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Énfasis por subsistema (Tracción y propulsión, Bogies/Juegos de ruedas y suspensión, Estructuras de carrocería, Sistemas de frenado y Otros); Por producto (Infraestructura ferroviaria, Material rodante y locomotoras, Metro, Tren ligero y tranvías, Locomotoras, Coches de pasajeros, Vagones de mercancías y Otros); Por proveedor de servicios (OEM, Operadores ferroviarios y Proveedores de componentes); Región/País
ElPosventa ferroviariase valoró en más de USD 38.9 mil millones en 2021 yse espera que crezca a una CAGR del 6.0% de 2022 a 2028.Debido al aumento de la demanda de transporte ferroviario, la necesidad de mejorar la eficiencia y reducir el tiempo de inactividad, y los avances tecnológicos. Uno de los principales impulsores de la posventa ferroviaria es la creciente demanda de transporte ferroviario. A medida que las poblaciones continúan aumentando, existe una mayor necesidad de opciones de transporte eficientes y confiables, y el ferrocarril se considera una solución clave a este problema. Este aumento de la demanda de transporte ferroviario ha llevado a un aumento en el uso de equipos ferroviarios, lo que a su vez ha impulsado la demanda de servicios de posventa. Otro factor clave que impulsa la posventa ferroviaria es la necesidad de mejorar la eficiencia y reducir el tiempo de inactividad. Las empresas ferroviarias están bajo constante presión para operar de manera eficiente y mantener sus equipos funcionando sin problemas, y esto requiere mantenimiento y reparaciones regulares. La industria de posventa proporciona servicios y productos críticos que permiten a las empresas ferroviarias mantener sus equipos en óptimas condiciones, reducir el tiempo de inactividad y minimizar las interrupciones del servicio. Los avances tecnológicos también están impulsando la industria de posventa ferroviaria. Las nuevas tecnologías como el mantenimiento predictivo, la monitorización de condiciones y la digitalización están transformando la forma en que se mantiene y se da servicio a los equipos ferroviarios. Esto está creando nuevas oportunidades para que los proveedores de posventa ofrezcan soluciones innovadoras que mejoren la eficiencia, reduzcan los costos y mejoren la fiabilidad de los equipos ferroviarios.
Algunos de los principales actores que operan en el mercado incluyen CRRC Zhuzhou Electric Co., Siemens Mobility, ZF Friedrichshafen AG, Stadler, Bombardier, Alstom, Knorr-Bremse, Harsco Corporation, Wabtec y Caterpillar., Inc. Varios M&A junto con asociaciones han sido emprendidos por estos actores para facilitar a los clientes productos/tecnologías innovadoras y de alta tecnología. Por ejemplo,En enero de 2021, Alstom, un proveedor líder de equipos y servicios ferroviarios, completó la adquisición de Bombardier Transportation, una empresa global de transporte. La adquisición tenía como objetivo fortalecer la posición de Alstom como líder en la industria ferroviaria y expandir su presencia en mercados clave.
Información presentada en el informe
“Entre los proveedores de servicios, el segmento de operadores ferroviarios mantuvo una cuota dominante del mercado en 2021.”
Según los proveedores de servicios, el mercado se segmenta en OEM, operadores ferroviarios y proveedores de componentes. El segmento de operadores ferroviarios tiene una cuota dominante en la posventa ferroviaria debido a varios factores clave. En primer lugar, los operadores ferroviarios tienen un profundo conocimiento de las necesidades de mantenimiento y reparación de su material rodante, lo que les permite identificar y priorizar las necesidades de posventa de manera más eficiente. En segundo lugar, tienen un importante poder adquisitivo debido al tamaño de sus grandes flotas, lo que les permite negociar precios favorables con los proveedores. En tercer lugar, los operadores ferroviarios tienen acceso a técnicos e ingenieros cualificados que pueden realizar reparaciones y actualizaciones internamente, reduciendo su dependencia de los proveedores de servicios de terceros.
“Entre los subsistemas, la tracción y propulsión mantuvo una cuota significativa del mercado.”
Por tecnología, el mercado se clasifica en tracción y propulsión, bogies/juegos de ruedas y suspensión, estructuras de carrocería, sistemas de frenado y otros. Los sistemas de tracción y propulsión son componentes cruciales de las operaciones ferroviarias, y desempeñan un papel importante en el rendimiento y la fiabilidad de la red ferroviaria. Como resultado, representan una parte significativa de la posventa ferroviaria, que incluye el mantenimiento, la reparación y la actualización de la infraestructura y los equipos ferroviarios existentes. En resumen, la demanda de servicios de tracción y propulsión en la posventa ferroviaria está impulsada por la necesidad de mantenimiento y reparaciones regulares, los avances tecnológicos, la modernización de la infraestructura ferroviaria y el crecimiento de la industria ferroviaria en los mercados emergentes.
“Norteamérica dominó el mercado de posventa ferroviaria en 2021.”
La posventa ferroviaria de Norteamérica ha experimentado un crecimiento significativo debido a varios factores clave. En primer lugar, la infraestructura ferroviaria y el material rodante envejecidos han creado una demanda de piezas y componentes de repuesto. A medida que los operadores ferroviarios buscan extender la vida útil de sus equipos existentes, necesitan que los proveedores de posventa les proporcionen soluciones de alta calidad y rentables. En segundo lugar, los avances tecnológicos han llevado al desarrollo de componentes más eficientes y duraderos, lo que impulsa la demanda de piezas mejoradas. En tercer lugar, los requisitos reglamentarios y las normas de seguridad han aumentado la necesidad de servicios de mantenimiento y reparación, particularmente a raíz de accidentes o incidentes. Finalmente, el crecimiento del comercio electrónico y las plataformas de pedidos en línea ha facilitado a los operadores ferroviarios la obtención de piezas y servicios de posventa, lo que impulsa aún más el crecimiento de la posventa ferroviaria en Norteamérica.
Cobertura del informe de mercado de posventa ferroviaria
Razones para comprar este informe:
Opciones de personalización:
El mercado global de posventa ferroviaria se puede personalizar aún más según el requisito o cualquier otro segmento de mercado. Además de esto, UMI entiende que puede tener sus propias necesidades comerciales, por lo tanto, no dude en conectarse con nosotros para obtener un informe que se adapte completamente a sus requisitos.
Metodología de investigación para el análisis de mercado de posventa ferroviaria (2022-2028)
El análisis del mercado histórico, la estimación del mercado actual y el pronóstico del mercado futuro del mercado global de posventa ferroviaria fueron los tres pasos principales realizados para crear y analizar la adopción de posventas ferroviarias en las principales regiones a nivel mundial. Se realizó una exhaustiva investigación secundaria para recopilar los números históricos del mercado y estimar el tamaño actual del mercado. En segundo lugar, para validar estos conocimientos, se tomaron en consideración numerosos hallazgos y supuestos. Además, también se realizaron exhaustivas entrevistas primarias con expertos de la industria en toda la cadena de valor del mercado global de posventa ferroviaria. Después de la suposición y validación de los números del mercado a través de entrevistas primarias, empleamos un enfoque de arriba hacia abajo/abajo hacia arriba para pronosticar el tamaño completo del mercado. Posteriormente, se adoptaron métodos de desglose del mercado y triangulación de datos para estimar y analizar el tamaño del mercado de los segmentos y subsegmentos de la industria en cuestión. La metodología detallada se explica a continuación:
Análisis del tamaño histórico del mercado
Paso 1: Estudio en profundidad de fuentes secundarias:
Se realizó un estudio secundario detallado para obtener el tamaño histórico del mercado de posventa ferroviaria a través de fuentes internas de la empresa, comoinformes anuales y estados financieros, presentaciones de rendimiento, comunicados de prensa, etc.,y fuentes externas, incluyendorevistas, noticias y artículos, publicaciones gubernamentales, publicaciones de la competencia, informes del sector, bases de datos de terceros y otras publicaciones creíbles.
Paso 2: Segmentación del mercado:
Después de obtener el tamaño histórico del mercado de posventa ferroviaria, realizamos un análisis secundario detallado para recopilar información y cuotas históricas del mercado para diferentes segmentos y subsegmentos para las principales regiones. Los principales segmentos se incluyen en el informe como producto, tecnología y usuarios finales. Además, se realizaron análisis a nivel de país para evaluar la adopción general de modelos de prueba en esa región.
Paso 3: Análisis de factores:
Después de adquirir el tamaño histórico del mercado de diferentes segmentos y subsegmentos, realizamos unanálisis de factoresdetallado para estimar el tamaño actual del mercado de posventa ferroviaria. Además, realizamos un análisis de factores utilizando variables dependientes e independientes, como el producto, el subsistema y el proveedor de servicios del mercado de posventa ferroviaria. Se realizó un análisis exhaustivo de los escenarios de la oferta y la demanda, teniendo en cuenta las principales asociaciones, fusiones y adquisiciones, la expansión comercial y los lanzamientos de productos en el sector de mercado de posventa ferroviaria en todo el mundo.
Estimación y pronóstico del tamaño actual del mercado
Dimensionamiento actual del mercado:Según la información procesable de los 3 pasos anteriores, llegamos al tamaño actual del mercado, los actores clave en el mercado global de posventa ferroviaria y las cuotas de mercado de los segmentos. Todas las cuotas porcentuales requeridas, la división y los desgloses del mercado se determinaron utilizando el enfoque secundario antes mencionado y se verificaron a través de entrevistas primarias.
Estimación y pronóstico:Para la estimación y el pronóstico del mercado, se asignaron ponderaciones a diferentes factores, incluidos los impulsores y las tendencias, las restricciones y las oportunidades disponibles para las partes interesadas. Después de analizar estos factores, se aplicaron técnicas de pronóstico relevantes, es decir, el enfoque de arriba hacia abajo/abajo hacia arriba, para llegar al pronóstico del mercado para 2028 para diferentes segmentos y subsegmentos en los principales mercados a nivel mundial. La metodología de investigación adoptada para estimar el tamaño del mercado abarca:
Validación del tamaño y la cuota de mercado
Investigación Primaria:Se realizaron entrevistas en profundidad con los líderes de opinión clave (KOL) incluyendo ejecutivos de alto nivel (CXO/VP, Jefe de Ventas, Jefe de Marketing, Jefe Operacional, Jefe Regional, Jefe de País, etc.) en las principales regiones. Los hallazgos de la investigación primaria se resumieron y se realizó un análisis estadístico para probar la hipótesis establecida. Los aportes de la investigación primaria se consolidaron con los hallazgos secundarios, convirtiendo así la información en información procesable.
División de los participantes primarios en diferentes regiones
Ingeniería de mercado
Se empleó la técnica de triangulación de datos para completar la estimación general del mercado y llegar a números estadísticos precisos para cada segmento y subsegmento del mercado global de posventa ferroviaria. Los datos se dividieron en varios segmentos y subsegmentos después de estudiar varios parámetros y tendencias en las áreas del producto, la tecnología y los usuarios finales en el mercado global de posventa ferroviaria.
El objetivo principal del estudio de mercado global de posventa ferroviaria
Las tendencias actuales y futuras del mercado global de posventa ferroviaria se identificaron en el estudio. Los inversores pueden obtener información estratégica para basar su discreción para las inversiones en el análisis cualitativo y cuantitativo realizado en el estudio. Las tendencias actuales y futuras del mercado determinaron el atractivo general del mercado a nivel regional, proporcionando una plataforma para que el participante industrial explote el mercado sin explotar para beneficiarse de una ventaja de primer motor. Otros objetivos cuantitativos de los estudios incluyen:
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