US-Markt für elektrische Schulbusse: Aktuelle Analyse und Prognose (2021-2027)

Der US-Markt für elektrische Schulbusse wird schätzungsweise mit einer CAGR von etwa 25 % im Zeitraum 2021–2027 wachsen.Dies ist hauptsächlich auf die Umsetzung strenger Richtlinien in Verbindung mit dem zunehmenden Umweltbewusstsein zurückzuführen, was den Einsatz emissionsarmer und emissionsfreier Verkehrssysteme im Land fördert. Darüber hinaus ergreifen wichtige Hersteller von Elektrobussen auf dem Markt kontinuierlich strategische Maßnahmen wie Partnerschaften und Kooperationen mit Technologieanbietern, um ihre Produktangebote zu verbessern. So gaben Nuvve und Blue Bird im Jahr 2020 ihre Zusammenarbeit bekannt, um V2G-kompatible Elektrobusse auf dem US-Markt einzuführen und Elektrofahrzeuge (EVs) mithilfe der V2G-Plattform von Nuvve intelligenter in das Stromnetz zu integrieren. Alle elektrischen Busse der Typen C und D von Blue Bird werden mit der V2G-Integration von Nuvve hergestellt, die in Kombination mit einer V2G-Ladestation von Nuvve in der Lage sind, Energie zu speichern und abzugeben.

Der Markt für Elektrobusse wurde erheblich von COVID-19 beeinflusst. Das gesamte Ökosystem wurde gestört, was zu einem weltweiten Stillstand der Herstellung und des Verkaufs neuer Elektrobusse führte. Die Betriebsabläufe der OEMs wurden durch die Notwendigkeit behindert, die Fertigung bis zur Aufhebung der Lockdowns zu verzögern. Die Nachfrage nach Automobilen im Allgemeinen und nach Elektrofahrzeugen (EVs) im Besonderen wurde durch die Vorsichtsmaßnahmen der Bundes- und verschiedener Landesregierungen, wie z. B. vollständige Abriegelung und sogar Ausgangssperren an Hotspot-Standorten, behindert. Durch COVID-19 wurden erhebliche kommerzielle und finanzielle Störungen im EV-Geschäft ausgelöst, die sich schwerwiegend auf wichtige amerikanische Märkte auswirkten. Die nationale, staatliche und lokale Regierung arbeiteten jedoch auf finanzielle Stabilität hin und leisteten durch Vorschriften zur Förderung des Kaufs von emissionsarmen oder emissionsfreien Fahrzeugen (ZEVs) Unterstützung. Aufgrund dieser Gründe hatte die Pandemie also kaum Auswirkungen auf den Markt für Elektrobusse.

Blue Bird Corporation, The Lion Electric Co., BYD Motors Inc., GreenPower Motor Company Inc., Navistar International Corporation, Trans Tech Bus, Daimler AG, REV Group Inc., Starcraft Bus und Micro Bird Inc. sind einige der wichtigsten Akteure auf dem Markt. Von diesen Akteuren wurden mehrere strategische Maßnahmen ergriffen, um Kunden mit High-Tech- und innovativen Produkten/Technologien zu unterstützen.

In der Studie präsentierte Erkenntnisse

„Bei den Designs entfielen im Jahr 2020 erhebliche Marktanteile auf die Busse der Kategorie Typ C“

Basierend auf dem Design ist der Markt in Typ A & B, Typ C und Typ D unterteilt. Im Jahr 2020 entfielen erhebliche Marktanteile auf die Busse der Kategorie Typ C. Busse vom Typ C befördern in der Regel bis zu maximal 60 und 72 Schüler und neigen dazu, längere Fahrten als Busse vom Typ A zu unternehmen. Darüber hinaus bietet fast jeder größere Hersteller auf dem Markt einen Bus vom Typ C an, was den Schulbezirken eine Vielzahl von Optionen bietet. Darüber hinaus arbeiten diese Hersteller kontinuierlich daran, elektrische Schulbusse mit fortschrittlicher und verbesserter Technologie auf den Markt zu bringen, die eine höhere Reichweite und Kosteneffizienz bieten.

So stellte die Blue Bird Corporation im Jahr 2018 auf der NAPT-Konferenz in Columbus, Ohio, ihren brandneuen elektrischen Schulbus Blue Bird Vision Typ C vor. Der elektrische Antriebsstrang wird von ADOMANI (ADOM) geliefert, wobei die Antriebsstrang- und Fahrzeugsteuerungssoftware von ihrem Technologiepartner Efficient Drivetrains Inc. (EDI) entwickelt und produziert wird. Elektrische Blue Bird-Busse integrieren die ADOMANI/EDI-Antriebsstrang- und Fahrzeugsteuerungssoftware sowie Telematik und bieten emissionsfreies Fahren mit hervorragender Fahrzeugleistung und Drehmoment.

„Bei den Typen wird erwartet, dass die Kategorie BEBs im US-Markt für elektrische Schulbusse im Prognosezeitraum das schnellste Wachstum verzeichnen wird“

Basierend auf dem Typ ist der Markt in batterieelektrische Busse und Hybrid-Elektrobusse unterteilt. Es wird erwartet, dass die Kategorie BEBs im US-Markt für elektrische Schulbusse im Prognosezeitraum das schnellste Wachstum verzeichnen wird. Dies ist hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass sich BEBs im Laufe der Zeit weiterentwickelt haben, insbesondere in Bezug auf Batterien, unterstützt durch staatliche und private Programme. Darüber hinaus haben die meisten städtischen Gebiete des Landes Probleme mit der Luftqualität, was private und staatliche Verkehrsunternehmen dazu veranlasst, BEBs zu kaufen. Darüber hinaus entwickeln und lancieren wichtige OEMs auf dem Markt kontinuierlich neue und verbesserte Versionen von BEBs auf dem Markt.So stellte BYD im Januar 2022 in den USA ein batterieelektrisches Fahrzeug vom Typ A vor, das mit innovativer Vehicle-to-Grid-Technologie ausgestattet ist und es dem Fahrzeug ermöglicht, als Energiespeicherressource zu dienen, wenn es keine Schüler transportiert.

Ebenso kündigte GreenPower Motor im März 2022 die Markteinführung des Nano Beast an: ein speziell gebauter, batterieelektrischer Schulbus vom Typ A mit einer Reichweite von bis zu 150 Meilen pro Ladung.

„Kalifornien wird im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum verzeichnen“

Der kalifornische Elektrobusmarkt verzeichnete im Jahr 2020 den größten Umsatzanteil in den USA. Kalifornien ist führend bei der Einführung von Elektro-Schulbussen und hat viele Programme eingerichtet, die Schulbezirke beim Kauf dieser Busse unterstützen. Das CEC-Schulbus-Ersatzprogramm ist ein 94 Millionen US-Dollar schweres Programm, das alte Schulbusse in öffentlichen Schulbezirken und in den Ämtern der Landkreise durch Elektrobusse ersetzt. Darüber hinaus benötigt eine riesige Bevölkerung effiziente Transportsysteme. Das California Air Resources Board (CARB), eine Tochtergesellschaft der California EPA, unterstützt die Umsetzung landesweiter Luftreinheitsstandards, indem es innovative Projekte zur Emissionsreduzierung finanziert, wie z. B. CARBS Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project (HVIP). Darüber hinaus arbeitet CARBs HVIP ähnlich wie NYTVIP und bietet Gutscheine für Prämien am Verkaufsort für berechtigte Nutzfahrzeuge, einschließlich Elektro-Schulbussen. CARB verwaltet auch das Rural School Bus Pilot Project, das ältere Schulbusse in ländlichen Gebieten durch saubere Fahrzeuge, einschließlich Elektro-Schulbussen, ersetzt.

Gründe für den Kauf dieses Berichts:

• Die Studie umfasst Marktgrößen- und Prognoseanalysen, die von authentifizierten Branchenexperten validiert wurden.


• Der Bericht bietet auf einen Blick einen schnellen Überblick über die Gesamtleistung der Branche.


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• Detaillierte Untersuchung von Treibern, Einschränkungen, wichtigen Trends und Chancen, die in der Branche vorherrschen.


• Die Studie deckt den Markt umfassend über verschiedene Segmente ab.


• Detaillierte Analyse der regionalen Ebene der Branche.

Anpassungsoptionen:

Der US-Markt für elektrische Schulbusse kann weiter an die Anforderungen oder jedes andere Marktsegment angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen Geschäftsanforderungen haben. Nehmen Sie daher gerne Kontakt mit uns auf, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen voll und ganz entspricht.