Mercado de combustible de aviación sostenible en Europa: análisis actual y pronóstico (2024-2032)

Tamaño y previsión del mercado de combustible de aviación sostenible de Europa

El mercado de combustible de aviación sostenible de Europa se valoró en 351,36 millones de dólares en 2023 y se espera que crezca a una TCAC robusta de alrededor del 32,1% durante el período de previsión (2024-2032) debido al aumento de las regulaciones ambientales y los objetivos de reducción de emisiones.

Análisis del mercado de combustible de aviación sostenible de Europa

El transporte es uno de los mayores contribuyentes a las emisiones a nivel mundial y se aplica a Europa. La aviación (incluidos todos los movimientos dentro y fuera de la UE, excluidos los militares) contribuye al 13 por ciento de las emisiones totales en la actualidad, lo que representa el 9% de las emisiones del transporte de la UE. Por lo tanto, se ha convertido en el segundo más alto después del transporte por carretera. Estas regulaciones y objetivos tienen como objetivo restringir las emisiones de gases de efecto invernadero, mejorar la calidad del aire y promover prácticas ambientales ejemplares. Además, los países del mundo establecen objetivos específicos para limitar las emisiones de GEI y objetivos para llegar a cero emisiones.

La Unión Europea se ha fijado el objetivo de alcanzar cero emisiones netas para 2050, y la producción de combustible de aviación sostenible es la clave de este éxito. Por ejemplo, la CE ha presentado la estrategia ReFuelEU Aviation, que se centra en aumentar la cuota de combustibles sostenibles en la UE. Esta propuesta establece obligaciones obligatorias de mezcla para los proveedores de combustible para garantizar que todo el combustible de aviación disponible para los aeropuertos de la UE contenga una proporción creciente de combustibles de aviación sostenibles: 2% para 2025, 5% para 2030 y 63% para 2050.

Del mismo modo, el paquete de medidas denominado "Fit for 55" dentro del marco del Pacto Verde Europeo pretende lograr reducciones de emisiones de al menos el 55% para 2030. Dentro de este paquete, el EU ETS (Sistema de Comercio de Emisiones) ha sido modificado y eliminará la asignación de derechos de emisión gratuitos para la aviación a partir de 2026 e incluirá todos los vuelos que salgan de la UE. Además, la UE ha previsto que al menos el 5% del SAF se incorpore para 2030, elevándolo al 63% para 2050. El objetivo para los combustibles electrónicos se ha fijado en 0. respectivamente, al 7% en 2030 y al 28% en 2050.

Tendencias del mercado de combustible de aviación sostenible de Europa

Bio Jet Fuel procedente de residuos sólidos urbanos

El biojet fuel derivado de residuos sólidos urbanos (MSW) es la última tendencia en el mercado de combustible de aviación sostenible debido a sus ventajas únicas. Los MSW son un recurso renovable que puede convertirse en biocombustible a través de diversos procesos, como la gasificación, la pirólisis y la fermentación. Esto da como resultado un biocombustible de alta calidad que puede utilizarse como sustituto de los combustibles fósiles en aplicaciones de aviación. Una de las principales ventajas de los biocombustibles derivados de MSW es la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en comparación con los combustibles fósiles tradicionales. Según el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), los biocombustibles producidos a partir de MSW tienen emisiones de GEI entre un 82 y un 95% inferiores a las de los combustibles fósiles. Además, los biocombustibles derivados de MSW pueden ayudar a reducir la cantidad de residuos enviados a los vertederos, ya que utilizan materiales que de otro modo se descartarían. Además, los biocombustibles derivados de MSW tienen la ventaja de producirse localmente, lo que reduce las emisiones del transporte y estimula el crecimiento económico local. Muchas autoridades de gestión de residuos sólidos urbanos están considerando ahora la conversión de sus flujos de residuos en productos valiosos, como los biocombustibles, en lugar de simplemente eliminarlos en los vertederos. Este cambio de mentalidad ha llevado a un aumento de la inversión en infraestructuras de conversión de residuos en energía y al establecimiento de nuevos modelos de negocio que capitalizan el valor de los residuos como recurso. Por ejemplo, en 2022, American Airlines anunció planes para utilizar biocombustibles derivados de MSW en sus operaciones. La aerolínea se asoció con Gevo, Inc., para producir biocombustibles a partir de tallos de maíz y bagazo de caña de azúcar, dos materias primas no alimentarias.

Rusia dominó el mercado de combustible de aviación sostenible de Europa

Rusia ha dominado el mercado en 2023 y se espera que se comporte de manera similar en el período de previsión. Las principales fuerzas impulsoras que fomentan el mayor crecimiento del mercado en Rusia son el gobierno y las asociaciones para aumentar el número de proyectos de I+D que demuestran nuevas tecnologías para mejorar la eficiencia del combustible de los aviones y minimizar el impacto en el medio ambiente. Por ejemplo, a finales de 2022, el gobierno de Rusia aprobó un nuevo programa estatal, el "Desarrollo de la industria de la aviación hasta 2030", que hace referencia a una mayor atención a la creación de tecnologías y vehículos de aviación más eficientes en el consumo de combustible y respetuosos con el medio ambiente. Además, a partir de principios de 2023, el Ministerio de Desarrollo Industrial y Comercio de Rusia ha presentado lo que denominan "Aviación Verde" con un presupuesto propuesto de 50.000 millones de rublos o el equivalente a 650 millones de dólares. Mediante la financiación de la investigación en este ámbito, este programa pretende encontrar formas de reducir las emisiones de la aviación, un campo necesario para apoyar la participación de Rusia en el Acuerdo de París a pesar de las tensiones en todo el mundo.

Visión general de la industria del combustible de aviación sostenible de Europa

El mercado de combustible de aviación sostenible es competitivo y está concentrado, con la presencia de muy pocos actores del mercado europeo e internacional. Los actores clave están adoptando diferentes estrategias de crecimiento para mejorar su presencia en el mercado, como asociaciones, acuerdos, colaboraciones, lanzamientos de nuevos productos, expansiones geográficas y fusiones y adquisiciones. Algunos de los principales actores que operan en el mercado son Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC.

Noticias del mercado de combustible de aviación sostenible de Europa

En mayo de 2024, Frankfurt am Main y Berlín unieron fuerzas para reducir el clima de la aviación. La asociación impact (impact on Sustainable Aviation e.V.) y la iniciativa de aviación aireg (Aviation Initiative for Renewable Energy in Germany) han firmado un acuerdo de cooperación para trabajar juntos para acelerar el aumento del mercado de combustibles de aviación sostenibles (SAF).

En 2022, la corporación estatal rusa de energía nuclear, Rosatom, también está entrando en el campo del SAF. La empresa anunció planes para utilizar sus reactores refrigerados por gas de alta temperatura para producir hidrógeno, que luego puede utilizarse para crear combustible sintético para la aviación. Este proyecto, que aún se encuentra en sus primeras etapas, tiene como objetivo aprovechar la experiencia nuclear de Rusia para contribuir a la descarbonización del sector de la aviación.

En abril de 2024, el gobierno del Reino Unido reveló planes para un mandato de combustible de aviación sostenible líder mundial, con un 10% de todo el combustible para aviones destinado a ser ecológico para 2030. Se estima que la industria del SAF impulsará la economía en 1.800 millones de libras esterlinas y creará más de 10.000 puestos de trabajo en todo el Reino Unido para 2030. El gobierno ha confirmado hoy nuevos objetivos (25 de abril de 2024) para garantizar que el 10% de todo el combustible para aviones en los vuelos que despeguen del Reino Unido provenga de fuentes sostenibles para 2030 a través de su mandato de combustible de aviación sostenible. El mandato SAF del Reino Unido, sujeto a la aprobación parlamentaria, que entrará en vigor en enero de 2025, será uno de los primeros del mundo en convertirse en ley, lo que una vez más situará al Reino Unido a la vanguardia de la descarbonización de los viajes aéreos. Esto sigue al primer vuelo transatlántico comercial 100% SAF del mundo que despegó de Heathrow en noviembre, respaldado por hasta 1 millón de libras esterlinas en inversión gubernamental.

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