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Schwerpunkt auf Kraftstoffart (Biokraftstoff und Power-to-Liquid); Flugzeugtyp ( Starrflügler und Drehflügler); Plattform (Kommerzielle Luftfahrt und Militärische Luftfahrt); und Region/Land

Es wird erwartet, dass der globale Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe bis 2030 20.088,69 Millionen USD erreichen wird, mit einer CAGR von 46,07 %. Die Nachfrage nach nachhaltigem Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) hat in den letzten Jahren erheblich zugenommen, was auf staatliche Richtlinien und Vorschriften zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen, Wettbewerbsfähigkeit der Kosten, erhöhte Produktionskapazität der Hersteller und weltweite Zugänglichkeit zurückzuführen ist. Das gestiegene Bewusstsein für die Umweltauswirkungen der Luftfahrt hat die Nachfrage nach nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF) angekurbelt. Um den Beitrag des Sektors zum Klimawandel zu verringern, haben verschiedene Regierungen bestimmte Maßnahmen ergriffen, wobei SAF ein wesentlicher Faktor bei diesen Bemühungen ist. So hat sich beispielsweise die Europäische Union das Ziel gesetzt, bis 2050 Netto-Null-Emissionen aus der internationalen Luftfahrt zu erreichen, und viele Nationen haben Kohlenstoffpreismodelle eingeführt, um die Einführung kohlenstoffarmer Technologien zu fördern. Mehrere große Fluggesellschaften haben sich zum Kauf von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) verpflichtet und Partnerschaften mit Herstellern wie Emirates Airlines und dem Joint Venture BP-Qantas geschlossen, um die Produktion von SAF aus Altspeiseöl zu erleichtern.
Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt gehören Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC. Mehrere Fusionen und Übernahmen sowie Partnerschaften wurden von diesen Akteuren durchgeführt, um Kunden mit Hightech- und innovativen Produkten/Technologien zu unterstützen.
Im Bericht dargestellte Erkenntnisse
„Unter den Kraftstoffarten dominierte das Biofuel-Segment den Markt im Jahr 2022.“
Basierend auf der Kraftstoffart ist der Markt in Biokraftstoff, Wasserstoffkraftstoff und Power-to-Liquid unterteilt. Das Biokraftstoffsegment dominierte den Markt im Jahr 2022 und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum den gleichen Trend zeigen. Biokraftstoffe werden aus erneuerbaren Biomassequellen wie landwirtschaftlichen Abfällen, Algen oder sogar Müll hergestellt. Diese Kraftstoffe setzen bei der Verbrennung deutlich weniger Treibhausgase frei als herkömmliche fossile Brennstoffe und tragen so dazu bei, die negativen Auswirkungen der Luftfahrt auf die Umwelt zu verringern. Darüber hinaus können Biokraftstoffe in unterschiedlichen Anteilen mit herkömmlichen fossilen Brennstoffen gemischt werden, sodass Betreiber ihre Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen schrittweise reduzieren können, ohne nennenswerte betriebliche Störungen zu verursachen. Viele Länder haben sich ehrgeizige Ziele gesetzt, um die Treibhausgasemissionen des Luftfahrtsektors zu reduzieren, und Biokraftstoffe werden als ein entscheidender Teil dieser Bemühungen angesehen. So hat beispielsweise die Europäische Union vorgeschrieben, dass alle kommerziellen Flüge bis zum Jahr 2020 ausschließlich nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) verwenden müssen. Darüber hinaus hat das California Air Resources Board ein Ziel von 10 % SAF-Nutzung in Kalifornien bis 2020 umgesetzt. Diese Vorschriften bieten Fluggesellschaften und anderen Akteuren der Luftfahrt einen zwingenden Anreiz, Biokraftstoffe in ihre Praktiken zu integrieren.
„Unter den Flugzeugtypen hält das Segment der Starrflügler im Jahr 2022 einen bedeutenden Marktanteil.“
Basierend auf dem Flugzeugtyp ist der Markt in Starrflügler und Drehflügler unterteilt. Die Starrflügler halten im Jahr 2022 einen bedeutenden Marktanteil und werden voraussichtlich im Prognosezeitraum den gleichen Trend zeigen, da Starrflügelflugzeuge häufiger für Langstreckenflüge eingesetzt werden, die mehr Treibstoff und damit mehr SAF benötigen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Entwicklung effizienterer und umweltfreundlicherer Starrflügelflugzeuge, wie des Airbus A220 und der Boeing 787 Dreamliner, die Nachfrage nach SAF im Starrflügelmarkt ankurbeln wird. Darüber hinaus ist das regulatorische Umfeld für SAF für Starrflügelflugzeuge günstiger. So hat beispielsweise die Federal Aviation Administration (FAA) das Ziel gesetzt, die Treibhausgasemissionen der Luftfahrt bis 2050 auf 80 % unter das Niveau von 2005 zu senken. Darüber hinaus begünstigen regulatorische Rahmenbedingungen Starrflügelflugzeuge, wie das Ziel der FAA, Treibhausgasemissionen zu reduzieren, und das Ziel der EU, bis 2030 10 % des Kerosins aus nachhaltigen Quellen zu beziehen, was wahrscheinlich zu einer stärkeren Einführung von SAF in Starrflügelflugzeugen führen wird.
„Nordamerika war im Jahr 2022 der größte Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe.“
Der nordamerikanische Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe dominiert den Markt und wird sich voraussichtlich aufgrund der frühen Einführung von SAF genauso verhalten. In den letzten Jahren hat die Nachfrage nach nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) in Nordamerika aufgrund regulatorischer Anforderungen und des Wunsches, die Treibhausgasemissionen des Luftfahrtsektors zu reduzieren, rapide zugenommen. Im Jahr 2020 erließ die United States Environmental Protection Agency (EPA) eine endgültige Regel, die Flughäfen verpflichtet, Betreibern von allgemeiner Luftfahrt bis August 2023 Self-Serve Aviation Fuel (SAF) bereitzustellen. In ähnlicher Weise führte die Canadian Air Transport Security Authority (CATSA) im Jahr 2017 neue Vorschriften ein, die Flughäfen verpflichten, gewerblichen Betreibern bis Dezember 2020 SAF anzubieten. Diese Vorschriften haben Flughäfen dazu verpflichtet, SAF-Zapfsäulen zu installieren und Lieferanten anzuziehen, sich in der Region niederzulassen. Darüber hinaus ist die Reduzierung von Treibhausgasemissionen ein entscheidender Schritt, die Luftfahrt trägt 2,5 % zu den globalen CO2-Emissionen bei und ist somit maßgeblich an der Bekämpfung des Klimawandels beteiligt. Sustainable Aviation Fuel (SAF) reduziert die Emissionen, ohne die Leistung zu beeinträchtigen, und erhält Unterstützung von Fluggesellschaften und Flughäfen, um nachhaltiger zu werden.
F1: Wie groß ist die aktuelle Marktgröße und das Wachstumspotenzial des globalen Marktes für nachhaltige Flugkraftstoffe?
Antwort: Der globale Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe wurde im Jahr 2022 auf 806 Millionen USD geschätzt und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum (2023-2030) mit einer CAGR von 46,07 % wachsen.
F2: Was sind die treibenden Faktoren für das Wachstum des globalen Marktes für nachhaltige Flugkraftstoffe?
Antwort: Zu den wichtigsten Faktoren, die zum Wachstum des Marktes beitragen, gehören staatliche Richtlinien und Vorschriften zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen, Wettbewerbsfähigkeit der Kosten, erhöhte Produktionskapazität der Hersteller und weltweite Zugänglichkeit.
F3: Welches Segment hat den größten Anteil am globalen Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe nach Kraftstoffart?
Antwort: Das Biokraftstoffsegment hat den größten Anteil am globalen Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe.
F4: Was sind die aufkommenden Technologien und Trends auf dem globalen Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe?
Antwort: Fortschrittliche Mischtechniken sind die aufkommenden Technologien und Trends auf dem globalen Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe.
F5: Welche Region wird den globalen Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe dominieren?
Antwort: Es wird erwartet, dass Nordamerika den Markt im Prognosezeitraum dominieren wird.
F6: Wer sind die wichtigsten Akteure auf dem globalen Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe?
Antwort: Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC.
Berichterstattung über den Marktbericht für nachhaltige Flugkraftstoffe

Gründe für den Kauf dieses Berichts:
Anpassungsoptionen:
Der globale Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe kann je nach Bedarf oder anderen Marktsegmenten weiter angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen geschäftlichen Anforderungen haben. Zögern Sie daher nicht, uns zu kontaktieren, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen vollständig entspricht.
Forschungsmethodik für die Marktanalyse für nachhaltigen Flugkraftstoff (2023-2030)
Die Analyse des historischen Marktes, die Schätzung des aktuellen Marktes und die Prognose des zukünftigen Marktes des globalen Marktes für nachhaltigen Flugkraftstoff waren die drei wichtigsten Schritte, die unternommen wurden, um die Einführung von nachhaltigen Flugkraftstoffen in den wichtigsten Regionen weltweit zu erstellen und zu analysieren. Es wurden umfassende Sekundärrecherchen durchgeführt, um die historischen Marktzahlen zu erfassen und die aktuelle Marktgröße zu schätzen. Zweitens wurden zahlreiche Erkenntnisse und Annahmen berücksichtigt, um diese Erkenntnisse zu validieren. Darüber hinaus wurden umfassende Primärinterviews mit Branchenexperten entlang der Wertschöpfungskette des globalen Marktes für nachhaltigen Flugkraftstoff geführt. Nach der Annahme und Validierung der Marktzahlen durch Primärinterviews haben wir einen Top-Down/Bottom-Up-Ansatz verwendet, um die vollständige Marktgröße zu prognostizieren. Danach wurden Marktaufschlüsselungs- und Datentriangulationsmethoden angewendet, um die Marktgröße von Segmenten und Untersegmenten der Branche zu schätzen und zu analysieren. Die detaillierte Methodik wird im Folgenden erläutert:
Analyse der historischen Marktgröße
Schritt 1: Eingehende Untersuchung von Sekundärquellen:
Es wurde eine detaillierte Sekundärstudie durchgeführt, um die historische Marktgröße des Marktes für nachhaltigen Flugkraftstoff aus unternehmensinternen Quellen wie Jahresberichten & Finanzberichten, Performance-Präsentationen, Pressemitteilungen usw. und externen Quellen wie Fachzeitschriften, Nachrichten & Artikeln, Regierungsveröffentlichungen, Wettbewerbsveröffentlichungen, Sektorberichten, Datenbanken von Drittanbietern und anderen glaubwürdigen Veröffentlichungen zu erhalten.
Schritt 2: Marktsegmentierung:
Nachdem wir die historische Marktgröße des Marktes für nachhaltigen Flugkraftstoff erhalten hatten, führten wir eine detaillierte Sekundäranalyse durch, um historische Markteinblicke und Anteile für verschiedene Segmente & Untersegmente für wichtige Regionen zu sammeln. Die wichtigsten Segmente, die im Bericht enthalten sind, sind Kraftstoffart, Flugzeugtyp und Plattform. Darüber hinaus wurden länderbezogene Analysen durchgeführt, um die allgemeine Akzeptanz von Testmodellen in dieser Region zu bewerten.
Schritt 3: Faktorenanalyse:
Nachdem wir die historische Marktgröße verschiedener Segmente und Untersegmente erfasst hatten, führten wir eine detaillierte Faktorenanalyse durch, um die aktuelle Marktgröße des Marktes für nachhaltigen Flugkraftstoff zu schätzen. Darüber hinaus führten wir eine Faktorenanalyse unter Verwendung von abhängigen und unabhängigen Variablen wie der Kraftstoffart, dem Flugzeugtyp und der Plattform des Marktes für nachhaltigen Flugkraftstoff durch. Es wurde eine gründliche Analyse der Angebots- und Nachfrageszenarien unter Berücksichtigung von Top-Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen, Geschäftsausweitungen und Produkteinführungen im Bereich des nachhaltigen Flugkraftstoffmarktes auf der ganzen Welt durchgeführt.
Schätzung & Prognose der aktuellen Marktgröße
Aktuelle Marktgröße: Basierend auf den verwertbaren Erkenntnissen aus den oben genannten 3 Schritten kamen wir zu der aktuellen Marktgröße, den wichtigsten Akteuren auf dem globalen Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff und den Marktanteilen der Segmente. Alle erforderlichen prozentualen Anteile und Marktaufschlüsselungen wurden mit dem oben genannten Sekundäransatz ermittelt und durch Primärinterviews verifiziert.
Schätzung & Prognose: Für die Marktschätzung und -prognose wurden verschiedenen Faktoren, einschließlich Triebkräfte & Trends, Beschränkungen und Chancen, die den Beteiligten zur Verfügung stehen, Gewichte zugewiesen. Nach der Analyse dieser Faktoren wurden relevante Prognosetechniken, d. h. der Top-Down/Bottom-Up-Ansatz, angewendet, um zu der Marktprognose für 2030 für verschiedene Segmente und Untersegmente in den wichtigsten Märkten weltweit zu gelangen. Die Forschungsmethodik, die zur Schätzung der Marktgröße angewendet wird, umfasst:
Validierung von Marktgröße und -anteil
Primärforschung: Es wurden ausführliche Interviews mit den Key Opinion Leaders (KOLs) geführt, darunter Führungskräfte der obersten Ebene (CXO/VPs, Vertriebsleiter, Marketingleiter, Betriebsleiter, Regionalleiter, Länderchef usw.) in den wichtigsten Regionen. Die Ergebnisse der Primärforschung wurden dann zusammengefasst, und es wurde eine statistische Analyse durchgeführt, um die aufgestellte Hypothese zu beweisen. Die Ergebnisse der Primärforschung wurden mit den sekundären Erkenntnissen zusammengeführt, wodurch Informationen in verwertbare Erkenntnisse umgewandelt wurden.
Aufteilung der Primärteilnehmer in den verschiedenen Regionen

Markt-Engineering
Die Datentriangulationstechnik wurde angewendet, um die allgemeine Marktschätzung abzuschließen und zu präzisen statistischen Zahlen für jedes Segment und Untersegment des globalen Marktes für nachhaltigen Flugkraftstoff zu gelangen. Die Daten wurden in mehrere Segmente & Untersegmente aufgeteilt, nachdem verschiedene Parameter und Trends in den Bereichen Kraftstoffart, Flugzeugtyp und Plattform auf dem globalen Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff untersucht wurden.
Das Hauptziel der Marktstudie für nachhaltigen Flugkraftstoff
Die aktuellen & zukünftigen Markttrends des globalen Marktes für nachhaltigen Flugkraftstoff wurden in der Studie genau bestimmt. Investoren können strategische Einblicke gewinnen, um ihre Entscheidungen für Investitionen auf der Grundlage der in der Studie durchgeführten qualitativen und quantitativen Analyse zu treffen. Die aktuellen und zukünftigen Markttrends bestimmten die allgemeine Attraktivität des Marktes auf regionaler Ebene und bieten den Industrieteilnehmern eine Plattform, um den unerschlossenen Markt zu nutzen, um von einem First-Mover-Vorteil zu profitieren. Weitere quantitative Ziele der Studien sind:
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