc.; Alstom; Hitachi, Ltd.; Wabtec Corporation.; ABB; IBM; Indra; Honeywell International Inc; und Fujitsu.
In der Bericht vorgestellte Erkenntnisse
„Von den Angeboten wird erwartet, dass sowohl die Lösungen als auch die Dienstleistungen während des Prognosezeitraums ein signifikantes CAGR-Wachstum verzeichnen werden.“
Basierend auf den Angeboten wird der Markt in Lösungen und Dienstleistungen unterteilt. Es wird erwartet, dass sowohl Lösungen als auch Dienstleistungen ein starkes Wachstum verzeichnen, da beide ein wesentlicher Bestandteil sind, um das System betriebsbereit und in Betrieb zu halten. Unternehmen, die Lösungen anbieten, stellen innovative und energieeffiziente Technologien für den Schienenverkehr, dessen Herstellung und Wartung aller Komponenten und Subsysteme in Intercity-, Stadt- und Hochgeschwindigkeitsnetzen für die Schieneninfrastruktur und die Schienenfahrzeuge bereit. Darüber hinaus sind Lösungen wie Elektrifizierungslösungen, Belüftungslösungen, Traktionssysteme und Produkte für Schienenfahrzeuge usw. ebenfalls stark gefragt. Dienstleistungen wie IT- und Telekommunikationsdienste und Facility-Management-Dienste sind ebenfalls sehr wichtig für die betriebliche Effizienz, die Konnektivität und die Verbesserung des Komforts der Fahrgäste und spielen daher eine primäre Rolle, um das System betriebsbereit und zuverlässig zu halten.
„Von den Komponenten wird erwartet, dass das Fahrgastinformationssystem während des Prognosezeitraums ein starkes CAGR auf dem Markt verzeichnen wird.“
Basierend auf den Komponenten ist der Markt in Eisenbahnbetriebsmanagementsystem, Eisenbahnverkehrsmanagementsystem, Eisenbahn-Anlagenmanagementsysteme, Eisenbahnleitsystem, Eisenbahn-Instandhaltungsmanagementsystem, Fahrgastinformationssystem und Eisenbahnsicherheit unterteilt. Das Fahrgastinformationssystem ist das am weitesten verbreitete Eisenbahnmanagementsystem und wird voraussichtlich eine signifikante CAGR verzeichnen. Die bemerkenswerten Dinge, die dieses Wachstum antreiben, sind, dass PIS die wichtigste Schnittstelle zwischen dem Fahrgast und der Eisenbahn darstellt und dazu beiträgt, das Fahrgasterlebnis zu verbessern, indem es Fahrgästen Echtzeitinformationen über Fahrpläne, Verspätungen, Bahnsteignummern und Verbindungen liefert. Dies hilft den Fahrgästen, ihre Reisen effizienter zu planen, wodurch Frustration und Verwirrung reduziert werden. Zugängliche und genaue Informationen führen zu einem verbesserten Gesamtfahrgasterlebnis. Darüber hinaus ermöglicht PIS ein effektives Crowd-Management, indem es detaillierte Informationen über die Auslastung der Züge und die Verfügbarkeit von Sitzplätzen bereitstellt. Dies hilft Eisenbahnbetreibern, Ressourcen zu optimieren, Fahrgäste gleichmäßig auf die Züge zu verteilen und Überfüllung zu reduzieren. Darüber hinaus kann PIS auch zur Umsatzgenerierung beitragen, indem es gezielte Werbemöglichkeiten anbietet. Mit Zugriff auf Fahrgastdaten und -präferenzen können Eisenbahnen relevante Werbung, Werbeaktionen oder Serviceangebote anzeigen, wodurch sie ihre digitalen Plattformen effektiv monetarisieren können.
Marktberichtsabdeckung für Eisenbahnmanagementsysteme
„Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt für Eisenbahnmanagementsysteme im Jahr 2022.“
Die Region Asien-Pazifik hält den Großteil des Marktanteils und wird im Prognosezeitraum ebenfalls ein signifikantes Wachstum in Bezug auf die CAGR verzeichnen. So finden beispielsweise laut IEA (Internationale Energieagentur) im Jahr 2019 fast 90 % der weltweiten Personenbewegungen auf konventionellen Eisenbahnen in diesen Ländern und Regionen statt, wobei Indien mit 39 % führend ist, gefolgt von der Volksrepublik China (27 %), Japan (11 %) und der Europäischen Union (9 %). Darüber hinaus investieren diese Länder auch erheblich in Hochgeschwindigkeitsbahnen und U-Bahnen, wobei China die höchsten Investitionen tätigt, das alle anderen Länder hinsichtlich der Streckenlänge innerhalb eines einzigen Jahrzehnts übertroffen hat. So entfällt laut IEA im Jahr 2019 etwa zwei Drittel der Hochgeschwindigkeitsbahnaktivität auf China, das sowohl Japan (17 %) als auch die Europäische Union (12 %) überholt hat. Darüber hinaus wird dieses Bevölkerungswachstum angesichts des Bevölkerungswachstums nicht gleichmäßig verteilt sein, und der Großteil des Anstiegs wird in Großstädten stattfinden, was eine Herausforderung darstellt, da Städte nicht ewig in der geografischen Größe wachsen können, und größere, bevölkerungsreichere und dichtere Städte sowie zunehmender Fahrzeugbesitz eine erhebliche Herausforderung für einen schnellen, bequemen und erschwinglichen Transport darstellen werden, da Staus zunehmen werden. Darüber hinaus wird es mit dem steigenden BIP wahrscheinlich auch ein enormes Wachstum im Güterverkehr geben. Und um diese Herausforderungen zu bewältigen, müssen die Länder in diesen Regionen ihre Eisenbahninfrastruktur erheblich ausbauen, da dies ein effizientes, umweltfreundliches und sozial vorteilhaftes Verkehrsmittel mit geringeren Emissionen ist, das sicherer zu bereisen ist und dazu beitragen kann, Staus in den Städten zu reduzieren. Darüber hinaus sind Hochgeschwindigkeitsbahnen die Antwort auf all diese Probleme, die eine qualitativ hochwertige Alternative zu Kurzstreckenflügen darstellen und auch zuverlässige, erschwingliche und schnelle Alternativen zum Straßenverkehr sowie den Transport von Gütern mit hoher Kapazität über lange Distanzen ermöglichen. All diese Faktoren richten sich in die Richtung, die eine perfekte Grundlage für die nächste Wachstumsphase in der Eisenbahnindustrie bildet, was wiederum das Wachstum des Eisenbahnmanagementsystems im Prognosezeitraum vorantreiben wird.
Gründe für den Kauf dieses Berichts:
Anpassungsoptionen:
Der globale Markt für Eisenbahnmanagementsysteme kann weiter an die Anforderungen oder andere Marktsegmente angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen Geschäftsanforderungen haben, daher können Sie sich gerne mit uns in Verbindung setzen, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen vollständig entspricht.
Forschungsmethodik für die Marktanalyse von Eisenbahnmanagementsystemen (2023-2030)
Die Analyse des historischen Marktes, die Schätzung des aktuellen Marktes und die Prognose des zukünftigen Marktes des globalen Marktes für Eisenbahnmanagementsysteme waren die drei Hauptschritte, die unternommen wurden, um die Einführung von Eisenbahnmanagementsystemen in wichtigen Regionen weltweit zu erstellen und zu analysieren. Es wurden umfassende Sekundärrecherchen durchgeführt, um die historischen Marktzahlen zu erfassen und die aktuelle Marktgröße zu schätzen. Zweitens wurden zahlreiche Erkenntnisse und Annahmen berücksichtigt, um diese Erkenntnisse zu validieren. Darüber hinaus wurden umfassende Primärinterviews mit Branchenexperten entlang der Wertschöpfungskette des globalen Marktes für Eisenbahnmanagementsysteme durchgeführt. Nach der Annahme und Validierung der Marktzahlen durch Primärinterviews wandten wir einen Top-Down/Bottom-Up-Ansatz an, um die vollständige Marktgröße zu prognostizieren. Danach wurden Marktaufschlüsselungs- und Datentriangulationsmethoden eingesetzt, um die Marktgröße der Segmente und Untersegmente der Branche zu schätzen und zu analysieren. Die detaillierte Methodik wird im Folgenden erläutert:
Analyse der historischen Marktgröße
Schritt 1: Detaillierte Untersuchung von Sekundärquellen:
Es wurde eine detaillierte Sekundärstudie durchgeführt, um die historische Marktgröße des Marktes für Eisenbahnmanagementsysteme über interne Unternehmensquellen wieJahresberichte und Finanzberichte, Performance-Präsentationen, Pressemitteilungen usw.,und externe Quellen einschließlichZeitschriften, Nachrichtenartikel, Veröffentlichungen der Regierung, Veröffentlichungen von Wettbewerbern, Branchenberichte, Datenbanken von Drittanbietern und andere glaubwürdige Veröffentlichungen.
Schritt 2: Marktsegmentierung:
Nachdem wir die historische Marktgröße des Marktes für Eisenbahnmanagementsysteme erhalten hatten, führten wir eine detaillierte Sekundäranalyse durch, um historische Markteinblicke und -anteile für verschiedene Segmente und Untersegmente für die wichtigsten Regionen zu sammeln. Wichtige Segmente sind im Bericht nach Angebot, nach Bereitstellung und nach Komponente enthalten. Weitere Analysen auf Länderebene wurden durchgeführt, um die allgemeine Akzeptanz von Testmodellen in dieser Region zu bewerten.
Schritt 3: Faktorenanalyse:
Nachdem wir die historische Marktgröße verschiedener Segmente und Untersegmente ermittelt hatten, führten wir eine detaillierteFaktorenanalysedurch, um die aktuelle Marktgröße des Marktes für Eisenbahnmanagementsysteme zu schätzen. Darüber hinaus führten wir eine Faktorenanalyse unter Verwendung abhängiger und unabhängiger Variablen wie Angebot, nach Bereitstellung und nach Komponente des Marktes für Eisenbahnmanagementsysteme durch. Es wurde eine gründliche Analyse für Angebots- und Nachfrageszenarien durchgeführt, wobei Top-Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen, Geschäftserweiterungen und Produkteinführungen im Eisenbahnmanagementsystemsektor weltweit berücksichtigt wurden.
Schätzung und Prognose der aktuellen Marktgröße
Aktuelle Marktgrößenbestimmung:Basierend auf umsetzbaren Erkenntnissen aus den obigen 3 Schritten kamen wir zur aktuellen Marktgröße, zu den wichtigsten Akteuren auf dem globalen Markt für Eisenbahnmanagementsysteme und zu den Marktanteilen der Segmente. Alle erforderlichen prozentualen Anteile, Aufteilungen und Marktaufschlüsselungen wurden unter Verwendung des oben genannten sekundären Ansatzes ermittelt und durch Primärinterviews verifiziert.
Schätzung & Prognose:Für die Marktschätzung und -prognose wurden verschiedenen Faktoren Gewichte zugewiesen, darunter Treiber & Trends, Einschränkungen und Chancen, die den Stakeholdern zur Verfügung stehen. Nach der Analyse dieser Faktoren wurden relevante Prognosetechniken, d. h. der Top-Down/Bottom-Up-Ansatz, angewendet, um die Marktprognose für 2030 für verschiedene Segmente und Untersegmente in den wichtigsten Märkten weltweit zu erstellen. Die Forschungsmethodik zur Schätzung der Marktgröße umfasst:
Validierung von Marktgröße und -anteil
Primärforschung:Tiefgehende Interviews wurden mit den Key Opinion Leaders (KOLs) geführt, einschließlich Führungskräften auf oberster Ebene (CXO/VPs, Vertriebsleiter, Marketingleiter, Betriebsleiter, Regionalleiter, Länderleiter usw.) in allen wichtigen Regionen. Die Ergebnisse der Primärforschung wurden zusammengefasst und eine statistische Analyse durchgeführt, um die aufgestellte Hypothese zu beweisen. Die Erkenntnisse aus der Primärforschung wurden mit den Sekundärergebnissen konsolidiert, wodurch Informationen in umsetzbare Erkenntnisse umgewandelt wurden.
Aufteilung der primären Teilnehmer in verschiedenen Regionen
Markttechnik
Die Daten-Triangulationstechnik wurde eingesetzt, um die gesamte Marktabschätzung abzuschließen und präzise statistische Zahlen für jedes Segment und Untersegment des globalen Marktes für Eisenbahnmanagementsysteme zu erhalten. Die Daten wurden nach der Untersuchung verschiedener Parameter und Trends in den Bereichen Angebot, Bereitstellung und Komponente im globalen Markt für Eisenbahnmanagementsysteme in mehrere Segmente und Untersegmente aufgeteilt.
Das Hauptziel der Globalen Marktstudie für Eisenbahnmanagementsysteme
Die aktuellen und zukünftigen Markttrends des globalen Marktes für Eisenbahnmanagementsysteme wurden in der Studie aufgezeigt. Investoren können strategische Erkenntnisse gewinnen, um ihre Investitionsentscheidungen auf der Grundlage der in der Studie durchgeführten qualitativen und quantitativen Analyse zu treffen. Aktuelle und zukünftige Markttrends bestimmten die allgemeine Attraktivität des Marktes auf regionaler Ebene und boten den Industrieakteuren eine Plattform, um den unerschlossenen Markt zu nutzen und von einem First-Mover-Vorteil zu profitieren. Weitere quantitative Ziele der Studien umfassen:
Kunden, die diesen Artikel gekauft haben, kauften auch