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Énfasis en el Tipo de Combustible (Biocombustible y Power-to-Liquid); Tipo de Aeronave (Ala Fija y Helicópteros); Plataforma (Aviación Comercial y Aviación Militar); y País
El mercado de combustible de aviación sostenible de Asia Pacífico se valoró en USD 92,01 millones en 2023 y se espera que crezca a una sólida CAGR de alrededor del 41,0% durante el período de pronóstico (2024-2032) debido al aumento de las regulaciones ambientales y los objetivos de reducción de emisiones y al creciente tráfico aéreo en la región.
El sector del transporte, incluido Asia Pacífico, es una fuente importante de emisiones en todo el mundo. La aviación, que abarca los vuelos nacionales e internacionales, constituye una parte notable de las emisiones del transporte, lo que contribuye a los desafíos ambientales, el cambio climático y la contaminación del aire. En respuesta, los gobiernos y los organismos reguladores de la región de Asia Pacífico hacen cumplir las directrices y establecen objetivos para frenar las emisiones de gases de efecto invernadero, mejorar la calidad del aire y promover prácticas sostenibles. Por ejemplo, en el informe de 2023, "Emisiones de CO2 del sector del transporte de la ASEAN", el foro mundial del transporte declaró que la aviación representa el 16% de las emisiones de CO2 relacionadas con el transporte en la región de la ASEAN, más que el promedio mundial. El Banco Asiático de Desarrollo, en su publicación de junio de 2023 "Descarbonización del sector de la aviación de Asia", destacó que las emisiones de la aviación de Asia Pacífico han crecido un 150% desde 2000, lo que subraya la urgente necesidad de soluciones sostenibles.
Bio Jet Fuel a partir de residuos sólidos urbanos
Debido a sus ventajas únicas, el Biojet Fuel derivado de residuos sólidos urbanos (MSW, por sus siglas en inglés) es la última tendencia en el mercado de combustible de aviación sostenible. Los MSW son un recurso renovable que puede convertirse en biocombustible a través de diversos procesos, incluida la gasificación, la pirólisis y la fermentación. Esto da como resultado un biocombustible de alta calidad que se puede utilizar como sustituto de los combustibles fósiles en aplicaciones de aviación. Una de las principales ventajas de los biocombustibles derivados de MSW es la disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en comparación con los combustibles fósiles tradicionales. Según el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT, por sus siglas en inglés), los biocombustibles producidos a partir de MSW tienen emisiones de GEI que son entre un 82 y un 95% más bajas que las de los combustibles fósiles. Además, los biocombustibles derivados de MSW pueden ayudar a reducir la cantidad de residuos enviados a los vertederos, ya que utilizan materiales que de otro modo se desecharían. Además, los biocombustibles derivados de MSW tienen la ventaja de producirse localmente, lo que reduce las emisiones del transporte y estimula el crecimiento económico local. Muchas autoridades de gestión de residuos sólidos urbanos están considerando la conversión de sus flujos de residuos en productos valiosos, como los biocombustibles, en lugar de simplemente deshacerse de ellos en los vertederos. Este cambio de mentalidad ha llevado a un aumento de la inversión en infraestructura de conversión de residuos en energía y al establecimiento de nuevos modelos de negocio que capitalizan el valor de los residuos como recurso.
China dominó el mercado de combustible de aviación sostenible de Asia Pacífico
China dominó el mercado en 2023 y se espera que se comporte de manera similar en el período de pronóstico. Este dominio refleja el enorme mercado de la aviación de China, sus ambiciosos objetivos ambientales y el fuerte apoyo de su gobierno a la innovación tecnológica en la aviación sostenible. Además, The Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), en su comunicado de prensa de julio de 2023, anunció que su avión de fuselaje estrecho C919, destinado a competir con los modelos de Boeing y Airbus, ha sido diseñado para ser totalmente compatible con los combustibles de aviación sostenibles, lo que demuestra el compromiso de China con una tecnología de aviación más limpia. Además, importantes colaboraciones y asociaciones en el país para producir SAF también están impulsando el mercado de forma positiva y, por lo tanto, un futuro previsible. Por ejemplo, en marzo de 2024, TotalEnergies y China Petroleum and Chemical Corporation ("SINOPEC") firmaron un Acuerdo de intenciones (HoA) para desarrollar conjuntamente una unidad de producción de combustible de aviación sostenible (SAF) en una refinería de SINOPEC en China. La unidad planificada, de propiedad conjunta de SINOPEC y TotalEnergies, tendrá la capacidad de producir 230.000 toneladas de SAF por año y procesará residuos o residuos locales de la economía circular (aceites de cocina y grasas animales). SINOPEC ha desarrollado su propia tecnología de producción de SAF llamada SRJET. TotalEnergies, que ya es uno de los principales productores de SAF de Europa, aportará su experiencia y conocimientos técnicos, operativos y de distribución.
El mercado de combustible de aviación sostenible es competitivo y está concentrado, con la presencia de muy pocos actores del mercado de Asia Pacífico e internacionales. Los actores clave están adoptando diferentes estrategias de crecimiento para mejorar su presencia en el mercado, como asociaciones, acuerdos, colaboraciones, lanzamientos de nuevos productos, expansiones geográficas y fusiones y adquisiciones. Algunos de los principales actores que operan en el mercado son Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC.
En abril de 2023, se firmó un Memorando de Entendimiento para la cooperación entre el conglomerado industrial estadounidense Honeywell y la Zona de Libre Comercio de Tianjin de China para establecer una base de producción de SAF insignia en el norte de China. El movimiento tiene como objetivo satisfacer la creciente demanda del mercado de SAF, dijo la compañía estadounidense.
En enero de 2024, en la India, el Ministerio de Aviación Civil está desarrollando una estrategia para la adopción de combustible de aviación sostenible (SAF) por parte de las aerolíneas indias, y se espera que se proporcionen recomendaciones en 2027. El ministerio tiene como objetivo proponer un uso del 1-5% de SAF a partir de 2027, en consonancia con la segunda fase del Plan de compensación y reducción de carbono para la aviación internacional (CORSIA, por sus siglas en inglés).
En abril de 2023, Neste, ITOCHU Corporation y Fuji Oil Company colaboraron para suministrar combustible de aviación sostenible (SAF), que se mezcló localmente con combustible para aviones convencional, al mercado japonés como parte de un proyecto de demostración de la Oficina de Aviación Civil del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT) de Japón. La iniciativa ayuda a Japón a prepararse para el futuro, cuando se necesitarán cantidades significativamente mayores de SAF para ayudar a la industria de la aviación a alcanzar sus objetivos de reducción de emisiones. El MLIT ha fijado el objetivo de alcanzar el 10% de uso de SAF en Japón para 2030.
El mercado de combustible de aviación sostenible de Asia Pacífico se puede personalizar aún más según los requisitos o cualquier otro segmento de mercado. Además de esto, UMI entiende que puede tener sus propias necesidades comerciales, por lo tanto, no dude en contactarnos para obtener un informe que se adapte completamente a sus requisitos.
Analizar el mercado histórico, estimar el mercado actual y pronosticar el mercado futuro del mercado de combustible de aviación sostenible de Asia Pacífico fueron los tres pasos principales realizados para crear y analizar la adopción de combustible de aviación sostenible en los principales países. Se llevó a cabo una exhaustiva investigación secundaria para recopilar los números históricos del mercado y estimar el tamaño actual del mercado. En segundo lugar, para validar estos conocimientos, se tuvieron en cuenta numerosos hallazgos y supuestos. Además, también se realizaron exhaustivas entrevistas primarias con expertos de la industria en toda la cadena de valor del mercado de combustible de aviación sostenible de Asia Pacífico. Después de la asunción y validación de los números del mercado a través de entrevistas primarias, empleamos un enfoque de arriba hacia abajo/abajo hacia arriba para pronosticar el tamaño completo del mercado. Posteriormente, se adoptaron métodos de desglose del mercado y triangulación de datos para estimar y analizar el tamaño del mercado de los segmentos y subsegmentos de la industria a la que pertenece. La metodología detallada se explica a continuación:
Paso 1: Estudio en Profundidad de Fuentes Secundarias:
Se realizó un estudio secundario detallado para obtener el tamaño histórico del mercado del mercado de combustible de aviación sostenible a través de fuentes internas de la empresa, como informes anuales y estados financieros, presentaciones de rendimiento, comunicados de prensa, etc., y fuentes externas, incluyendo revistas, noticias y artículos, publicaciones gubernamentales, publicaciones de la competencia, informes sectoriales, bases de datos de terceros y otras publicaciones creíbles.
Paso 2: Segmentación del Mercado:
Después de obtener el tamaño histórico del mercado del mercado de combustible de aviación sostenible, realizamos un análisis secundario detallado para recopilar información histórica del mercado y la cuota de los diferentes segmentos y subsegmentos para las principales regiones. En el informe se incluyen los principales segmentos, como el tipo de combustible, el tipo de aeronave y la plataforma. Además, se realizaron análisis a nivel de país para evaluar la adopción general en esa región.
Paso 3: Análisis de Factores:
Después de adquirir el tamaño histórico del mercado de diferentes segmentos y subsegmentos, realizamos un análisis de factores detallado para estimar el tamaño actual del mercado del mercado de combustible de aviación sostenible. Además, realizamos un análisis de factores utilizando variables dependientes e independientes, como el tipo de combustible, el tipo de aeronave y la plataforma del mercado de combustible de aviación sostenible. Se realizó un análisis exhaustivo de los escenarios de la oferta y la demanda considerando las principales asociaciones, fusiones y adquisiciones, la expansión comercial y los lanzamientos de productos en el mercado de combustible de aviación sostenible.
Dimensionamiento Actual del Mercado:Basándonos en información procesable de los 3 pasos anteriores, llegamos al tamaño actual del mercado, los actores clave en el mercado de combustible de aviación sostenible de Asia Pacífico y las cuotas de mercado de los segmentos. Todas las divisiones de cuotas porcentuales requeridas y los desglose del mercado se determinaron utilizando el enfoque secundario antes mencionado y se verificaron a través de entrevistas primarias.
Estimación y Pronóstico:Para la estimación y el pronóstico del mercado, se asignaron ponderaciones a diferentes factores, incluidos los impulsores y las tendencias, las restricciones y las oportunidades disponibles para las partes interesadas. Después de analizar estos factores, se aplicaron técnicas de pronóstico relevantes, es decir, el enfoque de arriba hacia abajo/abajo hacia arriba, para llegar al pronóstico del mercado para 2032 para diferentes segmentos y subsegmentos en los principales mercados de Asia Pacífico. La metodología de investigación adoptada para estimar el tamaño del mercado abarca:
Investigación Primaria:Se realizaron entrevistas en profundidad con los Líderes de Opinión Clave (KOL), incluidos los Ejecutivos de Alto Nivel (CXO/VPs, Director de Ventas, Director de Marketing, Director de Operaciones, Director Regional, Jefe de País, etc.) en las principales regiones. Los hallazgos de la investigación primaria se resumieron y se realizó un análisis estadístico para demostrar la hipótesis establecida. Las aportaciones de la investigación primaria se consolidaron con los hallazgos secundarios, convirtiendo así la información en conocimientos procesables.
Se empleó la técnica de triangulación de datos para completar la estimación general del mercado y llegar a cifras estadísticas precisas para cada segmento y subsegmento del mercado de combustible de aviación sostenible de Asia Pacífico. Los datos se dividieron en varios segmentos y subsegmentos después de estudiar varios parámetros y tendencias en las áreas del tipo de combustible, tipo de aeronave y plataforma en el mercado de combustible de aviación sostenible de Asia Pacífico.
Las tendencias actuales y futuras del mercado de combustible de aviación sostenible de Asia Pacífico se identificaron en el estudio. Los inversores pueden obtener información estratégica para basar su criterio de inversión en el análisis cualitativo y cuantitativo realizado en el estudio. Las tendencias actuales y futuras del mercado determinaron el atractivo general del mercado a nivel regional, proporcionando una plataforma para que el participante industrial explote el mercado sin explotar para beneficiarse de una ventaja de primer movimiento. Otros objetivos cuantitativos de los estudios incluyen:
P1: ¿Cuál es el tamaño actual del mercado y el potencial de crecimiento del mercado de Combustible de Aviación Sostenible de Asia Pacífico?
P2: ¿Cuáles son los factores impulsores del crecimiento del mercado de combustible de aviación sostenible?
P3: ¿Qué segmento tiene la mayor cuota del mercado de combustible de aviación sostenible por tipo de combustible?
P4: ¿Cuáles son las tecnologías y tendencias emergentes en el mercado de combustible de aviación sostenible?
P5: ¿Qué país dominará el mercado de combustible de aviación sostenible?
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